UB-148号在海上
概况
建造者
使用者
前级
无 次级
UG级潜艇 亚型
UB-I型 、UB-II型 、UB-III型 建造期
1915-1918年
服役期
1915-1935年 完成数
UB-I型:20
UB-II型:30
UB-III型:96
损失数
UB-I型:10
UB-II型:20
UB-III型:37
UB级潜艇 (德語:U-Boot-Klasse UB )是德意志帝国海军 在第一次世界大战 期间建造、用于近岸作战 的潜艇 或称U艇 的统称 。它被分为UB-I 、UB-II 和UB-III 三个亚型,其中UB-I型建于1914-1915年,用于装备UB-1至U-17号潜艇,另有数艘售予奥匈帝国海军 及保加利亚海军 使用;UB-II型建于1915-1916年,用于装备UB-18至UB-47号潜艇;UB-III型则建于1916-1918年,用于装备UB-48至UB-155号潜艇。至战争结束时,这一艇级共计建成146艘,其中67艘在战争中丧失[ 註 1] ,其余幸存艇只则大多移交协约国 ,并作拆解报废处理。
UB-I型
UB-I型潜艇草图
第一次世界大战 爆发后不久,随着德意志帝国陆军 沿北海 海岸快速推进,比利时佛兰德 沿岸的安特卫普 、泽布吕赫 和奥斯坦德 等港口相继落入德国人手中 ,这大大方便了德军潜艇 遣出英吉利海峡 的作战行动。然而,帝国海军 当时却缺乏适合在佛兰德周边狭窄的浅海中行动的U艇 。为切断英国对欧洲大陆的支援,德国军方于1914年8月向潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens )下令,应立即研发适宜大量生产的小型近岸潜艇 ,并且应能通过铁路运输 发往佛兰德沿岸各港口。
此时恰逢大功率的柴油发动机 遭遇产能瓶颈,导致大型的远洋潜艇建造越来越拖延。于是潜艇监察局迅速于1914年9月以“34号工程”的名义正式提交了小型潜艇——即UB-I型近岸潜艇 的设计方案。这主要是得益于科尔庭 生产的60匹公制馬力 (44千瓦特 )发动机也被纳入采购名单。这款发动机能够快速批量交付,因其原本便是为舰载艇 而设计的。然而,仅配备单台柴油发动机的艇型一旦发生故障便极易导致完全失效。[ 註 2]
这款单体潜艇 的艇体 可以分三部分拆卸,并通过铁路平车 运送到不同的作战地点。然而,该程序过于耗时,因此UB-2号 和后续入役的所有艇型都改为通过运河穿越英国的封锁 转运至佛兰德 。此外,它们的潜水用时极短,只需22秒便可完成浸没。UB-I型潜艇装备有两具450毫米的艇艏鱼雷发射管 (2枚鱼雷 )和一挺MG08重機槍 作为武器,但这并不适合在捕获法则 框架下对船只进行截停检查,因为英国人会为己方水手配备枪支来应对潜艇的威胁。[ 12]
国家海军办公室 于1914年10月15日下达的首批UB-I型潜艇建造订单共有15艘,分别为基尔 日耳曼尼亚 承建的UB-1至UB-8号,以及由不来梅 威悉船厂 承建的UB-9至UB-15号。1915年2月,随着同型艇中的两艘——UB-1 和UB-15号 被转售予奥匈帝国海军 (在奥匈帝国海军编为U-10和U-11号),德意志帝国海军又向威悉船厂加订了UB-16 和UB-17号 。而奥匈帝国的另外三艘——U-15 、U-16 和U-17号 ,则是1915年4月向威悉船厂订购,使UB-I型的建造总量达到20艘。它们是“在德国领导层预期建造的远洋潜艇之外、却在其他战线迫切需要的替代品”。
UB-II型
UB-45号
随着U艇战 形势的发展,UB-I型潜艇排水量 过小、适航性不佳、推进系统可靠性低等问题愈发凸显。其水面航速甚至追不上商船,以5節 (9.3公里每小時 )航速潜航1小时后,蓄电池电能便会耗尽。它们甚至无力应对多佛尔海峡 8至10節(15至19公里每小時)的海流 。为此,潜艇监察局于1915年4月研发了UB-I型潜艇的放大版——UB-II型 。该艇水面排水量增至270吨,艇长36.13米,船体采用单壳体加鞍形水柜 构造。最大潜水深度为50米,潜没需时为30-45秒。
UB-II型艇的特点是双桨驱动,具有更大的蓄电池容量和更高功率的发动机。其主机为两台六缸四冲程284匹公制馬力(209千瓦特)柴油机,水面最高航速9節(17公里每小時),水下6節(11公里每小時),能够以5节航速续航6,400海里 (11,900公里 )。蓄电池被放置在中央潜柜的前方,以配平更重的发动机安装。艇只主武器为两具500毫米鱼雷发射管,采用层叠式布局,以实现可以创造最佳表面效率的弓形设计;鱼雷携带量增至4枚,鱼雷威力亦显著提高。辅助武器是一门50毫米甲板炮 ,后期又换装为88毫米口径炮 。司令塔 增加了一具潜望镜 ,并配备了1根两段式可伸缩通信桅杆,前水平舵外形也做了调整。
由于舷宽 增至4.36米,UB-II型艇已然超过铁路限界 。不过,向奥匈帝国海军交付的艇只依然通过铁路运输,解决办法是将艇体纵向剖开,分成大致相等的若干部分,再由铁路车厢装运。1915年4月30日,首批6艘UB-II型艇——UB-18至UB-23号的建造订单被授予汉堡 的布洛姆与福斯船厂 。余下的24艘同型艇也大多在那里建造,除了由不来梅威悉船厂承建的UB-42至UB-47号。UB-43 和UB-47号 移交奥匈帝国海军,在当地以U-43和U-47号投入使用。此外,威悉船厂还授权奥匈帝国海军在普拉 和阜姆 建造了另外七艘同款潜艇,编为U-27至U-32号和U-40号 。
UB-III型
UB-64号
1916年1月,海军中将赖因哈德·舍尔 接替病重的胡戈·冯·波尔 担任德国公海舰队 总司令。虽然舍尔一向对U艇战持支持立场,但他认为在受捕获法则限制的情况下,根本无法发挥U艇的最大威力。此外,就攻击海峡运输线而言,工艺简单、生产周期较短的UB和UC级潜艇 显然更适合水浅流急的海峡环境,其中UC-II型艇 因击沉了逾1800艘协约国 和中立国 船只而赢得了可怕的名声,因此应当把这种潜艇作为生产重点。[ 19] 但实战表明,排水量只有300-400吨的UB和UC级潜艇续航力和攻击力不足的缺点非常突出,无法对有护航 的商船形成威胁。针对以上不足,潜艇监察局在广获成功的UC-II型布雷潜艇基础上,将其一些特点融入到一款新的鱼雷潜艇中,即UB-III型。
UB-III型采用了双壳体 结构。其水面排水量为516吨,全长55.3米,舷宽5.8米。在取消了UC-II型前部的水雷 布设装置后,设计工程师对艇艏线形进行了优化,增大了司令塔体积,配备2具潜望镜,司令塔与控制室之间增加一道防水舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。为了达到更高的航速,UB-III型以两台500匹公制馬力(368千瓦特)柴油机取代了UC-II型的300匹公制馬力(221千瓦特)柴油机。但由于潜艇不应超过特定尺寸,因此搭载的蓄电池比类似尺寸的舰队远洋潜艇更少。
UB-III型艇的武器装备为前4后1共五具鱼雷发射管,可搭载10枚G6型鱼雷。辅助武器是一门50毫米甲板炮,后期更换为威力更大的88毫米口径炮。其水面最高航速达13.6節(25.2公里每小時)、水下8節(15公里每小時),可以6節(11公里每小時)航速行驶4,200海里(7,800公里)。
设计完成后,首批24艘战术编号为UB-48至UB-72号的UB-III型潜艇的建造合同于1916年5月20日被平均授予布洛姆与福斯船厂(其后还承建了UB-75至UB-79号和UB-103至UB-117号)、威悉船厂(还承建了UB-80至UB-87号和UB-118至UB-132号)、斯德丁伏尔铿船厂 (还承建了UB-72至UB-74号)以及日耳曼尼亚船厂,由这四家船厂各建造六艘。此外,汉堡伏尔铿船厂 也承建了UB-72至UB-74号和UB-88号至UB-102号。建造工作将在各船厂在建的UB-II和UC-II型艇完工后开始,但新艇的交付时间不得晚于1917年4月。战争期间,德国军方共订购了逾200艘UB-III型艇,但仅82艘能够赶在战争结束前入役,其中37艘被击沉。根据与德国的停战协定 ,幸存的UB-III型艇必须移交协约国投降,其中一些艇只甚至服役到1935年。
实战证明,UB-III型的确是一款非常优秀的潜艇,设计工程师在500吨的排水量内实现了潜艇适航性、机动性和战斗力的均衡配置,使得它们得以在敌对行动结束前击沉了累计吨位高达1123211总吨的521艘商船以及包括不列颠尼亚号 在内的7艘军舰。尽管《凡尔赛条约 》禁止德国在战后组建新的潜艇部队,但德国的海军将领们无意就此丢失优良的设计思路。德国开始生产并出口稍作修改的UB-II和UB-III版本。通过这种方式,工程师的技术水平得以不断提高,最终催生出以UB-III型为蓝本,具有全新、全焊接结构技术和一系列电子和机电设备,并在二战 中得到广泛使用的VII级潜艇 。[ 23]
技术参数
亚型
UB-I
UB-II
UB-III
排水量: 水面/水下
127/142吨
263/292吨
516/651吨
全长:
28.1米
36.13米
55.3米
舷宽:
3.15米
4.36米
5.8米
吃水深度:
3.03米
3.7米
3.68米
承压舱内径:
3.15米
3.85米
3.9米
潜航深度:
50米
50米
50米或75米[ 註 3]
潜没耗时:
20-33秒
32-45秒
30秒
推进装置:
1 × 44千瓦柴油机 1 × 88千瓦电动机
2 × 104千瓦柴油机 2 × 103千瓦电动机
2 × 404千瓦柴油机 2 × 290千瓦电动机
航速: 水面/水下
6.5/5.5节 (12/10.2千米每小时)
9.2/8.5节 (17/15.7千米每小时)
13.6/8节 (25.2/14.8千米每小时)
水面航程: 水下航程:
1650海里[ 註 4] 以5节 (3056公里以9千米每小时) 45海里以4节 (83公里以7千米每小时)
6500海里[ 註 5] 以5节 (12038千米以9千米每小时) 45海里以5节 (83千米以9千米每小时)
8500海里[ 註 6] 以6节 (15742千米以11千米每小时) 55海里以4节 (102千米以7千米每小时)
武器装备:
2 × 艇艏鱼雷发射管 2 × 450毫米鱼雷 甲板炮: 1 × 8毫米MG08重機槍
2 × 艇艏鱼雷发射管 4 × 500毫米鱼雷 甲板炮: 1 × 88毫米口径炮
4 × 艇艏鱼雷发射管 1 × 艇艉鱼雷发射管 10 × 500毫米鱼雷 甲板炮: 1 × 88毫米口径炮
定员: (军官/水兵)
1/13
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注释
脚注
^ Helgason, Guðmundur. The WWI books . [2009-03-04 ] . (原始内容 存档于2006-08-22).
^ Helgason, Guðmundur. U-boats in WWI . German and Austrian U-Boats of World War I – Kaiserliche Marine – Uboat.net. [2022-02-24 ] . (原始内容 存档于2019-09-15).
^ G.Williamson and I.Palmer, U-Boats of the Kaiser's Navy , 2002
参考资料
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一戰德國海軍艦船
A
從奧匈帝國購入
C
俘獲
I
被意大利扣押
S
僅建一艘
X
計劃取消