ローガン・ハンター・サージェント（Logan Hunter Sargeant, 2000年12月31日 - ）は、アメリカ合衆国・フロリダ州フォートローダーデール出身のレーシングドライバー。
経歴
カート
2008年からカートを始めキャリアがスタートする。2008年はアメリカ国内のカート選手権を転戦し、翌年からヨーロッパへ渡る。2015年には「CIK-FIA ワールド・KFJ・チャンピオンシップ」でタイトルを獲得。アメリカ人ドライバーによる世界カート選手権のタイトル獲得は、1978年のレイク・スピード（英語版）以来37年ぶりとなった[1]。
ジュニア・フォーミュラ
2016-17年シーズンの「フォーミュラ4・UAE選手権（英語版）」へ参戦、シングルシーターデビューを果たす。チーム・モトパーク（英語版）からエントリーし、優勝こそ無かったもの18戦中15戦で表彰台に上がるなど速さを見せ、チームメイトのジョナサン・アバデイン（英語版）に次ぐ総合2位で終えた[2]。2017年は、「イギリス・F4選手権（英語版）」へカーリン（英語版）から参戦する[3]。第8戦ロッキンガム・モーター・スピードウェイ（英語版）・レース3で初優勝を飾りシーズン2勝を挙げた。総合順位はジェイミー・キャロライン（英語版）、オスカー・ピアストリに次いで3位（356ポイント）の結果となる[4][5]。
フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ
2018年、サージェントはR-ace GP（英語版）から「フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ（英語版）」へフルタイム参戦する。開幕戦ポール・リカール・サーキット・レース1で初優勝した後[6]、第8戦ニュルブルクリンク・レース1、最終戦カタロニア・サーキット・レース2でも勝利を挙げシーズン3勝をマークした。218ポイントを獲得、総合4位の成績で終えた[7]。
FIA フォーミュラ3選手権
2019年はカーリンから、「FIA フォーミュラ3選手権（英語版）」へ参戦する[8]。最高順位は8位入賞が2回の総合19位（5ポイント）で終えた[9]。
2020年はプレマ・レーシングへ移籍し、オスカー・ピアストリとフレデリック・ヴェスティがチームメイトとなる[10]。第5戦シルバーストン・サーキット・レース1で初優勝する[11][12]。一時チャンピオンシップリーダーを記録したものの[11][12]、最終盤に失速しトップと僅か4ポイント差で総合3位（160ポイント）となった[13]。
2021年2月、資金的理由でサージェントは「FIA フォーミュラ2選手権（英語版）」への参戦を取りやめた[14]。4月、チャロウズ・レーシング・システム（英語版）からシーズン前のテストへ参加する[15]。その後、チャロウズのレースドライバーとして契約が決まり3年目のシーズンを迎える[16]。第4戦ハンガロリンク・レース1で3位表彰台を獲得すると、中盤以降コンスタントに入賞を重ねる。最終戦ソチ・オートドローム・レース1でシーズン初勝利を挙げる[17]。総合成績は前年度より下がったもののランキング7位（102ポイント）で終えた[18]。
FIA フォーミュラ2選手権
2021年シーズンの後半戦、HWA・レースラボ（英語版）から第7戦ジッダ市街地コースへスポット参戦を果たした[19]。レース1は16位[20]、レース2ではメカニカルトラブルによりリタイア[21]、レース3はレーシングアクシデントによる赤旗中断の後打ち切りとなったが14位完走扱いとなった[22]。
2021年12月、カーリンと契約を結び2022年シーズンのレースドライバーとしてエントリーした[23]。2022年はシリーズランキング4位に入りルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した[24]。
F1
2021年10月、サージェントはウィリアムズが運営するドライバー育成プログラム「ウィリアムズ・ドライバー・アカデミー」のメンバーへ加入した[25]。
ウィリアムズ (2023–2024)
2022年11月、2023年よりウィリアムズのレギュラードライバーに昇格することが発表された[24]。アメリカ人のF1ドライバーは2015年のアレクサンダー・ロッシ、フル参戦は2006年のスコット・スピード以来となる。
同年は地元となる第18戦アメリカグランプリで10位入賞を果たした。
2024年もウィリアムズへ残留したが、チームメイトのアレクサンダー・アルボンに歯が立たなかったことから、来シーズンはカルロス・サインツJr.との契約が発表され、チームからの放出が決定。さらにオランダグランプリフリー走行3回目で、アップデートしたマシンを大破させたことがチーム代表のジェームズ・ボウルズの逆鱗に触れ、チームはサージェントに変わってフランコ・コラピントと起用を決定し、シーズン途中での解雇となった。
レース戦績
略歴
- † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
- * : 現状の今シーズン順位。
フォーミュラ4・UAE選手権
F4・イギリス選手権
フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ
FIA フォーミュラ3選手権
- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- ‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。
- † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
マカオグランプリ
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ
FIA フォーミュラ2選手権
フォーミュラ1
- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
- 決勝順位右上の小数字はスプリントレースでの順位。
- * : 現状の今シーズン順位。
出典
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| チーム首脳※ | |
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| F1車両 | |
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| 現在のPUサプライヤー | |
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| 現在のスポンサー | |
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| 元チーム関係者 |
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| 主なドライバー |
| 1970年代 | |
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| 1980年代 | |
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| 2000年代 | |
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| 2010年代 | |
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| 2020年代 | |
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※年代と順序はウィリアムズで初出走した時期に基づく。 ※ウィリアムズにおいて優勝したドライバーを中心に記載。太字はウィリアムズにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。斜体はウィリアムズにおいて優勝がないものの特筆されるドライバー。 |
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| F2 | |
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| ラリー | |
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| ツーリングカー | |
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| タイトルスポンサー | |
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| エンジンサプライヤー | |
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