東上本線

東上本線
路線標誌
路線徽章
路線標誌（上）與路線徽章（下）
50090系 川越特急
日語原名東上本線
假名とうじょうほんせん
羅馬字Tōjō honsen
概覽
运营範圍 日本 東京都、 埼玉縣
起點站池袋站
終點站寄居站
路線代號TJ TJ
技術數據
路線長度75.0公里
最高速度100公里/小時
正線數目四線（和光市－志木之間）
複線（池袋－和光市之間、志木－嵐山信號場之間）
單線（嵐山信號場－寄居之間）
車站數目38個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式車內信號閉塞式（池袋－小川町之間）
自動閉塞式（小川町－寄居之間）
信號系統T-DATC（池袋－小川町之間）
東武形ATS（小川町－寄居之間）
使用车型參見使用車輛
运营信息
開通运营1914年5月1日
擁有者 東武鐵道
运营者 東武鐵道

東上本線（日语：東上本線／とうじょうほんせん Tōjō honsen */?）連結日本東京都豐島區池袋站和埼玉縣大里郡寄居町寄居站，是屬於東武鐵道的鐵路線。與越生線構成東上線。路線顏色為紺藍色，車站編號的路線記號為TJ。

路線資料

歷史

  • 1911年（明治44年）：設立東上鐵道公司（總公司：川越町）
  • 1914年（大正3年）5月1日：東上鐵道、池袋站至田面澤站（現在的川越市站～霞關站之間）通車。同時開業池袋站、下板橋站、成增站、膝折站（現：朝霞站）、志木站、鶴瀨站、上福岡站、六軒町站（現：川越市站）、田面澤站（已廢止）。
  • 1916年（大正5年）10月27日：六軒町至坂戶町站（現：坂戶站）開業。
  • 1920年（大正9年）7月22日：東武鐵道與東上鐵道合併。
  • 1923年（大正12年）
    • 10月1日：坂戶町至武州松山站（現：東松山站）開業。
    • 11月5日：武州松山至小川町站開業。
  • 1925年（大正14年）7月10日：小川町站至寄居站開業。（全線通車）
  • 1929年（昭和4年）
    • 10月1日：池袋站至川越市站電氣化。
    • 12月29日：川越市站至寄居站電氣化。
  • 1932年（昭和7年）2月17日：越生鐵道（現：越生線）開業。
  • 1935年（昭和10年）
    • 3月13日：池袋站至上板橋站雙線化。
    • 12月29日：上板橋站至成增站雙線化。
  • 1937年（昭和12年）5月5日：成增站至志木站雙線化。
  • 1943年（昭和18年）7月1日：收購越生鐵道。
  • 1953年（昭和28年）
    • 7月21日：川越站至川越市站雙線化。
    • 8月21日：上福岡站至新河岸站雙線化。
  • 1954年（昭和29年）
    • 3月1日：鶴瀨站至上福岡站、新河岸站至川越站雙線化。
    • 6月15日：水穗臺信號所（現：水穗臺站）至鶴瀨站雙線化。
    • 11月1日：志木站至水穗臺信號所雙線化。
  • 1959年（昭和34年）4月1日：蒸汽機車停止營運。
  • 1965年（昭和40年）5月2日：川越市站至坂戶町站雙線化。
  • 1967年（昭和42年）
    • 9月9日：坂戶町站至高坂站雙線化。
    • 12月1日：8節電車開始營運。
  • 1968年（昭和43年）9月6日：高坂站至東松山站雙線化。
  • 1976年（昭和51年）11月1日：10節電車開始營運。
  • 1977年（昭和52年）10月21日：東松山站至森林公園雙線化。
  • 1987年（昭和62年）8月25日：和光市站至志木站複雙線化。連接營團（現：東京地下鐵）有樂町線、開始互相直通運轉。
  • 1992年（平成4年）3月1日：開始設置驗票閘門。
  • 2002年（平成14年）3月26日：森林公園站至武藏嵐山站雙線化。
  • 2005年（平成17年）3月17日：開設嵐山信號所、武藏嵐山站至嵐山信號所雙線化。
  • 2014年（平成17年）3月29日：東武東上線開業100年，特別將現役列車塗裝為傳統意義的肌色電車[1]。
  • 2020年（令和2年）10月31日：與本田技研合作，於池袋站起69公里處、東武竹澤站與男衾站之間設立新車站南寄居站[2]。

使用車輛

自社車輛

  • 8000系
  • 9000系・9050系
  • 10000系・10030系・10050系
  • 30000系
  • 50000系・ 50070系 ・50090系

外來車輛

東京地下鐵

東急電鐵

橫濱高速鐵道

相模鐵道

過去使用的車輛

自社車輛

  • 3000系
  • 5000系・5050系
  • 6000系（限包車）
  • 7300系
  • 7800系
  • 5310系（特急「飛行東上」）

外來車輛

東京地下鐵

車站列表

  • 車站編號於2012年3月17日引入[3]。
範例
●: 停靠、▽: 只限下行列車停靠、｜: 通過
軌道 … ∥：複線路段、∥∥：四線路段、∨∨：四線路段終結、∧∧：四線路段開始、◇・∨・∧：單線，可進行列車交會、｜：單線，不可進行列車交會
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 準急 急行 快速急行 川越特急 TJ Liner 接續路線、備註 軌道 所在地
TJ-01 池袋 池袋 Ikebukuro - 0.0 ● ● ● ● ● 東日本旅客鐵道： 埼京線（JA12）、 湘南新宿線（JS21）、 山手線（JY13）
東京地下鐵： 丸之內線（M-25）、 有樂町線（Y-09）、 副都心線（F-09）
西武鐵道：西武池袋線 池袋線（SI01） 		∥ 東京都 豐島區
TJ-02 北池袋 北池袋 Kita-ikebukuro 1.2 1.2 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   ∥
TJ-03 下板橋 下板橋 Shimo-itabashi 0.8 2.0 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 東日本旅客鐵道： 埼京線（板橋：JA13）[* 1]
都營地下鐵： 三田線（新板橋：I-17）[* 1] 		∥
TJ-04 大山 大山 Oyama 1.0 3.0 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   ∥ 板橋區
TJ-05 中板橋 中板橋 Naka-itabashi 1.0 4.0 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   ∥
TJ-06 常盤台 ときわ台 Tokiwadai 0.7 4.7 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   ∥
TJ-07 上板橋 上板橋 Kami-itabashi 1.3 6.0 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   ∥
TJ-08 東武練馬
（大東文化大學前） 		東武練馬
（大東文化大学前） 		Tobu-nerima 1.4 7.4 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   ∥
TJ-09 下赤塚 下赤塚 Shimo-akatsuka 1.5 8.9 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 東京地下鐵：[* 1]： 有樂町線（地下鐵赤塚：Y-03）、 副都心線（地下鐵赤塚：F-03） ∥
TJ-10 成增 成増 Narimasu 1.5 10.4 ● ● ｜ ｜ ｜ 東京地下鐵：[* 1]： 有樂町線（地下鐵成增：Y-02）、 副都心線（地下鐵成增：F-02） ∥
直通運行路段 直通至 有樂町線 新木場站
途經 副都心線、 東橫線直通至 港未來線元町·中華街站
（副都心線內為急行、通勤急行，東橫線、港未來線內為特急、通勤特急、急行列車）
TJ-11 和光市 和光市 Wakoshi 2.1 12.5 ● ● ● ｜ ｜ 東京地下鐵： 有樂町線（Y-01）、 副都心線（F-01）
（與兩線直通至川越市、森林公園方向直通運行：參見上述） 		∧∧ 埼玉縣 和光市
TJ-12 朝霞 朝霞 Asaka 1.5 14.0 ● ｜ ｜ ｜ ｜   ∥∥ 朝霞市
TJ-13 朝霞台 朝霞台 Asakadai 2.4 16.4 ● ● ● ● ｜ 東日本旅客鐵道： 武藏野線（北朝霞：JM28） ∥∥
TJ-14 志木 志木 Shiki 1.4 17.8 ● ● ｜ ｜ ｜   ∨∨ 新座市
TJ-15 柳瀨川 柳瀬川 Yanasegawa 1.5 19.3 ● ｜ ｜ ｜ ｜   ∥ 志木市
TJ-16 瑞穗台 みずほ台 Mizuhodai 1.3 20.6 ● ｜ ｜ ｜ ｜   ∥ 富士見市
TJ-17 鶴瀨 鶴瀬 Tsuruse 1.4 22.0 ● ｜ ｜ ｜ ｜   ∥
TJ-18 富士見野 ふじみ野 Fujimino 2.2 24.2 ● ● ｜ ｜ ●   ∥
TJ-19 上福岡 上福岡 Kami-fukuoka 1.7 25.9 ● ｜ ｜ ｜ ｜   ∥ 富士見野市
TJ-20 新河岸 新河岸 Shingashi 2.4 28.3 ● ｜ ｜ ｜ ｜   ∥ 川越市
TJ-21 川越 川越 Kawagoe 2.2 30.5 ● ● ● ● ● 東日本旅客鐵道：川越線 ∥
TJ-22 川越市 川越市 Kawagoeshi 0.9 31.4 ● ● ● ● ▽ 西武鐵道：西武新宿線 新宿線（本川越：SS29）（徒步轉乘）[* 2] ∥
TJ-23 霞關
（東京國際大學前） 		霞ヶ関
（東京国際大学前） 		Kasumigaseki 3.4 34.8 ● ● ● ｜ ｜   ∥
TJ-24 鶴島 鶴ヶ島 Tsurugashima 2.2 37.0 ● ● ● ｜ ｜   ∥ 鶴島市
TJ-25 若葉 若葉 Wakaba 1.9 38.9 ● ● ● ｜ ｜   ∥ 坂戶市
TJ-26 坂戶 坂戸 Sakado 1.7 40.6 ● ● ● ● ● 東武鐵道： 越生線 ∥
TJ-27 北坂戶 北坂戸 Kita-sakado 2.1 42.7 ● ● ● ｜ ｜   ∥
TJ-28 高坂
（大東文化大學
東松山校園前） 		高坂
（大東文化大学
東松山キャンパス前） 		Takasaka 3.5 46.2 ● ● ● ｜ ｜   ∥ 東松山市
TJ-29 東松山 東松山 Higashi-matsuyama 3.7 49.9 ● ● ● ● ●   ∥
TJ-30 森林公園 森林公園 Shinrin-koen 2.7 52.6 ● ● ● ● ●   ∥ 比企郡
滑川町
TJ-31 月之輪 つきのわ Tsukinowa 2.8 55.4 ● ● ● ● ●   ∥
TJ-32 武藏嵐山 武蔵嵐山 Musashi-ranzan 1.7 57.1 ● ● ● ● ●   ∥ 比企郡
嵐山町
  嵐山信號場（日语：嵐山信号場） 嵐山信号場 / - 60.1 ｜ ｜ ｜ ｜ ↓ 營業距離為約數 ∨
TJ-33 小川町 小川町 Ogawamachi 7.0 64.1 ● ● ● ● ● 東日本旅客鐵道：八高線 ◇ 比企郡
小川町
TJ-34 東武竹澤 東武竹沢 Tobu-takezawa 3.0 67.1             ◇
TJ-35 南寄居
〈本田（日语：本田技研工業）寄居前〉 		みなみ寄居
〈ホンダ寄居前〉 		Minami-Yorii 1.8 68.9             ｜ 大里郡
寄居町
TJ-36 男衾 男衾 Obusuma 3.7 70.8             ◇
TJ-37 鉢形 鉢形 Hachigata 2.7 73.5             ◇
TJ-38 玉淀 玉淀 Tamayodo 0.9 74.4             ｜
TJ-39 寄居 寄居 Yorii 0.6 75.0           秩父鐵道：秩父本線
東日本旅客鐵道：八高線 		◇
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 與此站不設連絡運輸（日语：連絡運輸）。官方資訊亦不視為轉乘站。
  2. ^ 官方資訊不視為轉乘站。


有留置線（返回線）的車站

廢站

  • 田面澤站（現、川越市～霞關之間、1914年5月1日－1916年10月27日）
  • 入間川水泳場站（現、川越市～霞關之間、1920年7月11日－1951年8月20日、只夏期開業的臨時站）
  • 金井窪站（現、下板橋～大山之間、1931年9月27日－1945年4月15日）

過去連接的路線

  • 上板橋站：東武啟志線
  • 霞關站（當時是的場站）：埼玉縣營鐵道霞關礫石線
    • 原入間川砂利株式會社建成的貨運專用鐵道、軌距762mm的輕便線。1920年7月20日通車（入間川～的場站、全長2.4km）。1923年為了開始縣營礫石事業轉讓埼玉縣。1957年（推定）廢止。
參考：山本智之「ふる里で走っていた砂利運びの小さな鉄道 埼玉県営鉄道をめぐって」、中川浩一「埼玉県営鉄道で見かけた2両の蒸気機関車」（交友社『[[鐵道Fan (雜誌)|鐵道ファン]]』2004年8月號 No.520 p143～p149）
  • 高坂站：日本水泥、秩父礦業高本線（廢止時日本水泥東松山專用線）
    • 高坂站～葛袋站～高本站。1984年8月1日全線廢止。
  • 小川町站：東武根古屋線
    • 小川町站～根古屋站。石灰石運搬貨運線。1926年開業。1967年4月1日廢止。

參考資料

  1. ^ 東武東上線の肌色電車が復活　開業１００年記念 （页面存档备份，存于互联网档案馆）朝日新聞 2014年3月29日
  2. ^ 2020年秋 東武東上線　東武竹沢駅～男衾駅間に新駅を開業します (PDF). 東武鐵道. 2019-06-03 [2019-06-19]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-30） （日语）. 
  3. ^ 「東武スカイツリーライン」誕生! 伊勢崎線 浅草・押上 ⇔ 東武動物公園間に路線愛称名を導入 〜 あわせて駅ナンバリングを導入し、よりわかりやすくご案内します 〜PDF - 東武鉄道ニュースリリース 2012年2月9日（2012年10月26日閲覧）

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