Katastrofa kolejowa pod Szczekocinami

Katastrofa kolejowa pod Szczekocinami
Państwo

 Polska

Województwo

 śląskie

Miejsce

Chałupki, powiat zawierciański, województwo śląskie

Rodzaj zdarzenia

poważny wypadek kat. A 01[1]

Data

3 marca 2012

Godzina

20:55[1]

Ofiary śmiertelne

16 osób[a]

Ranni

61 osób[a]

Położenie na mapie
Położenie miejsca katastrofy na mapie
Przebieg tras pociągów do miejsca wypadku

     interREGIO 13126 „Jan Matejko”

     TLK 31101 „Jan Brzechwa”

50°37′15,4″N 19°51′28,4″E/50,620944 19,857889
Multimedia w Wikimedia Commons
Wiadomości w Wikinews

Katastrofa kolejowa pod Szczekocinami – czołowe zderzenie dwóch pociągów pasażerskich, do którego doszło 3 marca 2012 w miejscowości Chałupki, w pobliżu Szczekocin (województwo śląskie), o 20:55 na 21,250 kilometrze[1] linii kolejowej nr 64 (Koniecpol–Kozłów). Linia ta ma odgałęzienie (łącznica kolejowa nr 570) do Centralnej Magistrali Kolejowej w kierunku Grodziska Mazowieckiego.

Opis zdarzenia

Podczas kolizji zderzyły się dwa pociągi pospieszne: TLK 31101 „Brzechwa” spółki PKP Intercity relacji Przemyśl Główny–Warszawa Wschodnia oraz interREGIO 13126 „Jan Matejko” relacji Warszawa Wschodnia–Kraków Główny spółki Przewozy Regionalne[2]. Pociąg TLK prowadziła lokomotywa elektryczna EP09-035, skład IR – lokomotywa ET22-1105.

W ciągu zdarzeń, jakie doprowadziły do wypadku, pierwszym była awaria rozjazdu na posterunku odgałęźnym w Starzynach[3]. Z tego powodu pociąg IR Matejko po ok. 7-minutowym oczekiwaniu pod semaforem wjazdowym został wyprawiony przez dyżurnego ruchu w Starzynach poprzez podanie sygnału zastępczego bez wskaźnika W24 na tor szlakowy nr 1SS w kierunku przeciwnym do zasadniczego szlaku Sprowa–Starzyny zamiast na tor 2SS po niewłaściwie ułożonej i niezabezpieczonej drodze przebiegu[1]. Niezgodność drogi z podanym sygnałem nie wywołała żadnej reakcji maszynisty. O godzinie 20:48 pociąg nr 13126 wyjechał na tor 1SS przez rozjazd nr 4, po czym nastąpiło wykazanie zajętości tego toru sygnalizując to na obu posterunkach odpowiednimi powtarzaczami.

Zajęcie toru 1SS przez IR Matejko zostało wykryte przez urządzenia sterowania ruchem i z drugiej strony szlaku, na semaforze wjazdowym na posterunek Sprowa, spowodowało przełączenie na sygnał „stój” uprzednio podanego sygnału zezwalającego na jazdę pociągu TLK Brzechwa po ułożonej już drodze przebiegu, kierującej go także na tor 1SS. Dyżurna ruchu ze Sprowy, błędnie interpretując zaistniałą sytuację jako awarię urządzeń, również użyła sygnału zastępczego, wyprawiając pociąg TLK Brzechwa po torze zasadniczym dla tego kierunku jazdy. Ponieważ pociąg TLK Brzechwa z powodu planowych prac remontowych przed posterunkiem Sprowa jechał po torze 2SS (przeciwnym do zasadniczego), dyżurna ruchu błędnie wyświetliła razem z sygnałem zastępczym wskaźnik W24 (komenda NSz) informujący o jeździe na 2SS, choć rozjazdy kierowały na tor 1SS, zajęty już przez interREGIO 13126 „Jan Matejko”[1]. Paradoksalnie ten błąd mógłby zapobiec wypadkowi, gdyby został potraktowany przez maszynistę pociągu TLK Brzechwa jako sygnał wątpliwy, wymagający interpretacji bezpieczniejszej, czyli w tym przypadku – zatrzymania. O godzinie 20:52 pociąg nr 31101 wyjeżdża na tor 1SS w kierunku zasadniczym szlaku Sprowa–Starzyny.

Zgodnie ze znaczeniem sygnału zastępczego, po przejechaniu strefy rozjazdów z prędkością bezpieczną nieprzekraczającą 40 km/h, pociąg może przyśpieszyć do prędkości maksymalnej, wynoszącej na tym odcinku 120 km/h. Zgodnie z zapisami rejestratorów HASLER obaj maszyniści tuż przed wypadkiem zauważyli możliwość niebezpieczeństwa zderzenia pociągów. Pociąg TLK Brzechwa zwolnił z prędkości 118 km/h do 98 km/h (koniec zapisu na rejestratorze). Maszynista prowadzący IR Matejko wcześniej zareagował na sytuację na torze i podjął działania w kierunku ograniczenia skutków zderzenia: przy prędkości 120 km/h wyłączył zasilanie silników trakcyjnych i wdrożył nagłe hamowanie, redukując prędkość do około 40 km/h (koniec zapisu na rejestratorze). Około godziny 20:55 dochodzi do czołowego zderzenia obu pociągów na torze nr 1 (1SS) na wysokości 21,250 km[1][4].

W wypadku zginęło 16 osób (w tym jedna obywatelka Stanów Zjednoczonych i jedna obywatelka Rosji), a kolejnych 57 zostało rannych (w tym ośmiu obcokrajowców, m.in. z Ukrainy, Mołdawii i Czech)[5]. W katastrofie zginęli maszynista, kierownik pociągu i konduktor pociągu interREGIO 13126, oraz maszynista i pomocnik maszynisty pociągu TLK 31101. Dwaj członkowie załogi TLK 31101 przeżyli katastrofę[6]. Zniszczeniu uległy tabory trakcyjny i wagonowy pociągów, w tym całkowicie zniszczone 2 lokomotywy i 4 wagony pasażerskie oraz uszkodzone 7 wagonów pasażerskich łącznie z obu pociągów. Uszkodzeniu uległy także nawierzchnia i sieć trakcyjna w miejscu zdarzenia[1].

Akcja ratunkowa

Akcja ratunkowa
Zniszczenia po wypadku
Akcja poszukiwawcza prowadzona w dniu 4 marca
Perspektywa miejsca wypadku
Przebieg kolizji

Pierwsi na miejscu tragedii, po kilku minutach, pojawili się mieszkańcy okolicznych wiosek, próbujący ratować i pomagać w działaniach policji i służb ratunkowych. W akcji uczestniczyło 450 strażaków z 4 województw, 300 policjantów, funkcjonariusze Straży Ochrony Kolei, ochotnicy, ponadto użyto 35 samochodów ratownictwa technicznego, 2 śmigłowce ratunkowe i 13 psów[5], a także pociąg ratunkowy oraz wóz zabezpieczenia technicznego, potocznie nazywany „czołgiem kolejowym”[7]. W akcji wzięło udział 40 zespołów ratownictwa medycznego: 18 specjalistycznych, 22 podstawowe i dodatkowo 4 karetki transportowo-lekarskie. Poszkodowanych odwożono do 16 szpitali (w 14 miejscowościach)[1].

W akcji ratunkowej brali też udział lżej ranni pasażerowie pociągów oraz ludzie z pobliskiej wsi Chałupki, którzy dotarli na miejsce wypadku jako pierwsi – pomoc polegała na wsparciu psychicznym i fizycznym, jak również uwalnianiu poszkodowanych z wraków pociągów, a na miejsce wypadku przynosili koce, jedzenie i napoje dla poszkodowanych oraz dla służb ratunkowych.

Polski Czerwony Krzyż skierował do akcji ratunkowej pod Szczekocinami dwie Grupy Ratownictwa PCK: Będzin (7 ratowników, 2 ambulanse) i Kielce (5 ratowników, 1 ambulans)[8].

Reakcja władz i instytucji pozarządowych

Na miejsce katastrofy przybyli m.in. premier Donald Tusk, ministrowie Jacek Cichocki, Bartosz Arłukowicz, Sławomir Nowak oraz prezydent Bronisław Komorowski, który ogłosił żałobę narodową obowiązującą w dniach 5 i 6 marca 2012[9].

Kondolencje dla bliskich ofiar katastrofy skierowała marszałek Sejmu Ewa Kopacz[10]. Prezydium Konferencji Episkopatu Polski wydało komunikat, w którym przesłało wyrazy współczucia[11].

Reakcje międzynarodowe

W związku z katastrofą kondolencje wystosowali prezydenci: Słowacji Ivan Gašparovič[12], Kazachstanu Nursułtan Nazarbajew[13], Ukrainy Wiktor Janukowicz[14], Czech Václav Klaus[15], Białorusi Alaksandr Łukaszenka[16], Austrii Heinz Fischer, Węgier Pál Schmitt i premier Viktor Orbán[17], kanclerz Niemiec Angela Merkel oraz niemiecki minister spraw zagranicznych Guido Westerwelle, premier Wielkiej Brytanii David Cameron[18][19], francuski minister spraw zagranicznych Alain Juppé, przewodniczący Komisji Europejskiej José Manuel Barroso[17][18] oraz papież Benedykt XVI – za pośrednictwem Sekretarza Stanu Stolicy Apostolskiej kard. Tarcisio Bertone[20].

Prezydent Stanów Zjednoczonych Barack Obama złożył Polsce wyrazy współczucia z powodu katastrofy kolejowej i w imieniu rządu USA, zaoferował pomoc[21].

Śledztwo

Postępowanie prokuratury prowadzącej śledztwo było prowadzone równolegle w dwóch wątkach, zarówno dotyczącym bezpośrednich przyczyn wypadku, jak i dotyczącym odpowiedzialności osób, które dbały o infrastrukturę oraz organizację pracy na tym odcinku[22].

Prokuratura zdecydowała o postawieniu zarzutów dyżurnemu ruchu ze Starzyn, jednakże z powodu jego stanu został skierowany do szpitala psychiatrycznego i nie został przesłuchany[23][brak potwierdzenia w źródle].

Raport z badania wypadku

Według raportu[1] opracowanego przez Państwową Komisję Badania Wypadków Kolejowych bezpośrednią przyczyną czołowego zderzenia pociągów pod Szczekocinami było wyprawienie przez dyżurnego ruchu posterunku odgałęźnego Starzyny pociągu interREGIO „Jan Matejko” na sygnał zastępczy na tor w kierunku przeciwnym do zasadniczego po niewłaściwie ułożonej i niezabezpieczonej drodze przebiegu i wyprawienie przez dyżurnego ruchu posterunku Sprowa pociągu TLK „Brzechwa” na sygnał zastępczy na zajęty tor szlakowy.

Wskazano też przyczyny pośrednie – błędy i zaniedbania po stronie pracowników PKP Polskich Linii Kolejowych, w tym nieznajomość działania urządzeń obsługiwanych przez dyżurnych ruchu posterunków odgałęźnych Sprowa i Starzyny. Podkreślono niedostateczną czujność maszynistów obydwu pociągów, którzy kontynuowali jazdę, pomimo otrzymania sygnałów zastępczych bez (Starzyny) i ze wskaźnikiem W24 (Sprowa), podczas gdy rozjazdy kierowały na tor odpowiednio przeciwny do zasadniczego i zasadniczy, czyli niezgodnie z podawanymi sygnałami[24].

Upamiętnienie

W miejscu wypadku na słupie średniego napięcia powiewa polska flaga upamiętniająca ofiary. W każdą rocznicę w miejscu wypadku kolejarze upamiętniają to tragiczne wydarzenie. Pociągi w rocznicę wypadku zwalniają w tym miejscu, kolejarze natomiast używają syreny dla uczczenia pamięci swych kolegów oraz innych ofiar wypadku.

W 2013 roku mieszkańcy Chałupek uhonorowani zostali Nagrodą im. Jana Rodowicza „Anody” w dowód uznania za bohaterstwo w pomocy ofiarom katastrofy[25].

Uwagi

  1. ↑ a b Informacje podawane na podstawie danych publikowanych przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych.

Przypisy

  1. ↑ a b c d e f g h i PKBWK: Raport nr PKBWK/1/2013 z badania poważnego wypadku kat. A 01 zaistniałego w dniu 3 marca 2012 r. o godz. 20:55 na szlaku Sprowa – Starzyny w torze nr 1 w km 21,250 linii kolejowej nr 64 Kozłów – Koniecpol. 15 lutego 2013. [dostęp 2016-03-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (17 sierpnia 2016)].
  2. ↑ Wypadek pociągu TLK Brzechwa relacji Przemyśl–Warszawa. pkp.pl, 2012-03-03. [dostęp 2012-03-03]. (pol.).
  3. ↑ Prokuratura: Dyżurny prawdopodobnie nie skorzystał z ręcznego przełożenia zwrotnicy. rynek-kolejowy.pl, 2012-03-03. [dostęp 2012-03-10]. (pol.).
  4. ↑ Znamy dokładny przebieg katastrofy pod Szczekocinami. rynek-kolejowy.pl, 2012-03-03. [dostęp 2012-03-10]. (pol.).
  5. ↑ a b Katastrofa pociągów w województwie śląskim. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, 2012-03-05. [dostęp 2012-03-05].
  6. ↑ Zidentyfikowano wszystkie ofiary katastrofy kolejowej. wyborcza.pl, 2012-03-06. [dostęp 2012-03-06].
  7. ↑ Śląskie: katastrofa kolejowa. Zderzyły się dwa pociągi. Onet.pl, 2012-03-04. [dostęp 2012-03-04].
  8. ↑ Katastrofa kolejowa w Szczekocinach – GR PCK Będzin i GR PCK Kielce na pomoc poszkodowanym. pck.pl. [dostęp 2012-03-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (7 sierpnia 2016)]. (pol.).
  9. ↑ Rozporządzenie Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 4 marca 2012 r. w sprawie wprowadzenia żałoby narodowej na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej (Dz.U. z 2012 r. poz. 237).
  10. ↑ Kondolencje dla bliskich ofiar katastrofy kolejowej na Śląsku. sejm.gov.pl. [dostęp 2012-03-04]. (pol.).
  11. ↑ Prosimy o modlitwę w intencji ofiar katastrofy kolejowej!. ekai.pl. [dostęp 2012-03-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (7 marca 2015)]. (pol.).
  12. ↑ Depesza kondolencyjna od Prezydenta Republiki Słowackiej. prezydent.pl. [dostęp 2016-10-15]. (pol.).
  13. ↑ Nazarbayev expressed condolences to Poland on railroad accident. en.tengrinews.kz. [dostęp 2014-10-28]. (ang.).
  14. ↑ Kondolencje od Prezydenta Ukrainy. prezydent.pl. [dostęp 2016-10-15]. (pol.).
  15. ↑ Czechy.Prezydent składa kondolencje po katastrofie kolejowej w Polsce. wyborcza.pl. [dostęp 2012-03-04]. (pol.).
  16. ↑ Александр Лукашенко выразил соболезнования Президенту Республики Польша Брониславу Коморовскому. president.gov.by, 2012-03-05. [dostęp 2012-03-05]. (ros.).
  17. ↑ a b Napływają kondolencje z całej Europy. wiadomosci.wp.pl. [dostęp 2012-03-04]. (pol.).
  18. ↑ a b Francuzi i Brytyjczycy składają kondolencje Polakom. wprost.pl. [dostęp 2012-03-04]. (pol.).
  19. ↑ Merkel, Westerwelle. Kondolencje od Niemców. polskieradio.pl. [dostęp 2012-03-04]. (pol.).
  20. ↑ Katastrofa pod Szczekocinami: kondolencje od papieża. www.idziemy.com.pl. [dostęp 2012-03-17]. (pol.).
  21. ↑ Obama składa kondolencje. „USA gotowe udzielić pomocy”. wiadomosci.dziennik.pl. [dostęp 2012-03-05]. (pol.).
  22. ↑ tvn24.pl: Nowy wątek śledztwa. „Możliwe zarzuty za zaniedbania”. [dostęp 2012-03-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (14 marca 2012)].
  23. ↑ gazeta.pl: Nowy wątek śledztwa ws. katastrofy pociągów. Były zaniedbania?. [dostęp 2012-03-12].
  24. ↑ Katastrofa kolejowa pod Szczekocinami. Znane są przyczyny. interia.pl, 26 lutego 2013. [dostęp 2013-02-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-02-28)].
  25. ↑ II edycja nagrody im. Jana Rodowicza „Anody” – mieszkańcy wsi Chałupki. youtube.com, 2013-03-07. [dostęp 2023-10-30].

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Katastrofy w Polsce po 1989
1990–2000
2001–2010
2011–2020
2021–2030

Read other articles:

Cesare Danova

Cesare DanovaCesare Danova dalam trailer untuk Chamber of Horrors (1966)LahirCesare Deitinger(1926-03-01)1 Maret 1926Roma, ItaliaMeninggal19 Maret 1992(1992-03-19) (umur 66)Los Angeles, California, ASSebab meninggalSerangan jantungMakamValley Oaks Memorial Park CemeteryKebangsaanItaliaPekerjaanPemeranTahun aktif1947–1992Suami/istriPamela Matthews (1955–1963) (bercerai) 2 anakPatricia Chandler (1977–1992) (kematiannya) Cesare Danova (1 Maret 1926 – 19 Mare...

 

 

Dear Zindagi

Dear ZindagiPoster rilis layar lebarNama lainHindiप्रिय जिंदगी SutradaraGauri ShindeProduserGauri KhanKaran JoharGauri ShindeDitulis olehGauri ShindeSkenarioGauri ShindePemeranAlia BhattShah Rukh KhanPenata musikAmit TrivediSinematograferLaxman UtekarPenyuntingHemanti SarkarPerusahaanproduksiRed Chillies EntertainmentDharma ProductionsHope ProductionsDistributorRed Chillies EntertainmentTanggal rilis 23 November 2016 (2016-11-23) (Amerika Utara) 25 N...

 

 

Европейская сардина

Европейская сардина Научная классификация Домен:ЭукариотыЦарство:ЖивотныеПодцарство:ЭуметазоиБез ранга:Двусторонне-симметричныеБез ранга:ВторичноротыеТип:ХордовыеПодтип:ПозвоночныеИнфратип:ЧелюстноротыеГруппа:Костные рыбыКласс:Лучепёрые рыбыПодкласс:Новопёры...

Человек прямоходящий

† Человек прямоходящий Научная классификация Домен:ЭукариотыЦарство:ЖивотныеПодцарство:ЭуметазоиБез ранга:Двусторонне-симметричныеБез ранга:ВторичноротыеТип:ХордовыеПодтип:ПозвоночныеИнфратип:ЧелюстноротыеНадкласс:ЧетвероногиеКлада:АмниотыКлада:Синапсиды�...

 

 

CFNY-FM

Radio station in Brampton-Toronto, Ontario CFNY-FMBrampton, Ontario[1]Broadcast areaGreater Toronto AreaFrequency102.1 MHz (FM)Branding102.1 The EdgeProgrammingFormatAlternative rock[2]OwnershipOwnerCorus Entertainment(Corus Premium Television Ltd.)Sister stationsCILQ-FM, CFIQ, CIII-DTHistoryFirst air dateAugust 8, 1960 (as CHIC-FM)Technical informationLicensing authorityCRTCClassC1ERP35.4 kWHAAT421 metres (1,381 ft)LinksWebcastListen LiveWebsiteedge.ca CFNY-FM (102.1 the...

 

 

Magway Region

Region of Myanmar Region in Central, MyanmarMagway Region မကွေးတိုင်းဒေသကြီးRegionMyanma transcription(s) • Burmesema. kwe: tuing: desa. kri:Border of Magway Region and Naypyidaw Union Territory FlagSealLocation of Magway Region in MyanmarCoordinates: 20°15′N 94°45′E / 20.250°N 94.750°E / 20.250; 94.750Country MyanmarRegionCentralCapitalMagwayGovernment • Chief MinisterTint Lwin • ...

Robert Roždestvenskij

Robert Roždestvenskij parla di Puškin in occasione di una conferenza in suo onore. Robert Ivanovič Roždestvenskij, in russo Ро́берт Ива́нович Рожде́ственский? (Kosicha, 20 giugno 1932 – Peredelkino, 19 agosto 1994), è stato un poeta russo. Roždestvenskij, Voznesenskij, Evtušenko e la Achmadulina sono stati i pionieri di una poesia nuova in Unione Sovietica, tra gli anni Cinquanta e Sessanta, che andasse oltre il Realismo socialista imposto dall'alt...

 

 

AK-100 (keluarga senapan)

Keluarga AK-100 meliputi serangkaian senapan Kalashnikov yang berdasar pada AK-74M dan ditujukan yntuk penjualan ekspor.[1] Keluarga senapan ini menawarkan sistem AK-74M dalam berbagai selongsong peluru dan panjang.[2] Seri AK-100M/200 Keluarga senapan AK-100M/AK-200 awalnya dirancang sekitar tahun 2009 sebagai varian perbaikan dari seri dasar AK-100. Sebagian besar perbaikan berpusat pada peningkatan ergonomis dan sistem pemasangan aksesori. Pengembangan keluarga AK-100M/AK-2...

 

 

Austin Bradford Hill

English epidemiologist and statistician (1897–1991) For Massachusetts State Rep., see Bradford Hill. Sir Austin Bradford HillBorn8 July 1897Hampstead, London, EnglandDied18 April 1991 (1991-04-19) (aged 93)Ulverston, Cumbria, EnglandNationalityBritishOccupation(s)Epidemiologist statisticianKnown for Randomised controlled trials Bradford Hill criteria AwardsGuy Medal (Gold, 1953) Sir Austin Bradford Hill[a] CBE FRS[3] (8 July 1897 – 18 April 1991) was an ...

Thomas Campbell (minister)

Irish Presbyterian minister Thomas CampbellBorn(1763-02-01)1 February 1763County Down, IrelandDied4 January 1854(1854-01-04) (aged 90)Bethany, West Virginia, U.S.OccupationMinisterKnown forBeginning the Disciples of Christ movement in AmericaNotable workDeclaration and Address of the Christian Association of Washington (1809)ChildrenAlexander Campbell Thomas Campbell (1 February 1763 – 4 January 1854) was a Presbyterian minister who became prominent during the Second Great Aw...

 

 

Campeonato de Japón de Ciclismo en Ruta

Campeonato de Japón de Ciclismo en Ruta Ciclismo en ruta Maillot de CampeónDatos generalesPaís Japón JapónCategoría CNOrganizador Japan Cycling FederationFormato Carrera de un día Palmarés masculinoGanador actual Masaki YamamotoPalmarés femeninoGanadora actual Eri Yonamine[editar datos en Wikidata] Los Campeonatos de Japón de Ciclismo en Ruta se organizan anualmente desde el año 1997 para determinar el campeón ciclista de Japón de cada año. El título se otorga al...

 

 

Singular they

Gender-neutral English pronoun They/them redirects here. For the film, see They/Them (film). Boston Pride Parade Singular they, along with its inflected or derivative forms, them, their, theirs, and themselves (also themself and theirself), is a gender-neutral third-person pronoun. It typically occurs with an indeterminate antecedent, in sentences such as: Somebody left their umbrella in the office. Could you please let them know where they can get it?[1] My personal rule is to never ...

Panorama (rivista)

PanoramaLogoStato Italia Linguaitaliano Periodicitàsettimanale Genereattualità FondatoreArnoldo Mondadori Fondazione1962 Sedevia Vittor Pisani, 28 - Milano Editore Arnoldo Mondadori Editore (1962-2018) La Verità S.r.l. (2018-oggi) Diffusione cartacea76 793 (Dati ADS, febbraio 2019) DirettoreMaurizio Belpietro ISSN0553-1098 (WC · ACNP) e 1128-3696 (WC · ACNP) Sito webpanorama.it   Modifica dati su Wikidata · Manuale Panorama è una rivista italiana settimana...

 

 

Wiphold International

This article relies largely or entirely on a single source. Relevant discussion may be found on the talk page. Please help improve this article by introducing citations to additional sources.Find sources: Wiphold International – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (October 2023) Tennis tournamentWiphold International 2023 Wiphold InternationalITF Women's TourEvent nameTuks International (2019–22) Wiphold International (2023–)LocationPr...

 

 

Zatsu Tabi: That's Journey

Japanese manga series Zatsu Tabi: That's JourneyFirst tankōbon volume coverざつ旅 -That's Journey-GenreAdventure[1] MangaWritten byKenta IshizakaPublished byASCII Media WorksImprintDengeki Comics NextMagazineDengeki MaohDemographicSeinenOriginal runMarch 27, 2019 – presentVolumes10 MangaZatsu Tabi: Another Side View: Hasunuma Koyomi no NichijōWritten byKenta IshizakaIllustrated byMeidosukiPublished byASCII Media WorksImprintDengeki Comics NextMagazi...

مقاطعة مكريري (كنتاكي)

هذه المقالة تحتاج للمزيد من الوصلات للمقالات الأخرى للمساعدة في ترابط مقالات الموسوعة. فضلًا ساعد في تحسين هذه المقالة بإضافة وصلات إلى المقالات المتعلقة بها الموجودة في النص الحالي. (مارس 2018) مقاطعة مكريري     الإحداثيات 36°44′N 84°29′W / 36.74°N 84.48°W / 36.74; -84.48 ...

 

 

Tabuan Island

Island in Lampung, Indonesia Tabuan located at the entrance to Semangka Bay in the Sunda Strait Tabuan Island (Indonesian: Pulau Tabuan, also spelled Tabuhan[1] or Taboean) is an island of southern Sumatra, under the jurisdiction of Lampung province. It is administered as part of the Cukuh Balak district of Tanggamus Regency. It lies near the middle of the entrance of Semangka Bay, relatively steep and densely wooded. It rises in its south-eastern part to a height of 671m and is said ...

 

 

Julian Alps

Mountain range of the Southern Limestone Alps in northeastern Italy and Slovenia Julian AlpsThe Eastern Julian Alps and Mount TriglavHighest pointPeakTriglavElevation2,864 m (9,396 ft)Coordinates46°23′N 13°50′E / 46.383°N 13.833°E / 46.383; 13.833GeographyJulian Alps (in red) within the Alps.The borders of the range according toAlpine Club classification of the Eastern Alps CountriesItaly and SloveniaRange coordinates46°20′N 13°45′E...

History of Poole

The history of Poole, a town in Dorset, England, can be traced back to the founding of a settlement around Poole Harbour during the Iron Age. The town now known as Poole was founded on a small peninsula to the north of the harbour. Poole experienced rapid growth as it became an important port following the Norman Conquest of England. Toponymy The town's name derives from the Old English words pool which means a place near a pool or creek and pol which was given to people who lived near a sma...

 

 

Bangladesh at the 2017 World Aquatics Championships

Sporting event delegationBangladesh at the2017 World Aquatics ChampionshipsFlag of BangladeshFINA codeBANNational federationBangladesh Swimming FederationWebsitewww.bdswimming.comin Budapest, HungaryCompetitors3 in 1 sportMedals Gold 0 Silver 0 Bronze 0 Total 0 World Aquatics Championships appearances197319751978198219861991199419982001200320052007200920112013201520172019202220232024 Bangladesh competed at the 2017 World Aquatics Championships in Budapest, Hungary from 14 July to 30 July. Sw...