Tréma est le nom commercial du réseau de transport en commun de Mâcon et de ses environs, organisé par la communauté d'agglomération Mâconnais-Beaujolais Agglomération.
Histoire
Le réseau Mâcon Bus (1987 - 2009)
Les débuts du réseau
La Ville de Mâcon était l'autorité organisatrice à l'origine du réseau de transports urbains.
En avril 1987, elle attribue l'exploitation du réseau à la société Mâcon Bus, filiale de Transdev, issue de la privatisation de la Régie départementale des Transports de Saône-et-Loire (RTSL) cette même année. À chaque renouvellement du contrat de délégation de service public, la société remportait les appels d'offres successifs[1]. La société perd l'exploitation du réseau le 30 juin 2009[2].
Le réseau sous le SITUM
En 1997, un SIVU mixte est créé : le Syndicat Intercommunal des Transports Urbains du Mâconnais - Val de Saône (SITUM), qui devient alors l'autorité organisatrice du réseau Mâcon Bus[1].
En 2005, le SITUM reste en place malgré la création de la Communauté d'agglomération du Mâconnais - Val de Saône (CAMVAL), qu'elle a intégré en raison de la présence de deux communes se trouvant en dehors de cette dernière mais desservies par le réseau. Le SITUM est donc composé à partir de 2005, et jusqu'à sa suppression en 2017, de 3 membres[1] :
Le , le réseau Mâcon Bus devient Tréma après l'attribution du contrat de délégation de service public à CarPostal France, filiale de la compagnie suisse CarPostal[2],[3]. Pour cela, le groupe a créé une nouvelle société dédiée, CarPostal Mâcon, qui reste en poste jusqu'au .
Le 31 août 2009, le réseau est restructuré avec l'apparition d'une numérotation alphabétique pour les lignes régulières (A à G) et alphanumérique pour les lignes scolaire (TS1 à TS11 et TS201 à TS210).
Le 10 mars 2015, le réseau s'est agrandit avec la Tréma Navette[4]. C'est une ligne circulaire desservant les principaux points d'intérêt du centre-ville.
Les nouvelles communes de l'ancienne CAMB ne bénéficient pas immédiatement du réseau Tréma, à l'exception de Varennes-lès-Mâcon, où la ligne D marque un arrêt depuis . Jusqu'alors, les bus traversaient cette commune sans s'y arrêter, pour rejoindre Crêches-sur-Saône.
Le retour de l'opérateur Transdev
Le , le groupe Transdev, avec sa filiale Mâconnais-Beaujolais Mobilités, récupère l'exploitation du réseau, après avoir remporté l'appel d'offre lancé par Mâconnais Beaujolais Agglomération[5].
Le , 4 lignes périurbaines sont lancées à titre expérimental[6]. Elles sont sous-traitées auprès de la SPL MBFC.
Le , la communauté d'agglomération a reconduit le groupe Transdev pour l'exploitation du réseau urbain, dans le cadre du renouvellement de la délégation de service public[7],[8]. Ce contrat a débuté le , pour une durée de 5 ans, et promet une restructuration du réseau pour la rentrée scolaire 2024, comprenant notamment la mise en place d'une seconde navette gratuite, et d'une liaison rapide entre les gares Mâcon-Ville et Mâcon-Loché, ainsi qu'une amélioration des fréquences de passage.
Le réseau
Les lignes
Le réseau Tréma se compose de 13 lignes : 7 urbaines, 4 périurbaines et 2 navette de centre-ville.
Les lignes urbaines (date de dernière mise à jour : )
No
Date d'ouverture
Parcours
Longueur
Fréquentation annuelle
Matériel
Exploitant actuel
Terminus 1
Terminus 2
A
Mâcon - Rive de Saône (ou Mâcon Val saône centre d'affaires)
Baptisées « TrémA'Scol », ces lignes fonctionnent en période scolaire en complément du réseau urbain ou pour desservir les communes ne bénéficiant pas de ces lignes[9].
Lignes doublage scolaire urbaines
Dès le 2 septembre 2024, afin de clarifier l'offre, les lignes de doublage scolaire seront renumérotées en fonction des lignes régulières traversant les différents secteurs de l'agglomération :
A : Secteur Mâcons Sud et Saint-Laurent-sur-Saône
E : Secteur Charnay-les-Mâcon
G : Secteur Mâcon nord, Sancé et Saint-Jean-le-Priche
Les lignes :
A1 : Maison Bouchacourt / Europe ↔ Rocca (ex-ancienne ligne A1)
A2 : Grand Sud ↔ Rive de Saône (ex-ancienne ligne A10)
A3 : Maison Bouchacourt ↔ Espace Dumaine (ex-ancienne ligne B)
E1 : Les Giroux ↔ Rocca (ex-ancienne ligne E8)
E2 : La Lye ↔ Rocca (ex-ancienne ligne E511)
E3 : Mairie APF ↔ Rocca (nouvelle ligne)
G1 : ZAC Mâcon Nord ↔ Gare Mâcon Ville (nouvelle ligne)
G2 : Charbonnières Moulin ↔ Gare Mâcon Ville (ex-ancienne ligne G3)
Ces lignes, auparavant assurées en bus urbains du réseau, seront désormais assurées en autocars.
Le transport à la demande propose les 3 types de services.
Les usagers doivent réserver leur course via une boîte vocale (numéro vert) ou Internet au plus tôt 14 jours et au plus tard 2h avant l'heure de départ.
TrémA'Fil +
Ce service fonctionne du lundi au vendredi de 5h00 et 7h00 et de 19h30 et 21h30. Il permet aux usagers de se déplacer sur les communes desservies par des lignes urbaines, avant le début et après la fin des services.
Tréma'Dimanche
Ce service permet de se déplacer les dimanches et jours fériés. Comme Tréma’Fil+, il couvre uniquement les communes desservies par les lignes urbaines. Le service fonctionne de 9h00 à 12h30 et de 13h30 à 20h30. Les usagers doivent réserver leur course au plus tard le vendredi à 17h30 pour le dimanche selon les mêmes modalités que TrémA'Fil. Il remplace depuis l'ancienne ligne régulière du dimanche reliant Grand Sud à la Maison Médicale Polyclinique via la Gare SNCF.
TRémA'Fil périf
Ce service permet aux usagers de relier les communes périphériques et le centre-ville de Mâcon, et fonctionne du lundi au samedi.
Il proposait à l'origine 5 possibilités d'aller-retour vers Mâcon depuis la périphérie. Deux minibus assuraient simultanément le service selon deux zones de prise en charge (Nord et Sud). Depuis , le niveau de l'offre a été réduit dans le cadre de mesures d'économies décidées par l'Autorité organisatrice. Seuls 3 allers-retours quotidiens sont proposés depuis, avec un unique véhicule en service.
Depuis l'arrivée du délégataire Transdev en 2017, ce service est confié à des taxis.
L'ancien réseau Mâcon Bus
Mâcon Bus était l'ancien réseau de transports publics, exploité par l'ancienne filiale de Transdev, Mâcon Bus, jusqu'au 30 juin 2009.
Ancien réseau Mâcon Bus
Lignes régulières
Ligne
Caractéristiques
Observations
1
ESSARDS ou FONTENAILLES ↔ MURGERET
2
MJC BIOUX ↔ PARC DES DEXPOSITIONS - PLATIERES
Prolongation sur Platières 4 fois/j.
3
GARE SNCF ↔ MURGERET
Ne circule qu'en période scolaire depuis
4
GARE SNCF ↔ MURGERET
Certaines courses sont prolongées vers la polyclinique à partir de 2008
5
PLACE GENEVÈS ↔ PARC DES EXPOSITIONS
Ne circule qu'en période scolaire depuis
6
HOPITAL SAINT-LAURENT ↔ BUIS
7
PLACE DE LA BARRE ↔ CRECHES CITE FLEURIE
7A
PLACE DE LA BARRE ↔ CRECHES DRACE
Ligne scolaire
8
CHAINTRE ↔ BOUCHARDES ou GARE SNCF
Courses vers Bouchardes en transport à la demande assurées par taxi, en correspondance avec la ligne 7. Courses régulières vers Gare SNCF en période scolaire, assurée par un circuit scolaire départemental. Ligne supprimée en 2005 à la suite de la mise en place du transport à la demande FilObus.
9
PLACE DE LA BARRE ↔ LOCHÉ
Propose 4A/R quotidiens (deux le samedi). Supprimée en 2005, la desserte de Loché étant assurée par le transport à la demande FilObus.
10
GARE SNCF ↔ SAINT-JEAN-LE-PRICHE
Courses en transport à la demande assurées par taxis. Courses régulières vers Gare SNCF en période scolaire assurées par des autocars du réseau départemental. Ligne supprimée en 2005 à la suite de la mise en place du transport à la demande FilObus.
Ligne scolaire. Certaines courses sont assurées par le sous-traitant RSL. Desserte de Charbonnières à partir de 2008.
D
HOPITAL ↔ FONTENAILLES
Circule les dimanches et jours fériés (3 A/R dans l'après-midi).
N
PLACE DE LA BARRE > HOTEL DE VILLE > PLACE DE LA BARRE
Ligne circulaire. Navette de marché circulant le samedi matin en complément de l'offre du réseau. Supprimée en 2004.
Transport à la demande
En 2005, à la suite de l'extension du PTU résultant de la création de la CAMVAL, le réseau est enrichi d'un service de transport à la demande : FilObus, pour assurer la desserte des nouvelles communes. Ce service est assuré par Mâcon Bus à l'aide d'un minibus dédié.
Anciennes lignes du réseau Tréma
Anciennes lignes urbaines (date de dernière mise à jour : )
Au , le parc du réseau compte 30 véhicules mis à disposition du délégataire, Transdev Mâconnais-Beaujolais, par Mâconnais Beaujolais Agglomération[11]. Il se décompose en 9 minibus, 4 midibus, 17 bus standards et 4 véhicules légers utilisés pour le service Trémafil+. A ces véhicules s’ajoutent 4 minicars d’une capacité de 30 places, propriétés de MBFC, affectés aux lignes périurbaines P1 à P4. Toutefois, ces véhicules ne sont pas mentionnés dans l’état de parc du rapport d’activités du réseau car l’exploitation de ces lignes est dissocié du contrat de DSP principale.
Afin de démontrer leurs capacités à réaliser des véhicules toujours plus propres et innovants, les constructeurs expérimentent régulièrement des véhicules dits "de démonstration" afin d'obtenir divers avis et critiques des autorités organisatrices, des exploitants, mais également des usagers. Ont été testés, à Mâcon :
1 Gépébus Oréos 4X, un minibus électrique testé sur la ligne Tréma Navette au printemps 2016[12] ;
