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マルク・ジェネ
マルク・ジェネ
	2011年のジェネ
基本情報
フルネーム	マルク・ジェネ・イ・ゲレーロ
略称表記	GEN
国籍	スペイン
出身地	サバデイ
生年月日	1974年3月29日（50歳）
F1での経歴
活動時期	1999-2000, 2003-2004
過去の所属チーム	ミナルディ (1999-2000); ウィリアムズ (2003-2004)
出走回数	36
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	5
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1999年オーストラリアGP
最終戦	2004年イギリスGP
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この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はジェネ、第二姓（母方の姓）はゲレーロです。

マルク・ジェネ・イ・ゲレーロ（Marc Gené i Guerrero、1974年 3月29日 - ）は、スペイン・サバデイ出身のレーシングドライバー。F1、WECなどで活躍し、2009年のル・マン24時間レースで総合優勝を飾った。

世界ツーリングカー選手権にセアトから参戦しているジョルディ・ジェネは実兄。

キャリア

幼少期からカート時代

マルク・ジェネは13歳でカートを始め、すぐにその才能を発揮した。1987年、カタルーニャカート選手権（ナショナルクラス）で早くもランキング2位を獲得。翌1988年には、カタルーニャ選手権とスペイン選手権の両方でナショナルクラスチャンピオンに輝き、その名をスペイン国内に轟かせた。1989年にはヨーロッパ選手権と世界選手権に参戦し、国際舞台での経験を積んだ。1990年、スペインカート選手権のシニアクラスで史上最年少チャンピオンとなり、その将来性を確固たるものにした。1991年にも世界選手権に参戦し、13位でフィニッシュした。

フォーミュラレース時代

1992年、フォーミュラ・フォードにステップアップ。スペイン選手権で1勝、2ポールポジションを獲得し、ランキング5位という好成績を残した。1993年にはヨーロッパ選手権でランキング2位となり、フォーミュラ・フォード・ワールドカップとフェスティバルでも2位を獲得するなど、輝かしい成績を残した。1994年、イギリス・フォーミュラ3選手権に参戦し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞。1995年はランキング10位。1996年、FISAスーパーフォーミュラ選手権でチャンピオンを獲得。1997年にはFIA フォーミュラ3000選手権に6戦参戦するも、入賞は叶わなかった。しかし、1998年、ユーロ・オープン・バイ・ニッサン（後のフォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ）で6勝、3ポールポジションを獲得し、シリーズチャンピオンに輝き、F1への足がかりを掴んだ。

F1

1999年、念願のF1デビューを果たし、ミナルディチームから参戦。資金難の弱小チームであり、苦しいシーズンとなったが、第14戦ヨーロッパグランプリで6位入賞を果たし、チームに1995年以来となる貴重なポイントをもたらした。このレースは荒れた展開となり、多くのマシンがリタイアする中で、ジェネは着実な走りで完走を果たした。2000年もミナルディに残留したが、マシンの戦闘力不足もあり、入賞はならず、最高位はオーストラリアグランプリとオーストリアグランプリでの8位だった。

2001年、ウィリアムズのテストドライバーに就任。F1レースシートからは遠ざかったが、名門チームでテストドライバーとしての経験を積んだ。2003年、イタリアグランプリで直前のモンツァ合同テストでクラッシュしたラルフ・シューマッハが脳震盪で欠場することになり、ジェネは代役としてウィリアムズのマシンをドライブする機会を得た。予選5位、決勝でも5位と素晴らしい成績を残し、4年ぶりのポイントを獲得した。しかし、シューマッハは次のレースから復帰し、ジェネは再びテストドライバーに戻った。2004年のアメリカグランプリでシューマッハが再び負傷したため、フランスグランプリとイギリスグランプリに参戦。しかし、その後はアントニオ・ピッツォニアにシートを奪われ、F1でのレース参戦は途絶えた。

フェラーリのテストドライバーとスポーツカーレース

2004年 11月、フェラーリのテストドライバーに就任。 2005年から2010年までテストドライバーを務め、チームの開発に貢献した。F1でのテスト走行が制限された2007年からは、プジョーのワークスドライバーとしてLMSとル・マン24時間レースにも参戦を開始。2008年のル・マンでは練習走行でのクラッシュで足の指を骨折するアクシデントに見舞われたが、翌2009年のル・マン24時間レースではデビッド・ブラバム、アレクサンダー・ヴルツと組んでプジョー・908 HDi FAPをドライブし、悲願の総合優勝を成し遂げた。フランスの熱狂的なファンの前で、プジョーのマシンがアウディの連覇を止めた瞬間は、ル・マンの歴史に残る名場面となった。ジェネは最後のスティントを担当し、チェッカーフラッグを受けた。

2011年からはジュール・ビアンキにテストドライバーの座を譲ったが、フェラーリのブランドアンバサダーとしてチームに留まっている。2012年からはアウディに移籍し、WECに参戦。ル・マン24時間レースでも活躍を続けた。

解説者

2010年からは、スペインのテレビ局Antena 3でF1解説者としてのキャリアもスタート。2013年からはイタリアのSky Sport F1 HDでも解説を務めている。

レース戦績

フォーミュラ

イギリス・フォーミュラ3選手権

年	チーム	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	順位	ポイント
1994年	アラン・ドッキング・レーシング	三菱	A	SIL	DON 13	BRH1 18	BRH2 12	SIL1 20	SIL2 Ret	BRH Ret	THR 12	OUL 7	DON 16	SIL Ret	SNE 8	PEM1 10	PEM2 10	SIL1 10	SIL2 9	THR 10	SIL 7	15位	19
1995年	ウエストサリー・レーシング	無限	A	SIL1 11	SIL2 10	THR1 6	THR2 7	DON 22	SIL 8	SIL 23	DON1 3	DON2 9	OUL 5	BRH1 7	BRH2 9	SNE 11	PEM1 4	PEM2 13	SIL1 6	SIL2 Ret	THR 20	11位	59

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

国際F3000選手権

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
1997年	パシフィック・レーシング	SIL 13	PAU DNQ	HEL								NC	0
1997年	ノルディック・レーシング				NÜR DNQ	PER Ret	HOC 8	A1R	SPA	MUG	JER Ret	NC	0

(key)

ユーロ・オープン・バイ・ニッサン

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	DC	ポイント
1998年	カンポス・モータースポーツ	ALB 1 Ret	ALB 2 Ret	CAT 1 1	CAT 2 1	JER 1 1	JER 2 1	DON 1 1	DON 2 1	CAT 1 5	CAT 2 3	ALB 1 3	ALB 2 3	VAL 1 Ret	VAL 2 Ret	1位	178

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

F1

年	チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	WDC	ポイント
1999年	ミナルディ	M01	AUS Ret	BRA 9	SMR 9	MON Ret	ESP Ret	CAN 8	FRA Ret	GBR 15	AUT 11	GER 9	HUN 17	BEL 16	ITA Ret	EUR 6	MAL 9	JPN Ret			17位	1
2000年	ミナルディ	M02	AUS 8	BRA Ret	SMR Ret	GBR 14	ESP 14	EUR Ret	MON Ret	CAN 16	FRA 15	AUT 8	GER Ret	HUN 15	BEL 14	ITA 9	USA 12	JPN Ret	MAL Ret		19位	0
2003年	ウィリアムズ	FW25	AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA 5	USA	JPN			17位	4
2004年	ウィリアムズ	FW26	AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA 10	GBR 12	GER	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA	23位	0

(key)。

スポーツカー

ル・マン・シリーズ

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	順位	ポイント
2007年	プジョー・スポールトタル	プジョー・908 HDi FAP	LMP1	MNZ 1	VAL Ret	NÜR 2	SPA Ret	SIL 1	SAO 1^†	4位	22
2008年			LMP1	CAT 1	MNZ 5	SPA 1	NÜR 2	SIL Ret		3位	32
2010年			LMP1	CAS	SPA 4	ALG	HUN	SIL		31位	11
2011年		プジョー・908	LMP1	CAS	SPA 1	IMO	SIL	EST		NC	0

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^† : 参加車両が5台以下であったため2分の1のポイントが与えられた。

インターコンチネンタル・ル・マン・カップ

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7
2010年	プジョー・スポールトタル	プジョー・908 HDi FAP	LMP1	SIL	PET 2	ZHU
2011年	プジョー・スポールトタル	プジョー・908	LMP1	SEB 8	SPA 1	LMN 4	IMO	SIL	PET 2	ZHU

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA 世界耐久選手権

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
2012年	アウディ・スポーツチーム・ヨースト	アウディ R18 ウルトラ	LMP1	SEB	SPA 1	LMN 4	SIL	SAO	BHR	FSW	SHA	11位	49
2013年		アウディ R18 e-tron クアトロ	LMP1	SIL	SPA 3	LMN 3	SÃO	COA	FSW	SHA	BHR	9位	45
2014年		アウディ R18 e-tron クアトロ	LMP1-H	SIL	SPA	LMN 2	COA	FSW	SHA	BHR	SÃO	12位	36

(key)

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
2007年	プジョー・スポールトタル	ニコラ・ミナシアンジャック・ヴィルヌーヴ	プジョー・908 HDi FAP	LMP1	338	DNF	DNF
2008年		ニコラ・ミナシアンジャック・ヴィルヌーヴ		LMP1	381	2位	2位
2009年		デビッド・ブラバムアレクサンダー・ヴルツ		LMP1	382	1位	1位
2010年		アンソニー・デビッドソンアレクサンダー・ヴルツ		LMP1	360	DNF	DNF
2011年		アンソニー・デビッドソンアレクサンダー・ヴルツ	プジョー・908	LMP1	351	4位	4位
2012年	アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト	ロマン・デュマロイック・デュバル	アウディ・R18 ウルトラ	LMP1	366	5位	5位
2013年		オリバー・ジャービスルーカス・ディ・グラッシ	アウディ・R18 e-tron クワトロ	LMP1	347	3位	3位
2014年		トム・クリステンセンルーカス・ディ・グラッシ	アウディ・R18 e-tron クワトロ	LMP1-H	376	2位	2位

脚注

[脚注の使い方]

外部リンク

公式ウェブサイト

タイトル
先代 ―――	ワールドシリーズ・バイ・ニッサンチャンピオン 1998年	次代フェルナンド・アロンソ
先代アラン・マクニッシュリナルド・カペッロトム・クリステンセン	ル・マン24時間優勝者 2009 with: アレクサンダー・ヴルツデビッド・ブラバム	次代マイク・ロッケンフェラーロマン・デュマティモ・ベルンハルト