Джеймс Джон Каладо (англ. James John Calado; род. 13 июня 1989, Кропторн, Вустершир, Англия, Великобритания) — британский автогонщик. Он выступал в серии GP2 в сезонах 2012 и 2013 годов. С сезона 2014 года выступает в Чемпионате мира по автогонкам на выносливость (WEC). Победитель гонки 24 часа Ле-Мана 2023 года в абсолютном зачёте[1].
Карьера
Каладо начал свою гоночную карьеру в картинге в 1999 году, где выступал по 2007 год. Помимо прочего, выиграл чемпионат Европы ICA в 2005 году. В сезоне 2008 года перешёл в формульные гонки в команду Fortec Motorsport. Он выступал в Британской Формуле-Рено и финишировал седьмым в общем зачёте с одной победой. Он также принял участие в трёх гонках Северноевропейского кубка Формулы-Рено. Затем Каладо выиграл зимние чемпионаты Великобритании и Португалии в Формуле-Рено. В сезоне 2009 года Каладо остался в Британской Формуле-Рено в команде Fortec Motorsport. Он выиграл наибольшее количество гонок, одержав восемь побед, но по итогам сезона занял лишь второе место после Дина Смита, который выиграл на одну гонку меньше. Он также принял участие в шести гонках Еврокубка Формулы-Рено 2.0 и занял в этой серии 17-е место в общем зачёте[2].
В сезоне 2010 года Каладо перешёл в команду Carlin в Британскую Формулу-3[3]. Во второй гоночный этап в Сильверстоуне выиграл две гонки из трёх и таким образом одержал свои первые победы в чемпионате Британской Формулы-3. Одержав в общей сложности пять побед, Каладо занял второе место после своего напарника по команде Жана-Эрика Верня. В сезоне 2011 года Каладо выступал за команду Lotus ART в серии GP3[4]. Он выиграл одну гонку и закончил сезон на втором месте после своего напарника по команде Валттери Боттаса. По окончании сезона Каладо принял участие в финальном этапе серии GP2 в сезоне 2011 года за команду Lotus ART[5]. Он выиграл спринтерскую гонку и занял пятое место в основной гонке.
В сезоне 2012 года Каладо выступал за команду ART в серии GP2[5]. Команда выступала в сезоне как Lotus GP. Свою первую гонку в серии GP2 выиграл в спринтерской гонке на первом этапе сезона в Сепанге. С неудачей Каладо в спринтерской гонке в Монте-Карло закончилась его серия из 57 финишей подряд. Свою вторую победу в сезоне одержал в спринтерской гонке в Хоккенхайме. Со счетом 160–176 очков Каладо проиграл напарнику по команде Эстебану Гутьерресу. Как лучший новичок занял пятое место в зачёте пилотов. В сезоне 2013 года Каладо остался в команде ART, которая в этом году снова использовал название ART Grand Prix[5]. На восьмом этапе в Спа-Франкоршам Каладо одержал свою первую победу в сезоне в спринтерской гонке. Раньше его лучшим результатом были три вторых места. Он повторил победу в финале сезона в спринтерской гонке на трассе Яс Марина. Каладо завершил сезон на третьем месте со 159 очками, обойдя Даниэля Абта, набравшего 11 очков. Он также впервые провёл тестовые заезды Формулы-1 за команду Force India[6]. В начале сентября 2013 года был назначен тест-пилотом и резервным гонщиком этой гоночной команды[7]. В этой роли Каладо впервые принял участие в этапе Формулы-1 на Гран-при Италии 2013 года, когда его использовали в первой свободной тренировке.
В сезоне 2014 года Каладо покинул формульные гонки и перешёл в класс автомобилей GT. Он получил место в команде AF Corse на машине Ferrari 458 Italia в Чемпионате мира по автогонкам на выносливость[8]. Он сформировал водительский дуэт с Давиде Ригоном. На гонке 24 часа Ле-Мана 2014 года Каладо получил травму в результате несчастного случая на тренировке[9]. Каладо и Ригон один раз финишировали вторыми в классе GT и четыре раза третьими. По итогам сезона заняли седьмое место в Кубке мира GT. В сезоне 2015 года Каладо и Ригон остались в команде AF Corse в Чемпионате мира по автогонкам на выносливость[10]. Второе место в классе GT стало их лучшим результатом. Они закончили сезон на четвёртом месте в Кубке мира GT. В сезоне 2016 года стал напарником итальянца Джанмарии Бруни. В сезоне 2017 года к Джеймсу Каладо присоединился Алессандро Пьер Гвиди и выиграл чемпионат мира. В 2019 году выиграл 24 часа Ле-Мана в классе GTE Pro вместе с Пьером Гвиди и Даниэлем Серрой за рулем Ferrari 488 GTE Evo №51 AF Corse. В 2021 году во второй раз выиграл 24 часа Ле-Мана GTE Pro вместе с Пьером Гвиди и Ледогаром.
В сезоне 2023 года, Каладо присоединился к команде Ferrari в классе гиперкаров, которым управляет команда AF Corse, и выступал в WEC на машине Ferrari 499P вместе с Алессандро Пьером Гвиди и Антонио Джовинацци[11]. В 2023 году выиграл 24 часа Ле-Мана в абсолютном зачёте вместе с Пьером Гвиди и Джовинацци[1].
Результаты выступлений
Общая статистика
Формула-1
Формула E
FIA WEC
24 часа Ле-Мана
Примечания
 Ссылки на внешние ресурсы |
|---|
| |
|---|
| Тематические сайты | |
|---|
|
|---|
| Девятикратные | |
|---|
| Шестикратные | |
|---|
| Пятикратные | |
|---|
| Четырёхкратные | |
|---|
| Трёхкратные | |
|---|
| Двукратные | |
|---|
| Однократные | |
|---|
.svg){kind=small}
