Transports en commun clermontois (T2C)
Une rame Translohr STE 4 du tramway sur pneus à l'arrêt à la station Jaude.
Situation	Clermont-Ferrand, Auvergne-Rhône-Alpes, France
Type	Tramway et Autobus
Entrée en service	1er janvier 1983 (42 ans)
Longueur du réseau	355 km (2022)[1]
Lignes	30 lignes dont : 1 ligne de tramway 2 lignes de BHNS 9 lignes de bus régulières 9 lignes de bus de rabattement 7 lignes de bus périurbaines 1 ligne de bus saisonnière 1 ligne de bus de nuit
Stations	510 arrêts pour 1030 quais (en 2016, hors TAD)[2]
Fréquentation	31 millions (2019)[3]
Propriétaire	SMTC
Exploitant	T2C
Site Internet	www.t2c.fr
Slogan	Connectons la ville…
Lignes du réseau	tram A    B   C    3   4   5    7   8   9   10   12   13   20   21   22   23   24   25   26   27   28   31   32   33   34   35   36   37    Navette Le Prat   Navette Montjuzet   Navette Panoramique des Dômes   Bus De Nuit (BEN)   TAD
Réseaux connexes	Chemin de fer : Intercités, TER Auvergne-Rhône-Alpes Interurbain : Cars Région Puy-de-Dôme Urbain : RLV Mobilités
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Les Transports en commun clermontois (T2C) est le réseau de transports en commun de Clermont-Ferrand et de sa métropole, opérés par l'établissement public à caractère industriel et commercial T2C (EPIC T2C). Il a succédé, au 1^er janvier 2013, à une société d'économie mixte éponyme créée en 1983.

Le réseau est composé d'une ligne de tramway et de 27 lignes régulières de bus. Il est organisé par le Syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC). Outre l'EPIC T2C, il est marginalement exploité par des transporteurs indépendants (Keolis, Osicars Auvergne, Fontanon, Cellier-Chevanet, Freedom Evasions, Europ Voyages 03, Nenot & Giron).

Le réseau couvre vingt-six communes, trois intercommunalités dont celles de Clermont Auvergne Métropole, deux communes de Riom Limagne et Volcans et trois communes de Billom Communauté. Ce périmètre correspond à celui des transports urbains (PTU), qui a été créé en 1999^{[S 1]} et qui s'est agrandi au fil des années (22 en 2006^{[F 1]}, 23 en 2014, 26 en 2018). Il se compose des communes suivantes :

L'augmentation du périmètre des transports urbains nécessite, pour le SMTC, la modification du plan de déplacements urbains approuvé en 2001, pour se conformer à la loi SRU^{[S 2]}. Dans un avenir proche, le réseau T2C pourrait desservir l'ensemble des communes du Grand Clermont. Mezel, Dallet et Pérignat-sur-Allier ont adhéré au SMTC le 1^er janvier 2018^[5].

Depuis le 1^er janvier 2018, Sayat et Saint-Beauzire ont quitté le SMTC ; ces deux communes appartiennent à la communauté de communes Riom Limagne et Volcans, devenue communauté d'agglomération à cette date, laquelle possède la compétence mobilité, et n'envisage pas d'adhérer au SMTC pour le moment. Les lignes 32 et 33, dans un souci de continuité de service, resteront tout de même maintenues jusqu'au 31 décembre 2018 ; en revanche, l'ensemble des services de transport à la demande sont supprimés sur ces communes dès le 1^er janvier^{[6],[Off 2]}. Concernant la ligne 32, il était envisagé au 1^er janvier 2018 de prolonger la ligne 10 à Nohanent. Par suite de l'incapacité du SMTC de mettre en service le prolongement de la ligne 10 à cette date, le SMTC a décidé de maintenir la ligne 32 jusqu'au 31 août 2019, Sayat a demandé s'il pouvait bénéficier de ce prolongement, ce qui a été approuvé par accord de principe. La ligne 32 devrait rester maintenue dans les conditions actuelles jusqu'au 31 août 2019^[7]. La ligne 33, quant à elle, devait être supprimée à compter du 1^er janvier 2018 mais grâce à la mobilisation des élus de la commune auprès de Riom Limagne et Volcans pour avoir une desserte directe vers le tramway, la ligne reste maintenue jusqu'au 31 août 2019 comme la ligne 32 dans l'attente d'un nouveau service^[8],[9]. Après études techniques de différents scénarios qui conduiraient à une rupture de charge, le SMTC et RLV ont décidé de maintenir les lignes 32 et 33 de façon pérenne pendant trois ans dans les conditions actuelles via une convention de groupement de commande cofinancé par ces deux autorités organisatrices.

En 2018, le réseau T2C est constitué de :

• 1 ligne de tramway sur pneus ;
  • Ligne A (Les Vergnes - La Pardieu Gare)
• 2 lignes à haut niveau de service ;
  • Ligne B (Stade M. Michelin - ROYAT Pl. Allard)
  • Ligne C (Tamaris - COURNON Lycée Descartes)
• 9 lignes régulières de bus ;
• 9 lignes « dites » de rabattement ;
• 7 lignes péri-urbaines ;
• 9 lignes circulant les dimanches et jours fériés ;
• 3 lignes de soirée ;
• 1 ligne saisonnière (Navette Panoramique des Dômes) ;
• 1 ligne de nuit.

Le syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC) est un syndicat mixte créé en 1976 appartenant à Clermont Auvergne Métropole qui assure le rôle d'autorité organisatrice des transports en commun sur le périmètre de transports urbains de la métropole. Il comporte 47 salariés^[2] et assure l'exploitation du réseau de transports en commun par l'intermédiaire de la société T2C depuis 1983.

Le SMTC siège au 2bis, rue de l'Hermitage, à Clermont-Ferrand. Il est présidé par François Rage^[10] ; son slogan est : « Votre mobilité a de l'Avenir… »^[2].

Les Transports en commun clermontois (T2C) sont la société chargée par le SMTC d'exploiter le réseau de transports en commun de Clermont-Ferrand et de sa communauté urbaine. Elle est dirigée par Blandine Galliot et Richard Peyrin en est le directeur général. L'entreprise compte 822 salariés^[11] et son siège social se situe au 17, boulevard Robert-Schuman à Clermont-Ferrand.

Elle possède un espace d'information et de vente de titres de transport, l'Espace T2C, situé 35, rue Montlosier, à Clermont-Ferrand.

Le logo du réseau T2C a évolué deux fois depuis sa création en 1983 : en 1990, pour « évoquer la rigueur et le professionnalisme », et une deuxième fois en mars 2004 dans le cadre de l'arrivée du tramway. La nouvelle identité visuelle a été confiée en octobre 2003 à l'agence de communication lyonnaise BL/LB Communiquez. Le fond est de couleur rouge teinte « fleur de lave »^{[Note 1],[Off 3]}.

• 
  Ancien logo (avant le 1^er mars 2004)
• 
  Logo actuel (depuis le 1^er mars 2004)

En 2005, le slogan de l'EPIC T2C est : « Vers un nouveau mode de ville »^[12], jouant sur la paronymie entre « ville » et le « vie » de l'expression « mode de vie ». En 2014, le slogan évolue pour devenir « Connectons la ville ».

Le syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC) a été créé par un arrêté du Ministre de l'Intérieur du 9 février 1976^[13]. L'exploitation du réseau est assurée par la société anonyme d'économie mixte T2C depuis 1983^[13], T2C succédant aux TCRC (Transports en commun de la région clermontoise).^{[réf. nécessaire]}.

En 1997, une procédure de délégation de service public a été lancée pour la réalisation d'une ligne de tramway sur fer, qui a été abandonnée par la suite au profit d'une ligne sur pneus^[13].

Dans le cadre de la modification du plan de déplacements urbains mené le 30 janvier 2001, le SMTC a eu pour objectifs de créer deux lignes structurantes faisant appel à des innovations technologiques, comme le tramway sur pneumatiques pour l'axe nord-sud et Léo 2000 pour l'axe est-ouest, ainsi que l'acquisition de véhicules au gaz naturel pour véhicules : une station de compression est inaugurée début 2002^[13].

Le projet Léo 2000 a été mis en œuvre sur la ligne 14 reliant la place Allard à la gare SNCF en janvier 2001. Cette ligne est exploitée avec les six Irisbus Civis conçus comme un intermédiaire entre le bus et le tramway, en complément de Renault Agora L, ce qui a permis une augmentation de l'offre à Chamalières et à Royat (la ligne 16 était donc affectée)^[14].

En août 2003, du fait de l'intensification des travaux liés à la construction de l'infrastructure du tramway, l'« Interligne » a été créée spécifiquement pour maintenir la desserte de la place Gaillard. Cette ligne reliait la place Delille à la place des Salins, au droit de la gare routière, via la place de Jaude (alors en travaux). Elle était assurée avec des midibus de type GX 117 et fonctionnait par fréquences de passage, en fonction des contraintes de circulation^{[Off 1]}.

En mars 2004, le réseau T2C change d'identité et adopte une couleur rouge foncé^{[Off 3]}, en dépit de déviations sur plusieurs lignes, liées au chantier du tramway, comme la ligne 6 où le terminus de Montferrand est déplacé^{[Off 1]}.

Il a même existé, depuis le 23 août 2004, une liaison entre les Gravanches et le musée d'art Roger-Quilliot^{[Off 1]}.

Le 1^er septembre 2004, les communes de Pont-du-Château et Saint-Genès-Champanelle intègrent le périmètre de transport urbain du SMTC, sans changement d'offre de service, mais en bénéficiant de la tarification urbaine^{[Off 1]}.

Le 15 juillet 2005, T2C a lancé Citadine, un service de proximité fonctionnant dans le centre-ville, sur un circuit allant de la place Delille à l'arrêt Alexandre Varenne, via la place de Jaude et la place de la Victoire. Ce service fonctionnait du mardi au samedi de 13 h 30 à 19 h 30, avec une navette toutes les 17 minutes. Cette ligne bénéficiait d'une tarification spéciale (0,50 € pour un aller simple, 1,30 € en cas de correspondance avec les autres lignes). Elle était assurée avec des Gruau Microbus^{[Off 4]}.

En 2005, le réseau était composé de 19 lignes, avec troncs communs et embranchements^[15],[16] :

Le réseau a fait le choix d'un tramway sur pneumatiques, présentant des inconvénients en cas de conditions climatiques exceptionnelles, notamment la neige^{[F 2]}. Le tracé est fixé en 2002 mais géographiquement éloigné de la gare principale, ce qui aurait permis d'améliorer l'intermodalité selon la CCI de Clermont-Ferrand / Issoire^{[F 2]}. Le passage du tramway par la gare aurait entraîné un prolongement de la ligne et n'aurait pas permis la desserte du quartier des Carmes, où se situe l'entreprise Michelin. La déclaration d'utilité publique a été accordée en décembre 2003.

Après deux années de travaux sur les voiries, le tramway est inauguré le 14 octobre 2006, mais sa mise en service est repoussée au 13 novembre 2006 pour des ajustements techniques ; cette mise en service a permis d'augmenter la fréquentation sur le réseau et d'attirer une clientèle nouvelle^{[F 3]}. Le tramway dessert les quartiers de l'agglomération : Montferrand, la place de Jaude, les universités, le CHU Gabriel-Montpied, le campus des Cézeaux et le parc technologique de La Pardieu^{[S 3]}.

Tout le réseau est remanié le 4 décembre 2006. La réorganisation complète du réseau a nécessité plusieurs années de mise en œuvre^{[Off 5]}, avec l'élaboration d'un réseau type en 2002, l'approbation par le SMTC fin 2003 et la consultation auprès des communes concernées en 2003 et 2004^{[Off 6]}. Il a pour objectif une augmentation de la fréquentation de 30 % sur l'année 2008-2009, reposant sur plusieurs principes, comme le développement de l'offre globale ainsi que l'offre de service des dimanches et jours fériés ou la desserte de nouveaux quartiers comme Saint-Alyre. En outre, une ligne est créée entre le nord et le sud de Clermont-Ferrand en évitant le centre-ville (ligne 21) et une ligne reliant Cournon-d'Auvergne et Le Cendre à la gare du Cendre - Orcet (ligne 28)^{[Off 6]}.

Le réseau est alors ordonné et structuré comme suit^{[Off 6]} :

• deux lignes fortes (ligne A du tramway, axe nord-sud, et ligne B de bus, axe est-ouest) ;
• des lignes mixtes permettant des trajets directs et des correspondances avec le tramway ;
• des lignes de rabattement permettant des correspondances avec le tramway (par exemple, des lignes 20 et 21 à la station Musée d'Art Roger-Quilliot, ou de la ligne 22 à CHU Gabriel-Montpied^{[Note 2]}) ;
• des lignes de proximité.

La mise en service du réseau T2C a fait l'objet d'une information au public avant et pendant la mise en place du nouveau réseau. Le réseau a même été gratuit, au titre de découverte, le 10 décembre 2006^{[Off 6]}.

L'offre de la ligne B a progressé avec l'affectation de bus spécifiques^{[S 3]} (en l'occurrence des Agora L), en dépit d'un réseau cyclable mal développé^{[S 4]}.

Le tramway est victime de son succès nécessitant une rame supplémentaire aux heures de pointe. La ligne 6, reliant Durtol à Cournon, a dû faire face à une exploitation en bus sous-capacitaires. Dans l'attente de la mise en service du prolongement de la ligne de tramway, la ligne 22 était prolongée du lycée Lafayette au CHU Gabriel-Montpied^[17].

Le tramway est prolongé le 27 août 2007 du CHU Gabriel-Montpied jusqu'au parc technologique de la Pardieu, permettant une correspondance avec les trains TER Auvergne^{[F 4]}. Par conséquent, le parcours de la ligne 22 est limité au lycée Lafayette. D'autres modifications sont intervenues dans le quartier de la Glacière, autour de la place Claude-Wolff à Chamalières, sur la ligne 12 par le prolongement de Romagnat à Aubière, sur la ligne 8 par la desserte de la gare centrale^{[Off 7]}.

Depuis le 1^er septembre 2007, certaines communes périphériques sont desservies par le transport à la demande : Châteaugay, Nohanent, Orcines, Saint-Genès-Champanelle et Sayat^{[Off 7]}. Certaines communes sont desservies par des lignes régulières dites périurbaines^{[Off 7]} :

• Châteaugay, par la ligne 31 aux heures de pointe ;
• Nohanent et Sayat, par la ligne 32 (la ligne 10 qui les desservait étant alors limitée à Durtol ou Tamaris) ;
• Le Cendre, par la ligne 34 ;
• Lempdes, par la ligne 35 ;
• Pont-du-Château, par la ligne 36.

Entre le 18 avril 2011 et fin 2013, les travaux sur la rue Anatole-France, à Clermont-Ferrand, ont eu pour conséquence les déviations des lignes 9, 10, 35 et 36^{[Off 8]}.

En 2011, la RATP souhaitait entrer dans le capital de la T2C, mais des oppositions à ce projet ont provoqué des grèves le 28 juin^[18], le 2 septembre^[19], depuis le 29 septembre^[20] et jusqu'au 4 octobre.

À la suite de la manifestation en date du 29 septembre 2011, un audit sécurité-exploitation a été présenté aux membres du syndicat mixte : état des rames du tramway, échanges constructeur-exploitant^[21]. Le 3 octobre 2011, des manifestants ont occupé la mairie de Clermont-Ferrand^[22].

En 2012, le tracé de la ligne 20 est modifié. Cette ligne, jusque-là en tronc commun avec la ligne 10 sur le territoire de la commune d'Aulnat, dessert désormais la halte d'Aulnat et l'aéroport^{[Off 9]}.

À la suite des travaux sur l'avenue Joseph-Claussat à Chamalières, les bus de la ligne 6 étaient déviés et l'itinéraire était alors en tronc commun, entre les arrêts Alexandre Varenne et le carrefour Europe, avec la ligne B^{[Off 9]}.

Depuis le 8 décembre 2012, la ligne B est exploitée avec des bus à haut niveau de service (BHNS) Irisbus Crealis Neo, et remplacent les Agora L^[23], qui se retrouvent sur la ligne 6, auparavant assurée en GX 417 ou GX 427.

La ligne de tramway a été interrompue du 8 juillet au 25 août 2013, en raison de travaux de réfection de la plate-forme et du prolongement de la ligne A aux Vergnes ; des bus de substitution ont été mis en place^[24].

Le 14 décembre 2013, le tramway est prolongé de Champratel aux Vergnes. Les lignes de bus desservant les quartiers situés sur le prolongement du tramway sont modifiées, avec la création d'un terminus au stade Gabriel-Montpied et des modifications sur les lignes 3, 20 et 21.

Le 2 janvier 2014, la ligne 33 est créée, reliant les Pistes (correspondance tramway) à Saint-Beauzire via le biopôle Clermont-Limagne, cette commune ayant adhéré au SMTC, modifiant le périmètre par arrêté préfectoral du 12 juillet 2013, et autorisant l'adhésion sur ordre du préfet au 3 décembre 2013^[24].

Le réseau est remanié le 13 janvier 2014, avec les modifications suivantes :

• transformation de la ligne 6 en ligne C ;
• modification de la ligne 10, où tous les bus desservent Durtol (les dimanches et jours fériés, la ligne 5 est prolongée de Chamalières Europe à Durtol) ;
• modification de la ligne 21, qui a pour terminus Cébazat CHR Nord (récupération des arrêts de la ligne 3 limitée en raison de la mise en service du tramway) ;
• création de la ligne 24 entre Champratel et Blanzat via Cébazat ;
• modification de la ligne 31, par la desserte de l'écoquartier des Trois Fées à Cébazat ;
• amélioration de l'offre de la ligne 32 ;
• création de la ligne 33 desservant Saint-Beauzire après adhésion de la commune au SMTC.

Quatre lignes sont créées par la suite :

• une ligne 25 reliant le musée d'Art Roger-Quilliot à la zone des Gravanches, le 6 août 2014, à la suite de l'ouverture du magasin IKEA ;
• une ligne 23 permettant la desserte des entreprises de la zone d'activités du Bois Joli à Cournon-d'Auvergne, ainsi que la Grande Halle, en septembre 2016 ;
• une ligne 28, reprenant en partie des services usines, fin août 2017 ;
• une ligne 37, desservant les communes de Pérignat-sur-allier, Mezel et Dallet le 1 janvier 2018^[25].

En 2016, le réseau compte 284 km de lignes régulières^[2].

• Dernières modifications du réseau : 28 août 2023.
• Les origines, destinations, dessertes et amplitudes sont issues du guide horaires T2C édité chaque saison.

Il existe une seule ligne de tramway qui circule sur les communes de Clermont-Ferrand et Aubière en suivant un axe Nord-Sud. À elle seule, la ligne assure près de 50 % du trafic. Véritable épine dorsale du réseau, le tramway clermontois arpente la capitale auvergnate sur près de 14 km. Inaugurée le 14 octobre 2006 et entrée en service le 13 novembre 2006, celle-ci a déjà connu une extension en septembre 2007, ainsi qu'entre 2011 et 2013 (prolongement de la ligne au nord de 1,7 km jusqu'au quartier des Vergnes).

Ligne	Caractéristiques
A	Les Vergnes ⥋ La Pardieu Gare
	Ouverture / Fermeture 13 novembre 2006 / —	Longueur 15,7 km	Durée 53 min	Nb. d’arrêts 34	Matériel Translohr STE 4	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Clermont-Ferrand (Les Vergnes, Champratel, Croix de Neyrat, Les Pistes, Musée d'Art Roger-Quilliot, 1er Mai, Delille Montlosier, Gaillard, Jaude, Maison de la Culture, CHU G.-Montpied) et Aubière (Cézeaux Pellez, Campus, La Pardieu Gare)
	Autre : Fonctionne du lundi au vendredi de 4 h 22 à 0 h 42 et les dimanches et jours fériés de 4 h 32 à 0 h 32.

Ces lignes résultant de la conversion de lignes d'autobus classiques en lignes de bus à haut niveau de service (haute fréquence de passage et grande amplitude horaire) ont été conçues pour desservir l'axe Est-Ouest de la métropole, en complément de l'axe Nord-Sud parcouru par le tramway.

Ligne	Caractéristiques
B	Royat — Place Allard ⥋ Stade Marcel Michelin
	Ouverture / Fermeture 4 décembre 2006 / —	Longueur 8 km	Durée 27 min	Nb. d’arrêts 16	Matériel Crealis Neo 18 GX 427 GX437 BHNS	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an ~ 2 millions	Exploitant T2C
	Desserte : Royat (Place Allard), Chamalières (Centre commercial Europe, Mairie) et Clermont-Ferrand (Maison de la Culture, Delille, Gare SNCF, Stade Marcel-Michelin)
	Autre : Fonctionne de 5 h 25 à 23 h 11
C	Tamaris ⥋ Cournon — Lycée Descartes
	Ouverture / Fermeture 13 janvier 2014 / —	Longueur 20 km	Durée 55 min	Nb. d’arrêts 45	Matériel Crealis Neo 18 GX437 BHNS GX 437 GX 427	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an ~ 2 millions	Exploitant T2C
	Desserte : Clermont-Ferrand (Tamaris, immeubles Galaxie, Maison de la Culture, Delille, gare SNCF de la Pardieu, zone commerciale de la Pardieu) et Cournon-d'Auvergne (Pointe de Cournon, Place Joseph-Gardet, Dômes, Plaine de Jeux, Lycée Descartes)
	Autre : Fonctionne de 5 h 6 à 23 h 44

Ligne	Caractéristiques
3	Stade G. Montpied / Les Vignes / Iliane ⥋ Aubière — Place des Ramacles / Romagnat — Gergovia
	Ouverture / Fermeture 4 décembre 2006 / —	Longueur —	Durée 56 min	Nb. d’arrêts 50 / 53	Matériel GX 327 GX 337 GX 427	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Clermont-Ferrand (Stade G. Montpied, Neyrat, Champratel, Les Vergnes, Les Vignes, Cataroux, 1er Mai, Gare SNCF, Delille Salford, Cours Sablon, Cote Blatin, Puget), Aubière (Place des Ramacles, Prat) et Romagnat (La Gazelle (desserte du lycée professionnel), Pérouses, Place François-Mitterrand)
	Autre : Fonctionne de 5 h 23 à 21 h 37. Depuis le 14 décembre 2013, un terminus partiel est créé aux Vignes ; la ligne 3 est limitée au stade Gabriel-Montpied (du lundi au samedi uniquement). La desserte de Cébazat est reprise par la ligne 21 et celle de Blanzat par la ligne 24 (13 janvier 2014). Les dimanches et jours fériés, la ligne est limitée aux Vignes et fonctionne de 5h31 à 23h50 (le dernier départ de la soirée effectue son terminus au 1er mai).
4	Trémonteix Charcot ⥋ Beaumont — Pont de Boisséjour / Ceyrat — Pradeaux
	Ouverture / Fermeture 4 décembre 2006 / —	Longueur —	Durée 51 min	Nb. d’arrêts 50	Matériel GX 327 GX 437 MAN Lion's City	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Clermont-Ferrand (quartier de Trémonteix, Cataroux, 1er Mai, gare SNCF, Delille Salford, Maison de la Culture, stade nautique Pierre-de-Coubertin, quartier de Vallières), Beaumont (mairie, pont de Boisséjour) et Ceyrat (quartier de Boisséjour, centre-ville, Robinson et Pradeaux)
	Autre : Fonctionne de 5 h 23 à 21 h 46.
5	Gaillard ⥋ Royat — Pépinière
	Ouverture / Fermeture 4 décembre 2006 / —	Longueur —	Durée 20 min	Nb. d’arrêts 20	Matériel GX 137	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Clermont-Ferrand (quartiers de Fontgiève et Galaxie), Chamalières (ESPE (ex-IUFM), Mairie, Carrefour Europe et Royat (Place Allard, centre-ville, Pépinière)
	Autre : Les dimanches et jours fériés, la ligne 5 est prolongée à Durtol pour assurer la desserte dominicale inédite de la commune en remplacement de la ligne 10, depuis le 19 janvier 2014. Fonctionne de 6 h 18 à 21 h 5 en semaine.
7	Les Côtes / Maison des Sports ⥋ Tillon
	Ouverture / Fermeture 4 décembre 2006 / —	Longueur —	Durée 25 min	Nb. d’arrêts 20	Matériel GX 137	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Clermont-Ferrand (Maison des Sports, Lycée Sidoine-Apollinaire, quartier de la Pradelle)
	Autre : Fonctionne de 7 h 23 à 18 h 52.
8	Matussat — Châtaigneraie / Beaumont — Place d'Armes ⥋ Maison de la Culture / Vallières
	Ouverture / Fermeture 4 décembre 2006 / —	Longueur —	Durée 27 min	Nb. d’arrêts 40	Matériel GX 327 MAN Lion's City	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Beaumont (clinique de la Châtaigneraie, mairie, place d'Armes, collège Molière) et Clermont-Ferrand (CHU Gabriel-Montpied, quartier saint-Jacques, gare SNCF, Delille, Maison de la Culture, quartier des Salins et de Vallières)
	Autre : Fonctionne de 5 h 36 à 20 h 43.
9	Trémonteix Eychart ⥋ Jean Moulin / Brézet / Georges Besse
	Ouverture / Fermeture 4 décembre 2006 / —	Longueur —	Durée 41 min	Nb. d’arrêts 31	Matériel GX 327 MAN Lion's City	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Clermont-Ferrand (quartiers de Trémonteix, de la Glacière, de Fontgiève, Galaxie, Maison de la Culture, Delille, Cartoucherie, Jean Moulin, zone industrielle du Brézet)
	Autre : Fonctionne de 5 h 25 à 21 h 27 en semaine. Les dimanches et jours fériés, le terminus de la ligne 9 est déplacé à Centre Routier (trois courses sont terminus La Pardieu Gare via Crouël).
10	Durtol ⥋ Aulnat — Saint-Exupéry
	Ouverture / Fermeture 4 décembre 2006 / —	Longueur —	Durée 47 min	Nb. d’arrêts 44	Matériel GX 327 MAN Lion's City	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Durtol (centre-ville), Clermont-Ferrand (Tamaris, quartier Galaxie, Maison de la Culture, Delille, parc SNCF, Centre Routier, zone industrielle du Brézet) et Aulnat (mairie, Saint-Exupéry)
	Autre : Fonctionne de 5 h 45 à 21 h 4. Les services partiels à Tamaris sont supprimés depuis le 13 janvier 2014.
12	Delille Montlosier ⥋ Quartier Chambon
	Ouverture / Fermeture 4 décembre 2006 / —	Longueur —	Durée 31 min	Nb. d’arrêts 37	Matériel GX 327 MAN Lion's City	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Clermont-Ferrand (Delille, Cité universitaire Dolet), Beaumont, (Croix Neuve, place d'Armes, Pourliat), Romagnat (zone d'activités de l'Artière, Tocqueville, place François-Mitterrand, Pérouses, La Gazelle (lycée professionnel Vercingétorix)) et Aubière (Prat, place des Ramacles, quartier Chambon (zone commerciale))
	Autre : Fonctionne de 5 h 48 à 20 h 45.
13	Hauts de Chamalières ⥋ Quartier Chambon / Pérignat — Les Horts
	Ouverture / Fermeture 4 décembre 2006 / —	Longueur —	Durée 57 min	Nb. d’arrêts 47	Matériel GX 317 GX 327 MAN Lion's City	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Chamalières (Hauts de Chamalières, Lycée, Teilhard de Chardin, Centre commercial Europe, Mairie, Beausite (desserte de la gare), Galoubies), Clermont-Ferrand (Salins Pasteur, Maison de la Culture, Delille, Raye Dieu, Observatoire, Margeride) Aubière (Quartier Chambon (centre commercial)) et Pérignat-lès-Sarliève (Église, Les Horts)
	Autre : Fonctionne de 6 h 16 à 20 h 39.

Ligne	Caractéristiques
20	Gerzat — Champfleuri ⥋ Aulnat — Saint-Exupéry
	Ouverture / Fermeture 4 décembre 2006 / —	Longueur —	Durée 34 min	Nb. d’arrêts 33	Matériel GX 327 MAN Lion's City	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Gerzat (Champfleuri, Rochefort, Patural, Jaloustre (centre-ville), Jules Ferry, Rhonez), Clermont-Ferrand (Musée d'Art Roger-Quilliot, Gravanches) et Aulnat (Aéroport et gare, mairie, Saint-Exupéry)
	Autre : Fonctionne de 5 h 8 à 21 h 18. Le tracé est modifié dans le quartier des Vergnes pour mieux le desservir et éviter les embouteillages du boulevard Edgar-Quinet (en raison de la mise en service du prolongement du tramway).
21	Cébazat — CHU Louise Michel ⥋ Quartier Chambon / Aubière — Z.I. Ribes
	Ouverture / Fermeture 4 décembre 2006 / —	Longueur —	Durée 53 min	Nb. d’arrêts 36	Matériel GX 327 MAN Lion's City	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Cébazat (centre-ville), Clermont-Ferrand (quartiers Croix de Neyrat, la Gauthière, Musée d'Art Roger-Quilliot, les Gravanches, Jean Moulin, Fontaine du Bac) et Aubière (Quartier Chambon, zone commerciale et industrielle des Ribes)
	Autre : Fonctionne de 5 h 53 à 23 h 43. Depuis 2014, la commune de Blanzat n'est plus desservie au profit de la desserte du CHU L. Michel (anciennement CHR Nord) de Cébazat à la ligne 3. Les services de soirée sont supprimés.
22	La Pardieu Gare ⥋ Cournon — Pasteur / Cournon — Hortensias
	Ouverture / Fermeture 4 décembre 2006 / —	Longueur —	Durée 24 min	Nb. d’arrêts 28	Matériel MAN Lion's City GX 327	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Clermont-Ferrand (Gare SNCF de La Pardieu) et Cournon-d'Auvergne (Pointe de Cournon, zone industrielle, place Joseph-Gardet, Plaine de Jeux, collège de la Ribeyre, quartier des Hortensias (limite avec Le Cendre))
	Autre : Fonctionne de 6 h 34 à 19 h 37.
23	La Pardieu Gare ⥋ Cournon — Grande Halle
	Ouverture / Fermeture 22 août 2016 / —	Longueur 4 km	Durée 12 min	Nb. d’arrêts 8	Matériel MAN Lion's City GX 327	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Entreprise du Bois-Joli, Grande Halle, Ernest Cristal
	Autre : Ligne créée pour desservir les entreprises du Bois-Joli. Elle permet aussi la desserte de la Grande Halle d'Auvergne. Elle est prolongée à Grande Halle Parvis et renforcée lors de la Foire Internationale de Clermont-Cournon.
24	Blanzat — La Grotte ⥋ Champratel
	Ouverture / Fermeture 13 janvier 2014 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 20	Matériel GX 327 GX 337	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Blanzat (centre-ville, La Grotte), Cébazat (centre-ville) et Clermont-Ferrand (Champratel et Croix de Neyrat)
	Autre : La ligne a été créée pour reprendre la desserte de Blanzat. Les dimanches et jours fériés, la ligne dessert Cébazat - CHU L. Michel en plus de son trajet habituel, en raison du non-fonctionnement de la ligne 21 ces jours-ci.
25	Musée d'art Roger-Quilliot ⥋ Zone des Gravanches
	Ouverture / Fermeture 6 août 2014 / —	Longueur —	Durée 8 min	Nb. d’arrêts 8	Matériel GX 337 GX 327 MAN Lion's City	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Clermont-Ferrand : Hôtel de région, stade des Gravanches, zone des Gravanches (magasin Ikea).
	Autre : Fonctionne de 7 h 19 à 20 h 58
26	Royat — Place Allard ⥋ Ceyrat — Mairie / Ceyrat — Fontimbert
	Ouverture / Fermeture 4 décembre 2006 / —	Longueur —	Durée 15 min	Nb. d’arrêts 22	Matériel Mercedes-Benz Citaro C2 K MAN Lion's City	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C / Nénot
	Desserte : Royat (place Allard, parc Bargoin) et Ceyrat (quartiers de Gravenoire, Boisvallon (centre commercial), Boisséjour, centre-ville et Fontimbert)
	Autre : Fonctionne de 7 h 4 à 18 h 52
27	Romagnat — Opme ⥋ Esplanade
	Ouverture / Fermeture 4 décembre 2006 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 29	Matériel GX 327	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Romagnat (Opme, Saulzet-le-Chaud, Clémensat, Tocqueville) puis tronc commun avec la ligne 12 jusqu'à Delille Montlosier par Beaumont et Clermont-Ferrand.
	Autre : Fonctionne de 7 h 6 à 18 h 2 aux heures de pointe uniquement, le transport à la demande assure le service aux heures creuses.
28	Ladoux Porte de Troyes ⥋ Parc SNCF / Maison des Sports
	Ouverture / Fermeture 28 août 2017 / —	Longueur —	Durée 15 min / 38 min	Nb. d’arrêts 20 à 30	Matériel GX 327 MAN Lion's City Autocars	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C / Loisirs et Voyages
	Desserte : Zone industrielle de Ladoux
	Autre : Elle reprend en partie le service des usines. PMR selon les bus

Ligne	Caractéristiques
31	Châteaugay — Le Châlard ⥋ Les Vignes / Lycée Gergovie
	Ouverture / Fermeture 1er septembre 2007 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 16 / 22	Matériel Lion's Intercity	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Loisirs et Voyages
	Desserte : Châteaugay, le quartier des Trois Fées à [Cébazat] et Clermont-Ferrand (Croix Neyrat et Les Vignes) ainsi que Blanzat Les Mauvaises à certaines courses. Lycée de Gergovie
	Autre : Ligne fonctionnant aux heures de pointe uniquement, le transport à la demande assure le service aux heures creuses. Entre le 4 décembre 2006 et le 1er septembre 2007, cette ligne a porté le numéro 25. Depuis le 13 janvier 2014, la ligne dessert deux arrêts supplémentaires dans le quartier des Trois Fées à Cébazat quatre fois par jour. Depuis fin août 2016, la ligne change d'itinéraire (desserte de Croix de Neyrat et Hauts de Chanturgue) et dessert systématiquement le quartier des Trois Fées. Certaines courses en semaine font leur terminus aux Gravanches.
32	Argnat — Le Mas / Sayat — Bel'Air ⥋ Gaillard
	Ouverture / Fermeture 1er septembre 2007 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 20	Matériel Intouro Lion's Intercity	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Loisirs et Voyages
	Desserte : Argnat, Sayat, Nohanent, Durtol (La Grave) et Clermont-Ferrand (Fontgiève, Gaillard)
	Autre : Ligne fonctionnant aux heures de pointe uniquement, le transport à la demande assure le service aux heures creuses. A compter du 1er janvier 2018, Sayat n'est plus adhérente du SMTC. La desserte de Sayat par la ligne 32 reste tout de même maintenue via une convention entre le SMTC et Riom Limagne et Volcans. De ce fait la ligne 32 et cofinancé par le SMTC et RLV.
33	Les Pistes ⥋ Saint-Beauzire — Lilas
	Ouverture / Fermeture 2 janvier 2014 / —	Longueur 12,5 km	Durée —	Nb. d’arrêts 10	Matériel Crossway Intouro	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Loisirs et Voyages
	Desserte : Saint-Beauzire (Lilas Centre-Bourg et le Biopôle), Gerzat (Clément Ader) et Clermont-Ferrand (Stade des Gravanches, Musée d'Art Roger Quillot, Les Pistes)
	Autre : Nouvelle ligne créée à la suite de l'entrée de Saint-Beauzire dans le PTU du SMTC en 2014. A compter du 1er janvier 2018, Saint-Beauzire n'est plus adhérente du SMTC. La desserte de Saint-Beauzire par la ligne 33 reste tout de même maintenue via une convention entre le SMTC et Riom Limagne et Volcans. De ce fait la ligne 33 et cofinancé par le SMTC et RLV.
34	Cournon — Lycée Descartes ⥋ Le Cendre — Routes des Martres
	Ouverture / Fermeture 1er septembre 2007 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 26	Matériel Sprinter City 35 Intouro	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Loisirs et Voyages
	Desserte : Cournon-d'Auvergne (Lycée Descartes, mairie, Dômes, Hortensias) et Le Cendre (gare, espace des Marronniers, Bel Horizon).
	Autre : Entre le 4 décembre 2006 et le 1er septembre 2007, cette ligne a porté le numéro 28. À compter du 2 septembre 2015, en période scolaire, le mardi et jeudi, mise en place d'une Navette 34 Lempdes Charles de Gaulle ↔ Cournon Lycée Descartes ↔ Cournon J. Gardet pour permettre aux habitants de Lempdes de se rendre au Pôle emploi.
35	Delille Montlosier ⥋ Lempdes — Le Pontel
	Ouverture / Fermeture 1er septembre 2007 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 28	Matériel IVECO CARREFOUR	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Loisir et Voyages
	Desserte : Clermont-Ferrand (Delille Montlosier, Gare SNCF, Brézet) et Lempdes
	Autre : Fonctionne en période scolaire uniquement. La ligne était exploitée jusqu'au 23 août 2020 par les sociétés Cellier Chevanet - Grand Tourisme
36	Delille Montlosier ⥋ Pont-du-Château — Route de Lyon
	Ouverture / Fermeture 1er septembre 2007 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 38	Matériel IVECO CARREFOUR	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant Keolis loisir et Voyages
	Desserte : Clermont-Ferrand (Delille Montlosier, Gare SNCF, Brézet), Lempdes et Pont-du-Château
	Autre : La ligne 36 assure aussi un service scolaire à Pont-du-Château. La ligne était exploitée jusqu'au 23 août 2020 par les sociétés Cellier Chevanet - Grand Tourisme
37	Cournon — J. Gardet ⥋ Dallet — Salle Polyvalente
	Ouverture / Fermeture 1er janvier 2018 / —	Longueur —	Durée 23-28 min	Nb. d’arrêts 10	Matériel Autocars	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Giron
	Desserte : Cournon place Joseph-Gardet, Pérignat-sur-Allier, Mezel, Dallet
	Autre : Ligne créée grâce à l'adhésion de Pérignat-sur-Allier, Mezel et Dallet au SMTC le 1er janvier 2018

Le SMTC a mis en place depuis juin 2012 une navette saisonnière (avril à septembre) en autocar reliant le parking de la gare SNCF et la gare du Panoramique des Dômes, train à crémaillère permettant d'aller jusqu'au sommet du Puy de Dôme^[26].

Ligne	Caractéristiques
40	Navette Panoramique des Dômes
	Parc SNCF ⥋ Gare du Panoramique des Dômes
	Ouverture / Fermeture 16 juin 2012 / —	Longueur —	Durée 35 min	Nb. d’arrêts 8	Matériel Lion's Intercity	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant Loisirs et Voyages
	Desserte : Clermont-Ferrand (Gare SNCF, Universités, Maison de la Culture), Chamalières (Europe), Royat (Place Allard) et Orcines (La Font de l'Arbre, Gare du Panoramique des Dômes).
	Autre : Fonctionne de 9 h à 20 h 20 entre fin avril et fin septembre. Le numéro 40 n'est utilisé qu'en interne.

À compter du 7 juillet 2019 le SMTC et T2C a mis en place une navette reliant l'arrêt Place Royale situé à côté de la Place de la Victoire et l'entrée principale du parc Montjuzet à Clermont-Ferrand.

Cette ligne fonctionne de 11 h à 19 h le mercredi, samedi, dimanche et jours fériés en période scolaire ainsi que du lundi au dimanche en période de vacances scolaires.

Ligne	Caractéristiques
41	Navette Montjuzet
	Pl.Royale ⥋ Parc de Montjuzet
	Ouverture / Fermeture 7 juillet 2019 / —	Longueur —	Durée 10 min	Nb. d’arrêts 9	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D en vacance scolaire Me, S, D en période scolaire	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant Transports Fontanon
	Desserte : Clermont-Ferrand (Place Royale, Beaurepaire, Berthelot, Chambre de Commerce, Gravouses, Parc de Montjuzet)
	Autre : Fonctionne de 11 h à 19 h le mercredi, samedi, dimanche, jours fériés en période scolaire et du lundi au dimanche pendant les vacances scolaires. Le numéro 41 n'est utilisé qu'en interne. Modèle:Ligne de transport en commun/fin C.la navette À compter du 1er juillet 2024le SMTC et T2C a mis en place une navette circulaire reliant l'arrêt St Eloi situé à côté de la Rue Maurice Busset et St Eloi à Clermont-Ferrand. Cette ligne fonctionne de9 h à 19 h du Lundi au Samedi Modèle:Ligne de transport en commun/début
43	C.la navette
	St Eloi ⥋ St Eloi
	Ouverture / Fermeture 1er juillet 2024 / —	Longueur —	Durée 25 min	Nb. d’arrêts 11	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Clermont-Ferrand (St Eloi, Place Royale, Cathédrale, Gaillard, Ste Rose, Place de la Liberté, Blatin, Rameau, Julien, Allagnat, St Eloi)
	Autre : Fonctionne de 9 h à 19 h du lundi au samedi. Cette ligne est une Navette circulaire provisoire, qui fait la desserte du centre ville pendant les travaux du projet INSPIRE. Le numéro 43 n'est utilisé qu'en interne

Ligne	Caractéristiques
91	Navette Le Prat
	Aubière — Place des Ramacles ⥋ Aubière — Quartier Le Prat - Bâtiment C
	Ouverture / Fermeture 17 janvier 2017 / —	Longueur —	Durée 3 min	Nb. d’arrêts 5	Matériel Minicar	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Nenot
	Desserte : Aubière (Place des Ramacles, Le Prat)
	Autre : Remplace un service de transport à la demande. Le numéro 91 n'est utilisé qu'en interne.

Le 28 septembre 2017, le SMTC a mis en service une ligne de bus de nuit (BEN pour Bus De Nuit) circulant les jeudi, vendredi et samedi de 1h00 à 4h38 du matin. Cette ligne relie le centre ville aux différents quartiers étudiants de Clermont-Ferrand et d'Aubière^[27]. Le service est entièrement gratuit et cesse de fonctionner à la fin de l'année scolaire pour une reprise à chaque rentrée^[28].

Ligne	Caractéristiques
BEN	BeN - Bus de Nuit
	Gaillard ⥋ Gaillard
	Ouverture / Fermeture 28 septembre 2017 / —	Longueur —	Durée 38 min	Nb. d’arrêts 20	Matériel Crossway Euro 6	Jours de fonctionnement J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / N / O / O	Voy. / an —	Exploitant Cellier Chevanet
	Desserte : Centre ville de Clermont-Ferrand, quartier Saint-Jacques, Aubière (Campus des Cézeaux)
	Autre : Service gratuit. Cesse de fonctionner à la fin de l'année scolaire pour une reprise à chaque rentrée.

Le réseau T2C possède aussi 23 lignes réservées aux scolaires. Les numéros de ces lignes ne sont utilisés qu'en interne^[29].

Le transport à la demande (TAD) est un service accessible par réservation téléphonique préalable, la réservation se fait la veille du déplacement. Il est nécessaire au préalable de s'inscrire et d'établir auprès de Moovicité (service assurant le TAD) une carte d'adhérent au service.

C.vélo (nom issu de la première lettre de la ville de Clermont-Ferrand et du mot vélo) est le système de vélos en libre-service et de location longue durée de vélos de la ville de Clermont-Ferrand. Mis en place par le SMTC, il a été inauguré le 26 juin 2013 et est exploité par le SMTC en collaboration avec la société Citybike France.

Le service comptait, en 2023, 57 stations en activité pour environ 700 vélos et 18 000 abonnés^[30].

Des projets d'évolution des lignes B et C ont été évoqués en 2018, avec la création de voies en site propre, ainsi que de nouvelles dessertes (l'aéroport pour la ligne B et la Grande Halle d'Auvergne pour la ligne C)^[31]. En 2016, une ligne D, assurée en bus à haut niveau de service, avait également été projetée^[32].

Le projet InspiRe, dont le nom a été choisi à la fin de l'année 2020 en conseil métropolitain^[33], a pour objectif la transformation des lignes B et C en lignes à haut niveau de service assurées avec des bus électriques, la promotion des mobilités douces, la création de nouveaux aménagements cyclables ainsi que la restructuration du réseau qui devrait permettre à chaque habitant de la métropole d'être à trente minutes des services essentiels^[34]. D'un montant de 324 millions d'euros^[35], sa mise en service est prévue en 2026.

Le projet a fait l'objet d'une concertation publique entre le 11 janvier et le 31 mars 2021, même si certains riverains, notamment ceux de Chamalières, ont exprimé une réticence^[36]. L'enquête publique s'est tenue du 30 mai au 4 juillet 2022^[37] ; l'utilité publique est déclarée le 19 octobre 2022^[38].

Début février 2024, le nouveau réseau est dévoilé après 83 réunions et cinq variantes présentées : le futur réseau comprendra 27 lignes avec quatre niveaux de service^[39] :

1. un réseau structurant, composé de la ligne de tramway et des lignes exploitées en bus à haut niveau de service B (Aulnat ↔ Royat) et C (Durtol ↔ Cournon-d'Auvergne via la Grande Halle d'Auvergne et le Zénith) circulant de 5 h à 1 h avec une fréquence de six à huit minutes ;
2. sept lignes desservant les secteurs les plus peuplés, fonctionnant de 6 h à 21 h 30 avec une fréquence maximale de quinze minutes en heure de pointe ;
3. six lignes de liaison, reliant la majorité des lignes de l'agglomération et fonctionnant du lundi au samedi de 7 h à 20 h 30 ;
4. onze lignes de proximité desservant les sites les plus éloignés en évitant le centre de Clermont-Ferrand, fonctionnant du lundi au vendredi.

Le réseau est complété par un service de transport sur réservation (TSR, nouveau nom du transport à la demande), avec un service expérimental de soirée fonctionnant de Clermont-Ferrand à une commune périphérique lorsque le service des lignes régulières est terminé^[39].

Il existe plusieurs variantes de mobilier urbain, dont une est spécifique aux stations de tramway et une autre aux stations de la ligne B.

Certaines rues de Clermont-Ferrand et de son agglomération étaient aménagées avec des couloirs bus dès la fin des années 1970. C'est le cas sur le boulevard Desaix dès 1987, sur l'avenue de la République en 1985 et 1990, rue Montlosier ainsi que sur le boulevard Charles-de-Gaulle en 1977 (certains couloirs disparaîtront avec le chantier du tramway). En 2000, sont aménagés les couloirs bus de la rue Blatin et de l'avenue Carnot dans le cadre du projet Léo 2000^[40].

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Avant la loi handicap du 11 février 2005, le SMTC s'engageait à aménager les arrêts pour les personnes à mobilité réduite, depuis fin 2000. Seule la ligne 14 était équipée de véhicules à plancher bas^[41].

En 2005, ont été reçus 15 bus au GNV équipés d'une palette pour les usagers en fauteuil roulant^{[Off 5]}.

La ligne de tramway est entièrement accessible, tout comme les lignes B, C, 3, 4, 8, 9, 10, 12, 20, 21, la Navette Panoramique des Dômes et le bus de nuit BEN.

En 2022, le réseau T2C comportait 30 rames de tramway (numérotés de 1 à 31, l’une ayant brûlé, il n’en reste que 30)^[42]. En 2016, le réseau comportait 27 BHNS, 187 bus dont 128 véhicules standard dont 58 fonctionnent au gaz naturel pour véhicules (GNV), 39 bus articulés et 10 minibus, plus 13 véhicules pour le transport à la demande^[2].

Matériel actuel sur le réseau T2C :

• 
  Rame de tramway Translohr STE 4 près du stade Gabriel-Montpied.
• 
  Irisbus Crealis Neo 18 sur la ligne B à la gare.
• 
  Heuliez GX 317 et Heuliez GX 327 sur les lignes 9 et 4.
• 
  Heuliez GX 117 sur la ligne 5, à Royat Place Allard.
• 
  Heuliez Bus GX107 (réformé) en août 2011.
• 
  Heuliez Bus GX417 (réformé) en mars 2011.
• 
  Microbus Gruau, place de Jaude, en avril 2007. Ce véhicule ne circule plus.

Globalement, sur l'ensemble du réseau, la fréquentation annuelle est de 32 millions de voyages, dont 18 millions sur le tramway et 14 millions sur les lignes de bus (chiffres de l'année 2016)^[2].

En 2016, le service MooviCité a transporté 36 326 personnes à mobilité réduite et 30 752 autres passagers^[2].

T2C a mis en place des bornes Système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageurs (SAEIV) dans toutes les stations de Tramway et dans les stations les plus fréquentées des lignes de BHNS et de bus, permettant d'afficher les prochains départs et les informations sur d'éventuelles perturbations, modifications ou événements du réseau. Il y a également des écrans d'information dans les rames de tramway et les BHNS.

En 2005, le site T2C permettait d'effectuer une recherche d'arrêt à arrêt et d'adresse à adresse^{[Off 5]}.

Depuis 2009, T2C proposait aux voyageurs de connaître les prochains passages des bus et tramways par SMS, pour un arrêt donné et une ligne donnée. Depuis le 27 août 2012, il est possible de consulter les 10 prochains passages à un arrêt donné, par la technique du code QR^{[Off 9]}.

Depuis 2016, T2C dispose également d'une application mobile disponible pour les appareils Apple et les smartphones sous Android^{[Off 10]}.

Il existe deux dépôts sur le réseau :

• 

  le dépôt Champratel situé dans le quartier du même nom au nord de Clermont-Ferrand est utilisé pour le remisage et l'entretien des rames de tramway et d'une partie des bus de T2C ;
• le dépôt La Pardieu situé au sud-est de Clermont-Ferrand dans la zone d'activités du même nom et est utilisé pour l'autre partie du parc d'autobus. Il abrite également le siège de l'entreprise et du syndicat mixte des transports en commun clermontois (SMTC).

Un nouveau dépôt et centre de maintenance technique devrait voir le jour fin 2025 à Cournon-d’Auvergne. Remplacent du dépôt de La Pardieu, il devrait également en accueillir le siège social et les bureaux. À la pointe de la technologie, il devra être capable de fournir 100 % de l'énergie électrique des BHNS via une installation photovoltaïque^[46].

Le réseau T2C, comme tout réseau d'une grande agglomération en France, est sujet à diverses incivilités, surtout dans les quartiers sensibles de Champratel et des Vergnes.

Le 8 novembre 2018, dans l'après-midi et, sur la ligne A, entre la station Champratel et le terminus Les Vergnes, un tramway verra l'une de ses vitres, pourtant équipée d'un film protecteur de sécurité, voler en éclat à la suite d'un tir effectué via un pistolet à billes par un groupe de jeune. Mise à part une passagère ayant subi un choc psychologique, personne ne fut blessé. Une semaine plus tôt, ce sont des feux de Bengale qui ont été lancés contre le tram^[47]. Les conducteurs de la T2C ont alors fait valoir leur droit de retrait et, une plainte a été déposée. Pendant une semaine, aucun bus ni tramway ne desserviront le quartier Les Vergnes^[48],[49]. Deux mineurs auraient été interpelés par la BAC suite au tir^[50].

En 2022, se seraient, environ, 6000 comportements inappropriés constatés chaque jour sur la ligne du Tramway de Clermont-Ferrand durant les heures de pointes^[51].

Quant aux violences, menaces et injures envers le personnel de la T2C, elles ont été près de 578 durant l'année 2021. Ce chiffre est en augmentation de 10% par rapport à 2019^[52] et 12 dépôts de plaintes ont été faits durant les mois de janvier 2022 et février 2022^[53],[54]. Le 24 mars 2022, une motion conjointe entre le SMTC et la T2C fut adoptée contre les injures, les menaces et les violences^[55].

Les agents de la T2C réalisent ainsi, souvent, des campagnes de préventions et de communications autour des incivilités^[56],[57].

Le 5 janvier 2022, un partenariat d'une durée de 3 ans fut signé entre la police municipale de Clermont-Ferrand et la T2C. Il comprend entre autres des venues des policiers dans les véhicules de la T2C durant leurs patrouilles quotidiennes^[58]. Le partenariat est un complément à, une convention déjà signée le 25 novembre 2021 avec la préfecture et la justice^[59] et, d'un Contrat de Sécurité Intégrée le 22 juillet 2021 avec l'Etat^[60].

Le 24 novembre 2022, Gérald Darmanin, alors ministre de l'intérieur annonce la création de 77 nouvelles unités pour la sécurisation des transports. Parmi ces nouvelles unités, Clermont-Ferrand fut retenue pour accueillir, au sein de la Police Nationale, une des 37 nouvelles Brigades de Sécurisation des Transports en Commun (BSTC). D'un effectif compris entre 10 et 20 policiers, ils effectueront les mêmes missions que les Services Interdépartementaux de Sécurisation des Transports en Commun (SISTC)^{[61],[62],[63]}.

La voie du tramway est exclusivement réservée au tramway et interdite aux deux roues. Les forces de l'ordre n'hésitent pas à verbaliser de tels comportements dangereux, comme les deux-roues à moteur circulant sur la voie^[64].

Le réseau a obtenu plusieurs certifications NF Service 281^{[Off 11],[Off 12]} : pour les lignes A et B depuis 2010, la ligne C depuis 2014^[65], l'espace T2C depuis l'été 2006^[66], le contrôle depuis l'été 2006 et l'information à distance depuis l'été 2008. Prochainement, la ligne 3 sera certifiée.

Le réseau possède également et ce depuis 2020, la certification ISO 9001:2015^{[67],[68],[69]}.

Le prix pour un voyage est de 1,60 euro au 12 novembre 2022. Un ticket de dix voyages coûte 14,40 euros, un ticket 24 heures 5,30 euros, une carte mensuelle 54,80 euros et une carte annuelle 555,60 euros (tarifs en vigueur en 2022). Il existe également des tarifs solidaires et des réductions pour les scolaires, étudiants, jeunes, seniors, groupes, familles et familles nombreuses. Les tickets et cartes d'abonnement permettent de circuler en tramway comme en bus. Les tickets peuvent être achetés dans des automates présents à toutes les stations de tramway et aux stations les plus fréquentées de BHNS. Un ticket autorise des validations illimitées en correspondance sur tout le réseau T2C pendant 1 h 10 au maximum entre la première et la dernière validation^{[Off 13]}.

Au 1^er janvier 2023, les prix seront réévalués. Les tickets unitaires resteront au même prix mais les carnets de dix voyages passeront à 15 euros, les abonnements mensuels à 60 euros et les abonnements annuels à 600 euros^[70].

Depuis le 4 décembre 2021, le réseau est gratuit le week-end (sauf les jours fériés de semaine). Cette expérimentation, d'une durée de deux ans, est financée par Clermont Auvergne Métropole, la ville de Clermont-Ferrand et le SMTC (malgré un manque à gagner de 2,1 millions d'euros par an), et vise à réduire l'usage de la voiture ^[71],[72].

Depuis novembre 2023 une prolongation jusqu'à 2027 des transports gratuits le week-end a été votée en conseil municipal.

• Irène Fayette et al., Réalisation d'un compte déplacements pour le périmètre des transports urbains de Clermont-Ferrand, 2007 :

• SMTC et al., Plan de Déplacements Urbains de l'agglomération clermontoise, 2011 :

• Site officiel :

• Autres références :

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Irène Fayette et al., Réalisation d'un compte déplacements pour le périmètre des transports urbains de Clermont-Ferrand : Le rôle du compte déplacements dans la démarche PDU, 31 août 2007, 99 p. (lire en ligne) - Mémoire de master transports urbains et régionaux de personnes 2006-2007
• État - CR Auvergne - CG 63 - SMTC - Grand Clermont - CA Clermont Communauté - CC Riom-Communauté - Ville de Clermont-Ferrand, Plan de Déplacements Urbains de l'agglomération clermontoise, 2011  : partie 1
• Claude Schwartzmann (dir.) et al., Observatoire des déplacements de la métropole clermontoise. État zéro : 1996 - 2002, Agence d'urbanisme et de développement Clermont Métropole, juin 2003 (lire en ligne)

• Clermont Auvergne Métropole
• Tramway de Clermont-Ferrand
• Ligne B du BHNS de Clermont-Ferrand
• Ligne C du BHNS de Clermont-Ferrand
• C.vélo

• Site officiel
• Site du Syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC)

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