호남선
호남선의 위치
기본 정보
운행 국가	대한민국
종류	간선철도
상태	영업 중
기점	대전조차장역 (대전광역시 대덕구)
종점	목포역 (전라남도 목포시)
역 수	48
노선 번호	304
개통일	1911년 7월 10일
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	한국철도공사 SR[1]
노선 제원
영업 거리	252.5 km
궤간	1,435 mm
선로 수	2 (전 구간)
전철화	가공전차선 교류 25,000 볼트 60 Hz
신호 방식	ATS
노선도 범례 경부선 (용산역 방면) 0.0 대전조차장 경부선 (부산역 방면) 대전천 대전선 (대전역 방면) 5.7 서대전 국도 4호선 유등천 정림1,2터널 갑천 11.8 가수원 대전남부순환고속도로 괴곡터널 갑천 사진포터널 17.3 흑석리 20.7 원정 ↑대전광역시/충청남도 계룡시↓ 호남고속도로지선 ←국도 1호선 25.4 계룡 (계룡시) 계룡대로 국도 1호선 28.0 신도 향한,광석터널 ↑계룡시/논산시↓ 34.7 개태사 39.6 연산 (연산면) 44.5 부황 부황터널 ←국도 4호선 50.8 논산 ←국도 23호선/국도 1호선→ 56.5 채화[2] (채운면) 강경선 (연무대역 방면)→ 천안논산고속도로 57.5 채운신호장 호남고속선 60.7 강경 (강경읍) 국가지원지방도로 68호선 ←금강 하구 ↑충청남도 논산시/전북특별자치도 익산시↓ 66.7 용동 (용동면) 국도 23호선 71.8 함열 75.4 다산 81.2 황등 (황등면) 호남고속선→ 87.9 익산 ←국도 27호선→ ←장항선 (군산역 방면) ←군산항선/전라선→ 만경강 호남고속선 국도 21호선 ↑익산시/김제시↓ 95.3 부용 98.5 와룡 105.6 김제 ↑김제시/정읍시↓ 112.4 감곡 국도 30호선 117.9 신태인 (신태인면) 동진강 정토터널 123.5 초강 (정우면) 호남고속도로 131.4 정읍 호남고속선 137.4 천원 141.6 노령 노령제1터널 노령제2터널↑전북특별자치도 정읍시/전라남도 장성군↓ 148.6 백양사 (북이면) 상공터널 호남고속도로 모현터널 154.3 신흥리 상평터널 고창담양고속도로 160.1 안평 ←장성화물선 장성화물역 황룡강 163.8 장성 국도 24호선 호남고속선 169.6 옥정 ↑전라남도 장성군/광주광역시↓ 174.7 임곡 호남고속선 181.2 하남 북송정삼각선 (경전선→) 185.7 광주송정 광주 1호선 황룡강 평동역 옥동차량사업소 ↑광주광역시/전라남도 나주시↓ 195.0 노안 국도 13호선 영산로 나주[3] 201.5 나주 국도 13호선 203.2 영산포 구진포터널 국도 1호선 208.9 다시 212.1 고막원 ↑나주시/함평군↓ 218.9 함평 국도 23호선 함평천 사창 ↑함평군/무안군↓ 226.5 무안 230.3 몽탄 236.5 명산 239.9 일로 대불선→ 신 경전선 (보성역 방면)→ ↑무안군/목포시↓ 245.2 임성리 249.9 동목포 252.5 목포 삼학선 대불역 KTX 정차

호남선(湖南線)은 경부선 대전조차장역과 목포역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이다.

광무 연간의 대한제국 정부는 서울에서 목포에 이르는 철도를 부설하려고 하였으나, 수원에서 천안, 대전을 거쳐 영남으로 향하는 경부선 철도의 부설권이 일본 제국 측에 넘어가 독자적인 간선 철도 부설에는 실패한다. 이후 조선총독부의 주관하에 경부선의 지선 형식으로 호남선이 1914년 전구간 개통된다.

1910년 1월에 대전~연산 간 24.3리의 공사 구간을 비롯하여 8개 공사 구간을 설정하였다. 군산과 강경 간 31.2리의 공사 구간을 1911년 3월에 착공하여 1912년 3월 6일 완공하였고,^[4] 김제와 이리(현 익산) 간 11.1리의 철길을 1911년 12월에 착공, 1912년 10월 1일에 완공 개통하였다.^[5] 1914년 1월 11일 전북 정읍과 전남 광주송정 간 35.5리의 공사 구간,^[6]을 끝으로 대전과 목포 간 호남선 철도 부설 공사를 완료하였다. 호남선 공사의 궤도 연장거리는 198.3리이며, 그 사이에 터널 9개소, 교량이 193개소, 구교가 286개소인데, 경부선과 연결역인 대전역을 개축 확장한 것 외에 27개소의 역사를 설치하였다.^[7] 조선총독부는 한일 병합 후 단기간에 호남선 철로를 완공하였는데 호남평야 등에서 생산되는 쌀을 일본으로 수송하는 것이 시급했기 때문이다. 당시 호남선은 대전역에서 경부선 김천, 부산방향으로 연결되어 있었다.

호남선 복선화는 1970년대 말에 이미 고속철도사업이 논의되기 시작하던 경부선과는 달리 매우 늦은 시기에 이루어졌다. 1978년 3월에 대전조차장역에서 서대전역을 거쳐 이리역에 이르는 구간이 복선화되었다. 당시에는 현재의 대전선구간인 대전역-서대전역구간이 호남선이었는데, 현재의 대전선 구간은 복선화가 되지 않았다. 호남선 이리역 이남구간 복선화공사는 1981년 2월부터 시작되었는데, 1988년 9월 6일에 광주시내의 송정리역까지 복선화가 완료되었다.^[8]

호남선 가운데 단선구간으로 남아있는 송정리~목포 간 70.8km의 복선공사는 1992년까지 타당성 조사를 한 뒤 1995년 9월 20일 착공했다. 이 송정리(현재의 광주송정)~목포 구간의 복선화는 2000년대에 들어와 완성되었는데, 송정리에서 목포 교외의 임성리역까지는 2001년 12월, 임성리~목포 시내구간은 2003년 12월에 전철화 사업과 함께 복선화가 완료되었다.

한편, 익산~목포 구간은 복선화와 함께 선형개량도 시행되었는데, 특히 광주송정~목포 구간의 선형개량은 상당히 큰 폭으로 이루어졌다.

2004년 4월 경부고속철도의 개통과 함께 호남선 전철화가 완료되어 경부선 및 경부고속선과 직결 운행하는 고속열차가 호남선에도 운행되기 시작하였다.^[9] 이와 동시에 기점이 대전역에서 대전조차장역으로 변경되었고 대전역-서대전역 구간이 대전선으로 변경되었다.

그러나 호남고속철도는 기존선을 운행하는 데다가 특히 서대전역~논산역 구간의 선형이 불량하여 소요 시간이 경부고속철도와 큰 차이를 보였고, 지역 차별이라는 불만까지 발생했다. 이는 호남고속선 건설 추진의 한 원인이기도 하였고, 2015년 4월 2일에 호남고속선이 개통되었다.

• 1911년 7월 10일 : 호남선 대전 ~ 연산간 개통, 대전역, 가수원역, 두계역(현 계룡역), 연산역 개업
• 1911년 11월 15일 : 연산 ~ 강경간 개통, 논산역, 강경역 개업
• 1912년 3월 6일 : 강경 ~ 군산간 개통, 함열역, 황등역, 이리역(현 익산역), 지경역(현 대야역), 군산역(현 군산화물역) 개업
• 1912년 10월 1일 : 이리 ~ 김제간 개통, 부용역, 김제역 개업
• 1912년 12월 1일 : 김제 ~ 정읍간 개통, 신태인역, 정읍역 개업
• 1913년 5월 15일 : 목포 ~ 학교간 개통, 목포역, 임성리역, 삼향역(지금의 일로역), 몽탄역, 학교역(현 함평역) 개업
• 1913년 7월 1일 : 학교 ~ 나주간 개통, 고막원역, 영산포역, 나주역 개업
• 1913년 10월 1일 : 나주 ~ 송정리간 개통, 송정리역(현 광주송정역) 개업
• 1914년 1월 11일 : 정읍 ~ 송정리간 개통으로 호남선 전구간 개통, 사거리역(현 백양사역), 신흥리역, 장성역, 임곡역 개업
• 1925년 6월 5일 : 조선국유철도선로명칭 제정, 이리 ~ 군산간은 군산선으로 분리하고 대전 ~ 목포간은 호남본선으로 개칭
• 1931년 8월 1일 : 다시역 개업
• 1934년 2월 11일 : 명산역 개업
• 1935년 6월 1일 : 흑석리역 개업
• 1936년 11월 1일 : 서대전역 개업
• 1938년 5월 1일 : 무안역 개업
• 1939년 5월 16일 : 노안역 개업
• 1944년 4월 9일 : 개태사역 개업
• 1945년 6월 1일 : 천원역 개업

• 1953년 7월 25일 : 초강역 개업
• 1953년 11월 15일 : 용동역, 감곡역 개업
• 1955년 7월 11일 : 와룡역 개업
• 1955년 8월 21일 : 부황역 개업
• 1955년 12월 1일 : 원정역 개업
• 1958년 5월 15일 : 채운역 개업
• 1959년 6월 21일 : 안평역, 옥정역 개업
• 1966년 8월 1일 : 신도역, 하남역 개업
• 1967년 5월 1일 : 채화역 개업
• 1967년 6월 3일 : 다산역 개업
• 1970년 1월 16일 : 노령역 개업
• 1973년 7월 1일 : 북송정역 개업
• 1974년 12월 5일 : 채화역 폐역

• 1978년 3월 30일 : 대전조차장역 개업 및 대전조차장역 ~ 이리역(현 익산역) 구간 복선화 개통, 서울 방면 직결선(대전조차장~서대전역) 연결.^[10]
• 1985년 11월 15일 : 이리 - 정주(현 정읍역) 구간 복선화.^[11]
• 1987년 12월 4일 : 정주 - 장성역 구간 복선화 개통.^[12]
• 1988년 9월 6일 : 장성역 ~ 송정리역(현 광주송정역) 구간 복선화 개통^[13]
• 1997년 6월 1일 : 용동역, 황등역, 부용역 3개역을 배치간이역으로 격하^[14]
• 2001년 7월 10일 : 영산포역 폐역
• 2001년 12월 5일 : 명산역 폐역
• 2001년 12월 17일 : 송정리역(현 광주송정역) ~ 임성리역 구간 복선화 개통
• 2003년 12월 9일 : 임성리역 ~ 목포역 구간 복선화 개통, 동목포역 폐역.^[15]

• 2004년 3월 24일 : 전구간 전철화 준공.^[16]
• 2004년 4월 1일 : KTX 운행 개시
• 2004년 12월 10일 : 용동역, 황등역, 부용역, 노령역 4개역을 무배치간이역으로 격하^[17]
• 2005년 9월 23일 : 두계역(豆溪驛)을 계룡역(鷄龍驛)으로 역명 변경^[18]
• 2006년 6월 23일 : 신도역, 원정역, 다산역, 초강역, 신흥리역, 옥정역 폐역^[19]
• 2012년 12월 1일 : 와룡역 화물 취급 중지 및 폐역^[20][21]
• 2018년 7월 1일 : 누리로 운행 재개
• 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 304로 변경^[22]
• 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료
• 2023년 7월 15일: 집중호우로 철로에 토사가 유입되거나 선로 손상으로 일반열차가 운행중지
• 2023년 9월 1일: ITX-마음 운행 개시
• 2024년 5월 1일: 계룡 경유 용산~익산 ITX-마음 열차 운행 개시

• K: KTX
• S: SRT
• 새: ITX-새마을
• 마: ITX-마음
• 무: 무궁화호

●: 모든 열차 정차, ▲: 일부 열차 정차, ｜: 모든 열차 통과.

역명	로마자 역명	한자 역명	S	K	새	무	마	접속 노선	역간 거리	영업 거리	소재지
↑ 경부선 용산역 방면
대전조차장	Daejeon jochajang	大田操車場	호 남 고 속 선 경 유	｜	｜	｜	｜	대전북연결선 경부선	-	0.0	대전광역시	대덕구
서대전	Seodaejeon	西大田		●	●	●	●	대전선	5.7	5.7		중구
가수원	Gasuwon	佳水院		｜	｜	｜	｜		6.1	11.8		서구
흑석리	Heukseok-ri	黑石里		｜	｜	｜	｜		5.5	17.3
계룡	Gyeryong	鷄龍		●	●	●	▲		8.1	25.4	충청남도	계룡시
개태사	Gaetaesa	開泰寺		｜	｜	｜	｜		9.3	34.7		논산시
연산	Yeonsan	連山		｜	｜	▲	｜		4.9	39.6
부황	Buhwang	夫皇		｜	｜	｜	｜		4.9	44.5
논산	Nonsan	論山		●	●	●	●		6.3	50.8
채운	Chaeun	彩雲		｜	｜	｜	｜	강경선	6.7	57.5
강경	Ganggyeong	江景		｜	▲	▲	｜		3.2	60.7
용동	Yongdong	龍東		｜	｜	｜	｜		6.0	66.7	전북특별자치도	익산시
함열	Hamyeol	咸悅		｜	▲	●	｜		5.1	71.8
황등	Hwangdeung	黃登		｜	｜	｜	｜		9.4	81.2
연결선 (분기)	-	-		｜	｜	｜	｜	호남고속선	3.7	84.9
익산	Iksan	益山	●	●	●	●	●	전라선 장항선	3.0	87.9
연결선 (분기)	-	-	호 남 고 속 선 경 유	｜	｜	｜	｜	호남고속선	0.4	182.9
부용	Buyong	芙蓉		｜	｜	｜	｜		7.4	95.3		김제시
김제	Gimje	金堤		●	●	▲	▲		7.1	105.6
감곡	Gamgok	甘谷		｜	｜	｜	｜		6.8	112.4		정읍시
신태인	Sintaein	新泰仁		｜	▲	▲	｜		5.5	117.9
연결선 (분기)	-	-		｜	｜	｜	｜	호남고속선	6.9	130.4
정읍	Jeongeup	井邑	▲	▲	●	▲	▲		1.0	131.4
연결선 (분기)	-	-	호 남 고 속 선 경 유	｜	｜	｜	｜	호남고속선	1.0	132.4
천원	Cheonwon	川原		｜	｜	｜	｜		5.0	137.4
노령	Noryeong	蘆嶺		｜	｜	｜	｜		4.2	141.6
백양사	Baegyangsa	白羊寺		｜	｜	●	｜		7.0	148.6	전라남도	장성군
안평	Anpyeong	安平		｜	｜	｜	｜	장성화물선	11.5	160.1
장성	Jangseong	長城		●	●	●	▲		3.7	163.8
임곡	Imgok	林谷		｜	｜	｜	｜		10.9	174.7	광주광역시	광산구
하남	Hanam	河南		｜	｜	｜	｜		6.5	181.2
연결선 (분기)	-	-		｜	｜	｜	｜	호남고속선	1.0	182.2
북송정	Buksongjeong	北松汀	｜	｜	｜	｜	｜	북송정삼각선, 광주선	1.8	184.0
광주송정	Gwangjusongjeong	光州松汀	●	●	●	●	▲	광주선, 경전선 ● 광주 도시철도 1호선 (광주송정역)	1.7	185.7
노안	Noan	老安	｜	｜	｜	｜	｜		9.3	195.0	전라남도	나주시
나주	Naju	羅州	●	▲	●	●	▲		6.5	201.5
다시	Dasi	多侍	｜	｜	｜	▲	｜		7.4	208.9
고막원	Gomagwon	古幕院	｜	｜	｜	｜			3.2	212.1
함평	Hampyeong	咸平	｜	｜	●	●	▲		6.8	218.9		함평군
무안	Muan	務安	｜	｜	｜	▲	｜		7.6	226.5		무안군
몽탄	Mongtan	夢灘	｜	｜	▲	▲	｜		3.8	230.3
일로	Illo	一老	｜	｜	▲	●	▲	대불선	9.6	239.9
임성리	Imseong-ri	任城里	｜	｜	｜	▲	｜		5.3	245.2		목포시
목포	Mokpo	木浦	●	●	●	●	▲		7.3	252.5

호남선에는 총 4개의 지선 철도가 있다.

번호	노선 명칭	기점	종점	연장(km)	비고
30401	강경선	채운역	연무대역	5.8
30402	북송정삼각선	북송정역(호남선)	북송정역(경전선)	1.0
30403	대불선	일로역	대불역	12.0
30404	장성화물선	안평역	장성화물역	3.6

강경선

북송정삼각선

북송정삼각선은 경전선과 호남선을 연결하는 삼각선으로, 호남선 북송정역과 경전선 북송정분기를 잇는 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30402이다.

대불선

장성화물선

터널 이름	소재지	길이	준공년도	비고
도마터널	대전광역시 서구 복수동	237m	1978년
정림1터널	대전광역시 서구 정림동	190m	1978년
정림2터널	대전광역시 서구 정림동	104m	1978년
괴곡터널	대전광역시 서구 괴곡동	265m	1978년
사진포터널	대전광역시 서구 흑석동	230m	1978년
향한터널	충청남도 계룡시 엄사면 엄사리	80m	1911년	대전 방면
		90m	1978년	목포 방면
광석터널	충청남도 계룡시 엄사면 광석리	92m	1911년	대전 방면
		115m	1978년	목포 방면
부황터널	충청남도 논산시 부적면 부황리	160m	1978년
정토터널	전라특별자치도 정읍시 정우면 회룡리	298m	1985년
노령1터널	전라특별자치도 정읍시 입암면 등천리	590m	1987년
노령2터널	전라남도 장성군 북이면 원덕리	2,380m	1987년	최장 터널
상공터널	전라남도 장성군 북이면 신월리	175m	1987년
모현터널	전라남도 장성군 북이면 모현리	176m	1987년
삼평터널	전라남도 장성군 서삼면 송현리	974m	1987년
장수터널	광주광역시 광산구 장수동	238m	1988년
삼영1터널	전라남도 나주시 삼영동	340m	2001년
삼영2터널	전라남도 나주시 삼영동	175m	2001년
안창터널	전라남도 나주시 안창동	880m	2001년
호암터널	전라남도 나주시 안창동	154m	2001년
가운터널	전라남도 나주시 다시면	570m	2001년
양곡터널	전라남도 무안군 몽탄면 청용리	1,900m	2001년
광암1터널	전라남도 무안군 일로읍 광암리	500m	2001년
광암2터널	전라남도 무안군 일로읍 지장리	964m	2001년
오룡터널	전라남도 무안군 삼향읍 남악리	1,330m	2001년
대박터널	전라남도 목포시 상동	2,179m	2003년
목포터널	전라남도 목포시 산정동	2,360m	2003년

2023년도 철도통계연보에 따르면, 호남선을 경유하는 정기열차의 운행 빈도는 다음과 같다.(단위 : 회/일, 작성기준 : 편도, 주중)

운행구간	선로용량	고속열차	새마을	무궁화	일반화물	운행총계
대전조차장 - 익산	180	10	11	12	3	36
익산 - 광주송정	163	2	8	8	2	20
광주송정 - 목포	191	27	4	6	0	37

다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

구분	이용 인원수 (명)																각주
	2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
비둘기	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	[23]
통일(통근)	698,664	588,131	518,489	569,024	351,830	273,067	222,535	0	0	0	0	0	0	0	0	0
무궁화	5,087,733	5,279,892	4,973,711	4,793,653	4,288,672	4,144,480	3,907,457	3,956,660	4,004,294	3,838,555	4,040,569	4,457,020	4,459,780	4,480,438	4,303,642	3,942,264
새마을	773,081	821,986	776,436	720,828	691,534	614,371	594,889	653,266	659,359	698,636	820,118	771,437	607,801	585,154	721,554	1,028,223
KTX	미개통				1,320,990	2,379,957	2,720,430	2,728,641	2,875,343	2,890,489	3,078,450	3,314,926	3,250,015	3,272,775	3,245,170	2,101,986
건설	154,712	156,022	159,221	147,276	각 종별 열차 이용객에 포함됨
정기권	90,673	108,987	149,730	156,256
합계	6,804,863	6,955,018	6,577,587	6,387,037	6,653,026	7,411,875	7,445,311	7,338,567	7,538,996	7,427,680	7,939,137	8,543,383	8,317,596	8,338,367	8,270,366	7,072,473

서대전∼논산구간 호남선 직선화가 추진중이며, 2021년 7월 5일 제4차 국가철도망 구축계획에도 포함되었다. 2022년 8월 24일 기획재정부 예비타당성조사를 B/C 0.61, AHP 0.505로 통과했다.^[24] 추가로 호남선 여유 선로용량 토대로 충청권 광역철도 1단계 사업이 추진중이다.^[25]

• 한국철도공사

• 대한뉴스 제1179호-호남선 복선 대전과 이리 구간 개통
• 대한뉴스 제1567호-호남복선 개통
• 대한뉴스 제1713호-호남선 복선 개통