La ville de Libourne, après avoir rendu gratuit l'usage du réseau pour les moins de 18 ans depuis le , a généralisé cette gratuité des transports en commun à l'ensemble de ses habitants à compter du . Puis, à la suite de la création de la communauté d'agglomération, cette gratuité du réseau sur la ville centre s'est étendue à tous les habitants de l'intercommunalité. Pour en bénéficier, ils doivent se procurer une carte gratuite sur justification de domicile[1],[2].
Le , le réseau est totalement repensé afin de desservir désormais toute l'agglomération du Libournais. La gratuité est maintenue sur le réseau urbain, et étendue à l'ensemble des lignes non-urbaines ainsi qu'au Transport à la demande.
En mai 2021, la Coutradette, navette desservant le centre-ville de Coutras est mise en service.
Le 29 avril 2024, le réseau régulier se voit prolongé vers des communes jusqu'alors desservies uniquement en TAD, Saint-Ciers-d'Abzac ou Lalande-de-Pomerol, ainsi que vers des communes extérieures à la Communauté d'Agglomération, Galgon et Saint-Emilion. Pour cela, une convention de délégation à été établie avec la région Nouvelle Aquitaine, Autorité organisatrice dans les deux communes en question.
Logos du réseau
2009 - 2013
2013 - 2019
2019
Lignes du réseau
La refonte 2019 du réseau répartit désormais les lignes en différents groupes 3 :
Autre : La ligne circule uniquement le dimanche en été, au rythme de 4 A/R par jour. Un départ plus tardif des Dagueys vers 21h peut s'ajouter en cas de très fortes chaleurs.
Navettes
Ces lignes de navettes (électriques pour la Bastidette) réalisent une boucle dans les centres-villes de Libourne et Coutras.
Ligne tracée le long du trajet de la BastidetteLogo de la Bastidette
Desserte : Communes desservies: Coutras, Guîtres, Sablons, Saint-Denis-de-Pile, Les Billaux, Libourne
Autre : Cette ligne est la seule desservie par des bus alimentés au bioéthanol E95. Celui-ci est produit à partir du marc de raisin local par une entreprise de Coutras.
TER Nouvelle-Aquitaine : gare de Saint-Seurin-sur-l'Isle
Autre :
Service de transport à la demande PMR/Seniors
Ce service fonctionne sur le même principe que les lignes de proximité (inscription + réservations) & est réservé à l'un des cas suivants:
personne à mobilité réduite
senior de + de 75 ans
personne en perte d'autonomie momentanée ou permanente
Deux particularités cependant :
Le service fonctionne toute l'année (hors 1er mai) y compris les dimanches.
Ce service est le seul payant du réseau : 2€ par voyage (1 accompagnateur gratuit autorisé)
Réseau scolaire
Les transports scolaires sont répartis par secteur puis par niveau scolaire (école élémentaire ou collège/lycée).
Le secteur A couvre le nord-ouest de l'agglomération.
Le secteur B couvre le nord-est de l'agglomération.
Le secteur C couvre le sud de l'agglomération.
Le secteur D couvre le centre de l'agglomération.
Lignes TransGironde de la CALI
Le , quatre lignes TransGironde ont été transférées à la communauté d'agglomération afin de respecter le périmètre de compétence de cette dernière, sans pour autant être intégrées au réseau Calibus[3] :
Après la refonte 2019 du réseau Calibus, ces lignes disparaissent & sont compensées par des lignes Calibus pour la partie intra-agglomération du trajet :
Ancienne ligne TransGironde
Nouvelle(s) ligne(s) Calibus
311
8, C
312
9
318
6, 7, A
319
4, 8, B
Parc de véhicules
GX127L appartenant au réseau Calibus
Ces bus appartiennent principalement à la CALI mais sont exploités par des sous-traitants (Citram Aquitaine, Transdev Urbain Libournais). Ils circulent cependant avec la livrée standard, midibus et minibus du réseau, hors véhicules affectés à la Bastidette ainsi qu'à la Coutradette.
Dans le cadre de la nouvelle DSP 2019, Transdev Urbain Libournais a construit un nouveau dépôt à Saint-Denis-De-Pile, ZA Frappe 2. Ce dernier est situé au 11 Rue Gustave Eiffel, les véhicules urbains thermiques ainsi que certains autocars y sont remisés, le reste du parc étant remisé au dépôt Transdev Citram Aquitaine de Libourne.
Information aux Voyageurs
Ecran TFT à bord d'un véhicule
Avant la refonte 2019, l'ensemble des véhicules étaient équipés d'un SIV (Système d'information voyageurs) du constructeur Hanover Displays qui informait les voyageurs à bord des véhicules sur les prochains arrêts via un bandeau lumineux, écran TFT et annonces sonores. Il a intégralement été remplacé en été 2019 au profit d'un SAEIV ( Système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageur) du constructeur Avignonnais SPEC, permettant comme son nom l'indique pour l'exploitant de localiser des véhicules et de suivre leur exploitation, et à informer les voyageurs à l’intérieur du bus (Sur le réseau Calibus, ce sont des écrans TFT et un système d'annonces sonores annonçant le prochain arrêt et de temps en temps la destination du bus), ainsi qu'à l'extérieur du bus (Sur ce réseau, c'est via une application mobile disponible sur IOS et Android que les informations tels que les prochains passages, itinéraires... sont données).
Notes et références
↑« Libourne plonge dans la grauité », Ville, rail & transports, no 502, , p. 14 (ISSN2104-0028).
