Le bâtiment a été construit en 1864, lors de l'inauguration de la ligne de Brive à Toulouse par Lexos[1]. Le raccordement de Gaillac au réseau ferroviaire va ouvrir de nouveaux débouchés au vignoble local et donner lieu à un important trafic[1], en lieu et place du transport fluvial par le Tarn, et ce jusqu'au transfert sur la route, à la fin du XXe siècle.
Le total des recettes effectuées en gare de Gaillac est de 452 659 francs en 1897[2], 516 318 francs en 1901[3] et de 499 192 francs en 1903[4].
Le 2 septembre 2002 a lieu la mise en service de sept nouvelles dessertes par des trains TER Midi-Pyrénées. Cette amélioration de la desserte de Gaillac par la SNCF, est l'aboutissement du plan État-Région 2000-2006 qui prévoyait l'intégration de la gare dans la zone régionale péri-urbaine de Toulouse. Cette augmentation du service ferroviaire doit encore conforter la fréquentation qui a été, en moyenne, de 540 voyageurs par jour en 2001, classant Gaillac en troisième position des gares du département du Tarn[5].
Fréquentation de la gare de Gaillac entre 2015 et 2023[8],[9].
Année
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
Voyageurs seuls
231 166
224 255
241 299
204 085
263 296
230 110
293 303
340 713
346 599
Voyageurs et non voyageurs
288 958
280 319
301 624
255 107
329 121
287 638
366 628
425 891
433 249
Service des voyageurs
Accueil
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée, notamment, d'automates pour l'achat de titres de transport et d'une consigne à bagages[10].
Une passerelle permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
Gaillac est desservie par des trains TER Occitanie circulant entre Toulouse-Matabiau et Albi d'une part[11], entre Toulouse-Matabiau et Capdenac, d'autre part[12]. Au-delà d'Albi, certains de ces trains sont en provenance ou à destination de Carmaux ou de Rodez[11].
Aux heures de pointe, deux à trois trains par heure la desservent dans le sens de la pointe. Aux heures creuses et en contrepointe, la fréquence de passage s'abaisse avec un ou deux trains par heure dans chaque sens, mais cette fréquence peut être plus faible, avec un train par heure et quart au minimum en journée. La plupart des trains proviennent ou vont vers Albi et au-delà, alors que six trains par sens proviennent ou vont vers Capdenac chaque jour.
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Elle est desservie par des bus du réseau des transports en commun de Gaillac. Une gare routière est située à une centaine de mètres et permet des correspondances avec les lignes 702, 704, 709, 710, 712 et 721 du réseau régional liO.
Service des marchandises
La gare de Gaillac est ouverte au service Fret SNCF pour des trains massifs[13].
↑Conseil Général du Tarn, Rapports et délibérations, (lire en ligne), « Chemins de fer : Recettes effectuées, en 1897, par les gares du réseau d'Orléans situées dans le département du Tarn », p. 219.
↑Conseil Général du Tarn, Rapports et délibérations, (lire en ligne), « Chemins de fer : Recettes au départ effectuées en 1901 par les gares et stations situées dans le département du Tarn », p. 217.
↑Conseil Général du Tarn, Rapports et délibérations, (lire en ligne), « VIII - Observations générales : Recettes au départ effectuées en 1903 par les gares et stations situées dans le département du Tarn », p. 217.
↑Site La Dépêche, « La gare SNCF privilétie son pôle voyageurs », article du 4 octobre 2002 lire en ligne (consulté le 14 février 2010).
