PROFILPELAJAR.COM

Katastrofa na lądowisku Chrcynno
	; Miejsce katastrofy
Państwo	Polska
Województwo	mazowieckie
Miejsce	Lądowisko Chrcynno
Data	17 lipca 2023
Godzina	19:40
Rodzaj	Zderzenie z ziemią
Przyczyna	Trwa dochodzenie
Ofiary śmiertelne	6 osób ; (w tym 5 osób na ziemi)
Ranni	7 osób
	Statek powietrzny
Typ	Cessna 208B Grand Caravan
Użytkownik	SkyDive Aeroklub Warszawski
Numer	SP-WAW
Start	Lądowisko Chrcynno
Cel lotu	Lot szkoleniowy
Liczba załogi	3 osoby
	Położenie na mapie województwa mazowieckiego miejsce zdarzenia
	Położenie na mapie Polski miejsce zdarzenia
	52°34′26″N 20°52′18″E/52,573889 20,871667

Katastrofa na lądowisku Chrcynno – wypadek lotniczy samolotu Cessna 208B Grand Caravan, do którego doszło 17 lipca 2023 w Chrcynnie w woj. mazowieckim. W wyniku wypadku śmierć poniosło 6 osób, a 7 zostało rannych^[1]^[2]^[3]^[4]^[5].

To najtragiczniejsza katastrofa lotnicza w Polsce od katastrofy w Topolowie w 2014 roku, gdzie zginęło 11 osób, a 1 została ranna^[6]^[7]. To również najtragiczniejsza katastrofa w woj. mazowieckim od katastrofy w Lesie Kabackim w 1987 roku, gdzie zginęły 183 osoby^[6]^[8].

Przebieg wypadku

W dniu 17 lipca 2023, na lądowisku Chrcynno (EPNC), realizowane było szkolenie, w którym brało udział trzech pilotów: pilot instruktor i dwóch pilotów szkolonych. Loty rozpoczęły się o godz. 14:05. O godz. 19:25 samolot wystartował do ostatniej serii kręgów, po których loty miały się zakończyć. Na pokładzie samolotu znajdowali się w tym czasie: pilot instruktor i obaj szkoleni piloci. Po wykonaniu kręgu pilot szkolony skonfigurował samolot do lądowania, a następnie wykonał przyziemienie i natychmiastowy start. Po oderwaniu się samolotu od powierzchni pasa startowego 28, na wysokości około 10 m nad nominalnym poziomem terenu sterowanie samolotem przejął pilot instruktor. Po przejęciu sterowania, zwiększając zakres pracy silnika, pilot instruktor wykonał zakręt w lewo, pogłębiając płynnie przechylenie. Przy przechyleniu około 60 stopni samolot zaczął ześlizgiwać się na lewe skrzydło, tracąc wysokość. Przy przechyleniu 70 stopni doszło do kontaktu lewego skrzydła z nawierzchnią trawiastą lądowiska. Chwilę później samolot zderzył się z samochodem terenowym, a następnie z blaszanym budynkiem, w których przebywali ludzie^[1]^[9].

Akcja ratownicza uruchomiona została natychmiast po zdarzeniu. W pierwszej kolejności zareagowali świadkowie zdarzenia, którzy ruszyli na pomoc poszkodowanym. Pierwszy podmiot ratowniczy przybył na miejsce zdarzenia po 16 min. Łącznie w akcji ratowniczej brało udział kilkadziesiąt jednostek, w tym: 19 jednostek gaśniczych Państwowej Straży Pożarnej (PSP), 10 zastępów Ochotniczej Straży Pożarnej (OSP), 14 karetek pogotowia ratunkowego, 20 radiowozów policyjnych, 7 specjalistycznych jednostek PSP, 8 pojazdów operacyjnych PSP, 4 śmigłowce Lotniczego Pogotowia Ratunkowego i 1 śmigłowiec Służby Poszukiwania i Ratownictwa Lotniczego. W sumie w akcji ratowniczej i wydobycia wraku wzięło udział ok. 300 osób^[9].

Ofiary

W wyniku zderzenia pilot instruktor poniósł śmierć na miejscu. Obaj szkoleni piloci odnieśli lekkie obrażenia ciała i opuścili samolot o własnych siłach. Cztery osoby przebywające w budynku i w jego bezpośrednim sąsiedztwie poniosły śmierć na miejscu. Osiem innych osób (w tym jedno dziecko) odniosło obrażenia ciała. Jedna osoba w wyniku odniesionych obrażeń zmarła w szpitalu dwa dni po wypadku. W wyniku zdarzenia śmierć poniósł także pies, który znajdował się w budynku^[1]^[9].

Wszystkie osoby poszkodowane były obywatelstwa polskiego^[9].

Obrażenia osób^[9]
Obrażenia ciała	Załoga	Pasażerowie	Ogółem na pokładzie statku powietrznego	Pozostali
Śmiertelne	1	–	1	5
Poważne	–	–	–	7
Lekkie	1	1	2	Nie dotyczy
Brak	–	–	–	Nie dotyczy
Razem	2	1	3	12

Dochodzenie

Samolot nie był wyposażony w pokładowy rejestrator parametrów (FDR) ani rejestrator w kabinie (CVR). Zgodnie z obowiązującymi przepisami lotniczymi żaden z tych rejestratorów nie był wymagany^[9].

W dniu 16 sierpnia 2023 roku Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych wydała wstępny raport, w którym przedstawiono jedynie fakty dotyczące okoliczności zaistnienia i przebiegu zdarzenia lotniczego. Nie wydano zaleceń dotyczących bezpieczeństwa^[9].

Na podstawie wstępnych informacji zdarzenie zostało zakwalifikowane jako wypadek. W trakcie badania kwalifikacja zdarzenia nie została zmieniona^[9].

Z informacji uzyskanych od świadków zdarzenia i szkolonych pilotów wynika, że w chwili wypadku nie występowały żadne zjawiska pogodowa mogące mieć wpływ na przebieg zdarzenia^[9].