Transports urbains beaunois

Côte&Bus
Image illustrative de l’article Transports urbains beaunois
Un autobus à Beaune en janvier 2024.
Situation Beaune et Communauté d'agglomération Beaune Côte et Sud
Type Autobus, Autocar, Transport à la demande
Entrée en service 1972
Lignes 11
Fréquentation 420 798 voyages (2023)
Autorité organisatrice Communauté d'agglomération Beaune Côte et Sud
Exploitant Keolis Beaune Mobilités
Site Internet www.coteetbus.fr
Vitesse maximale 70 km/h
Lignes du réseau 1, 2, 4, A, B1, B2, C1, C2, 10, 12, 14, 16, 20.1, 20.4
Réseaux connexes TER Bourgogne, Transco
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Côte & bus est une marque déposée par la communauté d’agglomération Beaune Côte et Sud, qui désigne sous ce nom le réseau de transport en commun de Beaune et de ses environs. Connu sous ce nom depuis le 2016, il est le successeur direct du réseau Le Vingt et, plus loin dans le temps, des Transports Urbains de Beaune (TUB). Depuis sa dernière modification au 31 août 2020 afin de desservir l’ensemble des communes de la nouvelle intercommunalité, le réseau se compose de 12 lignes répartis à raison de 6 lignes urbaines, exploitées avec des autobus, et 6 lignes interurbaines, assurées par des autocars. L’ensemble est complété par un service de transport à la demande (TAD) couvrant les communes extérieures à Beaune.

Son exploitation est assurée par la société Keolis Beaune Mobilités, filiale du groupe Keolis, dans le cadre d’un contrat de délégation de service public de 7 ans depuis le . Les lignes interurbaines sont sous-traitées auprès d’une autre filiale du groupe, Keolis Val de Saône. Le parc de véhicules se compose, en 2023, de 28 véhicules à raison de six minibus, trois autobus standards, 13 autocars et sept véhicules légers pour le transport à la demande.

Historique

Le réseau est créé en 1972, sous forme d'une régie municipale, à l'aide de minibus[1].

Le réseau est restructuré en 2002 et prend le nom commercial Le Vingt. En 2007, la communauté d'agglomération Beaune Côte et Sud devient l'autorité organisatrice du réseau en lieu et place de la ville de Beaune.

La régie municipale a été remplacée en par une délégation de service public à la société Keolis Beaune, filiale du groupe Keolis[2]. Le réseau est entièrement restructuré le avec pour objectif d'augmenter le nombre de voyages de 287 %, et change de nom pour devenir Côte&Bus[2].

Le réseau met en service un Isuzu Novociti Volt, midibus électrique, en .

En , le réseau met en service son premier autobus électrique, un Isuzu Novociti Volt. De type midibus, avec 8 mètres de long, le véhicule est doté d’une capacité de 52 personnes et peut parcourir jusqu’à 380 kilomètres par recharge.

Le réseau

Territoire desservi

Le réseau dessert l’intégralité des communes de la communauté d’agglomération Beaune Côte et Sud, au minimum par du transport à la demande ou par l’intégralité des lignes pour Beaune, ville centre de l’intercommunalité et du réseau :

Lignes urbaines

Ces lignes desservent la commune de Beaune et transitent toutes par la gare de Beaune, le point central du réseau.

Ligne Itinéraire Matériel Jours de fonctionnement Périodes de fonctionnement
1 Chevrolet ↔ Maladières L, Ma, Me, J, V, S Toute l'année
2 De Gaulle ↔ Collège Monge L, Ma, Me, J, V, S Toute l'année
3 Gare ↔ Primevères L, Ma, Me, J, V, S Toute l'année
4 Gentilhommière ↔ Collège Monge L, Ma, Me, J, V, S Toute l'année
5 Gare ↔ Philippe le Bon L, Ma, Me, J, V Toute l'année

Lignes interurbaines

Ces lignes desservent les communes les plus peuplées de l'agglomération et les relient à la gare de Beaune.

Ligne Itinéraire Matériel Jours de fonctionnement Périodes de fonctionnement
10 Beaune ↔ Savigny-lès-Beaune L, Ma, Me, J, V, S Toute l'année
12 Beaune ↔ Aloxe-Corton ↔ Ladoix-Serrigny L, Ma, Me, J, V, S Toute l'année
14 Beaune ↔ Vignoles L, Ma, Me, J, V, S Toute l'année
16 Beaune ↔ Sainte-Marie-la-Blanche L, Ma, Me, J, V, S Toute l'année
20.1 Beaune ↔ Pommard ↔ Volnay ↔ Monthelie ↔ Meursault ↔ Puligny-Montrachet ↔ Corpeau ↔ Chagny L, Ma, Me, J, V, S Toute l'année
20.2 Beaune ↔ Pommard ↔ Volnay ↔ Monthelie ↔ Meursault (Renfort scolaire) L, Ma, Me, J, V Période scolaire
20.3 Chassagne-Montrachet ↔ Chagny (Renfort scolaire) L, Ma, Me, J, V Période scolaire
20.4 Beaune ↔ Pommard ↔ Volnay ↔ Monthelie ↔ Meursault ↔ Auxey-Duresses ↔ Saint-Romain ↔ Melin ↔ La Rochepot ↔ Nolay L, Ma, Me, J, V, S Toute l'année
20.5 Beaune ↔ Pommard ↔ Volnay ↔ Monthelie ↔ Meursault ↔ Auxey-Duresses ↔ Saint-Romain ↔ Melin (Renfort scolaire) L, Ma, Me, J, V Période scolaire

Transport à la demande

Les communes les moins peuplées de l'agglomération sont desservies en transport à la demande via réservation téléphonique, avec une rabattement à Beaune pour le Côte à côte 1 et les zones 1 et 2, ainsi qu'à Meursault pour le Côte à côte 1, à Chagny pour la zone 3 et à Nolay pour la zone 4 ainsi que le Côte à côte 1.

Ligne Itinéraire Matériel Jours de fonctionnement Périodes de fonctionnement
Zone 1 Mavilly-Mandelot, Meloisey, Nantoux, Bouze-lès-Beaune, Pernand-Vergelesses, Échevronne, Bouilland ↔ Rabattement à Beaune mardi après-midi et jeudis et samedis matin Toute l'année
Zone 2 Chorey-les-Beaune, Ruffey-lès-Beaune, Marigny-lès-Reullée, Corberon, Corgengoux, Chevigny-en-Valière, Meursanges, Combertault, Levernois, Montagny-lès-Beaune, Bligny-lès-Beaune, Tailly, Merceuil ↔ Rabattement à Beaune mardis et samedis matin et jeudi après-midi Toute l'année
Zone 3 Saint-Aubin, Chassagne-Montrachet, Santenay, Dezize-lès-Maranges, Paris-L'Hôpital ↔ Rabattement à Chagny mardi après-midi et jeudis et vendredis matin Toute l'année
Zone 4 Thury, Val-Mont, Molinot, Santosse, Aubigny-la-Ronce ↔ Rabattement à Nolay mardi après-midi et jeudis et vendredis matin Toute l'année
Côte à côte 1 Cormot-le-Grand, Vauchignon, Baubigny, Saint-Romain ↔ Rabattement à Beaune ou Nolay Toute l'année

Identité visuelle

Logos

Logo du réseau « Le Vingt ».

Exploitation

État de parc

Le rapport d’activités édité par Keolis Beaune Mobilités, l’entreprise chargée de l’exploitation du réseau, pour l’année 2023 fait mention de 28 véhicules

État de parc du réseau Côte & Bus pour l’année 2023[CBS 1]
Modèle Nombre de véhicules Capacité Exploitant Affectation
Isuzu Novociti Volt 3 49 places Keolis Beaune Mobilités 2, A, B et C
Dietrich City 23 3 23 places Keolis Beaune Mobilités 1, 2 et C
Mercedes-Benz Citaro 3 107 personnes Keolis Beaune Mobilités 2 et 4
Mercedes-Benz Intouro 2 63 places Keolis Beaune Mobilités 1
10 Keolis Val de Saône 10, 12, 14, 16 et 20
Otokar Navigo 1 - Keolis Val de Saône 10, 12, 14, 16 et 20
Renault Trafic 1 9 places Keolis Beaune Mobilités TAD urbain
Citroën C3 1 4 places
Véhicules légers 5 - Keolis Val de Saône TAD interurbain

Références

  1. ↑ « Se déplacer à Beaune avec le Vingt », sur beaune.fr (consulté le ).
  2. ↑ a et b Christine Cabiron, « Beaune augmente l’offre de ses bus et change de mode de gestion », sur mobilicites.com, (consulté le ).


Journaux
  • Réseaux Urbains de France

Les références notées « RU » dans le texte proviennent du magazine Réseaux Urbains de France, édité par association France Passion des Transports Urbains - FPTU (www.fptu.fr).


Institutions
  • Communauté d’agglomération Beaune Côte et Sud

Les références notées «BCS » dans le texte proviennent de publications éditées par la communauté d’agglomération Beaune Côte et Sud ou de son site officiel (www.beaunecoteetsud.com).

  1. ↑ Keolis Beaune Mobilités, Côte & Bus : Compte rendu d’activité 2023 (Rapport d’activités), Beaune, Keolis Beaune Mobilités, , 65 p. (lire en ligne Accès libre [PDF]). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article
Site officiel du réseau
  • Côte & Bus

Les références notées « Off » dans le texte proviennent du site officiel de Côte & Bus (www.coteetbus.fr).


Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes