Photographie aérienne de l'aérodrome en août 1966 lors de la construction du village olympique et de la rocade sud.
L'aéroport de Grenoble-Mermoz est l'ancien aéroport de Grenoble, ouvert en 1936 et fermé en 1967, du fait de sa trop grande proximité avec l'agglomération et ses besoins d'extension liés, entre autres, aux Jeux olympiques d’hiver de 1968.
Dès les années 1920, l’aviation civile et de tourisme se développent dans le Dauphiné. Des clubs voient ainsi le jour : l’Aéro-club du Dauphiné[1] et l’Aéro-club du Grésivaudan[1]. Le premier terrain d’aviation local est aménagé au nord-ouest de Grenoble à l’emplacement de l’actuel Synchrotron[1].
L’aéroport Grenoble-Eybens Jean-Mermoz
En 1930 est lancée l’idée que Grenoble, capitale des Alpes françaises, doit disposer d’un aérodrome, aussi bien pour des raisons commerciales que touristiques[1]. Après de longues réflexions, impliquant pouvoir politique et opinion publique, il est décidé que cet aéroport serait construit au sud de Grenoble, à cheval sur les communes d’Eybens et d'Échirolles[1]. L’aérodrome Grenoble-Eybens, baptisé Jean Mermoz en hommage à l'aviateur français[2], est ouvert à la circulation aérienne le [1].
Face au succès de cet équipement des extensions sont réalisées dans les années 1940 sur la commune d’Eybens, portant la superficie de l’aérodrome à 71ha[1]. Mais, à partir de 1955, l’aéroport devient gênant car l’agglomération grenobloise ne peut s’étendre que vers le sud et l’aéroport aurait lui aussi besoin d’extensions mais ne peut le faire en raison de la trop grande proximité des localités et de la rocade sud située en bout de pistes.
Les compagnies aériennes Air Alpes et Air Dauphiné assurent des lignes commerciales vers Lyon, Paris-Le Bourget ou les stations de ski comme Méribel ou Alpe d'Huez.
En juillet 1965, sur un Beechcraft-sferma-60 marquis de 7 places, François Rude, pilote chez Air Dauphiné, établit le record jamais égalé sur la ligne Paris- le Bourget/ Grenoble Eybens en 55 minutes avec 5 passagers[3],[4].
Impacts des Jeux olympiques de 1968
Les Jeux olympiques d'hiver de 1968 sont l’occasion d'une refonte totale de l'espace urbain de Grenoble et de son infrastructure aéroportuaire :
En 1967, les activités de l’aéroport de Grenoble-Mermoz sont transférées à :
l'aéroport de Grenoble-Isère, créé en 1966 en prévision des Jeux olympiques de 1968, situé à environ 40 km de Grenoble, pour le trafic commercial de passagers[6].
L’aéroport Grenoble-Mermoz cesse toute activité en .
Reconversion du terrain de l’aéroport
C’est sur une partie de l’ancien aéroport que sera construit :
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