PROFILPELAJAR.COM

全ての座標を示した地図 - OSM
	全座標を出力 - KML
	表示;

掛尾町交差点
一般国道
	国道359号
総延長	64.2 km
実延長	60.2 km
現道	53.6 km
制定年	1975年（昭和50年）
起点	富山県富山市; 掛尾町交差点（北緯36度40分0.38秒東経137度12分36.42秒 / 北緯36.6667722度東経137.2101167度）
主な; 経由都市	富山県砺波市、小矢部市
終点	石川県金沢市; 武蔵交差点（北緯36度34分19.72秒東経136度39分21.32秒 / 北緯36.5721444度東経136.6559222度）
接続する; 主な道路; （記法）	国道41号; 国道156号; E8 北陸自動車道; 国道159号; 国道157号
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

オープンストリートマップに国道359号の地図があります。

国道359号（こくどう359ごう）は、富山県富山市から石川県金沢市に至る一般国道である。

概要

国道8号より山側（南側）のルートで両都市間を結ぶ。路線番号から「サンゴク」、または県道時代の名残りから富山市 - 砺波市間を「音川線」などの通称がある。

路線データ

一般国道の路線を指定する政令^[1]^{[注釈 1]}に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：富山市（掛尾町交差点 = 国道41号交点）
終点：金沢市（青草町88地先、武蔵交差点 = 国道157号・国道304号・国道305号起点、国道159号・国道249号終点）
重要な経過地: 富山県婦負郡婦中町^{[注釈 2]}、砺波市、小矢部市（津沢）
総延長 : 64.2 km（富山県 48.0 km、石川県 16.3 km）重用延長を含む。^[2]^{[注釈 3]}
重用延長 : 4.0 km（富山県 1.4 km、石川県 2.6 km）^[2]^{[注釈 3]}
未供用延長 : なし^[2]^{[注釈 3]}
実延長 : 60.2 km（富山県 46.6 km、石川県 13.7 km）^[2]^{[注釈 3]}
- 現道 : 53.6 km（富山県 41.1 km、石川県 12.5 km）^[2]^{[注釈 3]}
- 旧道 : 6.2 km（富山県 5.0 km、石川県 1.2 km）^[2]^{[注釈 3]}
- 新道 : 2.6 km（富山県 2.6 km、石川県 - km）^[2]^{[注釈 3]}
指定区間：なし^[3]

歴史

年表

1920年（大正9年） - 富山県が婦負郡音川村外輪野（現・富山市婦中町外輪野） - 東礪波郡出町（現・砺波市中心部）間を県道音川出町線として指定、告示。
1954年（昭和29年） - 県道音川出町線を含む富山市 - 東礪波郡礪波町（上記の東礪波郡出町と同じ地点）間を主要地方道富山礪波線に指定。
1957年（昭和32年） - 富山 - 砺波間の舗装工事着手^[4]。
1965年（昭和40年） - 金沢市 - 砺波市間を主要地方道金沢砺波線に認定。同年4月、富山 - 長沢間が完全舗装される^[4]。
1966年（昭和41年）度 - 長沢 - 下瀬地内242 kmの舗装化が事業費2,700万円で施行される^[4]。
1967年（昭和42年） - 金沢砺波線と富山砺波線の2県道を国道に昇格させる運動が始まる^[5]。
1968年（昭和43年）1月 - 『富山 - 砺波 - 金沢線の国道昇格促進期成同盟』が発足^[5]。
1974年（昭和49年）11月12日 - 一般国道359号への昇格が決定^[5]。
1975年（昭和50年）
- 4月1日 - 主要地方道富山砺波線と主要地方道金沢砺波線を一般国道359号として指定。
- 5月 - 1970年（昭和45年）以来進められていた小矢部市五郎五 - 内山峠間3.5 kmの改良工事がほぼ完成^[6]。
1983年（昭和58年）7月27日 - 小矢部市内山地内で地滑りが発生し、長さ100 mの区間が陥没。富山県内の国道では戦後初の大規模災害となった^[7]。この災害により、国道が通行止めとなり、国道を全面的に付け替えた上で1986年（昭和61年）11月1日に復旧した^[8]。
1986年（昭和61年）度 - 砺波市太郎丸 - 鷹栖間のバイパス（5.1 km）の工事着手^[5]。
1988年（昭和63年） - 金沢市中尾町 - 宮野町間のバイパス完成。全線2車線化完了。通年通行可能。
1990年（平成2年）11月 - 婦中バイパス（1.6 km）開通^[9]。
1997年（平成9年）9月29日 - 苗加 - 大辻間の城端線跨線橋の完成を以て砺波市太郎丸 - 鷹栖間のバイパス（砺波バイパス）（5.1 km）の工事が完了^[5]^[10]。
2004年（平成16年）3月20日 - 月浦バイパス開通により、不動寺西交差点 - 堅田東交差点も国道359号に指定。なお、旧道に至る区間は現在も国道359号に指定されたままである。
2008年（平成20年）4月1日 - 国道8号津幡北バイパス開通に伴う路線指定変更により、金沢市内の国道159号だった区間（森本交差点 - 橋場交差点 - 武蔵交差点）も国道359号に指定。あわせて終点が武蔵交差点になる。
2010年（平成22年）3月27日 - 砺波東バイパスのうち、砺波市頼成 - 同市久泉間が開通。
2019年（令和元年）12月7日 - 砺波東バイパスが全線開通^[11]。
2024年（令和6年）1月1日 - 令和6年能登半島地震により内山峠付近（小矢部市五郎丸 - 石川県境間）の道路の崩落が発生し、同区間が通行止めとなった^[12]^[13]。同年6月11日に現場を迂回する片側交互通行の仮設道路（延長150m、幅員6m）を設けた上で通行止めが解除された。同日には石川県側約6kmの区間の通行止めも解除された^[14]。

路線状況

富山市から金沢市に向かう場合に国道8号が高岡市を経由するのに対し、国道359号は砺波市を経由した直線に近いコース。富山市婦中地区西部 - 砺波市東部、小矢部市南西部 - 金沢市森本地区は、山あいの道路である。概ね全線で道路幅員・車線幅員が広く、特に富山市婦中地区西部 - 砺波市東部間は登坂車線もあり、快走路となっている。
以前、起点は富山市星井町交差点（国道41号交点）であり、有沢橋（現：富山県道62号富山小杉線）を経由し、砺波方向へつながる道であったが、婦中大橋の開通などの影響で起点が現在の富山市掛尾町交差点（国道41号交点）に変更となった。
金沢市森本北交差点から終点までは、昔の北国街道にあたり、かつては国道8号（1970年代初頭まで）、国道159号（2008年まで）であった。現在、金沢バイパスと津幡バイパスが国道8号、津幡バイパスと山側環状が国道159号に指定されている。
森本交差点では大型車の左折が禁止されている。
金沢市浅野川大橋交番前交差点 - 橋場交差点は案内標識では国道359号となっているが、正確には国道159号との重複区間である。
金沢市内において、むさし交差点 - 橋場交差点までは「百万石通り」、橋場交差点 - 梅田インター口交差点までは「城北大通り」と呼ばれる。

バイパス

婦中バイパス（富山県）
長沢バイパス（富山県、全長2㎞）^[15]
婦中西バイパス（富山県）
砺波東バイパス（富山県）
砺波バイパス（富山県）
津沢バイパス（富山県）
月浦バイパス（石川県金沢市）のうち、金沢森本IC口交差点 - 堅田東交差点

別名

城北大通り（金沢市）
草島西線（富山市）

重複区間

国道472号（富山県富山市婦中町長沢・長沢（西）交差点 - 富山市婦中町外輪野）
国道156号（富山県砺波市・花園町交差点 - 砺波市・太郎丸交差点）
国道304号（石川県金沢市・宮野町交差点 - 金沢市金沢森本IC口交差点）
国道159号（石川県金沢市・浅野川大橋交番前交差点 - 金沢市・武蔵交差点）

道路施設

主な橋梁

婦中大橋（神通川）
伊加流伎大橋：延長420m^[16]。砺波東バイパス区間内にある^[16]。2019年（令和元年）12月7日供用開始^[16]。
太田橋（庄川）
となみ野大橋（庄川） : 橋長409 m^[16]。砺波東バイパス区間内にある^[16]。2010年（平成22年）3月27日供用開始^[17]。
新津沢大橋（小矢部川）
浅野川大橋（浅野川） : 指定区間内にあり、国の登録有形文化財に登録されている。

地理

通過する自治体

富山県
- 富山市 - 砺波市 - 南砺市 - 小矢部市
石川県
- 金沢市

交差する道路

国道41号（国道360号重複）（富山県富山市・掛尾町交差点［起点］）
国道472号（富山県富山市・長沢（西）交差点、同市婦中町外輪野）
国道156号（富山県砺波市・花園町交差点、同市・太郎丸交差点）
E8 北陸自動車道砺波IC（富山県砺波市）
国道471号（富山県小矢部市・津沢交差点）
E8 北陸自動車道小矢部IC（富山県小矢部市）〔平桜交差点より富山県道42号小矢部福光線を通じて接続〕
国道304号（石川県金沢市・宮野町交差点 - 不動寺町西交差点、金沢森本IC口交差点）
E8 北陸自動車道金沢森本IC（石川県金沢市・金沢森本IC口交差点）
国道159号（石川県金沢市・金沢森本IC口交差点、浅野川大橋交番前交差点 - 武蔵交差点）
国道157号（石川県金沢市・武蔵交差点［終点］）

主な峠

内山峠（標高220 m） : 富山県小矢部市 - 石川県金沢市

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
^ 2005年4月1日に旧富山市を含む1市4町2村が合併して新制富山市発足。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 2022年 3月31日現在

出典

^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月31日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月19日閲覧。
^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2014年4月5日閲覧。
^ ^a ^b ^c 『婦中町史通史編』（1996年7月31日、婦中町発行）835頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 『砺波市五十年史』（2004年3月25日、砺波市発行）311頁「国道三五九号線への昇格」より。
^ 『小矢部市史 -市制四十年史-』（2002年12月10日、小矢部市発行）238頁。
^ 『北日本新聞』1983年7月28日付朝刊17面『100メートルがなくなった！大きな塊、谷底へ復旧のめど立たず小矢部の国道陥没』より。
^ 『北日本新聞』1986年10月24日付朝刊19面『3年がかり復旧工事完了 …地滑り崩壊小矢部の国道359号来月から供用を開始全線付け替え再発防止も』より。
^ 『婦中町史通史編』（1996年7月31日、婦中町発行）836 - 837頁。
^ 『砺波市五十年史』（2004年3月25日、砺波市発行）531頁。
^ “国道359号砺波東バイパス令和元年12月7日（土）に全線開通します” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局富山河川国道事務所 (2019年11月5日). 2019年12月7日閲覧。
^ 小矢部の国道３５９号で道路崩落、石川県境通行止め　富山県内で震度５強（北日本新聞Webun、2024年1月1日）
^ 『北日本新聞』2024年1月14日付1面『県西部1万4250戸断水能登半島地震氷見・高岡一部復旧』より。
^ 『北日本新聞』2024年6月11日付24面『国道359号小矢部五郎丸 - 内山きょう通行止め解除』より。
^ 『婦中町史通史編』（1996年7月31日、婦中町発行）838 - 839頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e “国道359号砺波東バイパス 12月7日（土）午後3時に全線開通します”. 富山河川国道事務所. 2024年6月12日閲覧。
^ “広報となみ　2010.5”. 砺波市. 2024年6月12日閲覧。