マリオ・アンドレッティ Mario Andretti
グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて （2021年）
基本情報
国籍	アメリカ合衆国
生年月日	(1940-02-28) 1940年2月28日（84歳）
出身地	マリオ・ガブリエレ・アンドレッティ Mario Gabriele Andretti イタリア王国モントーナ（現・ クロアチア・モトヴン)
基本情報
F1での経歴
活動時期	1968-1972,1974-1982
所属チーム	'68-'69,'76-'80 ロータス '70 マーチ '71-'72,'82 フェラーリ '74-'76 パーネリ '81 アルファロメオ '82 ウィリアムズ
出走回数	131 (128スタート)
タイトル	1 (1978)
優勝回数	12
表彰台(3位以内)回数	19
通算獲得ポイント	180
ポールポジション	18
ファステストラップ	10
初戦	1968年イタリアGP
初勝利	1971年南アフリカGP
最終勝利	1978年オランダGP
最終戦	1982年ラスベガスGP
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ル・マン24時間での経歴
年	1966-1967,1982-1983,1988,1995-1997,2000
チーム	ホルマン・ムーディ グランド・ツーリング・カーズ Inc. ポルシェ・クレマー・レーシング ポルシェAG クラージュ・コンペティション パノス・モータースポーツ
最高位	2位 (1995)
クラス優勝	1 (1995)

マリオ・ガブリエレ・アンドレッティ（Mario Gabriele Andretti, 1940年2月28日 - ）は、イタリア出身のアメリカ人レーシングドライバー。1978年のF1ワールドチャンピオンであり、インディカーでも1965年（英語版）、1966年（英語版）、1969年（英語版）のアメリカ合衆国自動車クラブ（USAC）選手権及び1984年のインディカー・シリーズの4回のチャンピオンを獲得した。インディ500、デイトナ500とF1チャンピオンを全て獲得した唯一のドライバーである。

マリオ・アンドレッティは当時イタリア領のモントーナ（Montona d'Istria 、現在のクロアチアのモトヴン）で生まれ、第二次世界大戦後に一家でアメリカへ移住した。

アメリカへ移るとすぐ、1959年にダートオーバルレースからレーシングキャリアをスタートさせた。1964年にアメリカ国籍を獲得し、アメリカ合衆国自動車クラブ (USAC) のオープンホイールカー・シリーズ（後のCARTシリーズ）に参戦するようになる。1965年にはUSACのナショナルチャンピオンを獲得し、1966年、1969年にもチャンピオンに輝いた。

世界三大レースのひとつであるインディ500では1965年にルーキー・オブ・ザ・イヤー、1966年に初ポールポジション、1969年に初優勝を達成した。また、ストックカーレース（NASCAR）のデイトナ500でも1967年に優勝し、名実共にアメリカを代表するドライバーのひとりになった。

また、スポーツカーレースにおいてもセブリング12時間レースで3勝、デイトナ24時間レースで1勝し、ル・マン24時間レースやカナディアン-アメリカン・チャレンジカップ (Can-Am) に参戦するなど、車両やコースの種類を問わないオールマイティーな才能をみせた。

1968年、アンドレッティはロータスよりスポット参戦でF1に参戦を開始した。初参戦はイタリアグランプリだったが、予選走行後、同週末に開催されたフージャー100に参戦するためにアメリカに戻った。イタリアグランプリ主催者は、アンドレッティがフージャー100に参戦した場合には、レースの24時間以内に別のレースに参戦することを禁じたルールに従い、イタリアグランプリへの出走を禁じるとしていた。アンドレッティはアメリカに戻り、イタリアグランプリ決勝には出走しなかった^[1]。2度目の参戦はアメリカグランプリだった。このレースでアンドレッティはポールポジションを獲得した。F1では、初めて決勝に進出したレースをデビュー戦とするため、アンドレッティは「デビュー戦でポールポジション」を獲得したことになる。F1デビュー戦でPPを獲得したのは史上4人しかいない^[2]。

1971年にはフェラーリに乗り、開幕戦南アフリカグランプリでF1初優勝を記録。1975年にはアメリカチームのパーネリでフル参戦するが、撤退により1976年途中からロータスに加入。コーリン・チャップマンと協力して当時低迷していたチームを徐々に上位に押し上げて行く。同年に日本で初めて開催されたF1レース、F1世界選手権イン・ジャパンでは、豪雨の中でロータス・77を見事に操り、5年ぶりの優勝を飾った。1977年シーズンは年間最多勝（4勝）を記録した。

1978年は最強のウィングカー、ロータス・79を得て年間6勝を挙げ、フィル・ヒル（1961年）以来2人目となるアメリカ人F1ワールドチャンピオンとなった。ただし一部には「チームメイトのロニー・ピーターソンの方がアンドレッティより速いのに、チームオーダーでアンドレッティを先行させていた」という説も存在する。当時アンドレッティ自身、「チーム内の約束がなければロニーが勝てたレースはまだ2つか3つはあっただろう」と述べている。しかしながら、同年のロータス・79の活躍はアンドレッティのマシン開発能力によるものであることは総帥コーリン・チャップマンも認める所であった。

ロータスには1980年まで在籍し、1981年にアルファロメオへ移籍。同年でF1フル参戦に区切りをつけた。しかし1982年、カルロス・ロイテマンがフォークランド紛争激化によるあおりを受け突然の引退を発表したため、その穴を埋める形でウィリアムズに加わり、アメリカ西グランプリに出走。同年終盤のイタリアグランプリとラスベガスグランプリには、ジル・ヴィルヌーヴとディディエ・ピローニのレギュラードライバー2人を相次いで欠く事態に見舞われたフェラーリからのオファーを受諾し、フェラーリ・126C2で参戦する。イタリアグランプリでは予選ポールポジションを獲得。決勝でも3位表彰台を獲得し、フェラーリのコンストラクターズ・チャンピオン獲得に貢献した。

1982年をもってF1での活動は完全に終了し、活躍の場をアメリカに戻した。アンドレッティのF1撤退後に、F1に参戦したアメリカ人ドライバーはエディ・チーバー、ダニー・サリバン、息子のマイケル、スコット・スピード、アレクサンダー・ロッシ、ローガン・サージェントのわずか6人のだけである。

1984年には4回目となるCARTのタイトルを獲得し、1994年までCARTにレギュラー参戦した。その後も2000年までル・マン24時間レースに参戦。アメリカとヨーロッパの大レースで輝かしい成績を残してきたものの、ル・マンでの勝利だけは実現できなかった（最高位は1995年の2位）。

2000年には国際モータースポーツ殿堂に殿堂入りした。

2003年には負傷したトニー・カナーンの代役として、63歳にしてインディ500参戦を表明^[3]。プライベートテストに参加したが、直前にケニー・ブラックがクラッシュした際の破片を踏んだマシンが空中高く舞い上がるクラッシュを演じてしまう。マシンはフェンスに接触した上に縦に3回転したものの幸い元の体勢で着地し、アンドレッティ自身に怪我はなかった。

2006年にはディズニーピクサーの映画カーズで、本人役で声優として出演した（ただし、アニメの設定上のマリオ・アンドレッティは往年の名レーサーの「車」である）。

2012年にはアンバサダーを務めるサーキット・オブ・ジ・アメリカズ (COTA) の開業セレモニーで、往年のロータス・79をドライブして初走行を行った^[4][5]。

2013年には、アニメ映画『ターボ』にゲスト声優として参加した^[6]ほか、エイミー・グラントの1991年のヒット曲『Good For Me』の中で歌われている。

2024年11月、2026年シーズンよりゼネラルモーターズからキャデラックのコンストラクターとしてF1に参戦が決定し、チームの非常勤取締役に内定した^[7]。

2022年10月16日、F1アメリカグランプリの行われる前週に2013年型のF1「マクラーレン・メルセデス MP4-28」^[8]を82歳にしてデモ走行させた^[9]。ラグナ・セカで行われたこのデモランはミカ・ハッキネンの乗るマクラーレン・MP4/2とのランデブー走行で行われ、走行を終えてマシンから降りたアンドレッティは、「近代のF1に乗った感想は、とてもスウィートだった。私はスーパーライセンスのポイントがもらえるかな？（直近にコルトン・ハータに対してのスーパーライセンス発給の可否を巡り論争が発生していた。）」とジョークを交えてコメントした^[10]。

イタリア系アメリカ人である為、イタリアでも人気がある。

歯に衣着せぬ発言で知られる。

1982年のインディ500でスタート直後に、ケビン・コーガンの乗るペンスキーと衝突してリタイアした際、アンドレッティは激怒し、インタビューでは「ガキに運転をやらせた結果だ」と発言している。

ルイス・ハミルトンのBLM活動について評価しつつも、「F1に政治を持ち込んでいる」「思い上がっているだけ」「（メルセデスAMG F1は)マシンを黒に塗っていたが、それが何の役に立つのか分からない」と批判している。NASCARドライバーのババ・ウォレスについても「酷い状況に見えたが、実際にはそうではなく（ロープが吊り縄状になっていたのには）特に理由がなかった。これは偏った見方によるもので、政治的なことを考えた結果起きたこと」と発言し物議を醸した。この発言についてハミルトンは「年配の世代の一部が、固定観念から抜け出せずに、認めることが出来ていないという現実があるのは確かだ」と落胆している^[11]。

アンドレッティ家はレーシング一族としても知られ、息子のマイケルとジェフもレーサーになった。マイケルはCARTでチャンピオンを獲得し、1993年にはF1に参戦した。マイケルの子である孫のマルコもレーシングドライバーとしてデビューし、IRLで参戦1年目で史上最年少優勝を遂げている。

マリオの一卵性双生児の兄アルドも元レーシングドライバーで、その息子でマリオの甥となるジョンとアダムはNASCARで活躍。ジョンはCART/チャンプカーにもフル参戦し優勝経験もあるなど活躍したが、2020年に大腸癌のため56歳で死去した。

アンドレッティ家のドライバーは、最大のイベントである『インディ500』で予選ポールポジションや決勝で好走しながらもトラブルに見舞われるなど最終的に勝利できないというジンクスを持ち、長い参戦歴の中でいまだマリオが1勝したのみである。息子であるマイケルとジェフ兄弟や、マイケルの従兄ジョン、果ては孫のマルコまでもインディ500は未勝利で、アンサーファミリーが一族で何度か勝利経験を持つのとは対照的な結果となっている。2006年には500マイルレース最終盤までマルコ-マイケルの親子1-2態勢を築きながら、ラスト3周でマイケルが、更にチェッカー寸前にマルコが、それまで3位につけていたサム・ホーニッシュ・ジュニアに交わされ、2位と3位に終わるという結末になり話題となった。

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	順位	ポイント
1979年	ペンスキー・レーシング	ペンスキー・PC-7	フォード・DFX	PHX	ATL	ATL	INDY	TRE	TRE	MCH	MCH	WGL	TRE	ONT 3	MCH DNS	ATL	PHX				11位	700
1980年		ペンスキー・PC-8		ONT	INDY 20	MIL	POC 17	MDO	MCH	WGL	MIL	ONT	MCH 1	MEX	PHX 2						16位	580
1981年		ワイルドキャット・MK8		PHX 11	MIL 3	ATL 3	ATL 2	MCH	RIV	MIL	MCH 2	WGL 16	MEX	PHX 4							11位	81
1982年		ワイルドキャット・MK8B		PHX 2	ATL 11	MIL 9	CLE 2	MCH 2	MIL 3	POC 14	RIV 23	ROA 14	MCH 2	PHX 3							3位	188
1983年	ニューマン／ハース・レーシング	ローラ・T700		ATL 5	INDY 23	MIL 18	CLE 14	MCH 3	ROA 1	POC 7	RIV 16	MDO 2	MCH 4	CPL 1	LAG 2	PHX 2					3位	133
1984年		ローラ・T800		LBH 1	PHX 20	INDY 17	MIL 8	POR 26	MEA 1	CLE 21	MCH 1	ROA 1	POC 19	MDO 1	SAN 7	MCH 1	PHX 12	LAG 2	CPL 2		1位	176
1985年		ローラ・T900		LBH 1	INDY 2	MIL 1	POR 1	MEA 26	CLE 14	MCH 10	ROA	POC 7	MDO 7	SAN 15	MCH 21	LAG 11	PHX 3	MIA 27			5位	114
1986年		ローラ・T86/00		PHX 7	LBH 5	INDY 32	MIL 5	POR 1	MEA 24	CLE 3	TOR 3	MCH 21	POC 1	MDO 24	SAN 8	MCH 10	ROA 9	LAG 4	PHX 4	MIA 11	5位	114
1987年		ローラ・T87/00	シボレー 265A V8t	LBH 1	PHX 5	INDY 9	MIL 17	POR 10	MEA 2	CLE 10	TOR 15	MCH 19	POC 19	ROA 1	MDO 17	NAZ 19	LAG 17	MIA 4			6位	100
1988年		ローラ・T88/00		PHX 1	LBH 15		MIL 17	POR 5	CLE 1	TOR 25	MEA 2	MCH 12	POC 17	MDO 2	ROA 3	NAZ 3	LAG 3	MIA 15			5位	126
		ローラ・T87/00				INDY 20
1989年		ローラ・T89/00		PHX 8	LBH 18	INDY 4	MIL 7	DET 3	POR 25	CLE 2	MEA 20	TOR 26	MCH 3	POC 5	MDO 7	ROA 7	NAZ 8	LAG 2			6位	110
1990年		ローラ・T90/00		PHX 4	LBH 5	INDY 27	MIL 21	DET 25	POR 2	CLE 4	MEA 24	TOR 6	MCH 3	DEN 4	VAN 3	MDO 2	ROA 5	NAZ 4	LAG 26		7位	136
1991年		ローラ・T91/00		SRF 17	LBH 19	PHX 9	INDY 7	MIL 3	DET 7	POR 5	CLE 6	MEA 15	TOR 2	MCH 4	DEN 15	VAN 4	MDO 7	ROA 3	NAZ 5	LAG 3	7位	132
1992年			フォード XB V8t	SRF 7																	6位	105
		ローラ・T92/00			PHX 17	LBH 23	INDY 23	DET	POR 6	MIL 6	NHA 7	TOR 4	MCH 15	CLE 5	ROA 5	VAN 6	MDO 5	NAZ 5	LAG 2
1993年		ローラ・T93/00		SRF 4	PHX 1	LBH 18	INDY 5	MIL 18	DET 3	POR 6	CLE 5	TOR 8	MCH 2	NHA 20	ROA 15	VAN 5	MDO 7	NAZ 13	LAG 9		6位	117
1994年		ローラ・T94/00		SRF 3	PHX 21	LBH 5	INDY 32	MIL 14	DET 18	POR 9	CLE 27	TOR 4	MCH 18	MDO 10	NHA 19	VAN 11	ROA 16	NAZ 25	LAG 19		14位	45

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

年	シャシー	エンジン	スタート	フィニッシュ	チーム
1965年	ホーク	フォード	4位	3位	ディーン・ヴァン・ラインズ・レーシング・ディヴィジョン
1966年			1位	18位
1967年			1位	30位
1968年			4位	33位	アンドレッティ・レーシング・エンタープライゼス
1969年			2位	1位	STP・コーポレーション
1970年	マクナマラ		8位	6位
1971年			9位	30位
1972年	パーネリ	オッフェンハウザー	5位	8位	ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング
1973年			6位	30位
1974年	イーグル		5位	31位
1975年			27位	28位
1976年	マクラーレン		19位	8位	ペンスキー・レーシング
1977年		コスワース	6位	26位
1978年	ペンスキー		33位	12位
1980年	ペンスキー	コスワース	2位	20位	ペンスキー・レーシング
1981年	ワイルドキャット		32位	2位	パトリック・レーシング
1982年			4位	31位
1983年	ローラ		11位	23位	ニューマン／ハース・レーシング
1984年			6位	17位
1985年			4位	2位
1986年			30位	32位
1987年		シボレー	1位	9位
1988年			4位	20位
1989年			5位	4位
1990年			6位	27位
1991年			3位	7位
1992年		フォード・コスワース	3位	23位
1993年			2位	5位
1994年			9位	32位

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^* : 最多ラップリーダー。

年	チーム	マニュファクチャラー	スタート	フィニッシュ
1966年	スモーキー・ユニック	シボレー	39位	37位
1967年	ホルマン・ムーディ	フォード	12位	1位*
1968年		マーキュリー	20位	29位

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合 順位	クラス 順位
1966年	ホルマン＆ムーディ	ルシアン・ビアンキ	フォード・GT Mk.II	P +5.0	97	DNF	DNF
1967年		ルシアン・ビアンキ	フォード・マークIV		188	DNF	DNF
1982年	ギャンド・ツーリング・カーズ Inc.	マイケル・アンドレッティ	ミラージュ・M12-フォード・コスワース	C	-	DNS	DNS
1983年	ポルシェ・クレマー・レーシング	マイケル・アンドレッティ フィリップ・アリオー	ポルシェ・956	C	364	3位	3位
1988年	ポルシェAG	マイケル・アンドレッティ ジョン・アンドレッティ	ポルシェ・962C	C1	375	6位	6位
1995年	クラージュ・コンペティション	ボブ・ウォレク エリック・エラリー	クラージュ・C34-ポルシェ	WSC	297	2位	1位
1996年		ヤン・ラマース デレック・ワーウィック	クラージュ・C36-ポルシェ	LMP1	315	13位	3位
1997年		マイケル・アンドレッティ オリビエ・グルイヤール		LMP	197	DNF	DNF
2000年	パノス・モータースポーツ	デビッド・ブラバム ヤン・マグヌッセン	パノス・LMP-1 Roadster-S-エラン	LMP900	315	15位	8位

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1968年	ロータス	49B	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA DNS	CAN	USA Ret	MEX						NC	0
1969年				RSA Ret	ESP	MON	NED	FRA	GBR												NC	0
		63								GER Ret	ITA	CAN	USA Ret	MEX
1970年	STP （マーチ）	701		RSA Ret	ESP 3	MON	BEL	NED	FRA	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	ITA	CAN	USA	MEX					16位	4
1971年	フェラーリ	312B	フェラーリ 001 3.0 F12	RSA 1	ESP Ret	MON DSQ	NED Ret	FRA	GBR												8位	12
		312B2	フェラーリ 001/1 3.0 F12							GER 4	AUT	ITA	CAN 13	USA DNS
1972年				ARG Ret	RSA 4	ESP Ret	MON	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA 7	CAN	USA 6						12位	4
1974年	パーネリ	VPJ4	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN 7	DSQ DSQ			NC	0
1975年				ARG Ret	BRA 7	RSA 17	ESP Ret	MON Ret	BEL	SWE 4	NED	FRA 5	GBR 12	GER 10	AUT Ret	ITA Ret	USA Ret				14位	5
1976年	ロータス	77		BRA Ret			ESP Ret	BEL Ret	MON	SWE Ret	FRA 5	GBR Ret	GER 12	AUT 5	NED 3	ITA Ret	CAN 3	USA Ret	JPN 1		6位	22
	パーネリ	VPJ4B			RSA 6	USW Ret
1977年	ロータス	78		ARG 5	BRA Ret	RSA Ret	USW 1	ESP 1	MON 5	BEL Ret	SWE 6	FRA 1	GBR 14	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA 1	USA 2	CAN 9	JPN Ret	3位	47
1978年				ARG 1	BRA 4	RSA 7	USW 2	MON 11													1位	64
		79							BEL 1	ESP 1	SWE Ret	FRA 1	GBR Ret	GER 1	AUT Ret	NED 1	ITA 6	USA Ret	CAN 10
1979年				ARG 5	BRA Ret	RSA 4	USW 4		BEL Ret			GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA 5	CAN 10	USA Ret			12位	14
		80						ESP 3		MON Ret	FRA Ret
1980年		81		ARG Ret	BRA Ret	RSA 12	USW Ret	BEL Ret	MON 7	FRA Ret	GBR Ret	GER 7	AUT Ret	NED 8	ITA Ret	CAN Ret	USA 6				20位	1
1981年	アルファロメオ	179C	アルファロメオ 1260 3.0 V12	USW 4	BRA Ret	ARG 8	SMR Ret	BEL 10	MON Ret	ESP 8											17位	3
		179B									FRA 8	GBR Ret	GER 9	AUT Ret
		179D													NED Ret	ITA Ret	CAN 7	CPL Ret
1982年	ウィリアムズ	FW07C	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	RSA	BRA	USW Ret	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI				19位	4
	フェラーリ	126C2	フェラーリ 021 1.5 V6t															ITA 3	CPL Ret

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

• セブリング12時間レース 1位 （1967年、1970年、1972年）
• ブランズ・ハッチ1000kmレース（英語版） 1位 （1972年）
• モンツァ1000kmレース（英語版） 1位 （1974年）
• パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム 1位 （1969年）
• デイトナ6時間レース 1位 （1972年）
• ワトキンズ・グレン6時間レース（英語版） 1位 （1972年）

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• Official website for the Andretti family

タイトル
先代 ニキ・ラウダ	F1ドライバーズチャンピオン 1978年	次代 ジョディー・シェクター