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인천교통공사 2000호대 전동차

인천대공원역에 진입하고 있는 검단오류행 212편성
제작 및 운영
주 용도	도시철도 입선용 통근형 전동차
제작사	현대로템, 우진산전
운영 회사	인천교통공사
제작 연도	2012~2014년: 201~237 2021년: 238~243
생산량	43편성 86량
사용량	43편성 86량
제원
양 수	2량
차량 정원	103명
편성 정원	206명
편성 길이	34,400 mm
전장	17,200 mm
전폭	2,650 mm
전고	3,600 (공조장치 포함) mm
차량 중량	31.5 t
편성 중량	63.0 t
대차간 거리	11,600 mm
궤간 (mm)	1,435
성능
전기 방식	직류 750V 제3궤조
제어 방식	VVVF-IGBT (스코다) TM 7.1 (1C2M 제어)
전동기 형식	스코다 ML 3534 K/4
차륜 배열	Bo′Bo′+Bo′Bo′
기동가속도	3.96 km/h/s
영업 최고 속도	CBTC/ATP/ATO 구간 80 km/h
설계 최고 속도	90 km/h
감속도	상용 최대 3.96 km/h/s 비상 4.68 km/h/s
전동기 출력	95 kW
구동 장치	농형 3상 유도전동기
MT비	2M
보안 장치	CBTC/ATP/ATO (수동운전/무인 반자동운전)

인천교통공사 2000호대 전동차는 2016년 7월 30일 인천 도시철도 2호선 개통과 함께 도입된 인천교통공사의 경전철 차량이다. 현재 총 2량 43개 편성(86량)이 운행하고 있다.

2량 1편성으로 구성되며, 2개 편성을 중련하여 4량 편성이 가능하므로^[1], 비상시 안전을 위하여 안전요원^[2]이 항시에 탑승한다. 무인 운전 방식을 채택하여 운전실이 별도로 구획되어 있지 않으며, 열차 양 끝에 간이운전대가 설치되었다. 차량 가격은 1편성에 48억원(2량 기준)으로 책정했다.

• 운연차량사업소 소속: 201~237편성
• 제작사: 현대로템
• 제어방식: VVVF-IGBT(스코다)

2016년 7월 30일 1단계 구간 개통 대비분으로서 도입되었다. 2차 도입분 도입됨과 동시에 4량으로 증차할 가능성이 있다.

• 운연차량사업소 소속: 238~243편성
• 제작사: 우진산전
• 제어방식: VVVF-IGBT(스코다)

인천 도시철도 2호선에서 운행될 차량으로, 총 6개 편성이 도입되었다. 2량 1편성으로 운행되며, 출근시간대엔 4량 복합열차를 편성한 것이 가능하다.

• 201~243편성: 운연차량사업소, 2량

• ● 인천 도시철도 2호선: 검단오류 - 운연

현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.

• 인천교통공사
• 인천 지하철 2호선
• 인천교통공사 1000호대 전동차

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