Les transports dans le département français de la Dordogne, s'ils sont relativement performants, s'inscrivent dans une logique davantage régionale que nationale. La Dordogne n'est située sur aucun axe majeur de transport : elle est ainsi l'un des rares départements métropolitains à ne pas être relié à Paris par le train — et le plus peuplé de ceux-ci — et a attendu 2001 pour être desservi par sa première autoroute.
Le principal axe routier de la Dordogne est l'autoroute A89, voie de circulation interrégionale qui relie Bordeaux à Lyon et dessert notamment la préfecture Périgueux ; le trafic de la seule autoroute du département reste toutefois modeste, avec 12 000 à 17 000 véhicules/jour selon les tronçons[2].
Cette autoroute croise à Périgueux la route nationale 21, qui relie notamment la capitale du Périgord blanc à Limoges au nord, Bergerac et Agen au sud.
Si les autres routes nationales de la Dordogne ont toutes été déclassées, certaines anciennes routes nationales conservent toutefois une grande importance régionale : la route départementale 936 (ex-RN 136), qui relie Bordeaux à Bergerac, et la route départementale 939 (ex-RN 139), qui relie Angoulême à Périgueux, en sont deux exemples.
Actuelles et anciennes autoroutes et routes nationales du département
Identifiant
Origine
Principales agglomérations desservies dans le département
La RN 21 s'interrompt sur quelques kilomètres au niveau de Périgueux, qui n'est pas traversée par la route nationale mais contournée par la RN 221 et l'A89.
Contournement est de Périgueux, qui assure la continuité du réseau routier national depuis que la RN 21 a été déclassée dans sa traversée de Périgueux.
La Dordogne est desservie par le réseau des cars régionaux Nouvelle-Aquitaine, qui compte une quinzaine de lignes régulières dans le département, dont certaines ne fonctionnent que l'été pour la desserte des sites touristiques.
Covoiturage et autopartage
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De nombreuses lignes ferroviaires d'intérêt général ferment également au trafic voyageurs dès les années 1930 et au trafic marchandises dans l'après-guerre. En revanche, les lignes qui étaient encore ouvertes aux voyageurs après la Seconde Guerre mondiale le sont restées jusqu'à aujourd'hui, à l'exception du tronçon de ligne de Sarlat à Cazoulès fermé en 1980.
Cartes du réseau ferroviaire dans le département
Le réseau ferroviaire à son apogée en 1929.
Le réseau ferroviaire à son apogée en 1929.
Le réseau ferroviaire de nos jours.
Le réseau ferroviaire de nos jours.
Carte animée de l’évolution du réseau ferroviaire.
Carte animée de l’évolution du réseau ferroviaire.
Les principales lignes de chemin de fer du département sont la ligne de Coutras à Tulle jusqu'à Périgueux et la ligne de Limoges-Bénédictins à Périgueux, qui forment ensemble une liaison de Bordeaux à Limoges. A l'exception de la première, toutes les lignes ferroviaires du département sont à voie unique, et aucune n'est électrifiée.
La Dordogne est l'un des rares départements métropolitains à n'être desservi par aucun train de grandes lignes : seuls des TER Nouvelle-Aquitaine et quelques trains de fret parcourent les lignes du département. Aucune liaison ferroviaire n'existe entre les deux principales agglomérations du département, Périgueux et Bergerac.
Depuis 2022, la navette ferroviaire de Périgueux, organisée par Le Grand Périgueux, assure une desserte cadencée à la demi-heure en pointe et à l'heure le reste du temps du périurbain de Périgueux, soit un niveau de service inédit en France pour une agglomération de cette taille.
Lignes ferroviaires du réseau d'intérêt général dans le département
Le principal aéroport de la Dordogne est l'aéroport de Bergerac-Dordogne-Périgord, qui est relié par des vols réguliers à une quinzaine de destinations européennes en saison, dont beaucoup au Royaume-Uni. Cet aéroport a accueilli 285 000 passagers en 2019[4]. L'aéroport Périgueux-Bassillac, en revanche, n'est plus desservi par des vols réguliers, mais conserve une activité de vols sanitaires et d'affaires.
Le réseau Péribus (Périgueux) compte une trentaine de lignes régulières d'autobus, couvrant la plupart des communes de son ressort territorial, alors que le réseau TUB (Bergerac) ne comporte que deux lignes régulières quotidiennes. Les deux réseaux proposent par ailleurs du transport à la demande et du transport de personnes à mobilité réduite. Le réseau Sarlat Bus compte deux lignes régulières dans la commune.
Modes actifs
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