Il s'étend sur une desserte de 36 communes autour de Perpignan avec plus de 240 véhicules assurant les lignes régulière et scolaires.
Son dépôt est situé à Perpignan à proximité du chemin de la poudrière.
Bien avant les autobus, la ville de Perpignan compta en 1950 et 1955 du réseau de tramway qui posséda jusqu'à quatre lignes dont deux suburbaines vers Canet-en-Roussillon et Rivesaltes, progressivement mis en service entre 1900 et 1909[1].
Le développement croissant du trafic automobile provoque le déclin du réseau à partir des années 1930 avec la fermeture de la ligne de Rivesaltes en 1935 avant de connaître une hausse de fréquentation due à la Seconde Guerre mondiale et aux restrictions diverses[1].
La fréquentation était de 4,3 millions de voyageurs en 1923 contre deux millions une dizaine d'années auparavant[1]. En 1930, la fréquentation n'était plus que de 2,3 millions de voyageurs annuel, soit à peine plus qu’en 1914[2].
À partir de 1940 la reprise du trafic fut considérable à la suite des nombreuses restrictions dont l'essence et la fréquentation augmenta à 3 millions de voyageurs en 1940, 4,7 millions en 1941, 6 millions en 1942 pour atteindre enfin 8 millions en 1945[1],[2].
Le , la ville de Perpignan accepta la prolongation de la concession et de transformer le régime de la concession afin de permettre la modernisation du réseau[2], tandis que le déclin du tramway reprend avec le remplacement d'une des lignes urbaines par une ligne de trolleybus en 1952, le remplacement de la ligne du Canet en 1954 par des autocars et de l'ultime ligne urbaine en 1955, remplacée par des autobus, qui équipent d'autres lignes complètement inédites[1].
L'impact de cette réfection du réseau fut très positif puisque le trafic passa de 3,6 millions de voyageurs en 1954 à 6,25 millions de voyageurs en 1957[2]. L'unique ligne de trolleybus ferme à son tour en , remplacée par des autobus, victime elle-aussi de la hausse du trafic automobile[1].
Les années 1970 à 1990
Logo de la Compagnie Têt Perpignan.
À la suite de la création fin 1969 d’un pôle marketing visant à offrir à la clientèle un service mieux adapté à ses besoins, la restructuration totale du réseau de donna naissance à un réseau en étoile : à partir d’un arrêt situé sur les axes principaux, il était possible de se rendre dans deux directions différentes au-delà du Centre-Ville[2].
Cette opération permit de gagner à nouveau des voyageurs : de 6,8 millions en 1969, le trafic est passé à 8,8 millions en 1978[2].
Une nouvelle restructuration fut cependant opérée en du fait de l’extension de certains quartiers et de la création de nouveaux ensembles[2]. Ce réseau était caractérisé par un schéma de lignes plus classique que précédemment et permettant d’améliorer sensiblement la couverture de la ville (85 % de la population desservie à moins de 300 mètres). La fréquentation était en 1981 de plus de 9,3 millions de voyageurs[2].
Les années 2000 : L'ère CFT
Logo de la CTPM de 2014 à mai 2017.
En 1998, l'appel d'offre pour l'exploitation du réseau est remporté par la Corporation française de Transports qui devient le gestionnaire du réseau pour une durée de 9 ans renouvelable tous les 3 ans, puis en 2005 délégataire pour 9 autres années[3].
Ce changement d'exploitant se traduit notamment par le changement du système billettique avec l'apparition de la carte à puce RFID et des billets magnétiques, la mise en place du système d’aide à l’exploitation (SAE) avec positionnement des bus par GPS, en 2003 elle obtenait la norme de qualité ISO 9001-2000[2].
En 2004, le réseau est restructuré, la CTP (Compagnie Têt Perpignan) devient la CTPM (Compagnie de Transports Perpignan Méditerranée) à la suite de la création de la communauté d'agglomération Perpignan Méditerranée qui prend en charge l'organisation des transports en commun dans le cadre de ses compétences obligatoires[3]. Les bus abandonnent leur ancienne livrée à bandes rouge et jaune, les couleurs catalanes, au profit de celles de l'agglomération (bleu, rouge, jaune et vert)[4]. Le réseau est équipé en 2006 d'un système d'information aux voyageurs à bord des bus, composé d'écrans (arrêts, déviations, manifestations sportives, etc.)[5].
Le , Perpignan Méditerranée passe de 24 à 26 communes en intégrant Ponteilla et Llupia, nécessitant la création de deux nouvelles lignes[6]. Ces deux nouvelles communes sont aussi vite desservis par deux nouvelles lignes indicées 26 et 27.
Le , Perpignan Méditerranée présente au public son projet de « Bus-Tram », un bus à haut niveau de service, et annonce la création d'une ligne dédiée de 10 km sur un trajet nord-sud ; un véhicule de la ligne T1 du « Tram-bus » de Nîmes est alors présenté[7]. La mise en service des aménagements (voies réservées, priorité aux feux, etc.) s'effectue entre l'été 2011 et 2012, avec une fréquence annoncée d'un bus toutes les quatre minutes sur l'axe[8].
Le , le réseau est intégralement revu et repensé, la numérotation des lignes change totalement ; ce réseau est celui en vigueur depuis cette date et jusqu'en 2018. Le , une nouvelle agence commerciale ouvre au centre commercial de la gare TGV.
Le , les quatre premiers « bus-tram » sont mis en service sur la ligne 4 et inauguré officiellement[9]. Le réseau est à nouveau adapté, en particulier la ligne 5 qui est profondément modifiée : La section entre CTPM et Espace Polygone, desservie qu'à certains services, devient une ligne à part entière, la «Navette Espace Polygone» ou NEP — qui fut supprimée par la suite —. La ligne 5 abandonne son tronçon entre Castillet et le centre commercial Porte d'Espagne au profit de la nouvelle ligne 11 et suit la ligne 10 jusqu'à Flandres-Dunkerque puis reprend la trajet de la ligne 8 qui est amputée de cette desserte ; la ligne 28 devient la «Navette Saint-Charles» ou NSC et création de deux arrêts à Perpignan et à Cap Roussillon.
Le , la communauté d'agglomération devient une communauté urbaine, et conserve son statut d'autorité organisatrice de la mobilité. Le suivant, à la suite de plusieurs incidents et des travaux en cours, une nouvelle Ligne 9B est créée. Elle dessert les quartiers de Mailloles et de Catalunya. La Ligne 9 a pour nouveau terminus la gare TGV.
En , une grève d'une durée inédite perturbe fortement le fonctionnement du réseau. Les salariés dénoncent la dégradation de leurs conditions de travail et la vétusté des véhicules[10],[11].
Sankéo, la nouvelle identité
Logo de Sankéo depuis 2017.
En , Perpignan Méditerranée Métropole et le délégataire du réseau de transports publics Vectalia annoncent le changement de nom de la CTPM. Le nouveau nom Sankéo fait référence à l'expression identitaire catalane « sang et or » et s'accompagne d'un changement d'identité visuelle réalisé par l’agence Graphéine. Elle sera mise en place sur les véhicules et l'ensemble des éléments de communication progressivement et finalisée au début de l'année 2018[12].
Ce changement s'accompagne d'une nouvelle politique visant à « répondre aux enjeux majeurs de la transition énergétique » avec l'achat de nouveaux véhicules plus respectueux de l'environnement, « sécuriser les voyageurs et le personnel de conduite » avec notamment l'installation de vidéosurveillance et « installer une relation de proximité avec les voyageurs des transports publics »[13].
Une restructuration totale du réseau est présentée au public à partir du et entre en vigueur le suivant[14]. Cette restructuration s'opère dans la même logique et la même continuité voulue par la création de la marque Sankéo.
Le nouveau réseau est organisé autour de trois lignes structurantes A à C, correspondant respectivement aux anciennes lignes 4, 2 et 8 assurant 40 % de la fréquentation du réseau, avec une amplitude horaire étendue, une fréquence renforcée (10 minutes pour la ligne A contre 12 à 15 minutes pour la ligne 4, 15 minutes pour les lignes B et C contre 20 et 30 minutes pour les lignes 2 et 8) et la mise en place de quatre pôles de correspondances (Languedoc, Massilia, Lycée Maillol et Gare TGV) entre ces lignes et le reste du réseau[15],[16].
Le reste du réseau est composé de 24 lignes régulières (lignes 1 à 24) desservant toute l'agglomération, la numérotation est remise à plat à cette occasion ; les lignes 1, 7 et 9 à 24 sont sur tout ou partie de leur parcours exploitées en transport à la demande aux heures creuses et le week-end, soit les lignes desservant les secteurs de l'Agly, des Aspres et du littoral ; tous les jours en soirée, un transport à la demande est aussi mis en place entre la gare et l'aéroport[15],[16].
À ces lignes régulières s'ajoutent le Canet'On, le P'tit Bus, le Nit Bus, la NCMI, le train de Canet et l'Esti'Bus, si cette dernière est a priori l'ancienne ligne 36 estivale, les autres lignes sont la reconduction sous les mêmes dénominations des lignes spécifiques de l'ancien réseau[16].
Enfin, la desserte estivale des plages est revue afin de faire face à la hausse continue et importante de la fréquentation avec la mise en place de deux lignes express « Sankéo Plage » : l'une sur le trajet Gare TGV - Sainte-Marie-la-Mer - Torreilles - Le Barcarès et l'autre sur le trajet Gare TGV - Canet-en-Roussillon[15],[16]. D'autre part, de nouveaux véhicules sont attendus dès septembre.
Lignes du réseau
Le réseau Sankéo a pris son organisation actuelle dans le cadre de la restructuration du , où une organisation en trois familles de lignes a été instaurée :
lignes Pulséo (A à D) ;
lignes régulières (1 à 26) ;
lignes spéciales (Canet'On, P'tit Bus...).
Les correspondances entre les lignes armatures et complémentaires sont assurées à quatre pôles d'échanges : un en ville (Gare TGV) et trois aux portes de la ville (Languedoc, Massilia et Lycée Maillol)[17].
En complément ou en remplacement du réseau régulier, une offre de transport à la demande baptisée Transport Sur Réservation (TSR) est proposée du lundi au vendredi de 9 h à 11 h 30 et de 14 h à 16 h 30, les samedis et vacances scolaires de 7 h à 19 h et les dimanches et fêtes, sur tout ou partie des lignes 1, 5 à 7, 9 à 15, 17 à 20 et 22[18].
Zone de l'Agly : Cassagnes, Montner, Tautavel, Vingrau, Opoul, Calce ;
Zone des Aspres : Llupia, Ponteilla ;
Zone du littoral : Torreilles, Canet-en-Roussillon, Ste-Marie-La-Mer.
Du lundi au samedi, les trajets en TSR sont assurés de l'arrêt de montée à un autre arrêt situé dans la même zone ou vers un pôle d'échanges du réseau, variant selon la zone ; les dimanches et fêtes, le TSR suit systématiquement l'itinéraire de la ligne régulière qu'il remplace[19].
En soirée, et ce tous les jours, cinq départs entre 20 h 30 et 22 h 30 sont proposés au départ de la gare de Perpignan et de l'aéroport de Perpignan-Rivesaltes à destination de n'importe quel arrêt du réseau[19].
Location de vélos
Le réseau Sankéo dispose depuis 2012 d'un service de location de vélos, nommé « AlterEco »[20].
AlterEco Mobilité : Location de vélo classique ou à assistance électrique, pour 1, 7 ou 30 jours à l'agence commerciale Sankéo Centre del Món, le coût de location varie selon la période et le type de vélo ;
AlteEco Box : Un parc à vélos clos et sécurisé à la gare TGV, accessible en journée moyennant un abonnement trimestriel.
Ville et lieux desservis :Perpignan (Carré d'Or • Clos-Banet • Lycée P. Picasso • Las Cobas • Place Cassanyes • Catalogne • Gare TGV • Cité St-Assiscle).
Principaux arrêts desservis : Carré d'Or • Massilia • Lycée P. Picasso • Cassanyes • Castillet • Catalogne • Gare TGV • Abbé Pierre • Cité St-Assiscle.
Gare et pôles d'échanges desservis :Gare TGV • Massilia.
Autre :
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 6 h 30 à 21 h 15 et les dimanches et fêtes de 8 h 5 à 20 h 5 environ.
Fréquence :
Du lundi au samedi :
15 minutes, de 7 h à 19 h 30 environ.
20 minutes le reste du temps.
Dimanche : 40 minutes environ.
Particularités : En période scolaire des renforts sont assurés entre les arrêts Catalogne et Lycée P. Picasso.
Villes et lieux desservis :Perpignan (Vernet Salanque • Clémenceau • Hôtel de Police • Gare TGV • Saint-Assiscle • Cimetière de l'Ouest • Université Via Domitia • Moulin à Vent).
Principaux arrêts desservis : Vauban • Castillet • Catalogne • Gare TGV • Cassin • Campus • Flandres Dunkerque.
Principaux arrêts desservis : Canet Sud • Canet Plage • Europa • Canet Village • Château Roussillon • Massilia • St-Jacques • Wilson • Catalogne • Gare TGV
Gare et pôles d'échanges desservis : Massilia • Gare TGV
Autre :
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 40 à 20 h 30, le samedi de 6 h 35 à 21 h et les dimanches et fêtes de 8 h à 19 h 50 (en hiver).
Particularités :
Du lundi au vendredi en période scolaire, la ligne 3 Express vient en complément entre Canet Plage et Catalogne
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 45 à 20 h, le samedi de 7 h à 20 h.
Particularités :
Du lundi au vendredi et pendant les vacances, la ligne 5 Express, vient en complément entre Sainte-Marie-la-Mer, Villelongue-de-la-Salanque et Catalogne.
Les dimanches et fêtes, la ligne est assurée par le Transport Sur Réservation, entre Catalogne et Sainte-Marie Plage.
6
Baixas-Templiers / Peyrestortes / Aéroport ⥋ Gare TGV ou (Bon Secours) (Certains services)
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 20 à 19 h 30, le samedi de 6 h 25 à 19 h 30 et les dimanches et fêtes de 8 h 5 à 19 h environ.
Particularités : La ligne 9 compte de nombreuses variantes de tracé :
Trajets assurés de bout en bout, de Languedoc ou Gare Routière Méditerranée à Rivesaltes, Espira-de-l'Agly ou Collège d'Estagel ou encore de Languedoc à Pas de l'Échelle ;
Du lundi au samedi de 9 h à 11 h 30 et de 14 h à 16 h 30, les communes de Vingrau et Tautavel sont desservies par le Transport Sur Réservation ;
Les dimanches et fêtes, la ligne est assurée exclusivement par le Transport Sur Réservation, entre Gare Routière Méditerranée et Rivesaltes ou Pas de l'Échelle.
Principaux arrêts desservis : Le Barcarès • Thalassa • Coudalère • Mairie (Le Barcarès) • Tamaris • Hôtel de Ville (Saint-Laurent) • Saint-Hippolyte • Cap Roussillon • Languedoc • Lycée Maillol • Catalogne (Point Chaud) • Gare TGV
Gare et pôles d'échanges desservis :Gare TGV • Languedoc • Lycée Maillol
Autre :
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 6 h 20 à 20 h
Particularités :
L'arrêt Thalassa permet de faire correspondance avec la ligne 15 du réseau Citibus via l'arrêt Cinéma de ce dernier (situé au même endroit)
Les arrêts Gare TGV et Catalogne ne sont desservis qu'aux heures de pointe. Les correspondances se font à l'arrêt Languedoc où Lycée Maillol avec la ligne A ;
Certains services, ne desservent pas Saint-Hippolyte ni Cap Roussillon, ils sont assurés par la ligne 11 ;
Les dimanches et fêtes, la ligne est assurée par le Transport Sur Réservation, entre Gare TGV et Le Barcarès.
Eté: ligne 10 Express départ et arrivées de la Gare Routiere liO .
11
Saint-Laurent-de-la-Salanque / Saint-Hippolyte ⥋ Gare TGV
Principaux arrêts desservis : Cassagnes • Place du Marché • Montner • Collège d'Estagel • Estagel
Autre :
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 15 à 19 h 35 environ.
Particularités :
Du lundi au vendredi, la ligne dessert le hameau de Cuxous et le collège d'Estagel à certains services ;
Du lundi au vendredi de 9 h à 11 h 30 et 14 h à 16 h 30, les samedis et vacances scolaires de 7 h à 19 h et les dimanches et fêtes, la ligne est assurée exclusivement par le Transport Sur Réservation.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 40 à 19 h 20
Particularités : Du lundi au vendredi de 9 h à 11 h 30 et 14 h à 16 h 30, les samedis et vacances scolaires de 7 h à 19 h et les dimanches et fêtes, la ligne est assurée exclusivement par le Transport Sur Réservation.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 35 à 8 h 55 et de 16 h à 19 h 20
Particularités : La ligne 19 compte de nombreuses variantes de tracé :
Certains services ont pour terminus le Collège Joffre, et enfin plusieurs d'entre eux parcourent la quasi-totalité de la ligne ;
Certains services circulent certains jours et desservent quelques arrêts
Du lundi au vendredi de 9 h à 11 h 30 et 14 h à 16 h 30, les samedis et vacances scolaires de 7 h à 19 h et les dimanches et fêtes, la ligne est assurée exclusivement par le Transport Sur Réservation entre Opoul et Rivesaltes.
Principaux arrêts desservis : Gare Routière Méditerranée • IUT • Europe • Nyls • Ponteilla • Llupia Mimosas
Pôle d'échanges desservis : Gare Routière Méditerranée
Autre :
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi à raison de trois/quatre allers-retours par jour
Particularités :
Le mercredi, un départ est ajouté à 12 h 35 vers Llupia et un retour à 13 h 25 vers la Gare Routière Méditerranée ;
Du lundi au vendredi de 9 h à 16 h 30, les samedis et vacances scolaires de 7 h à 19 h et les dimanches et fêtes, la ligne est assurée exclusivement par le Transport Sur Réservation.
Principaux arrêts desservis : St-Nazaire Era • Mairie • Médipôle • Massilia • Lycée P. Picasso • Lurçat • Gare Routière Méditerranée
Pôles d'échanges desservis : Massilia • Gare Routière Méditerranée
Autre :
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 55 à 19 h 15
Particularités :
Du lundi au vendredi, la majorité des services sont prolongés jusqu'à Gare Routière Méditerranée ou Lurçat ;
Du lundi au vendredi de 9 h à 11 h 30 et 14 h à 16 h 30, les samedis et vacances scolaires de 7 h à 19 h et les dimanches et fêtes (entre Massillia et St-Nazaire Era), la ligne est assurée exclusivement par le Transport Sur Réservation.
24
La Lunette / Parc des Sports ⥋ Lycée P. Picasso / Massilia
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne les jours de matches de l'équipe de rugby de l'USAP.
Amplitudes horaires : Les départs vers le stade ont lieu de 2 heures à 30 minutes avant le match puis durant les deux heures suivant le match pour en repartir.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne les jours de matches de l'équipe de rugby des Dragons Catalans.
Amplitudes horaires : Les départs vers le stade ont lieu de 2 heures à 30 minutes avant le match puis durant les deux heures suivant le match pour en repartir.
NC
Navette Cimetière
Castillet / Gare Routière Méditerranée / Gare TGV ⥋ Cimetière Sud
Le réseau dispose de différents modèles de bus et d'autocars, dont des bus carrossés par des firmes espagnoles, tel que Noge, dont Sankéo est le seul réseau de France équipé de ces véhicules.
Les véhicules exploités par Keolis Perpignan Méditerranée sont remisés dans un dépôt situé dans les zones d'activités du nord de la ville, Chemin de la Poudrière, sur un site de 4,5 ha. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un conducteur. Le dépôt est équipé pour assurer le remisage de 120 autobus, d'un atelier, d'une station de lavage équipées pour laver deux véhicules simultanément et de pompes à gazole. Enfin, le dépôt possède une cabine de peinture pouvant accueillir des véhicules articulés.
Le dépôt de bus est desservi en semaine par la ligne 2 à l'arrêt « Sankéo ». Le réseau possède aussi un centre de formation aux métiers du transport de voyageurs.
GEP VIDAL et les autres sous-traitants disposent de leurs propres dépôts.
Cet article concerne des projets de transport à Perpignan.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent. N’hésitez pas à l’améliorer en veillant à citer vos sources. Tout élément d’actualité non encyclopédique est destiné à Wikinews. → La dernière modification de cette page a été faite le 30 décembre 2024 à 23:36.
Couloirs de bus
Des bus de la CTPM, sur le couloir bus de l'Avenue Général de Gaulle.
Il existe nombreux couloirs de bus dans la ville de Perpignan qui ont été réalisés par Perpignan Méditerranée :
Quai Sadi-Carnot ;
Quai François Battlo ;
Pont du Maréchal Joffre ;
Avenue d'Argèles sur Mer ;
Place de la Victoire ;
Place Jean Payra ;
Rue de la république ;
Rue du ;
Boulevard Clemenceau ;
Avenue Général de Gaulle ;
Avenue du Languedoc ;
Avenue du Maréchal Joffre ;
D617 (Route de Saint Estève) ;
Pont Alfred Sauvy ;
Boulevard Saint Assiscle.
Rue des coquelicots
Rue cassin
Avenue Paul Alduy
Place de Catalogne
Avenue de Grande-Bretagne
Boulevard du Conflent
D'autres sont en projet :
Avenue d'Espagne
Route d'Elne ;
Pénétrante Nord ;
Boulevard Desnoyés ;
Avenue Victor Dalbiez ;
Boulevards de ceintures du centre-ville (Escarguel, Pyrénées, Mercader, Poincaré, Aristide Briand, Anatole France, Bourrat et Wilson) ;
Rue Payra ;
Avenue Julien Panchot ;
Avenue Kennedy.
Vers un retour du tramway ?
Un collectif de cinq associations d'usagers et de défense de l'environnement ont proposé en à Perpignan Méditerranée Métropole de créer une ligne de tramway moderne à Perpignan, ce que le vice-président de la communauté urbaine chargé de la mobilité, Daniel Mach, qualifie de « économiquement irréalisable [et que] la ville n'est pas assez grande » et conclut que « ce n'est pas à l'ordre du jour »[26].
En revanche, un projet de téléphérique urbain entre le nord et le sud de la ville fut annoncé en 2016 par l'agence de développement économique de la communauté urbaine de Perpignan Méditerranée Métropole et soutenu par la CCI de Perpignan pour une ligne de huit kilomètres qui serait mise en service à l'horizon 2023[27].
Les parcs relais
Mas Balande
Parc relais gratuit avec plus de 500 places au pied du Complexe Cinéma Movida Méga Castillet. Il se situe au Sud de Perpignan, direction Argelès-sur-Mer, ce parking est sous vidéosurveillance. La liaison de ce parc relais au centre-ville de Perpignan se fait avec la ligne 7 à l'arrêt Mas Balande.
Depuis le , ce parc n'est plus considéré comme « Parc Relais ». De ce fait, il est toujours possible de garer sa voiture au Mas Balande et prendre le bus mais il n'est plus possible de profiter des tarifs spéciaux « P+R ».
Parc des Expositions
Premier parc relais, mis en service en 2005 pour une capacité maximale de 80 véhicules, dont le stationnement est aussi gratuit. La liaison de ce parc relais au centre-ville de Perpignan se fait avec la ligne 5.
Les Arcades
Réalisé également en 2005, ce parc relais se situe en face du centre commercial Mailloles, au Sud-Ouest de la ville de Perpignan et est également gratuit. La liaison au centre-ville se fait grâce à la ligne 6.
Saint-Estève
Inauguré en février 2014, le parc relais de Saint-Estève est situé sur la route départementale 616, dit "giratoire des cinq ponts". Il s'agit d'un parking clôturé et surveillé de 65 places, de 160 places à terme. Un distributeur de titres de transports ainsi qu'un local à vélo pouvant accueillir 20 vélos sont également disponibles pour les usagers. Le parking est desservi par la ligne 14.
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ArsenalNama lengkapArsenal Fútbol ClubJulukanEl Viaducto, El ArseBerdiriJanuary 11, 1957StadionEstadio Julio H. Grondona,Del Viaducto, Sarandí, Avellaneda(Kapasitas: 16,300)KetuaJulio R. GrondonaManajerGustavo AlfaroLigaDivisi 1Clausura10thSitus webSitus web resmi klub Kostum kandang Kostum tandang Arsenal Futbol Club Atau Arsenal de Sarandi adalah klub liga Argentina yg bermain di Divisi 1 Argentina. Bisa di bilang Arsenal de Sarandi wakil dari kota Avellaneda. Stadium Estadio Julio H...
This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article's lead section may be too short to adequately summarize the key points. Please consider expanding the lead to provide an accessible overview of all important aspects of the article. (January 2013) This article needs to be updated. Please help update this article to reflect recent events or newly available information. (August 2...
Halaman ini berisi artikel tentang Keuskupan Katolik. Untuk Keuskupan Anglikan, lihat Keuskupan Canterbury. Keuskupan Agung CanterburyArchidioecesis CantuariensisArchdiocese of Canterburycode: en is deprecated (Inggris)Katolik Katedral CanterburyLokasiNegara Inggris, Britania RayaProvinsi gerejawiCanterburyKantor pusatCanterbury, Kent, Inggris, Britania RayaInformasiDenominasiKatolik RomaGereja sui iurisGereja LatinRitusRitus RomaPendirian597; 1426 tahun lalu (597)P...
Изображение коричневого карлика Глизе 229 B Коричневые карлики (или бурые карлики) — субзвёздные объекты, которые обладают промежуточными физическими характеристиками между планетами и звёздами. Их массы лежат в диапазоне приблизительно от 0,013 до 0,075 M⊙. Коричневые ка�...
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Munisipalitas Kota Murska Sobota Mestna občina Murska SobotaMunisipalitas KotaNegara SloveniaIbu kotaMurska SobotaLuas • Total64,4 km2 (249 sq mi)Populasi (2013) • Total19.188 • Kepadatan30/km2 (77/sq mi)Kode ISO 3166-2SI-080Situs webhttps://www.murska-sobota.si Munisipalitas Murska Sobota adalah salah satu dari 212 munisipalitas di Slovenia. Kota ini juga merupakan salah satu dari 11 munisipalitas kota di Slovenia. Kode ISO 3...
Urban district in Haiphong, VietnamNgô Quyền district Quận Ngô QuyềnUrban districtNgô Quyền districtCoordinates: 20°51′41″N 106°41′45″E / 20.861297°N 106.695740°E / 20.861297; 106.695740Country VietnamMunicipalityHaiphongArea • Total10.97 km2 (4.24 sq mi)Population (2019) • Total165,309 • Density15,000/km2 (39,000/sq mi) Ngô Quyền is an urban district (quận) of Hai Phong, the ...
Trade road that connects Mediterranean ports to India via Africa and Arabia Satellite view of the red sea and adjacent lands, the incense trade, connecting Egypt to the incense-producing lands, depended heavily on navigation along the Red Sea. The incense trade route was an ancient network of major land and sea trading routes linking the Mediterranean world with eastern and southern sources of incense, spices and other luxury goods, stretching from Mediterranean ports across the Levant and Eg...
Arizona State University Gründung 1885 Trägerschaft staatlich Ort Tempe und Phoenix, Arizona, USA Präsident Michael M. Crow (seit 2002)[1] Studierende 80.065 (Herbst 2022, zuzüglich 62.551 Fernstudenten)[2] Mitarbeiter 5.248 (Herbst 2021)[3] davon Professoren 1.988 (Herbst 2021, full und associate Prof.)[3] Stiftungsvermögen 922 Mio. USD (30. Juni 2019)[4] Hochschulsport Sun Devils Website www.asu.edu Blick über den ASU Campus in Tempe Musik-Audi...
.mn البلد منغوليا الموقع الموقع الرسمي تعديل مصدري - تعديل mn. هو نطاق إنترنت من صِنف مستوى النطاقات العُليا في ترميز الدول والمناطق، للمواقع التي تنتمي إلى منغوليا.[1][2] مراجع ^ النطاق الأعلى في ترميز الدولة (بالإنجليزية). ORSN [الإنجليزية]. Archived from the original on 2019-0...
