勝田台站

此条目的主題是京成電鐵的車站。关于東葉高速鐵道的車站，請見「東葉勝田台站」。
勝田台站
車站南口（2015年5月）
車站南口（2015年5月）
日语名称
勝田台 – かつただい – Katsutadai
车站概览
位置 日本千葉縣八千代市勝田台（日语：勝田台）一丁目8番1號
地理坐标35°42′55.3″N 140°7′34.7″E / 35.715361°N 140.126306°E / 35.715361; 140.126306
换乘交通TR09東葉勝田台站（東葉高速鐵道東葉高速線）
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1968年（昭和43年）5月1日
上下車人次
統計年度		平均每日54,396[1]人次
2016年
邻近车站
上一站 京成電鐵 下一站
京成大和田
KS30
1.6km
往京成上野
 本線
KS31
距離京成上野40.3km
 志津
KS32
1.8km
往成田機場
站线配置图
圖例
1
2
↑京成大和田
↓志津
位置
地图

勝田台站（日语：勝田台駅／かつただいえき Katsutadai eki */?）是位於千葉縣八千代市勝田台（日语：勝田台）一丁目，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS31。站地有部分屬於佐倉市。

歷史

  • 1967年（昭和42年）8月17日：京成大和田站‐志津站間申請新設勝田台站[2]
  • 1968年（昭和43年）5月1日：京成電鐵勝田台站開業。
  • 1973年（昭和48年）6月16日：成為重設的通勤特急班次停車站。
  • 1991年（平成3年）10月：京成、八千代市及東葉高速鐵道就本站與計劃中的東葉站區之間的南北非付費區通道達成協議（「勝田台站連絡設備及南北自由通道備忘錄」）。
  • 1992年（平成4年）12月：與八千代市就車站及周邊地區設施整合達成協議（「複合空間整備事業導入備忘錄」），是全國第一宗相關工程。
  • 1996年（平成8年）4月27日：東葉高速線開業，鄰接本站的東葉勝田台站開業[3]。
  • 1997年（平成9年）3月30日：車站剪票口地下化，與東葉勝田台站之間以地下非付費區通道連通[4]。
  • 2011年（平成23年）3月19日：大廳與上下線月台間、北口（A3出口）旁道路與大廳間新設電梯[5]。

車站結構

本站是相對式月台2面2線地面車站[6]。大廳與剪票口在地下，另外還有一個「南檢票口」直通南口前圓環與1號線（上行月台），但僅在6:30至21:00開放。南剪票口有站員常駐，但沒有無障礙設備。

過去的站房採跨站式，但在東葉高速鐵道線東葉勝田台站開業後地下化。大廳與月台階梯設有LED式列車資訊顯示器。開業初期由於跨站式站房尚未完工，上行月台西側設有臨時檢票口。當時使用者以千葉縣立八千代高等學校（日语：千葉県立八千代高等学校）師生為主。

站內有電扶梯，2011年3月增設電梯。目前出入口只有北口有電梯通往大廳。本站為站長配置站。管理勝田台管區京成大和田站、志津站、有加利丘站。

月台配置

月台 路線 方向 目的地
1 KS 京成本線 上行 日暮里、上野、押上、A 淺草線、KK 京急本線方向
2 下行 佐倉、成田機場、芝山千代田（東成田）方向
  • 北口（2012年10月28日）
    北口（2012年10月28日）
  • 驗票口（2024年9月）
    驗票口（2024年9月）
  • 月台（2023年11月）
    月台（2023年11月）

使用情況

  • 京成電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為54,396人[利用客数 1]。
    京成線全部69個車站當中排行第6位。

與鄰站東葉勝田台站的上下車人數合計超過8萬人，是八千代市內使用人次最多的車站。本站乘客除了八千代市民，也有佐倉市的西志津、井野地區居民及千葉市花見川區民。

由於東葉高速鐵道線票價較高，也有許多村上地區與上高野地區居民選擇搭乘巴士與自行車前來本站。

近年1日平均上下、上車人次推移如下表。

各年度1日平均上下、上車人次[* 1]
年度 1日平均
上下車人次[* 2] 		1日平均
上車人次[* 3] 		來源
1975年（昭和50年） 17,135 [千葉県統計 1]
1976年（昭和51年） 17,928 [千葉県統計 2]
1977年（昭和52年） 19,742 [千葉県統計 3]
1978年（昭和53年） 21,469 [千葉県統計 4]
1979年（昭和54年） 22,731 [千葉県統計 5]
1980年（昭和55年） 23,930 [千葉県統計 6]
1981年（昭和56年） 24,594 [千葉県統計 7]
1982年（昭和57年） 24,919 [千葉県統計 8]
1983年（昭和58年） 25,298 [千葉県統計 9]
1984年（昭和59年） 25,522 [千葉県統計 10]
1985年（昭和60年） 26,073 [千葉県統計 11]
1986年（昭和61年） 26,685 [千葉県統計 12]
1987年（昭和62年） 27,253 [千葉県統計 13]
1988年（昭和63年） 28,972 [千葉県統計 14]
1989年（平成元年） 29,636 [千葉県統計 15]
1990年（平成02年） 30,385 [千葉県統計 16]
1991年（平成03年） 30,580 [千葉県統計 17]
1992年（平成04年） 30,506 [千葉県統計 18]
1993年（平成05年） 30,783 [千葉県統計 19]
1994年（平成06年） 30,865 [千葉県統計 20]
1995年（平成07年） 30,325 [千葉県統計 21]
1996年（平成08年） [7] 57,901 28,979 [千葉県統計 22]
1997年（平成09年） [7] 55,431 27,724 [千葉県統計 23]
1998年（平成10年） [7] 55,343 27,744 [千葉県統計 24]
1999年（平成11年） [7] 54,410 27,280 [千葉県統計 25]
2000年（平成12年） [7] 53,924 27,048 [千葉県統計 26]
2001年（平成13年） [7] 53,255 26,637 [千葉県統計 27]
2002年（平成14年） 52,752 26,411 [千葉県統計 28]
2003年（平成15年） 52,306 26,075 [千葉県統計 29]
2004年（平成16年） 52,410 25,929 [千葉県統計 30]
2005年（平成17年） 51,997 25,811 [千葉県統計 31]
2006年（平成18年） 52,327 25,931 [千葉県統計 32]
2007年（平成19年） 52,708 26,108 [千葉県統計 33]
2008年（平成20年） 52,903 26,195 [千葉県統計 34]
2009年（平成21年） 52,004 25,767 [千葉県統計 35]
2010年（平成22年） 52,094 25,812 [千葉県統計 36]
2011年（平成23年） 51,793 25,645 [千葉県統計 37]
2012年（平成24年） 52,839 26,136 [千葉県統計 38]
2013年（平成25年） 54,103 26,760 [千葉県統計 39]
2014年（平成26年） 53,652 26,528 [千葉県統計 40]
2015年（平成27年） 54,748
2016年（平成28年） 54,396

車站周邊

周邊是昭和後期開發的住宅區。開站當時周邊人煙稀少，之後以車站為中心開發中型公寓與獨棟住宅，東葉高速鐵道線通車後更帶動了較遠區域的大型公寓開發。

另一方面，車站周邊商店受到東葉高速鐵道村上站前的Fululu Garden八千代等郊外型大型商店的競爭，商業活力大幅衰退[8]。

A1出口北側
A1出口南側
A2出口
A3出口

東葉高速鐵道管轄的出入口有T1、T2、T3出口，除了靠近國道296號線的T2出口以外，其他都靠村上方向，距離京成線大廳較遠。東葉高速鐵道管轄的出口請參照「東葉勝田台站#車站周邊」。

路線巴士

本站可搭乘京成巴士、千葉內陸巴士（日语：千葉内陸バス）、東洋巴士（日语：東洋バス）的路線巴士。路線主要是前往遠離車站的大型住宅團地。

本站也可搭乘如八千代松陰中學校、高等學校（日语：八千代松陰中学校・高等学校）、秀明八千代中學校、高等學校（日语：秀明八千代中学校・高等学校）、東京電機大學等的學校巴士。

北口
乘車處 業者 目的地 經由 備註
1號乘車處 東洋巴士（日语：東洋バス） [71] 宮之台循環、[72] 西谷津公園 大師前、京友會團地入口 [72]僅夜間
千葉Green Bus（日语：ちばグリーンバス） 成田機場 京成臼井站、JR佐倉站、JR酒酒井站、公津之杜站、JR成田站西口 深夜急行巴士
2號乘車處 東洋巴士 [23] 村上車庫 上高野工業團地 僅早晨
[64] 萌黃野車庫 上高野工業團地、八千代高爾夫球場前
[66] 阿宗橋 上高野工業團地、阿蘇小學校、萌黃野車庫 平日4班
3號乘車處 東洋巴士 [21] 村上團地（日语：村上 (八千代市)）第一 村上團地入口 平日有深夜巴士
  • 學校巴士：秀明大學[9]、{link-ja|東京成德大學|東京成徳大学}}[10]、{link-ja|東京學館船橋高等學校|東京学館船橋高等学校|東京學館船橋高校}}[11]
南口
乘車處 業者 目的地 經由 備註
1號乘車處 京成巴士 [勝01] 犢橋團地 下橫戶、犢橋團地入口 平日有深夜巴士
[勝22] 草野車庫 下橫戶、犢橋團地入口、長沼 1日2班
千葉內陸巴士（日语：千葉内陸バス） 體育中心站 橫戶線（下橫戶、犢橋團地入口、長沼、草野車庫）
2號乘車處 東洋巴士 [11] 米本團地（日语：米本団地） 下市場、千葉英和高校前、八千代松陰高校前 平日有深夜巴士
Lawson前 千葉內陸巴士 三春野南 三春野線（西志津小學校） 2015年2月16日前在北口1號乘車處
四街道站北口 四勝線（西志津小學校、大日中央、萱橋台） 平日1往返 經畔田台
3號乘車處 京成巴士 [勝11][勝12] 勝田台團地循環 [勝11] 外回、[勝12] 內回

相鄰車站

京成電鐵
KS 本線
■快速特急、■特急
八千代台（KS29）－勝田台（KS31）－京成佐倉（KS35）
■通勤特急（志津方向自此站各站停車）
八千代台（KS29）－勝田台（KS31）－志津（KS32）
■快速、■普通
京成大和田（KS30）－勝田台（KS31）－志津（KS32）
※「快速」的定期班次只有每天早上1班。

參考資料

  1. ^ 駅別乗降人員. 京成電鉄. [2013-02-12]. （原始内容存档于2017-08-02）. 
  2. ^ 勝田台駅新設を申請、京成、大和田‐志津駅間. 千葉日報 (千葉日報社). 1967-11-07: 朝刊. 
  3. ^ 21世紀に向け“発進” 東葉高速鉄道 盛大に開業祝う. 千葉日報 (千葉日報社). 1996-04-28: 朝刊 6. 
  4. ^ 乗降客の利便性向上 地下連絡通路きょう開通 東葉高速、京成の勝田台駅. 千葉日報 (千葉日報社). 1997-03-30: 朝刊 13. 
  5. ^ 車椅子対応型エレベーター・スロープ等の使用を開始PDF - 京成電鉄 2013年3月29日リリース
  6. ^ 駅構内図 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 京成電鉄
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 仮称 八千代市産業振興ビジョン改訂版（素案）市勢と産業の状況 鉄道交通PDF - 八千代市、2016年6月6日閲覧。
  8. ^ 八千代市第４次総合計画後期基本計画を策定 (PDF). 八千代市総務企画部総合企画課. 2016-04-18 [2016-06-10]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-05）. 
  9. ^ 大学案内｜交通アクセス｜スクールバス. 秀明大学. [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-06-02）. 
  10. ^ 受験生応援サイト - 交通、アクセス - バスダイヤ. 東京成徳大学. [2016-06-10]. （原始内容存档于2020-11-27）. 
  11. ^ 勝田台方面通学バス. 東京学館船橋高等学校. [2018-10-28]. （原始内容存档于2020-11-30）. 
  12. ^ 交通アクセス. 千葉英和高等学校. [2016-06-10]. （原始内容存档于2020-09-19）. 
  13. ^ 交通アクセス. 八千代松陰学園. [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-06-21）. 
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私鐵1日平均使用人數
  1. ^ 駅別乗降人員（平成28年度1日平均） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 京成電鉄
私鐵的統計資料
  1. ^ 八千代市統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 八千代市
  2. ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
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相關條目

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外部連結