Le syndicat mixte des transports collectifs routiers de la presqu'île de Guérande Atlantique est créé le [2]. Il est alors composé de Cap Atlantique, de la Loire-Atlantique et du Morbihan[2]. Il a pour but d'organiser les transports en commun sur le territoire de Cap Atlantique à la suite de la création de ce dernier l'année précédente. Les lignes organisées par le syndicat sont intégrées au réseau d'autocars départemental Réseau Atlantic', puis Lila à partir de 2006, sous le nom de Réseau Cap Atlantic'.
Le , les lignes du Syndicat mixte sont détachées du réseau Lila pour constituer un réseau à part entière dénommé Lila Presqu'île. Le lancement de ce nouveau réseau est accompagné d'une importante restructuration, d'une nouvelle numérotation (les lignes passent des lettres aux chiffres), d'une nouvelle charte graphique et d'une nouvelle tarification[3],[4].
En 2017, les deux départements quittent le syndicat mixte et laissent leur place aux régions Pays de la Loire et Bretagne en application de la loi NOTRe transférant la gestion des transports interurbains aux régions[5].
Le , la ligne 3 et la ligne T1 du réseau STRAN sont fusionnées pour donner naissance à la ligne mutualisée L13[6].
Le , la ligne 20, ligne interne à La Baule-Escoublac, est remplacée par deux lignes en boucle : la ligne 20 Est pour la partie est de la ville et la ligne 20 Ouest pour la partie ouest. Des correspondances sont prévues entre ces deux lignes aux arrêts Gare SNCF Sud et Complexe Alain Burban[8],[9].
Le 20 juin 2024, le conseil communautaire de Cap Atlantique autorise une convention entre leurs services et la région Bretagne et Pays de la Loire pour une continuité de services. Cette session fixe aussi une nouvelle DSP qui prendrait effet au 1er septembre 2025[10].
Organisation
Le syndicat mixte des transports collectifs routiers de la presqu'île de Guérande Atlantique est l'autorité organisatrice. Cette compétence lui a été déléguée par Cap Atlantique. Ce syndicat est composé et financé par la région Pays de la Loire (54 %), Cap Atlantique (42 %) et la région Bretagne (4 %)[11].
L'exploitation du réseau est confiée à des transporteurs privés. Maury Transports, filiale du groupe FAST, et Keolis Atlantique, filiale du groupe Keolis, sont les deux titulaires des marchés publics depuis 2015 concernant les lignes régulières et le transport scolaire. VAD, filiale du groupe Transdev, était titulaire du marché concernant le transport à la demande en porte à porte avant d'être remplacé en 2021 par Titi Floris[12],[13],[14].
En , la région Bretagne annonce son intention de retrait du Syndicat mixte au et la reprise des services relevant de sa compétence. Les marchés publics devant se terminer au , le Syndicat mixte décide de les prolonger d'un an et choisit la Délégation de Service Public comme futur mode d'exploitation du réseau à compter du . Une procédure de mise en concurrence est lancée dans ce sens mais en , la région Pays de la Loire annonce à son tour son intention de quitter le Syndicat mixte, provoquant sa dissolution de droit. La procédure de mise en concurrence lancée par le Syndicat mixte est déclarée sans suite[15],[16],[17],[18].
Cap Atlantique, qui doit reprendre la compétence au , choisit la Délégation de Service Public comme futur mode d'exploitation du réseau. En raison de délai trop court, celle-ci ne pourra commencer qu'au . Entre ces deux dates, des marchés publics d'une durée d'un an permettront d'assurer la continuité du service [19],[20].
Réseau
Lignes régulières
Sauf indication contraire ou complémentaire, les informations contenues dans cette section proviennent du site lilapresquile.fr[21].
Lignes structurantes
Le réseau comprend trois lignes dites structurantes, autour desquelles le réseau se construit.
Principaux lieux desservis : La Baule-Escoublac (place des Plamiers ; église Sainte-Thérèse de La Baule-les-Pins ; lycée-collège de Grand Air ; cimetière de La Baule-Escoublac ; gare de La Baule-Escoublac (accès nord) ; complexe sportif des Salines ; maison des jeunes et de la culture) ; Guérande (ZAC des Salines ; village de Careil ; camping Tremondec ; Lunapark ; château de Villeneuve ; ZAC de Guérande ; école Saint-Aubin ; ciné Presqu'Île ; école du Bois-Rochefort ; centre commercial Athanor)
Principaux lieux desservis : Herbignac (école René-Guy-Cadou) ; Saint-Lyphard (école Sainte-Anne ; résidence de la Brière ; office de tourisme ; église de Saint-Lyphard ; mairie de Saint-Lyphard ; village de Kerhinet) ; Guérande (collège Jacques-Brel ; complexe sportif Jean-Ménager ; centre commercial Athanor ; école du Bois-Rochefort ; ciné Presqu'Île ; école de Saint-Aubin ; ZAC de Guérande ; château de Villeneuve) ; Saint-Nazaire (gymnase de la Berthauderie ; collège Jean-Moulin ; dépôt d'exploitation Keolis Atlantique ; gare de Saint-Nazaire
Gares et stations Hélyce desservies : gare de Saint-Nazaire
Autre :
Date de dernière mise à jour :
L13
Gare SNCF (La Baule-Escoublac) / Le Guézy (La Baule-Escoublac / à certains services) ⥋ Cité sanitaire (Saint-Nazaire)
Villes desservies : La Baule-Escoublac, Pornichet, Saint-Nazaire.
Principaux lieux desservis : Saint-Nazaire (centre hospitalier, maison de quartier de la Bouletterie, lycée d'Heinlex, gymnase d'Heinlex, centre commercial Océanis, rond-point Océanis) ; Pornichet (camping des Loriettes, salle du Moulin d'Argent, école Sainte-Germaine, église Saint-Sébastien, tennis de Pornichet, hippodrome de Pornichet, square des Combattants d'Indochine, office de tourisme, les halles de Pornichet, square Léopold-Hervo, port d'échouage, mairie de Pornichet, plage des Librairies, collège du Sacré-Cœur, église Notre-Dame-des-Dunes, gare de Pornichet ; La Baule-Escoublac (mairie annexe du Guézy, plages de La Baule, place des Palmiers, église Sainte-Thérèse de La Baule-les-Pins, lycée-collège de Grand Air, gare de La Baule-Escoublac (accès BV), place de la Victoire).
Gares et stations Hélyce desservies : gare de La Baule-Escoublac, gare de Pornichet, Océanis, Heinlex, Bouletterie, cité sanitaire
Autre :
Particularité : ligne mutualisée avec le réseau Ycéo[6]
Date de dernière mise à jour :
Lignes de proximité
Le réseau est constitué de six lignes dites de proximité. Elles desservent les communes non-desservies par les lignes structurantes. Leur fréquence est donc plus faible que les trois lignes ci-dessus.
navette gratuite circulant l'été et certaines vacances scolaires[24] ;
mise en place en été 2010 par la mairie de La Baule-Escoublac[22], intégrée au réseau Lila en été 2014 puis intégrée au réseau Lila Presqu'île en été 2016.
Transport scolaire
Le réseau Lila Presqu'île transporte 5 200 élèves sur 120 circuits scolaires et 1 000 points d'arrêts[25].
Transport à la demande
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État de parc
Le parc est constitué de plusieurs types de véhicules.
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