五井站(日语:五井駅/ごいえき Goi eki */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)和小湊鐵道的鐵路車站,位於千葉縣市原市。
車站構造
本站設於地面,屬跨站式站房設計。JR東日本與小湊鐵道共用同一站房,而站房管理則由JR東日本負責。自2012年起,車站大堂正進行改善工程,非付費區通道被收窄,綠色窗口及自動售票機也被遷到較西的位置。
JR東日本站區屬直營站,並同時管轄附近的濱野站、八幡宿站及姊崎站。站內設有綠色窗口(營業時間:6:00-19:00)及自動售票機。其中自動售票機可購買小湊鐵道線的普通車票。2009年1月15日,站內剪票口及1、2號月台增設班次顯示牌(3、4號月台沒有設置)。
小湊鐵道站區設有食券型自動售票機,售賣各類車票。此外,也可以在設於3、4號月台往蘇我方向一端的車站辦公室經站員購買車票。除了連接站房與月台的跨線橋外,月台往君津方向一端設有另一座連接JR站區月台的連絡跨線橋。這條連絡跨線橋是舊站房的一部分,現有站房啟用後沒被拆卸,一直使用至今。
本站共設2座島式月台,合計2面4線。西側的1、2號月台由JR東日本使用,而東側的3、4號月台由小湊鐵道使用。
JR站區月台的柱上漆有市原市內球隊JEF聯市原·千葉的代表顏色-綠、紅、黃3色。
車站東側設有多條供小湊鐵道車輛停泊的側線,自月台上也可看到車輛停泊的景象。
月台配置
(來源:JR東日本:車站構內圖(页面存档备份,存于互联网档案馆))
-
JR站區月台(2022年1月)
-
小湊鐵道站區月台(2018年11月)
-
設於換乘通道的簡易Suica剪票機
車站周邊
本站位於市原市中心,車站西口周邊建有不少商業設施,形成市原市街。東口則是住宅區,經再發展後,建有住宅大樓和上總更級公園。而車站東西兩個出口均設有計程車站和巴士站。
使用情況
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為18,745人。
- 小湊鐵道 - 2017年度1日平均上車人次為1,336人。該公司車站當中使用人數最多。
各年度1日平均上車人次(1953年 - 2000年)
各年度1日平均上車人次
年度 |
國鐵 / JR東日本 |
小湊鐵道 |
來源
|
1953年(昭和28年)
|
2,252
|
|
[千葉県統計 1]
|
1954年(昭和29年)
|
2,321
|
|
[千葉県統計 2]
|
1955年(昭和30年)
|
2,321
|
|
[千葉県統計 3]
|
1956年(昭和31年)
|
2,553
|
|
[千葉県統計 4]
|
1957年(昭和32年)
|
2,880
|
|
[千葉県統計 5]
|
1958年(昭和33年)
|
3,073
|
|
[千葉県統計 6]
|
1959年(昭和34年)
|
3,642
|
|
[千葉県統計 7]
|
1960年(昭和35年)
|
3,997
|
|
[千葉県統計 8]
|
1961年(昭和36年)
|
4,599
|
|
[千葉県統計 9]
|
1962年(昭和37年)
|
5,570
|
|
[千葉県統計 10]
|
1963年(昭和38年)
|
6,114
|
|
[千葉県統計 11]
|
1964年(昭和39年)
|
6,982
|
|
[千葉県統計 12]
|
1965年(昭和40年)
|
7,268
|
|
[千葉県統計 13]
|
1966年(昭和41年)
|
7,535
|
|
[千葉県統計 14]
|
1967年(昭和42年)
|
7,808
|
|
[千葉県統計 15]
|
1968年(昭和43年)
|
8,630
|
|
[千葉県統計 16]
|
1969年(昭和44年)
|
8,466
|
|
[千葉県統計 17]
|
1970年(昭和45年)
|
8,982
|
|
[千葉県統計 18]
|
1971年(昭和46年)
|
9,277
|
|
[千葉県統計 19]
|
1972年(昭和47年)
|
9,638
|
|
[千葉県統計 20]
|
1973年(昭和48年)
|
10,048
|
|
[千葉県統計 21]
|
1974年(昭和49年)
|
10,827
|
|
[千葉県統計 22]
|
1975年(昭和50年)
|
10,902
|
3,399
|
[千葉県統計 23]
|
1976年(昭和51年)
|
11,940
|
3,440
|
[千葉県統計 24]
|
1977年(昭和52年)
|
12,875
|
3,311
|
[千葉県統計 25]
|
1978年(昭和53年)
|
13,418
|
3,243
|
[千葉県統計 26]
|
1979年(昭和54年)
|
13,596
|
3,084
|
[千葉県統計 27]
|
1980年(昭和55年)
|
14,567
|
3,180
|
[千葉県統計 28]
|
1981年(昭和56年)
|
15,170
|
3,116
|
[千葉県統計 29]
|
1982年(昭和57年)
|
15,614
|
3,143
|
[千葉県統計 30]
|
1983年(昭和58年)
|
15,713
|
2,941
|
[千葉県統計 31]
|
1984年(昭和59年)
|
16,106
|
2,766
|
[千葉県統計 32]
|
1985年(昭和60年)
|
16,423
|
2,690
|
[千葉県統計 33]
|
1986年(昭和61年)
|
17,023
|
2,738
|
[千葉県統計 34]
|
1987年(昭和62年)
|
16,711
|
2,774
|
[千葉県統計 35]
|
1988年(昭和63年)
|
17,398
|
2,915
|
[千葉県統計 36]
|
1989年(平成元年)
|
18,463
|
3,012
|
[千葉県統計 37]
|
1990年(平成02年)
|
20,090
|
3,217
|
[千葉県統計 38]
|
1991年(平成03年)
|
21,247
|
3,374
|
[千葉県統計 39]
|
1992年(平成04年)
|
22,170
|
3,454
|
[千葉県統計 40]
|
1993年(平成05年)
|
23,026
|
3,500
|
[千葉県統計 41]
|
1994年(平成06年)
|
23,213
|
3,410
|
[千葉県統計 42]
|
1995年(平成07年)
|
22,957
|
3,300
|
[千葉県統計 43]
|
1996年(平成08年)
|
22,645
|
3,117
|
[千葉県統計 44]
|
1997年(平成09年)
|
21,965
|
2,859
|
[千葉県統計 45]
|
1998年(平成10年)
|
21,737
|
2,679
|
[千葉県統計 46]
|
1999年(平成11年)
|
21,162
|
2,679
|
[千葉県統計 47]
|
2000年(平成12年)
|
[JR 1]20,908
|
2,361
|
[千葉県統計 48]
|
各年度1日平均上車人次(2001年以後)
近年1日平均上車人次推移如下表。
各年度1日平均上車人次[乗降データ 1][乗降データ 2]
年度
|
JR東日本
|
小湊鐵道
|
來源
|
2001年(平成13年)
|
[JR 2]20,731
|
2,228
|
[千葉県統計 49]
|
2002年(平成14年)
|
[JR 3]20,389
|
2,073
|
[千葉県統計 50]
|
2003年(平成15年)
|
[JR 4]20,185
|
1,989
|
[千葉県統計 51]
|
2004年(平成16年)
|
[JR 5]20,277
|
1,810
|
[千葉県統計 52]
|
2005年(平成17年)
|
[JR 6]20,307
|
1,745
|
[千葉県統計 53]
|
2006年(平成18年)
|
[JR 7]20,198
|
1,677
|
[千葉県統計 54]
|
2007年(平成19年)
|
[JR 8]20,018
|
1,640
|
[千葉県統計 55]
|
2008年(平成20年)
|
[JR 9]19,800
|
1,685
|
[千葉県統計 56]
|
2009年(平成21年)
|
[JR 10]19,259
|
1,556
|
[千葉県統計 57]
|
2010年(平成22年)
|
[JR 11]18,732
|
1,520
|
[千葉県統計 58]
|
2011年(平成23年)
|
[JR 12]18,332
|
1,478
|
[千葉県統計 59]
|
2012年(平成24年)
|
[JR 13]18,459
|
1,489
|
[千葉県統計 60]
|
2013年(平成25年)
|
[JR 14]18,910
|
1,418
|
[千葉県統計 61]
|
2014年(平成26年)
|
[JR 15]18,652
|
1,364
|
[千葉県統計 62]
|
2015年(平成27年)
|
[JR 16]18,675
|
1,331
|
[千葉県統計 63]
|
2016年(平成28年)
|
[JR 17]18,669
|
1,338
|
[千葉県統計 64]
|
2017年(平成29年)
|
[JR 18]18,807
|
1,336
|
[千葉県統計 65]
|
2018年(平成30年)
|
[JR 19]18,886
|
|
|
2019年(令和元年)
|
[JR 20]18,745
|
|
|
歷史
JR東日本站區於1912年(明治45年)3月28日隨當時的木更津線蘇我至姊崎段開通時啟用。其後木更津線於1919年(大正8年)5月24日延伸至安房北條站(現館山站)時改稱為北條線,1929年(昭和4年)4月15日被併入房總線,1933年(昭和8年)4月1日被分割為房總西線,1972年(昭和47年)7月15日改稱內房線。其後國鐵分割民營化後交予JR東日本管理至今。
而小湊鐵道站區則自1925年(大正14年)3月7日隨小湊鉄道線本站至里見站開通時啟用。其後小湊鉄道線於1928年全線開通(至上總中野站)至今。
年表
- 1912年(明治45年)3月28日-日本國有鐵道五井站開業。
- 1925年(大正14年)3月7日-小湊鐵道站區開業。
- 1978年(昭和53年)8月26日-跨站式站房落成啟用。
- 1982年(昭和57年)11月15日-成為特急停車站。
- 1987年(昭和62年)4月1日-國鐵分割民營化,本站由東日本旅客鐵道接手經營。
- 2001年(平成13年)11月18日-JR東日本智能卡系統Suica正式投入服務。
- 2009年(平成21年)3月14日-JR站區與小湊鐵道站區之間的換乘通道增設簡易Suica剪票機。
- 2011年(平成23年)11月14日-車站進行改善工程,改建了大堂的洗手間。
- 2012年(平成24年)2月16日-車站進行改善工程,改動了綠色窗口及自動售票機的位置。同時更改綠色窗口的營業時間從6:30-21:00至6:00-19:00。
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
- ■内房線
- ■特別快速
- 蘇我-五井-木更津
- ■通勤快速、■快速(途經京葉線)、■快速(途經總武線)、■普通(各站停車)
- 八幡宿-五井-姊崎
- 小湊鐵道
- ■小湊鐵道線
- 五井-上總村上
參考資料
廣報資料、新聞稿等一次資料
使用情況
- JR東日本2000年度以後上車人次
- 千葉縣統計年鑑
- ^ 昭和29年. [2020-05-17]. (原始内容存档于2020-01-08).
- ^ 昭和30年. [2020-05-17]. (原始内容存档于2020-01-08).
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- ^ 平成29年. [2020-05-17]. (原始内容存档于2020-04-24).
- ^ 平成30年. [2020-05-17]. (原始内容存档于2020-04-24).
相關條目
外部連結
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