PROFILPELAJAR.COM

Лудовико Скарфьотти
Лудовико Скарфьотти
	итал. Ludovico Scarfiotti
	; Скарфьотти на Гран-при Германии 1966 года
Гражданство	Италия
Дата рождения	18 октября 1933
Место рождения	Турин
Дата смерти	8 июня 1968 (34 года)
Место смерти	Россфельд
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	6 (1963-1968)
Автомобили	Scuderia Ferrari, Cooper, Eagle
Гран-при	12 (10 стартов)
Дебют	Гран-при Нидерландов 1963 года
Последний Гран-при	Гран-при Монако 1968 года
1 (Гран-при Италии 1966 года)	2 (Гран-при Италии 1966 года)
	Медиафайлы на Викискладе

Лудо́вико Скарфьо́тти (итал. Ludovico Scarfiotti, 18 октября 1933, Турин — 8 июня 1968, Россфельд) — итальянский автогонщик, победитель 24 часов Ле-Мана 1963 года, 1000 километров Нюрбургринга 1964 года, пилот Формулы-1 и Targa Florio.

Двоюродный брат Фердинандо Скарфьотти, итальянского арт-директора.

Карьера

Первым автомобилем Лудовико Скарфьотти стал Fiat 1100. В 1956 и 1957 годах на нём Скарфьотти выиграл Mille Miglia в своём классе. Благодаря знакомству с влиятельной семьёй Аньелли, которая была во главе концерна FIAT, Лудовико стал тест-пилотом Ferrari.

Первый серьёзный успех пришёл к гонщику в 1960 году. В гонке Targa Florio он вместе с Джулио Кабьянкой и Вилли Мэрессом занял 4 место. В 1962 Скарфьотти выиграл европейский чемпионат по подъёмам на автомобиле в гору. А в 1963 Скарфьотти выиграл в Себринге с Джоном Сёртисом и в Ле-Мане с Лоренцо Бандини на машине Ferrari 250, а также стал вторым в Targa Florio. Дебют Лудовико в Формуле-1 состоялся на Гран-при Нидерландов 1963 года и принёс ему 1 очко (6 место). Но итальянцу не удалось продолжить сезон Формулы-1 из-за травмы на Гран-при Франции.

В 1964 Скарфьотти вернулся в автоспорт. Он стал победителем 1000 километров Нюрбургринга с Нино Ваккареллой на Ferrari 275, а затем пришёл в Моспорт-Парке вторым на Ferrari 330. В 1965 на Ferrari Dino он занял второе место в гонке 1000 километров Монцы, а кроме того, выиграл второй чемпионат по подъёмам в гору на автомобиле. За эти два года у Лудовико Скарфьотти было только два выступления в Формуле-1: Гран-при Италии 1964 года и Гран-при Мексики 1965 года, где он отдал автомобиль Педро Родригесу.

В 1966 году Лудовико единственный раз одержал победу в Формуле-1: это было Гран-при Италии. Помимо этого, Скарфьотти занял 2 место в гонке 1000 километров Нюрбургринга.
В 1967 Лудовико Скарфьотти был одним из четырёх гонщиков, представлявших в автоспорте Ferrari: его партнёрами стали Лоренцо Бандини, Майк Паркс и новичок Крис Эймон. Поначалу всё складывалось отлично: три вторых места Скарфьотти на Ferrari P4 в гонках 1000 километров Дайтоны, 1000 километров Монцы, 24 часа Ле-Мана (с Парксом), пятое — в Гонке чемпионов, 1 очко на Гран-при Нидерландов. Однако потом произошли два страшных инцидента. В Монако разбился насмерть Лоренцо Бандини. В Спа Майк Паркс был серьёзно травмирован. Лудовико был потрясён и ушёл из Scuderia Ferrari.

В 1968 Скарфьотти присоединился к команде Cooper. Автомобили были небыстрыми, но очень надёжными, и в начале сезона Формулы-1 итальянец отметился двумя 4 местами. Лудовико также выступал на гоночных Porsche в различных гоночных сериях. В Брэндс-Хэтче он стал вторым, но это был его последний успех в автоспорте: в Россфельде Лудовико Скарфьотти попал в аварию и разбился насмерть.

Выступления в Формуле-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Заявлен для участия только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Место	Очки
1963	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 156	Ferrari 178 1,5 V6	D	МОН	БЕЛ	НИД 6	ФРА Т	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	США	МЕК	ЮАР			15	1
1964	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 156 Aero	Ferrari 178 1,5 V6	D	МОН	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА 9	США	МЕК			—	0
1965	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 1512	Ferrari 207 1,5 B12	D	ЮАР	МОН	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	НИД	ГЕР	ИТА	США	МЕК НС			—	0
1966	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 246 F1-66	Ferrari 228 2,4 V6	D	МОН	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	НИД	ГЕР Сход							10	9
1966	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 312 F1-66	Ferrari 218 3,0 V12	F							ИТА 1	США	МЕК				10	9
1967	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 312 F1-67	Ferrari 242 3,0 V12	F	ЮАР	МОН	НИД 6	БЕЛ НКЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	КАН					19	1
1967	Anglo American Racers^[англ.]	Eagle T1G	Gurney-Weslake 58^[англ.] 3,0 V12	G									ИТА Сход	США	МЕК		19	1
1968	Cooper Car Co	Cooper T86^[англ.]	Maserati Tipo 10/F1 3,0 V12	F	ЮАР Сход												16	6
1968	Cooper Car Co	Cooper T86B^[англ.]	BRM P142 3,0 V12	F		ИСП 4	МОН 4	БЕЛ	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	КАН	США	МЕК	16	6