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エリック・ヴァン・デ・ポール
エリック・ヴァン・デ・ポール
基本情報
国籍	ベルギー
出身地	同・ヴェルヴィエ
生年月日	1961年9月30日（63歳）
F1での経歴
活動時期	1991-1992
所属チーム	'91 モデナ; '92 ブラバム; '92 フォンドメタル
出走回数	29 (5 start)
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1991年アメリカGP
初勝利	-
最終勝利	-
最終戦	1992年イタリアGP
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エリック・ヴァン・デ・ポール（Eric van de Poele, 1961年 9月30日 - ）は、ベルギー出身のレーシングドライバー。1987年にドイツツーリングカー選手権（DTM）でチャンピオンとなる等、主にツーリングカーレースで活躍。元F1ドライバー。姓は現地語に近い「ファン・デ・ポーレ」「ファン・デ・プーレ」と表記されることもある。

プロフィール

初期の経歴

フォーミュラカーでは、1984年はフランスF3に参戦し、ランキング16位。1985年はベルギー・フォーミュラ・フォードでチャンピオンとなり、またベルギーツーリングカー選手権で3勝を挙げ、ランキング3位となった。

1986年はイギリスF3に参戦し、ランキング20位。ベルギーツーリングカー選手権は、3勝でランキング3位と、前年と同じ成績を収めた。1987年はDTMに参戦し、チャンピオンを獲得。またスパ・フランコルシャン24時間レースでも優勝している。1988年は、ヨーロッパツーリングカー選手権に参戦して2勝を挙げ、ランキング5位となる。

F3000

1989年に国際F3000にステップアップ。序盤から表彰台に立つなど上位に顔を出し、同年夏にはF1チームからの誘いも届きはじめた。同年8月末、イタリアのコローニと契約し、F1第11戦ベルギーGPでのF1デビューが一旦は決まった。しかしFISAはヴァン・デ・ポールのF3000選手権での成績が不十分としてスーパーライセンス発給が認められなかったため、F1デビューの話は流れてしまった^[1]。

国際F3000での2年目となる1990年は、DAMSのエリック・コマスとチャンピオン争いを演じ、シーズン3勝を挙げランキング2位を獲得。これにより前年は認められなかったスーパーライセンスの基準を満たすことが出来た。

F1

1991年

F1新規参戦チームのモデナ・ランボルギーニのシートを獲得。第3戦サンマリノGPで初めて決勝に進出しF1デビューとなった。このレースでは、サバイバルレースの中21番グリッドから一時5位まで浮上し、注目を浴びた。しかし、終盤にガス欠に見舞われ入賞を逃し、最終リザルトは9位となった。このサンマリノGP以外、全て予備予選不通過を喫し、予備予選が免除された後半8戦も全て予選を通過することが出来ず、同僚のニコラ・ラリーニが5度決勝に進出したのに対しヴァン・デ・ポールは1度のみと差をつけられた。モデナ・チームは同年のみでF1から撤退した。

1992年

91年最終戦の会場でブラバムとの1992年契約締結が発表された^[2]。開幕戦の南アフリカGPでは予選26位から13位で完走。しかし、この年のブラバムは資金難から解体寸前であり、以後は第10戦ドイツGPまで連続予選落ちを喫した。同年はF1と並行してル・マン24時間レースにもプジョー・ワークスの一員として参戦していたが、ル・マン開催中のパドックで「ブラバム買収に関心を持っているフランスのビッグスポンサー」を紹介され、ブラバムとの仲介役となった。フランスGPとイギリスGPの開催中もこの「ビッグスポンサー」によるブラバム買収の交渉は続行された^[3]。

ヴァン・デ・ポールは第11戦ハンガリーGPより、フォンドメタルで予選通過に苦戦していた新人アンドレア・キエーザに代わって移籍した。このハンガリーGPを最後に、前週まで所属していたブラバムはF1から撤退し、ブラバムよりも力を持つマシンを得て3戦連続で予選を通過。地元の第12戦ベルギーGPでは決勝レースを10位で完走する。しかし続く第13戦イタリアGPをもってフォンドメタルのガブリエル・ルミオーナーが「参戦継続にカネがかかりすぎる」とチームの即時撤退を決めたため、F1シートを失った。

ツーリングカー

1994年8月に、資金難に陥っていたラルースと地元ベルギーグランプリでのF1スポット参戦交渉をしたが、大詰めで合意に至らず参戦は幻となった^[4]。以後、ル・マン24時間レース、スパ24時間レースに参戦。後者は2位という成績を収めた。メインの参戦カテゴリーはツーリングカーレースとなり、ヨーロッパ各国のツーリングカー選手権に日産・プリメーラで参戦した^[5]。セブリング12時間レースにおいては、1995年・1996年と2連覇を記録。またル・マン24時間レースでは、1998年・2001年にクラス優勝。特に2001年は、総合でも3位に入る成績だった。

エピソード

長身である。1991年アメリカGP予備予選では、ヘルメットの位置が規定の範囲（コックピット開口部からロールバー頂部を結ぶ線）を超えていたため、走行を止められるという出来事があった。チームはロールバー上部に金属を溶接して規定をクリアした^[要出典]。
ニックネームはタンタン。タンタンの冒険に登場するタンタンに似ていたことから。
2004年にフォーミュラXシリーズを立ち上げた。

レース戦績

フォーミュラ

国際F3000選手権

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1989年	GAモータースポーツ	ローラ・T89/50	コスワース	SIL 6	VLL 3	PAU Ret	JER 4	PER Ret	BRH Ret	BIR 14	SPA 4	BUG 2	DIJ 5		5位	19
1990年	GAモータースポーツ	レイナード・90D	コスワース	DON 6	SIL 5	PAU 1	JER 9	MNZ 9	PER Ret	HOC Ret	BRH Ret	BIR 1	BUG 10	NOG 1	2位	30

(key)

F1世界選手権

年	所属チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC
1991年	モデナ	291	ランボルギーニ・L3512 3.5L V12	USA DNPQ	BRA DNPQ	SMR 9	MON DNPQ	CAN DNPQ	MEX DNPQ	FRA DNPQ	GBR DNPQ	GER DNQ	HUN DNQ	BEL DNQ	ITA DNQ	POR DNQ	ESP DNQ	JPN DNQ	AUS DNQ	NC (32位)
1992年	ブラバム	BT60B	ジャッド・GV 3.5L V10	RSA 13	MEX DNQ	BRA DNQ	ESP DNQ	SMR DNQ	MON DNQ	CAN DNQ	FRA DNQ	GBR DNQ	GER DNQ							NC (27位)
1992年	フォンドメタル	GR02	フォード・HB 3.5L V8											HUN Ret	BEL 10	ITA Ret	POR	JPN	AUS	NC (27位)

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース

ル・マン24時間レース結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス順位
1992年	プジョー・タルボ・スポール	カール・ヴェンドリンガーアラン・フェルテ	プジョー・905 Evo1B	C1	208	DNF	DNF
1994年	クレイトン・カニンガム・レーシング	ポール・ジェンティーロジー粕谷俊二	日産・300ZXターボ	IMSA GT	25	DNF	DNF
1996年	レーシング・フォー・ベルギーチーム・スカンディア	マルク・ホーセンスエリック・バシュラール	フェラーリ・333SP	WSC	208	DNF	DNF
1997年	NISMO TWR	鈴木亜久里リカルド・パトレーゼ	日産・R390 GT1	GT1	121	DNF	DNF
1998年	ドイル＝リシ・レーシング	ウェイン・テイラーフェルミン・ベレス	フェラーリ・333SP	LMP1	332	8位	1位
1999年	NISMO	影山正美鈴木亜久里	日産・R391	LMP	0	DNS	DNS
2000年	チーム・キャデラック	ウェイン・テイラーマックス・アンジェレッリ	キャデラック・ノーススター・LMP	LMP900	287	22位	12位
2001年	チーム・ベントレー	アンディ・ウォレスブッチ・ライツィンガー	ベントレー・EXP スピード8	LMGTP	306	3位	1位
2002年	チーム・ベントレー	アンディ・ウォレスブッチ・ライツィンガー	ベントレー・EXP スピード8	LMGTP	362	4位	1位
2008年	リシ・コンペティツィオーネクローン・レーシング	トレイシー・クローンニクラス・ヨンソン	フェラーリ・F430 GT2	GT2	12	DNF	DNF
2009年		トレイシー・クローンニクラス・ヨンソン		GT2	323	22位	3位
2010年		トレイシー・クローンニクラス・ヨンソン		GT2	197	DNF	DNF

ツーリングカー

ドイツツーリングカー選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	順位	ポイント
1987年	ザクスピード・BMWチーム	BMW・M3	HOC 2	ZOL 10	NÜR 4	AVU 4	MFA 8	NOR 6	NÜR 8	WUN 3	DIE 2	SAL 10															1位	127
1988年	BMW M チーム・リンダー	BMW・M3 Evo	ZOL 1	ZOL 2	HOC 1	HOC 2	NÜR 1	NÜR 2	BRN 1	BRN 2	AVU 1	AVU 2	MFA 1	MFA 2	NÜR 1	NÜR 2	NOR 1	NOR 2	WUN 1	WUN 2	SAL 1	SAL 2	HUN 1	HUN 2	HOC 1 9	HOC 2 Ret	34位	13
1989年	BMW ファルツ・エッセン	BMW・M3 Evo	ZOL 1	ZOL 2	HOC 1	HOC 2	NÜR 1	NÜR 2	MFA 1	MFA 2	AVU 1	AVU 2	NÜR 1	NÜR 2	NOR 1 15	NOR 2 DNS	HOC 1	HOC 2	DIE 1	DIE 2	NÜR 1	NÜR 2	HOC 1	HOC 2			39位	4
1990年	BMW チーム・シュニッツァー	BMW・M3 スポーツEvo	ZOL 1	ZOL 2	HOC 1	HOC 2	NÜR 1	NÜR 2	AVU 1	AVU 2	MFA 1	MFA 2	WUN 1	WUN 2	NÜR 1	NÜR 2	NOR 1	NOR 2	DIE 1	DIE 2	NÜR 1	NÜR 2	HOC 1 15	HOC 2 10			32位	1

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ヨーロッパツーリングカー選手権

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1988年	BMWモータースポーツ	BMW・M3 Evo	Div.2	MNZ 6	DON 1	EST 4	JAR 4	DIJ 3	VLL 2	NÜR 4	SPA 9	ZOL 1	SIL 10	NOG 3	5位	224

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

イギリスツーリングカー選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	順位	ポイント
1994年	ニッサン・オールドスパイス・レーシング	日産・プリメーラ	THR 13	BRH 1 DNS	BRH 2 DNS	SNE 9	SIL 1 13	SIL 2 12	OUL 14	DON 1 17	DON 2 14	BRH 1 14	BRH 2 12	SIL DNS	KNO 1	KNO 2	OUL	BRH 1	BRH 2	SIL 1	SIL 2	DON 1	DON 2	22位	2

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スペインツーリングカー選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
1995年	チーム・レプソル・ニッサン	日産・プリメーラ	JER 1 3	JER 2 Ret	JAR 1 2	JAR 2 8	BAR 1 2	BAR 2 1	EST 1 4	EST 2 2	ALB 1 Ret	ALB 2 5	CAL 1 1	CAL 2 4	ALB 1 3	ALB 2 10	JER 1 4	JER 2 4	BAR 1 1	BAR 2 1	JAR 1	JAR 2	3位	204
1996年	チーム・レプソル・ニッサン	日産・プリメーラ	JAR 1 5	JAR 2 1	ALB 1 4	ALB 2 2	BAR 1 4	BAR 2 Ret	EST 1 9	EST 2 7	CAL 1 4	CAL 2 8	JER 1 3	JER 2 2	JAR 1 Ret	JAR 2 8	BAR 1 7	BAR 2 1					5位	139

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ベルギープロカー選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
1996年	ニッサン・ベルギー	日産・プリメーラ	ZOL 1	ZOL 2	SPA 1	SPA 2	ZOL 1	ZOL 2	SMY 1	SMY 2	SPA 1	SPA 2	ZOL 1	ZOL 2	SPA 1	SPA 2	SPA 1 3	SPA 2 4	NC	0^‡

^‡ : ゲストドライバーに指定されているため、選手権のポイント対象外となる。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スパ・フランコルシャン24時間レース

スパ24時間レース結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス順位
1985年	ホフリク・スポーツチーム	フリーク・スタールガイ・ヘンドリクス	オペル・マンタ B2GT/E	Div.2		DNF	DNF
1986年	シ・ビ・エンメ	パスカル・ウィットマージャン＝ミシェル・マルタン	BMW・635 CSi	Div.3		DNF	DNF
1987年	ウォータールー・モータース	ジャン＝ミシェル・マルタンディディアー・セイス	BMW・M3	Div.2	481	1位	1位
1988年	BMWモータースポーツ	マルクス・オストライヒハラルド・グロース	BMW・M3	Div.2	477	9位	9位
1991年	バストス・カストロール・チーム	ロベルト・ラヴァーリアエマニュエル・ピロ	BMW・M3 スポーツEvo	A 2.5		DNF	DNF
1992年	BMW フィナ・バストス・チーム	ヨアヒム・ヴィンケルホックアルフリート・ヘーガー	BMW・M3 スポーツEvo	DTM 2.5	513	2位	2位
1993年	トヨタ・レーシング	ウィル・ホイジュリアン・ベイリー	トヨタ・カリーナE GTi	FISA 2L	271	23位	3位
1995年	オペル・チーム・ベルギー	ジャン=フランソワ・エメロユルピエール=アラン・ティボー	オペル・ベクトラ	ST		DNF	DNF
1996年	オペル・チーム・ベルギー	ピエール=アラン・ティボーアラン・クーディニ	オペル・ベクトラ	ST		DNF	DNF
1997年	エキュリー・トワソンドール	パスカル・ウィットマーオリビエ・マレシャル	BMW・320i	ST	411	27位	3位
1998年	BMW フィナ・バストス・チーム	アラン・クーディニマルク・デュエツ	BMW・320i	SP	480	1位	1位
2000年	チーム・プジョー・ベルギー・ルクセンブルク	ヴィンセント・ラダーメッカジェフ・ファン・ホーイドンク	プジョー・306 GTI	SP		DNF	DNF
2001年	チーム・ラファネリ	エマニュエル・ナスペッティフィリップ・スティーブニーマーシャル・ショベル	フェラーリ・550マラネロ	GT	150	DNF	DNF
2002年	リスター・ストーム・レーシング	ジェイミー・キャンベル＝ウォルターアンディ・ウォレスニコラウス・スプリンガー	リスター・ストーム GTM	GT	424	DNF	DNF
2003年	コンラット・モータースポーツ	フランツ・コンラットウォルター・レヒナートニ・セイラー	サリーン・S7-R	GT	52	DNF	DNF
2004年	ビータフォン・レーシングチーム	ミハエル・バルテルスウーヴェ・アルツェンフランツ・コンラット	サリーン・S7-R	GT	78	DNF	DNF
2005年		ミハエル・バルテルスティモ・シャイダー	マセラティ・MC12 GT1	GT1	576	1位	1位
2006年		ミハエル・バルテルスアンドレア・ベルトリーニ		GT1	589	1位	1位
2007年		ミハエル・バルテルストーマス・ビアッジペドロ・ラミー		GT1	532	2位	2位
2008年		ミハエル・バルテルスアンドレア・ベルトリーニステファン・サラザン		GT1	577	1位	1位
2009年		ミゲル・ラモスペドロ・ラミーアレックス・ミューラー		GT1	419	DNF	DNF
2010年	AFコルセ ALD チーム・ビータフォン	ベルト・ロンギンジャンマリア・ブルーニトニ・バイランダー	フェラーリ・F430 GT2	GT2	295	DNF	DNF
2011年	Vita4 One・レーシングチーム	ジャン＝カール・ヴェルネニコ・ヴォルドンク	フェラーリ・458イタリア GT3	GT3 Pro-Am	251	DNF	DNF
2012年	ブーツェン・ジニオン・レーシング	ニコ・ヴォルドンクエドアルド・モンドロンジャック・クラーク	マクラーレン・MP4-12C GT3	GT3 Pro-Am	96	DNF	DNF
2015年	BMWレーシング・アゲインスト・キャンサー	ジャン＝ミシェル・マルタンマルク・デュエツパスカル・ウィットマー	BMW・Z4 GT3	Pro-Am	42	DNF	DNF