Aéroport Carcassonne Occitanie Sud de France
Localisation
Pays	France
Ville	Carcassonne
Coordonnées	43° 12′ 58″ nord, 2° 18′ 30″ est
Superficie	110 ha
Altitude	132 m (433 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA	CCF
Code OACI	LFMK
Nom cartographique	CARCASSONNE
Type d'aéroport	Civil
Gestionnaire	S.P.L.A.R.
Site web aéroport	Consulter
Pistes Direction Longueur Surface 09/27 2 050 m (6 726 ft) revêtue 09L/27R 800 m (2 625 ft) à renseigner
modifier

L'aéroport de Carcassonne - Occitanie Sud de France (anciennement aéroport de Carcassonne-Salvaza) est un aéroport de la région Occitanie (faisant partie de l'ancienne région Languedoc-Roussillon) situé à Carcassonne, dans l'Aude. Il est appelé « aéroport Sud de France » par la région^[1] et « aéroport de Carcassonne en Pays Cathare » par le département^[2].

L'aéroport était propriété de l’État français avant son transfert à la région Languedoc-Roussillon en 2007. Il a été exploité par la Chambre de commerce et d'industrie de Carcassonne puis par Transdev (anciennement Veolia Transport) de mai 2011^[3] à décembre 2019. Depuis le 1er Janvier 2020, sa gestion est confiée à la Société publique locale aéroportuaire régionale (SPLAR).

Le trafic s'élève à environ 20 000 mouvements d'avions par an^[4], dont une moyenne de sept vols commerciaux par jour^[5]. En 2014 c'est le 23^e aéroport de France et le 3^e de la région Occitanie quant au trafic passagers^[6]. La compagnie Ryanair exploite les vols commerciaux depuis juin 1998^[7], et transporte en 2013 quasiment 100 % des passagers.

Cet aéroport est ouvert au trafic national et international commercial non régulier, aux avions privés, aux IFR et aux VFR.

Installé dans l'enceinte de l'aéroport depuis 1970, le Service d'exploitation de la formation aéronautique (SEFA), intégré en 2011 à l'École nationale de l'aviation civile (ENAC), forme des pilotes de lignes et des instructeurs.

Ouverte le 28 mai 1970, la liaison Carcassonne - Paris-Orly n'est plus exploitée depuis le 11 juin 2001, à la suite de la liquidation judiciaire de l'exploitant, Air Liberté. Peu rentable, elle n'avait pas trouvé de repreneur, les passagers pouvant gagner Paris à partir de Perpignan, Toulouse ou encore Montpellier.

La compagnie low-cost Ryanair, qui a lancé le 4 juin 1998 une liaison vers Londres, puis a ouvert des lignes vers Charleroi le 26 avril 2001 et Dublin le 8 avril 2005, a considérablement renforcé son implantation à partir de 2006. Dix nouvelles lignes ont été créées entre le 9 février 2006 et le 30 juin 2010. Quatre lignes non rentables ont cependant fermé le 16 mars 2010. À partir de 2013, Ryanair est en situation de quasi-monopole, transportant presque 100 % des passagers. En 2016, Air Nostrum a cessé ses vols vers l’Espagne et, en octobre 2017, la compagnie Atlas Atlantique Airlines a cessé ses vols vers l'Algérie. Ryanair est depuis la seule compagnie de vols réguliers.

En 2017, 37 vols commerciaux^[8] ont dû être déroutés à cause de la météo (manque de visibilité du fait d'un plafond nuageux trop bas). Pour éviter cela , le 23 mai 2019 , une nouvelle procédure d'approche utilisant le GPS a été mise en place pour atterrir piste 28.

• 
  Aérogare en 2010 sous l'appellation "Aéroport de Carcassonne en Pays Cathare".
• 
  Aérogare en 2020 sous l'appellation "Aéroport Sud de France Carcassonne".
• 
  Aérogare en 2024 sous l'appellation "Aéroport de Carcassonne Occitanie Sud de France".
• 
  Salle d'embarquement Aéroport de Carcassonne en 2024.
• 
  Bureau de location de véhicules de l'aéroport en 2024.
• 
  La tour de contrôle de l'aéroport en 2010.
• 
  Panorama sur l'aéroport vu depuis le haut du clocher de Église Saint-Vincent de Carcassonne en 2021
• 
  Panorama sur la piste d'atterrissage 28 vu depuis le haut du clocher de Église Saint-Vincent de Carcassonne en 2021

Compagnies	Destinations
Ryanair	Charleroi Bruxelles-Sud, Londres-Stansted, Manchester En saison : Bournemouth, Cagliari, Cork, Dublin, East Midlands, Porto-F. Sá-Carneiro, Tanger

Actualisé le 30/12/2023

20 km 1:2 341 000 Albi Le Sequestre Albi Le Sequestre Montauban Montauban Millau Larzac Millau Larzac Cassagnes Bégonhès Cassagnes Bégonhès Villefranche-de-Rouergue Villefranche-de-Rouergue Mende Brenoux Mende Brenoux Nogaro Nogaro Condom Valence-sur-Baïse Condom Valence-sur-Baïse Cahors Lalbenque Cahors Lalbenque Figeac Livernon Figeac Livernon Lasbordes Lasbordes Muret-Lherm Muret-Lherm Saint-Gaudens Montréjeau Saint-Gaudens Montréjeau Bagnères de-Luchon Bagnères de-Luchon Pamiers Les Pujols Pamiers Les Pujols Saint-Girons Antichan Saint-Girons Antichan Castelnaudary Villeneuve Castelnaudary Villeneuve Lézignan Corbières Lézignan Corbières Alès Cévennes Alès Cévennes Toulouse Blagnac Toulouse Blagnac Francazal Francazal Auch Gers Auch Gers Castres Mazamet Castres Mazamet Rodez Aveyron Rodez Aveyron Tarbes Lourdes Pyrénées Tarbes Lourdes Pyrénées Brive Souillac Brive Souillac Carcassonne Salvaza Carcassonne Salvaza Montpellier Méditerranée Montpellier Méditerranée Béziers Cap d'Agde Béziers Cap d'Agde Nîmes Garons Nîmes Garons Perpignan Rivesaltes Perpignan Rivesaltes

1. Alicante (Espagne) avec Air Nostrum Ibéria : 2015-2016;
2. Alger (Algérie) avec Atlas Atlantique Airlines : 2016-2017;
3. Billund (Danemark) avec Ryanair : ligne saisonnière (printemps et été) 2012-2014;
4. Bournemouth (Angleterre) avec Ryanair : 2012-2014;
5. Edimbourg (Ecosse) avec Ryanair: 2006-2010 et 2017-2020;
6. Eindhoven (Pays-Bas) avec Ryanair : ligne fermée en 2015;
7. Francfort (Allemagne) avec Ryanair : 2009-2010;
8. Leeds (Angleterre) avec Ryanair : 2010-2011;
9. Oran (Algérie) avec Atlas Atlantique Airlines : 2015-2017;
10. Paris-Beauvais (France) avec Ryanair : décembre 2012-2013;
11. Paris-Orly (France) avec Europe Aéro Service, TAT (en 1975, TAT affrétait une Corvette SN-601 à Air Languedoc^[9]), Aigle Azur, Régional Airlines et Air Liberté: 1970-2001^[10],
12. Shannon (Irlande) avec Ryanair: 2008-2012.

L'aéroport a connu une croissance quasi ininterrompue depuis son ouverture jusqu'en 2007 (hormis en 2002, car l'aéroport a été fermé durant un mois (du 28 février au 28 mars) pour le rallongement de la piste.

L'aéroport de Carcassonne enregistre une baisse régulière d'activité entre 2009^[12] et 2011 puis une reprise légère : entre 2011 et 2014, le trafic est en hausse de + 5,3 %.

Le seuil de piste 28 est à 2,5 km du centre-ville de Carcassonne. En finale avant l'atterrissage, les avions doivent suivre une portion de ligne droite sur leur trajectoire de descente. Par vent d'ouest, les avions survolent à faible hauteur la ville en particulier à l'atterrissage^[13],[14]. Cela concerne 60 % des atterrissages.

La préfecture de l'Aude a mis en place un Plan d'exposition au bruit (PEB) qui concerne cinq communes (Carcassonne, Arzens, Caux-et-Sauzens, Pennautier et Villesèquelande) et de la Communauté d'agglomération du Carcassonnais^[15].

Dans ce plan^[16], 4 zones sont définies :

• zone A de gêne très forte (supérieur à 70 décibels) :
• zone B de gêne forte (supérieur à 62 dB)
• zone C de gêne modérée (supérieur à 55 dB)
• zone D de gêne faible (supérieur à 50 dB).

La Commission Consultative de l’Environnement de l’aéroport participe à toutes révisions ou modifications du Plan d’Exposition au Bruit.

Le 30 août 2001, un Cessna 421 s’est écrasé quelques minutes après son décollage. Lorsque le moteur droit a pris feu, le pilote a tenté de revenir à l'aéroport^[17]. Puis l'appareil explosa et se crasha dans les vignes^[18]. Prisonniers des flammes, les six occupants de l’appareil ont été blessés, dont deux grièvement brulés : le pilote et une jeune technicienne de l’hôpital. L'appareil transportait une équipe médicale qui se rendait à Toulouse pour tester un nouveau scanner^[19].

Le 6 août 2004, un avion du centre de formation de pilote s'est écrasé sur le versant nord du pic d'Embrosse sur la commune de Saint-Martin-Lys, après avoir heurté une ligne à haute tension de 20 000 volts. L'accident a fait deux morts^[20].

Le 6 février 2023, un avion léger, avec à son bord un pilote de 63 ans, s'était écrasé après le décollage dans un champ, juste après la piste de l'aéroport de Carcassonne. Les experts du BEA ont estimé que « la faible expérience de vol du pilote sur ce type d’avion ainsi que son incapacité à maintenir la vitesse minimale de vol » peuvent expliquer cet accident^[21].

L'aéroport accueillait des trackers pour la surveillance estivale anti-incendie des feux de forêts à Carcassonne. Basés depuis 2016 à Nimes, il a été reconverti en pélicandrome^[22].

D'après l'étude commandée par la Région Languedoc-Roussillon en 2013^[23], les passagers de l'aéroport de Carcassonne en 2012 ont dépensé 111 millions d'euros en Languedoc-Roussillon et 116 millions d'euros au total. L'Aude obtient 60 % des dépenses soit 67 millions d'euros. L'Hérault et les Pyrénées-Orientales obtiennent respectivement 28 et 14 millions d'euros de dépenses. La ville de Carcassonne bénéficie de plus de la moitié des retombées de l'Aude soit 34 millions d'euros.

La plateforme aéroportuaire héberge 20 entreprises qui emploient 156 personnes. L'aéroport apporterait au département de l'Aude 400 emplois directs et indirects^[24] et 1 065 emplois directs, indirects, induits et catalytiques^[25].

Ryanair a été en situation de monopole à l’aéroport de Carcassonne entre 2001^[26] et 2015. À Carcassonne, on parle de 4 millions d'aide marketing, à quoi s'ajoute une participation au budget de l'aéroport de 3 millions d'euros^[27]. Globalement, l'aéroport a bénéficié, entre 2000 et 2010, de 11 millions d'euros de subventions versées par la Région Languedoc-Roussillon, le Conseil Général de l'Aude, la ville de Carcassonne et Carcassonne Agglo^[28].

En septembre 2011, la région annonce un investissement de 55 millions d’euros pour moderniser l’aéroport entre 2011 et 2018. Cet investissement se répartit entre la région (70 %), l’agglomération de Carcassonne (10 %), l’agglomération de Narbonne (10 %) et le conseil général de l'Aude (10 %)^[29]. En 2012-2013, la caserne pour le Service de sauvetage et de lutte contre l'incendie d'aéronefs (SSLA) est modernisée pour un coût de 1,2 million d’euros^[30].

En 2007, la Chambre régionale des comptes s'interroge sur la valeur juridique des engagements de la Chambre de commerce et d'industrie de Carcassonne-Limoux-Castelnaudary : « ce sont des contrats juridiquement contestables ». Le rapport publié le 20 juillet 2007^[26] propose une formule laissant douter des véritables contreparties qu’offre Ryanair. « L’ampleur des aides versées à l’unique client, la compagnie Ryanair, trouverait ainsi sa justification dans les retombées économiques locales de l’aéroport. »

Publiée en juillet 2017, la 1^re étude sur les retombées socio-économiques du transport aérien en région Occitanie^[31] établit que chaque euros public investi rapporte 29 € de PIB dans l'ex-Languedoc-Roussillon.

En septembre 2017, un conseil de développement aéroportuaire sera créé pour la région Occitanie afin de mettre en œuvre la stratégie de la région pour assurer la compétitivité des dix aéroports de la région^[32].

Depuis le 1er janvier 2020, la Société Publique Locale Aéroportuaire Régionale (SPLAR)^[33] assure la gestion des aéroports de Carcassonne-Salvaza et de Perpignan-Rivesaltes, dans le cadre d'un contrat de délégation de service public de 10 ans^[34]. En janvier 2021, l'aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées les rejoint dans cette même structure, présidée par Guy Esclopé (conseiller régional de l'Ariège) et dont la région Occitanie détient 62% du capital^[35].

Commencé en mars 2021, le nouveau terminal en construction de la nouvelle jetée pouvant accueillir 4 avions simultanément ainsi que des salles d'embarquements et d'arrivées repensées, devrait être mis en fonction avant la saison estivale 2022^[36],[37].

En novembre 2011, Air France a déposé plainte auprès de la Commission européenne concernant les mesures d'aides mises en œuvre par l'aéroport envers Ryanair. D'autres plaintes ont été déposées à propos d'autres aéroports régionaux (Pau, Nîmes...).

Le 4 avril 2012, la Commission européenne a annoncé l'ouverture d'une enquête approfondie sur des subventions reçues par l'aéroport de Carcassonne^[38].

À l’issue de cette enquête, la Commission européenne a sollicité des informations complémentaires auprès des autorités françaises, notamment afin de confirmer la capacité de l'aéroport estimée à 500.000 passagers par an^[39].

En 2014, la Commission Européenne a défini les nouvelles lignes directrices sur les aides d’État aux aéroports et aux compagnies aériennes. Elles prévoient pour « les aéroports dont le trafic de passagers annuel est inférieur à 700 000 personnes, la Commission réexaminera après quatre ans les perspectives de rentabilité de cette catégorie d'aéroport afin de déterminer si des règles spécifiques sont nécessaires pour apprécier la compatibilité des aides au fonctionnement qui leur sont accordées avec le marché intérieur. »^[39]

• Site de l'aéroport de Carcassonne
• Vue aérienne Google Maps
• Association AACROBATS des riverains contre les nuisances

v · m Aéroports en France
+ de 10 000 000 passagers	Paris-Charles-de-Gaulle Paris-Orly Nice-Côte d'Azur Lyon-Saint-Exupéry Marseille-Provence
+ de 5 000 000 passagers	Toulouse-Blagnac Bâle-Mulhouse-Fribourg Bordeaux-Mérignac Nantes-Atlantique
+ de 1 000 000 passagers	Ajaccio-Napoléon-Bonaparte Bastia-Poretta Paris-Beauvais Biarritz-Pays basque Brest-Bretagne Guadeloupe - Maryse Condé Lille-Lesquin Martinique-Aimé-Césaire Montpellier-Méditerranée La Réunion-Roland-Garros Strasbourg-Entzheim Tahiti-Faaa
+ de 500 000 passagers	Félix-Éboué Figari-Sud-Corse Nouméa-La Tontouta Pau-Pyrénées Rennes-Bretagne Toulon-Hyères
+ de 200 000 passagers	Bergerac-Dordogne-Périgord Béziers-Cap d'Agde Bora-Bora Caen-Carpiquet Calvi-Sainte-Catherine Carcassonne-Salvaza Chambéry - Savoie-Mont-Blanc Clermont-Ferrand-Auvergne Dzaoudzi-Pamandzi Grenoble-Alpes-Isère La Rochelle-Île de Ré Limoges-Bellegarde Metz-Nancy-Lorraine Nîmes-Garons Magenta Perpignan-Rivesaltes Raiatea Tarbes-Lourdes-Pyrénées
+ de 100 000 passagers	Deauville-Normandie Dole-Jura Poitiers-Biard Tours-Val de Loire
Aéroports mineurs	Agen-La Garenne Albert-Picardie Angers-Loire Annecy Haute-Savoie Mont-Blanc Angoulême-Cognac Auch-Gers Aurillac Auxerre - Branches Avignon-Provence Besançon-La Vèze Brive-Souillac Calais - Dunkerque Cannes - Mandelieu Castres-Mazamet Chalon - Champforgeuil Châlons-Vatry Châteauroux-Centre Cherbourg - Maupertus Colmar - Houssen Dijon-Bourgogne Épinal-Mirecourt Le Havre-Octeville Lannion Laval - Entrammes Le Castellet Le Mans Lorient-Bretagne-Sud Lyon-Bron Merville - Calonne Moorea Morlaix Ploujean Nancy-Essey Nevers-Fourchambault Orléans Loire-Valley Paris-Le Bourget Périgueux-Bassillac Pontoise - Cormeilles-en-Vexin Le Puy-en-Velay - Loudes Quimper-Bretagne Rangiroa Rochefort - Charente-Maritime Rodez-Aveyron Rouen Vallée de Seine Saint-Brieuc Armor Saint-Étienne-Loire Saint-Malo-Dinard-Pleurtuit Saint-Nazaire - Montoir Saint-Pierre Pointe-Blanche Saint-Pierre-Pierrefonds Saint-Tropez - La Môle Toulouse Francazal Le Touquet-Côte d'Opale Toussus-le-Noble Troyes - Barberey Valence-Chabeuil Valenciennes - Denain Vannes Vichy-Charmeil Wallis-Hihifo
Aéroports désaffectés	Grenoble-Mermoz Reims - Champagne Toulouse-Montaudran
Projet abandonné	Grand Ouest Région parisienne
Liste des aérodromes et aéroports Liste des aéroports les plus fréquentés Liste des aérodromes français accessibles en vol aux instruments

v · m Transports en commun dans la région Occitanie
Réseau régional unique	liO
Métro	Toulouse    En construction :
Tramway	Montpellier    1   2   3   4  En construction :  5  Toulouse    (la ligne T2 est interrompue jusqu'en 2026)
Téléphérique	Téléo
Bus à haut niveau de service	Nîmes T1 , T2 , T3  et T4  Perpignan (A, B, C et 3) Toulouse ​​​​​​​​​​​​​​​ L1L2L3L4L5L6L8L9L10L11
Autobus	Agde Albi Alès Auch Béziers Cahors Carcassonne Castelsarrasin Castres Figeac Foix Lunel Mauguio Mende Millau Montauban Montpellier Narbonne Nîmes Perpignan Rodez Saint-Gaudens Saint-Sulpice-la-Pointe Sète Tarbes/Lourdes Toulouse
Train	liO TER Occitanie Ligne Arènes - Colomiers RER nord de Toulouse
Gares principales	Agde Albi-Ville Alès Auch Auterive Baillargues Bédarieux Béziers Cahors Carbonne Carcassonne Castelnaudary Castelnau-d'Estrétefonds Castelsarrasin Castres Cerbère Colomiers Figeac Foix Frontignan Gaillac Latour-de-Carol Lézignan-Corbières L'Isle-Jourdain Lourdes Lunel Mazamet Mende Millau Moissac Montauban-Ville-Bourbon Montpellier-Saint-Roch Montpellier-Sud-de-France Muret Narbonne Nîmes Nîmes-Pont-du-Gard Pamiers Perpignan Rodez Saint-Chély-d'Apcher Saint-Gaudens Saint-Sulpice Sète Tarbes Toulouse-Matabiau Toulouse-Saint-Agne Toulouse-Saint-Cyprien-Arènes Villefranche - Vernet-les-Bains
Aéroports	Auch-Gers Béziers-Cap d'Agde Carcassonne-Sud de France Castres-Mazamet Montpellier-Méditerranée Nîmes-Grande Provence Méditerranée Perpignan-Rivesaltes Rodez-Aveyron Tarbes-Lourdes-Pyrénées Toulouse-Blagnac Toulouse Francazal
Autres modes	VélôToulouse Vélomagg' Modulauto Citiz

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’Aude