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關內車站
關內車站（日语：関内駅／かんないえき Kannai eki */?）是位於神奈川縣橫濱市中區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）和橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）的鐵路車站。
![]() 南口(2023年5月)
停靠路線
此站有JR東日本的根岸線與橫濱市營地下鐵的藍線（1號線、3號線）停靠，各路線都設有車站編號。
- JR東日本：
 根岸線 - 車站編號「JK 10」
- 橫濱市交通局：
 橫濱市營地下鐵藍線 - 車站編號「B17」
地下鐵1號線與3號線以此站為界進行直通運行，在運行上視為同條路線，合稱藍線。
JR東日本車站依據特定都區市內屬於「橫濱市內」。
歷史
 南口。由於是橫濱DeNA海灣之星主場的最近車站，站體上有海灣之星安全帽的裝飾。（ 2015年8月27日）
- 1964年（昭和39年）5月19日：國鐵根岸線櫻木町～磯子間開通，國鐵關內站開業。
- 1976年（昭和51年）9月4日：橫濱市營地下鐵伊勢佐木長者町～橫濱間開通，地下鐵關內站開業。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，國鐵車站由JR東日本接收。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本導入IC卡「Suica」。
- 2007年（平成19年）
- 3月18日：橫濱市營地下鐵導入IC卡「PASMO」。
- 5月26日：橫濱市營地下鐵車站啟用月台門。
- 2011年（平成23年）
- 6月2日：JR東日本發車音樂改為「橫濱海灣之星」球團歌《熱き星たちよ》至球季最後一場比賽日為止。
- 2012年（平成24年）
- 4月3日：JR東日本發車音樂再次改為《熱き星たちよ》至球季最後一場比賽日為止[1]。橫濱市營地下鐵月台同步導入[2]。
- 5月1日：橫濱市營地下鐵啟用無線網路服務docomo Wi-Fi。
- 2013年（平成25年）3月29日：JR東日本發車音樂正式改為《熱き星たちよ》[3]。
- 2015年（平成27年）7月18日：橫濱市營地下鐵改點，成為新設的快速停車站。
- 2017年（平成29年）4月23日：JR東日本北口新剪票口啟用[4]。
車站構造
兩路線車站距離100公尺左右。JR東日本車站在港町一丁目，橫濱市營地下鐵車站在尾上町三丁目。
JR東日本
本站為對向式月台2面2線的高架車站。石川町方向高架下有南口，櫻木町方向高架下有北口。受限於車站用地與構造，站內沒有電梯，僅南口有電扶梯（除了平日早晨時段的南向電扶梯，其他全日僅往上運轉）。北口再整備計畫在北口增設電梯與電扶梯。月台位於彎道上，司機視線受限，因此月台中段設有站務室，全日有站員駐守。
南口設有綠色窗口。北口設有指定席售票機。南口與北口兩方皆有自動售票機、自動驗票閘門、自動精算機。北口剪票口外有LET'S KIOSK關內2號店與とBECK'S COFFEE SHOP關內店，南口有崎陽軒攤位與ほんのり屋。
2013年2月更新ATOS廣播。更新前的站名重音在「かんない」（與「東京」相同），更新後與橫濱市營地下鐵統一為「かんない」（與「京都」相同）。
2011年10月19日，橫濱市發表關內站北口再整備計畫，站房往南口方向移動約35公尺，新設兩座電梯。空出的空間將改作廣場，站內新設保育所。本工程是第一個適用「形成計畫事業[6]」的國土交通省鐵道車站綜合改善事業，事業主體為『JR關內站北口整備協議會』。2014年度動工[7][8][9]，2017年4月23日啟用新剪票口[4]。
2015年，站房工程在本站地下發現「派大岡川」護岸遺跡[10]。
月台配置
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
北口（新橫濱通側，2019年4月）
-
南驗票口（2023年1月）
-
1號月台（2023年1月）
-
2號月台（2023年1月）
發車音樂
本站是日本職棒橫濱DeNA海灣之星主場橫濱球場的最近車站，2011年6月2日至10月23日將發車音樂改海灣之星球團歌《熱き星たちよ》（北行月台使用歌曲開頭部分，南行月台使用副歌部分）。2012年球季期間再次變更發車音樂，2013年3月29日起成為正式發車音樂。同樣使用《熱き星たちよ》的車站還有橫濱高速鐵道港未來線日本大通站、京濱急行電鐵本線追濱站。
橫濱市交通局
本站為島式月台1面2線，2層構造的地底車站。2005年10月1日起導入副站名「List總部前」。月台在電車到站時的廣播還會加入「橫濱市廳舍前」。
本站為站長所在站。管理關內管區櫻木町 - 阪東橋間[11]。
過去3號線計畫從本站往山下町方向延伸，因此本站設計成2層構造方向別月台。現在，薊野方向月台僅使用一條線路，另一條作為夜間的留置線[12]或是新型車輛試乘會時使用。現在月台已加上柵欄，無法上下車。計畫中止後，湘南台方向月台1號線在之後的改良工程中撤除，並成為月台的一部份。因此月台構造與東京地下鐵半藏門線住吉站月台類似。
平成29年8月上旬至平成31年度進行內裝、廁所等改良工程[13]。
2012年4月3日起，橫濱DeNA海灣之星應援歌《熱き星たちよ》成為月台發車音樂。
月台配置
關內站月台
| 月台 |
路線 |
目的地
|
| 2
|
藍線
|
上大岡、湘南台方向
|
| 3
|
（封閉中、只限列車存放）
|
| 4
|
藍線
|
橫濱、薊野方向
|
-
-
往馬車道方向的檢票口（2020年9月）
-
月台（2020年9月）
電影取景地
《大搜查線》的外傳電影《交渉人真下正義》在拍攝期間，本來要借用東京地下鐵的多個車站拍攝，但東京都交通局考慮到易讓人想起1995年發生的東京地鐵沙林毒氣事件而否決申請。劇組因此只能向日本全國多個地下鐵申請拍攝，其中片中虛構的「八重洲線赤坂見附站」是在關內車站的月台取景拍攝。電影於2005年5月7日上映。
利用狀況
- JR東日本 - 2019年度的1日平均上車人次為55,299人[利用客数 1]。
- JR東日本全體次於茅崎站排行第88位。
- 橫濱市交通局 - 2017年度的1日平均上下車人次為45,045人[乗降データ 1]。
各年度1日平均上下車人次
近年的1日平均上下車人次推移如下表。
各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1]
| 年度
|
橫濱市交通局
|
1日平均
上下車人次
|
增長率
|
| 1999年（平成11年）
|
43,868
|
|
| 2000年（平成12年）
|
43,856
|
0.0%
|
| 2001年（平成13年）
|
43,989
|
0.3%
|
| 2002年（平成14年）
|
42,900
|
−2.5%
|
| 2003年（平成15年）
|
42,338
|
−1.3%
|
| 2004年（平成16年）
|
40,780
|
−3.7%
|
| 2005年（平成17年）
|
41,428
|
1.6%
|
| 2006年（平成18年）
|
41,942
|
1.2%
|
| 2007年（平成19年）
|
40,835
|
−2.6%
|
| 2008年（平成20年）
|
44,974
|
10.1%
|
| 2009年（平成21年）
|
46,342
|
3.0%
|
| 2010年（平成22年）
|
44,499
|
−4.0%
|
| 2011年（平成23年）
|
43,972
|
−1.2%
|
| 2012年（平成24年）
|
43,488
|
−1.1%
|
| 2013年（平成25年）
|
45,538
|
4.7%
|
| 2014年（平成26年）
|
45,653
|
0.3%
|
| 2015年（平成27年）
|
46,429
|
1.7%
|
| 2016年（平成28年）
|
44,928
|
−3.2%
|
| 2017年（平成29年）
|
45,045
|
0.3%
|
| 2018年（平成30年）
|
46,156
|
2.5%
|
各年度1日平均上車人次（1979年 - 2000年）
近年1日平均上車人次推移如下表。
各年度1日平均上車人次[乗降データ 1]
| 年度
|
JR東日本
|
橫濱市營
地下鐵
|
來源
|
| 1979年（昭和54年）
|
|
18,597
|
|
| 1980年（昭和55年）
|
|
20,140
|
|
| 1981年（昭和56年）
|
|
22,184
|
|
| 1982年（昭和57年）
|
|
22,496
|
|
| 1983年（昭和58年）
|
|
23,523
|
|
| 1984年（昭和59年）
|
|
23,844
|
|
| 1985年（昭和60年）
|
|
26,231
|
|
| 1986年（昭和61年）
|
|
24,995
|
|
| 1987年（昭和62年）
|
|
25,828
|
|
| 1988年（昭和63年）
|
|
26,592
|
|
| 1989年（平成元年）
|
|
25,486
|
|
| 1990年（平成02年）
|
|
25,343
|
|
| 1991年（平成03年）
|
67,035
|
25,244
|
|
| 1992年（平成04年）
|
68,843
|
24,094
|
|
| 1993年（平成05年）
|
68,771
|
24,601
|
|
| 1994年（平成06年）
|
67,713
|
23,777
|
|
| 1995年（平成07年）
|
66,798
|
23,244
|
[乗降データ 2]
|
| 1996年（平成08年）
|
65,515
|
22,967
|
|
| 1997年（平成09年）
|
65,065
|
22,413
|
|
| 1998年（平成10年）
|
65,875
|
21,529
|
[神奈川県統計 1]
|
| 1999年（平成11年）
|
[JR 1]63,568
|
21,461
|
[神奈川県統計 2]
|
| 2000年（平成12年）
|
[JR 2]61,584
|
21,732
|
[神奈川県統計 2]
|
各年度1日平均上車人次（2001年以後）
各年度1日平均上車人次[乗降データ 1]
| 年度
|
JR東日本
|
橫濱市營
地下鐵
|
來源
|
| 2001年（平成13年）
|
[JR 3]61,243
|
21,578
|
[神奈川県統計 3]
|
| 2002年（平成14年）
|
[JR 4]60,437
|
21,044
|
[神奈川県統計 4]
|
| 2003年（平成15年）
|
[JR 5]60,479
|
20,825
|
[神奈川県統計 5]
|
| 2004年（平成16年）
|
[JR 6]56,111
|
20,008
|
[神奈川県統計 6]
|
| 2005年（平成17年）
|
[JR 7]56,273
|
20,274
|
[神奈川県統計 7]
|
| 2006年（平成18年）
|
[JR 8]57,696
|
20,532
|
[神奈川県統計 8]
|
| 2007年（平成19年）
|
[JR 9]57,304
|
20,167
|
[神奈川県統計 9]
|
| 2008年（平成20年）
|
[JR 10]57,410
|
22,356
|
[神奈川県統計 10]
|
| 2009年（平成21年）
|
[JR 11]56,986
|
23,095
|
[神奈川県統計 11]
|
| 2010年（平成22年）
|
[JR 12]55,270
|
22,184
|
[神奈川県統計 12]
|
| 2011年（平成23年）
|
[JR 13]55,610
|
21,948
|
[神奈川県統計 13]
|
| 2012年（平成24年）
|
[JR 14]55,725
|
21,714
|
[神奈川県統計 14]
|
| 2013年（平成25年）
|
[JR 15]55,305
|
22,733
|
[神奈川県統計 15]
|
| 2014年（平成26年）
|
[JR 16]54,177
|
22,815
|
[神奈川県統計 16]
|
| 2015年（平成27年）
|
[JR 17]54,975
|
23,208
|
[神奈川県統計 17]
|
| 2016年（平成28年）
|
[JR 18]55,064
|
22,404
|
[神奈川県統計 18]
|
| 2017年（平成29年）
|
[JR 19]55,586
|
22,464
|
|
| 2018年（平成30年）
|
[JR 20]55,592
|
23,003
|
|
| 2019年（令和元年）
|
[JR 21]55,299
|
|
|
車站周邊
本站周邊地區（關內、關外地區）是橫濱市雙都心之一的「橫濱都心」之一[14]。
巴士路線
巴士站牌設於路旁。
關內站北口
北口西側、新橫濱通對向。
- ※平日早晨與傍晚不經本站。
羽衣町
北口西側、穿過新橫濱通後的國道16號上。
- 橫濱市營巴士、神奈川中央交通、橫濱京急巴士、相鐵巴士
- 東向乘車處
- 〔110〕往橫濱站（經馬車道站前、櫻木町站）（橫濱京急）
- 〔橫43、橫44、港61〕往橫濱站東口（同上）（神奈中）
- 〔113〕往櫻木町站前（市營）
- 〔327〕急行 往櫻木町站前（市營，僅平日早晨）
- 〔船20〕往櫻木町站前（神奈中）
- 〔旭4、濱4〕往櫻木町站（相鐵）
- 〔32、79〕往關內站北口、日本大通站縣廳前（經市廳前）（市營）
- 〔79〕往關內站北口、日本大通站縣廳前（經本町1丁目）（市營）
- 〔2〕往港紅十字醫院（市營）
- 西向乘車處
- 〔32〕往保土谷車庫前（經久保山、保土谷站東口）（市營）
- 〔濱4〕往橫濱站西口（經元久保町）（相鐵）
- 〔旭4〕往美立橋（經保土谷站東口）（相鐵）
- 〔79〕往平和台折返場（市營）
- 〔橫43、橫44、戶03〕往戶塚站東口（經井土谷）（神奈中）
- 〔船20〕往大船站（經上大岡站）（神奈中）
- 〔2〕往港南車庫前（同上）（市營）
- 〔港61〕往港南台站（同上）（神奈中）
- 〔113〕往瀧頭、磯子車庫前（市營）
- 〔110〕往磯子站、杉田、杉田平和町（橫濱京急）
尾上町（地下鐵關內站）
東西方向乘車處在尾上町交差點東側（海側）、南北方向乘車處在同交差點南側（石川町側）。
- 橫濱市營巴士、神奈川中央交通、橫濱京急巴士、相鐵巴士
- 東向乘車處
- 〔110〕往橫濱站（經馬車道站前、櫻木町站）（橫濱京急）
- 〔橫43、橫44、港61〕往橫濱站東口（同上）（神奈中）
- 〔99、113〕往櫻木町站前（市營）
- 〔327〕急行 往櫻木町站前（市營）
- 〔船20〕往櫻木町站前（神奈中）
- 〔旭4、濱4〕往櫻木町站（相鐵）
- 〔戶03、東06〕往縣廳入口（神奈中）
- 〔79〕往日本大通站縣廳前（市營）
- 〔2〕往港紅十字醫院（市營）
- 北向乘車處
- 〔99〕往櫻木町站 （市營）
- 〔101〕往保土谷車庫前（經櫻木町站、岡野町）（市營）
- 〔105〕往橫濱站（經馬車道、櫻木町站）（市營）
- 〔328〕急行 往橫濱站（經櫻木町站）（市營）
- 〔106〕往保土谷站前、境木中學校前（經櫻木町站、戶部站前）（市營）
- 西向乘車處
- 〔32〕往保土谷車庫前（經久保山、保土谷站東口）（市營）
- 〔濱4〕往橫濱站西口（經元久保町）（相鐵）
- 〔旭4〕往美立橋（經保土谷站東口）（相鐵）
- 〔79〕往平和台折返場（市營）
- 〔橫43、橫44、戶03〕往戶塚站東口（經井土谷）（神奈中）
- 〔船20〕往大船站（經上大岡站）（神奈中）
- 〔2〕往港南車庫前（同上）（市營）
- 〔港61〕往港南台站（同上）（神奈中）
- 〔113〕往滝頭、磯子車庫前（市營）
- 〔110〕往磯子站、杉田、杉田平和町（橫濱京急）
- 南向乘車處
- 〔32〕往關內站北口、日本大通站縣廳前（市營）
- 〔79〕往關內站北口（市營）
- 〔99〕往磯子車庫（本牧、根岸站）（市營）
- 〔101〕往根岸站（經間門）（市營）
- 〔105〕往本牧車庫前（經大鳥中學校前）（市營）
- 〔106〕往本牧車庫前（經本牧三溪園前）（市營）
- ※99系統以北向→東向（往櫻木町站。往磯子車庫為西向→南向）的順序靠站。
站名由來
來自於此地的「關內地區」。
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道（JR東日本）
- 根岸線
- ■快速、■■各站停車（全部在根岸線內各站停車）
- 櫻木町（JK 11）－關內（JK 10）－石川町（JK 09）
 橫濱市營地下鐵- 藍線（1號線、3號線）
- ■快速
- 上大岡（B11）－關內（B17）－櫻木町（B18）
- ■普通
- 伊勢佐木長者町（B16）－關內（B17）－櫻木町（B18）
參考資料
- JR、地下鐵1日平均使用人數
- JR東日本1999年度以後的上車人次
- JR、地下鐵的統計資料
- 神奈川縣縣勢要覽
相關條目
外部連結
|
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