Eine Standseilbahn ist ein schienengebundenes Verkehrsmittel, das mit Hilfe eines Seilzugs bewegt wird. Da sie große Höhenunterschiede auf eigener Trasse gut überwinden können, sind Standseilbahnen häufig Bergbahnen, es existieren aber auch Anlagen, die flachere Trassen befahren wie etwa das Mini-Metro-System und das Cable-Liner-Shuttle-System als Seilbahnen im ÖPNV im Stadtverkehr.

Legende:

Gleise – Anlagentyp:

• 1mA ... 1-gleisig mit Ausweiche
• 1oA ... 1-gleisig ohne Ausweiche
• 1kA ... 1-gleisig keine Angabe, ob mit oder ohne Ausweiche
• 1/2 ... 1-gleisig bis Ausweiche, 2-gleisig bis Bergstation
• 2 ... 2-gleisig
• 3SA ... 3 Schienen und Ausweiche

Steigung:

• (max) ... maximal
• (mit) ... mittlere
• (min) ... minimal

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	System	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Baden-Württemberg
Baden-Baden, Merkur	1000	1mA	1,192	370	657	540 (max)	elektrisch	16.08.1913	heute		Merkurbergbahn
Bad Herrenalb	1000		0,117	46	398	637 (max) 277 (min)	elektrisch	16.05.1998	31.12.2012		Falkenburgbahn	Schrägaufzug
Freiburg im Breisgau	1200	1oA	0,262	73	398	404 (max) (= 22°)	elektrisch	19.07.2008	heute		Schlossbergbahn	Schrägaufzug, [1]
Heidelberg, Kornmarkt–Molkenkur (Untere Bergbahn)	1000	1mA	0,455	173	276		Wasser elektrisch	30.03.1890	heute	HSB	Heidelberger Bergbahn	1907 Umstellung von Wasserballast- auf elektrischen Betrieb
Heidelberg, Molkenkur–Königstuhl (Obere Bergbahn)	1000	1mA	0,975	261	550		elektrisch	01.06.1907	heute	HSB	Heidelberger Bergbahn
Kaiseringen, Bahnhof – Truppenübungsplatz Heuberg	600	2	2,4				Dampfmaschine	1912	1921		Standseilbahn Kaiseringen	Nichtöffentlicher Betrieb, Teil einer Feldbahnstrecke
Karlsruhe–Durlach	1000	3SA	0,330				Wasser	01.05.1888	1966		Turmbergbahn
Karlsruhe–Durlach	1000	1mA	0,315	100		362 (max)	elektrisch	25.08.1966	heute	VBK	Turmbergbahn
Künzelsau, Bergbahn	1000	1mA	1,034	170	404	330 (max)	elektrisch	03.10.1999	heute		Standseilbahn Künzelsau
Stuttgart, Südheimer Platz–Waldfriedhof	1000	1mA	0,536	85	382	282 (max)	elektrisch	30.10.1929	heute	SSB	Standseilbahn Stuttgart	dient kaum touristischen Zwecken, sondern ist Teil des ÖPNV
Bad Wildbad	1000	1mA	0,756	291		530 (max) 370 (min)	elektrisch	23.05.1908	heute		Sommerbergbahn
Bad Wildbad, Klinik Dr. Rommel	1000							1971				Schrägaufzug
Bayern
Hirschau, Monte Kaolino								1956			Monte Kaolino-Bahn
Berchtesgaden, Salzbergwerk
Bad Reichenhall	1000							1909	1920		Standseilbahn Reichenhall
Kochel, Walchenseekraftwerk	1000		0,310					1924				Werkbahn
Leoni–Rottmannshöhe								1897	1919
Hessen
Affolderner See (nahe Edersee), Peterskopf	1435		0,917	290		455 (max)		08.06.1983	heute	E.ON	Peterskopfbahn	1929 als Werkbahn eröffnet
Wiesbaden, Neroberg	1000	3SA	0,438	83	241	260 (max) 190 (mit)	Wasser	25.09.1888	heute	ESWE	Nerobergbahn	Eine der letzten Wasserballastbahnen
Willingen, Mühlenkopf	1000	1kA	0,310				elektrischer Trommelantrieb	2001	heute		Standseilbahn Mühlenkopfschanze
Niedersachsen
Bad Pyrmont, Herkulesstandbild – Bomberg	775		1,0 etwa				1. Benzin 2. Gas	15.05.1895	1925		Bombergbahn
Nordrhein-Westfalen
Dortmund–Hohensyburg	1000	1mA	0,487				elektrisch	10.09.1903	1915			ab 1923 Abbruch
Hürth-Knapsack, Schrägaufzug A, RBW - RHEINBRAUN	900	2	0,450	64		143		1925	25.05.1963			Maschinenfabrik Buckau R. Wolf, 14,3 % Steigung
Hürth-Knapsack, Schrägaufzug B, RBW - RHEINBRAUN	900	2	0,340	54		160		1925	18.01.1975			Maschinenfabrik Buckau R. Wolf, 16,0 % Steigung
Rheinland-Pfalz
Andernach, Krahnenberg	1000	1mA	0,514	145		335 (max)	Wasser	11.10.1895	1944		Krahnenbergbahn	abgebaut 1947
Bad Ems, Malberg	1000	2	0,520	260		545 (max)	Wasser	05.06.1887	1979		Malbergbahn	als Denkmal (Ruine) noch vorhanden
Bad Ems, Zentrum – Bismarckhöhe	1000	1mA	0,220	132		780 (max)	elektrisch	19.09.1979	heute		Kurwaldbahn
Koblenz–Laubach–Rittersturz	1000	1mA	0,408	93			elektrisch	02.06.1928	25.10.1959		Rittersturzbahn	Steigung von 27,6 %
Saarland
Saarbrücken, Verladestation Steinbruch – Steinbruch Eschberg	1000	1oA	0,506				Wasser	1895	1926		Standseilbahn Eschberg	Gleisreste noch unter Wegen und Büschen vorhanden
Sachsen
Dresden-Loschwitz, Körnerplatz–Weißer Hirsch (Bergbahnstraße)	1000		0,547	99	215	284 (max) 169 (mit)	Dampf	26.10.1895	1909		Standseilbahn Dresden
Dresden-Loschwitz, Körnerplatz–Weißer Hirsch	1000	1mA	0,547				elektrisch (250 V Gleichstrom)	1909	heute	DVB	Standseilbahn Dresden
Dresden, Körnerweg–Lingnerschloss	1000	1	0,090	40	165	577 (max) 577 (mit)	elektrisch (200 V Gleichstrom)	1908	1916		Schrägaufzug Lingnerschloß
Erdmannsdorf–Augustusburg	1000	1mA	1,237	168	461	201 (max) 135 (mit)	elektrisch (250 V Gleichstrom)	24.06.1911	heute		Drahtseilbahn Erdmannsdorf–Augustusburg	Umbau 1973
Freital–Zauckerode									1987 (spätestens)		Standseilbahn Zauckerode	Standseilbahn im Steinkohlenwerk
Sachsen-Anhalt
Wendefurth, Talsperre Wendefurth, Kraftwerk	1250	1oA	0,260	103	458	520 (max) 452 (mit)	elektrisch (290 V Gleichstrom)	16.04.1968	heute		Standseilbahn Wendefurth
Zeitz, Freiligrathstraße – Wendenstraße	1435	2	0,305	46		325 (max) 108 (mit)	Dampf	05.08.1877	13.12.1959		Standseilbahn Zeitz	erste Standseilbahn Deutschlands, sechste in Europa
Wolfschacht der Mansfeld AG, 7.–8. Sohle (unter Tage)	1000	2	0,750					1933	~1953
Wolfschacht der Mansfeld AG, 8.–9. Sohle (unter Tage)	1000	1mA	0.760					1934	1953 etwa
Schleswig-Holstein
Altona/Elbe (ab 1866 preußisch, zuvor dänisch)		2	0,210				Pferdegöpel, ab 1849 mit Dampfmaschine	1845	1879	Altona-Kieler Eisenbahn	Altonaer Hafenbahn
Helgoland								1890	1939			Schienenseilbahn für Feldbahnzüge zwischen Unterland und Oberland
Thüringen
Pumpspeicherwerk Hohenwarte II	1250	1oA	0,693	299	532	725(max) 490 (mit)	elektrisch (500 V Gleichstrom)	10.02.1964	heute		Standseilbahn Hohenwarte
Oberweißbach	1800	1mA	1,351	323	664	250(max) 239(mit)	elektrisch (400 V Dreiphasenwechselstrom)	1922 Februar	heute	DB	Oberweißbacher Bergbahn

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Kärnten
Flattach		1mA	4,827	1012	2234	249 (max)	elektrisch	__.10.1997	heute	Mölltaler Gletscherbahnen	Gletscherexpress	Weltweit längste Standseilbahn, Stollenbahn
Großglockner, Pasterze – Kaiser-Franz-Josefs-Höhe		1mA	0,212				elektrisch	15.09.1963	heute		Pasterzenbahn
Heiligenblut							elektrisch	1987			Stollenbahn Fleißalm
Kolbnitz, Tratten – Kreuzeck	1000	1mA	1,280	606	1211	750 (max)	elektrisch	09.10.1974	heute	Draukraft Touristik	Kreuzeckbahn
Kolbnitz, Zandlach – Schütter	1000	1oA	1,185	567		820 (max) 550 (mit)	elektrisch	__.03.1950	2016	Draukraft Touristik	Reißeckbahn, 1. Abschn.
Kolbnitz, Schütter – Trog	1000	1oA	1,260	535		480 (mit)	elektrisch	__.06.1953	2014		Reißeckbahn, 2. Abschn.
Kolbnitz, Trog – Schoberboden	1000	1oA	1,130	495		490 (mit)	elektrisch	__.03.1954	2014		Reißeckbahn, 3. Abschn.
Niederösterreich
Annaberg, Kraftwerk Wienerbruck, Material-Standseilbahn	2000	1oA	0,380	220			elektrisch	1954	heute			nicht öffentliche Werkbahn, nordöstlich des KrW, am Weg bergauf zum KrW
Oberösterreich
Gmunden, Schrägaufzug Steinbruch								19??			Standseilbahn Hans Hatschek AG	nicht öffentliche Werkbahn
Hallstatt		1mA	0,548	325	838	815	elektrisch	01.05.1980		Oesterreichische Salinen AG	Salzbergbahn
Spital am Pyhrn, Wurzeralm	1435	1mA	2,937	622	1430	300 (max)	elektrisch	15.07.1978	heute	Hinterstoder Wurzeralm Bergbahnen AG	Wurzeralmbahn	3 Tunnel oberhalb der Ausweiche (386 m, 190 m, 74 m)[2], Winter- + Sommersaison; Pritschenwagen transportierte 2014 einen Feuerwehrwagen[3][4]
Salzburg
Bad Hofgastein	1200	1mA	1,251	459	1302	485	elektrisch	15.09.1964	2018		Schlossalmbahn
Kaprun			0,257					1952			Gipfelbahn Kaprun
Kaprun	946		4,050*	1535	2446	500		23.03.1974	11.11.2000		Gletscherbahn Kaprun 2	* davon 3300 m im Tunnel, nach Brand außer Betrieb
Kaprun, Lärchwandschrägaufzug	3600 8200	1oA	0,820	431	1640	810 (max)	elektrisch	1941 1952			Lärchwandschrägaufzug	renoviert 1971 und 1982, sehr breite Spur, hohe Nutzlast, trägt einen Autobus quer
Kaprun, Schrägaufzug Möllpumpwerk	2340		0,154					1954				nicht öffentliche Werkbahn
Kaprun, Schrägaufzug Limbergstollen - Ost	650					0,400		1952				nicht öffentliche Werkbahn
Kaprun, Schrägaufzug Limbergstollen - West	880					0,186		1955				nicht öffentliche Werkbahn
Kaprun, Schrägaufzug Limbergstollen	800		0,923	583	1547	830		1949				nicht öffentliche Werkbahn, Tunnelstrecke, renoviert 1969
Kaprun, Kapruner Winkel – Maiskogelgipfel	1600		1,440	755	1540	632		1943			Maiskogelschrägaufzug	nicht öffentliche Werkbahn, renoviert 1969
Salzburg, Altstadt – Festung Hohensalzburg							Wasser (Ballast)	30.07.1892	1959	SETG	Festungsbahn Salzburg
Salzburg	1040	1mA	0,196	97		600	elektrisch	16.04.1960	heute		Festungsbahn Salzburg
Salzburg, Kloster Nonnberg – Hohensalzburg	1300, (ab 1951: 1435)	1oA	0,190	80	535	670	Muskel (Pferde, Sträflinge) elektrisch	1460 1910	heute		Reißzug	keine öffentlich benutzbare Bahn, weltweit älteste erhaltene Standseilbahn
Steiermark
Graz	1000	3SA	0,210	109		599	Dampf elektrisch	25.11.1894 12.04.1900	2./3.10.1960 (?)		Schlossbergbahn	mit Riggenbachschiene für Bremszahnrad
Graz	1000	1mA	0,210				elektrisch	9./10.06.1961	29.02.2004		Schlossbergbahn	neues Gleis mit Abtscher Weiche, neue Wagen
Graz	1000	1mA	0,210				elektrisch	01.08.2004	heute	Holding Graz Linien	Schlossbergbahn	neue Wagen mit Glasdach auf Chassis aus 1961
Erzberg	1000	1mA	1,317	482		610	elektrisch	1924	1965		Hugo-Stinnes-Aufzug	Werkbahn, 2 Sektionen mit Umstieg in Mitte, 500V Oberleitung für Magnetschienenbremse
Tirol
Ellmau – Hartkaiser	1435		2,316	705	1524	450		30.11.1972	05.04.2015		Hartkaiserbahn
Hochzirl	1000	1mA	0,260	75	1000	300 (konst)	elektrisch	1925	~1960			Verbindung von Bahnhof und Krankenhaus Hochzirl[5]
Axamer Lizum – Hoadlgipfel	1435	1mA	2,105	762	2334	540	elektrisch	20.12.1975		Axamer Lizum Aufschließungs AG	Olympiabahn
Innsbruck, Saggen – Hungerburg	1000	1mA	0,839	292	860	550	elektrisch	10.09.1906	Dezember 2005	Innsbrucker Verkehrsbetriebe	Hungerburgbahn (1906–2005)	renoviert 1930 und 1957, Strecke stillgelegt, Innbrücke + Viadukt denkmalgeschützt
Innsbruck, Congress – Hungerburg	1440	1mA	1,838	288	857		elektrisch	Dezember 2007	heute		Hungerburgbahn	2 Tunnel, bis auf Bergstation + 100 m davor völlig neu und viel länger trassiert
Kufstein, Stadtzentrum (Festungsneuhof) – Festung Kufstein											Panoramabahn Kaiser Maximilian
St. Anton am Arlberg – Gampen	1435	1mA	1,414	538	1814	484		02.02.1973	2001	Arlberger Bergbahnen	Kandaharbahn
St. Johann in Tirol – Windeck (Sektion 1)	1000	1mA	0,57	120	780	220	elektrisch	1953	vor 2003	Bergbahn St. Johann		[5]
Windeck – Angereralm (Sektion 2)	1000	1mA	1,95	420	1200	380	elektrisch	21.12.1955	vor 2003	Bergbahn St. Johann		[5]
St. Leonhard im Pitztal – Mittelbergferner	1000	1mA	3,786	1111	2841	376	elektrisch	23.12.1983		Pitztaler Gletscherbahn GmbH & Co KG	Pitztaler Gletscherbahn	Tunnelbahn
Seefeld in Tirol – Rosshütte	1200	1mA	2,469	516	1751	372	elektrisch	20.12.1969		Bergbahnen Rosshütte Seefeld-Tirol-Reith AG	Standseilbahn Rosshütte
Serfaus		1oA	1,280	20		5	elektrisch (950 V Wechsel- strom)	14.12.1985		Seilbahn Komperdell GmbH	Dorfbahn Serfaus	unterirdische Luftkissenseilbahn
Vorarlberg
Latschau – Matschwitz	1000	1oA	1,312	525	1520	713 (max) 493 (mit) 163 (min)	elektrisch	1954	1995		Golmerbahn
Matschwitz – Grüneck	1000	1mA	1,224	370	1890	399 (max) 241 (mit) 149 (min)	elektrisch	1954	1995		Golmerbahn
Partenen – Trominer	1000	1mA	1,453	700	1730	856 (max) 554 (mit)	elektrisch	1928	1994		Vermuntbahn
Wien
Döbling, Donauwarte – Leopoldsberg	1895	2	0,975	242	396	373	Dampf- maschine	1873	1876	Österreichische Bergbahn- gesellschaft	Drahtseilbahn auf den Leopoldsberg
Haltertal nahe Rieglerhütte – Sophienalpe	1200	2	0,610	108	477	250	Dampf- maschine	1873	1881	Georg Sigl	Seilbahn auf die Sofienalpe

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	System	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Dänemark
Altona/Elbe (bis 1866 dänisch, danach preußisch/Deutschland)		2	0,210				Pferdegöpel, ab 1849 mit Dampfmaschine	1845	1879	Altona-Kieler Eisenbahn	Altonaer Hafenbahn
Norwegen
Bergen Stadtzentrum – Fløyen	1000	1mA	0,844	302	320	488	elektrisch	15.01.1918	heute	Fløi- banen AS	Fløibanen
Rjukan, Gaustatoppen
Tyssedal (für Kraftwerksbau errichtet)	600	2	0,960	430	860		elektrisch	1911	(2012)		Mågelibanen	modernisiert 1988, offene Wagen (Stand 2007)
Schweden
Stockholm, Hazeliusporten – Skansen	1000	1mA	0,107			340		21.07.1897	1959		Skansens Bergbana
Stockholm, Skansen	1000	1mA	0,196	34,6	73,9	247	elektrisch	18.04.1973	heute		Skansens Bergbana
Stockholm, Liljeholmen, Nybohovsbacken 45		1	0,230	37				05.04.1964		Storstockholms Lokaltrafik	Nybohovshissen
Stockholm, Skärholmen									heute		Skärholmens bergbana
Åre, Torget–Fjällgaarden	1000	1mA	0,792	158	556			10.03.1910	heute
Nacka, Nacka Strand											Nacka Strand bergbana

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	System	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Großbritannien
England
Region Groß-London
London, Paul’s Walk – Peter’s Hill			0,027								Millennium Bridge Inclined Lift
Region Yorkshire and the Humber
Grafschaft North Yorkshire (Ort)
Saltburn-by-the-Sea				37				1870	1883		Cliff Hoist	Abbau 1883
Saltburn-by-the-Sea	1435	2	0,063	37			Wasser elektrisch	28.06.1884 ab 1924	heute		Saltburn Cliff Lift	Steigung 710 ‰, [2]
Scarborough, South Sands – City	1435	2	0,077				Dampf elektrisch	01.08.1881 1910	1910 heute		Central Tramway Cliff Lift	Steigung 57,8 %
Scarborough, Peasholm Gap – North promenade	1981	2	0,051				elektrisch	1930	__.09.1996		North Cliff Lift	Steigung 57,8 %
Scarborough, South Sands – Esplanade	1435	2	0,087				Wasser elektrisch	06.07.1875 1947	1947 heute		South Cliff Lift	erste Standseilbahn in Großbritannien, ab 1997 automatisch, Steigung 63 %
Scarborough, South Sands – Grand Hotel	2287	2	0,031				elektrisch	05.08.1929	2007		Saint-Nicholas Cliff Lift	Steigung 114 %
Scarborough, North Sands – Queens Parade	1219	2	0,087				Wasser	08.08.1878	1887		Queen’s Parade Cliff Lift
York, Leeman Road – Eisenbahnmuseum									2013		National Railway Museum Inclinator
Grafschaft West Yorkshire (Ort)
Shipley–Saltaire	508	2					Gas	18.05.1895			Shipley Glen Cable Tramway
Shipley–Saltaire	508	2					Öl	1915			Shipley Glen Cable Tramway
Shipley–Saltaire	508	2	0,400			143	elektrisch	1928	heute		Shipley Glen Cable Tramway
Wakefield, National Coal Mining Museum	686	1					elektrisch	22.10.1990	heute			[3]
Region Nordwestengland (Grafschaft, Ort)
Manchester		1	0,045				elektrisch	06.06.2002		URBIS Museum		[4]
Region Ostengland (Grafschaft, Ort)
Essex, Southend-on-Sea	1372	1oA	0,040	17			elektrisch	__.08.1912	heute		Southend Cliff Railway	Steigung 434 ‰
Region Südostengland (Grafschaft, Ort)
Berkshire, Windsor, Legoland Windsor Resort											Legoland Hill Train	alter Name: Windsor Safari Park Funicular
East Sussex, Brighton, Devil’s Dyke									a.B.		Devil’s Dyke Steep Grade Railway
East Sussex, Hastings, Osthügel	1524	2	0,081				Wasser	09.04.1903	1976		East Hill Cliff Railway (1903–1976)	Steigung: 780 ‰
East Sussex, Hastings, Osthügel	1524	2	0,081				elektrisch	1976	heute		East Hill Cliff Railway	steilste Standseilbahn in Großbritannien
East Sussex, Hastings, Westhügel	1829	2	0,152	52			Gasmotor	28.08.1891	1924		West Hill Cliff Railway	Steigung: 330 ‰
East Sussex, Hastings, Westhügel	1829	2	0,152				Dieselmotor	1924	1971		West Hill Cliff Railway	überwiegend im Tunnel
East Sussex, Hastings, Westhügel	1829	2	0,152				elektrisch	1971	heute		West Hill Cliff Railway
Kent, Broadstairs,	1600	1oA	0,037				elektrisch	1910	1991		Broadstairs Cliff Railway	ganz im Tunnel, [5]
Kent, Folkestone, The Leas Lift							Wasser	1885			Leas Lift
Kent, Margate, (Cliftonville Lido)	1524	1	0,021				elektrisch	1913	197_		Margate Cliff Railway	[6]
Region Südwestengland (Grafschaft, Ort)
Cornwall, St. Michael’s Mount											St. Michael’s Mount Tramway	private U-SSB für Güter
Cornwall, Lizard Point, The Lizard Lifeboat Station	2438									Royal National Lifeboat Institution
Cornwall, Padstow										Royal National Lifeboat Institution
Cornwall, Sennen, Sennen Cove	690	1					elektrisch					privat, [7]
Devon, Lynton-Lynmouth	1143	3SA	0,263				Wasser	07.04.1890	heute		Lynton and Lynmouth Cliff Railway	eine der letzten Wasserballastbahnen
Devon, Torquay, Babbacombe – Oddicombe Beach	1727		0,219					01.04.1926 1951	194_ heute		Babbacombe Cliff Railway
Dorset, Bournemouth, Ostklippe	1676	2	0,052				elektrisch	16.04.1908
Dorset, Bournemouth, Westklippe	1676	2	0,044				elektrisch	01.08.1908				Steigung 704 ‰
Dorset, Bournemouth, Southbourn	1676 bzw. 1727 ?	2	0,039				elektrisch	1935				Steigung 671 ‰
Somerset, Bristol, Hotwells – Clifton	1435 ? 965	2	0,137	61			Wasser	11.03.1893	01.10.1934		Clifton Rocks Railway	Steigung 450 ‰
Region Westmittelland (Grafschaft, Ort)
Shropshire, Bridgnorth	1067	2	0,061				Wasser	07.07.1892	1943	The Bridgnorth Castle Hill Railway Company Limited	Bridgnorth Cliff Railway
Shropshire, Bridgnorth	1067	2	0,061	34		640	elektrisch	09.05.1944	heute		Bridgnorth Cliff Railway
Wales (Region, Ort)
Gwynedd, Blaenau Ffestiniog	610 914						Batterie  ?	1972 1979	heute	Llechwedd Slate Caverns	Miners’ Tramway Deep Mine	nur die untere Bahn ist eine SSB, Zugang über die Miners’ Tramway
Conwy County Borough, Llandudno, unterer Teil	1067	1/2				261	Kabel	31.07.1902	heute		Great Orme Tramway	teilweise eine Kabelstraßenbahn
Conwy County Borough, Llandudno, oberer Teil	1067	1mA				100	Kabel	08.07.1903	heute		Great Orme Tramway	teilweise eine Kabelstraßenbahn
Ceredigion, Aberystwyth	1474 1435		0,237	130			Wasser elektrisch (ab 1921)	01.08.1896 1921	heute	Constitution Hill, Aberystwyth	Aberystwyth Electric Cliff Railway
Swansea, Swansea	1435							1898	1903		Constitution Hill Railway
Powys, Machynlleth, Centre for Alternative Technology	1600 1676	2	00,53	30			Wasser	1992	heute		Centre for Alternative Technology Railway	Steigung 570 ‰
Südwales, Ebbw Vale								1992	1992	Ebbw Vale Garden Festival	Ebbw Vale Garden Festival Funicular
Schottland
Cairn Gorm	2000	1mA	1,950	462	1097		elektrisch	24.12.2001	heute	Cairngorm Mountain Limited	Standseilbahn Cairngorm	350 m im Tunnel, höchstgelegene Bahn des Vereinigten Königreichs, ersetzte Sessellift
Isle of Man
Douglas, Pier – Douglas Head	1219	2	0,137					1900 1949	194_ 1954		Douglas Head Cliff Railway[6]
Douglas, Promenade - Falcon Cliff	1219	2	0,066					1887	1896		The Falcon Cliff Hotel Lift[6]	privat
Douglas, Promenade - Falcon Cliff	1524	1	0,037				elektrisch	1937	1990		Falcon Cliff Lift[6]	öffentlich
Port Soderick, Strand	1219	2	0,055					1898	1939		Port Soderick Beach Funicular[7]	abgebaut zwischen 1947 und 1949
Laxey – Browside	1524	2	0,076				Wasser	1890	1906			[6]
St. Helena, Ascension und Tristan da Cunha
Jamestown - Ladder Hill (Fort)		2	0,282	183		86,4 %		1829	1871		Ladder Hill Railway	Jakobsleiter (St. Helena) [8]

(Region) Ort	Spur- weite (mm)	G l e i s e	Länge (km)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Belgien
Spa		2					TEC		[9]
Luxemburg
Luxemburg	1435	2	0,2	elektrisch	2017	heute	CFL	Standseilbahn Pfaffenthal-Kirchberg	kostenlose Benützung

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Frankreich
Region Auvergne-Rhône-Alpes (Departement, Ort)
Puy-de-Dôme, Mont-Dore	1000	1mA	0,607	175	1245	560 (max)		20.06.1898	heute		Funiculaire du Capucin	von Beginn an elektrifiziert
Loire, Saint-Marcel-de-Félines			1,936					15.03.1833			Funiculaire de Biesse
Haute-Savoie, Évian-les-Bains – Neuvecelle	1000	1mA	0,750	125	500	250 (max)	elektrisch	1907 21.06.2002	__.09.1969 heute	Ville d'Évian-les-Bains		6 Haltestellen (5 noch in Betrieb)
Haute-Savoie, Thonon-les-Bains, Hafen – Zentrum		1mA	0,23	46		210 (mit)	elektrisch	1888	heute	RATP		1956 elektrifiziert, 1990 automatisiert
Isère, Saint-Hilaire du Touvet, Montfort – Les Gaudes	1000	1mA	1,480	689	947	830 (max) 160 (min)	elektrisch	19.07.1924	heute
Isère, Oisans, Les Deux Alpes											Funiculaire Dome Express
Isère, Grenoble, Minatec			0,250									Standseilbahn im Wissenschaftskomplex
Métropole de Lyon (Ort, Straße)
Lyon, Rue Terme – Croix-Rousse	1435		0,489	70		160		03.06.1862	31.12.1967			Umbau in einen Straßentunnel
Lyon, Croix-Paquet – Croix-Rousse	1435		0,512					12.04.1891	03.07.1972			ab 6. Dezember 1974 als Zahnradbahn, Linie C der Metro Lyon
Lyon, Saint-Paul – Fourvière	1435		0,514					06.12.1900	25.12.1937
Lyon, Saint-Jean – Saint-Just	1435	1mA	0,822	91				08.04.1878	heute		Standseilbahnen in Lyon	1901–1978 als Zahnradbahn in Betrieb
Lyon, Saint-Jean – Fourvière	1330	1mA	0,431	116				06.10.1900	heute			bis 1970 1000 mm
Département Savoie (Savoyen) (Ort)
Bourg-Saint-Maurice, Bahnhof – Les Arcs		1mA	2,885	810	1618	390 (max)		23.02.1989	heute	Paradiski	Funiculaire Arc-en-ciel	ersetzte Luftseilbahn
Tignes, Perce-Neige	1200		3,484	932	3032	300 (max) 180 (mit)		1989	heute		Grande Motte glacier
Val-d’Isère, La Daille – Rocher de Bellevarde	1200	1mA	2,294	892	2689	530 (max)	elektrisch	1987	heute	STVI	Funival	1720 m im Tunnel, 580 m auf einer Brücke, bis 43,2 km/h
Region Bourgogne-Franche-Comté (Departement, Ort)
Doubs, Besançon, La Mouillère – Brégille	1000	1mA	0,423	73		240 (max) 220	elektrisch	29.06.1913	11.03.1987	Ville de Besançon		von Beginn an elektrifiziert
Region Bretagne (Departement, Ort)
Finistère, Morlaix											Funiculaire de Morlaix	unvollendete Standseilbahn
Region Grand Est (Departement, Ort)
Haute-Marne, Langres, Parking Sous Bie – rampart	1000	1	0,026				elektrisch	27.04.1995			Funiculaire panoramique Sous-Bie	[10]
Haute-Marne, Langres,Parking des Marronniers – rampart	1000	1	0,079				elektrisch	27.04.1995			Funiculaire panoramique Sous-Bie
Meurthe-et-Moselle, Nancy	750		0,229	48	314	290	elektrisch 440 V Gleich- strom	1905	1914	Société anonyme du funiculaire électrique de la Cure d’Air	Funiculaire de la Cure d’Air	Eigentlich eine Kabelbahn
Region Hauts-de-France (Departement, Ort)
Aisne, Laon, Gare – Hôtel de Ville	1kA		1,4	100		130 (max) 20 (min)		04-02-1989	27-08-2016	Compagnie de transports urbains du pays de Laon (CTPL)1	Funiculaires Laon
Oise, Beauvais, Zentrum – Saint Jean												vorgesehen 2017
Region Île-de-France (Departement, Ort)
Hauts-de-Seine, Meudon	1400	1mA	0,183	52		300 (max) 300 (min)	Dampf	02.04.1893	1934		Funiculaire de Bellevue
Paris, Montmartre		2					Dampf	1875	1882			Baubahn für die Sacré-Cœur de Montmartre; Text mit bebilderter Quelle [11]
Paris, Montmartre		2	0,108	36		373	Wasser	13.07.1900	31.10.1931		Funiculaire de Montmartre
Paris, Montmartre		2	0,115	37	118	370	elektrisch	02.02.1935	heute	RATP	Funiculaire de Montmartre
Region Normandie (Departement, Ort)
Département Seine-Maritime (Ort)
Penly, Kernkraftwerk			0,100	88	100	310 (max)		1991				Werkbahn
Le Tréport		4						01.07.1908 2006	1941 heute		Funiculaire du Tréport
Le Havre, Rue Gustave Flaubert – Rue Félix Faure	1435	1mA	0,343	77			Dampf elektrisch	1890 1946 1972	1944 1969 heute	CGFT	Standseilbahn Le Havre	elektrisch ab 1911, kurzer Tunnel
Region Nouvelle-Aquitaine (Departement, Ort)
Pyrénées-Atlantiques, Eaux-Bonnes		3SA						1965	2012		Standseilbahn Eaux-Bonnes	2012 zerstört durch versuchten Transport ohne Gegengewicht. Quelle: Le plan incliné des EAUX-BONNES The EAUX-BONNES incline plane (Pyrénées-Atlantiques, France)
Pyrénées-Atlantiques, Pau	1000	1mA	0,103	26	206	300 (max)		1908 1978	1970 heute	Ville de Pau	Standseilbahn Pau
Gironde, Arcachon	1000	2	0,035			1000		1911	1948		Standseilbahn Arcachon
Region Okzitanien (Departement, Ort)
Lozère, Hures-la-Parade, Meyrueis, Aven Armand		1mA	0,208				elektrisch	1963
Hérault, Saint-Bauzille-de-Putois, Grotte des Demoiselles	900	1mA	0,157				elektrisch	1931
Aveyron, Millau		1oA					elektrisch	1992
Hautes-Pyrénées, Barèges		1oA						1937			Funiculaire de Bareges-Tourmalet
Hautes-Pyrénées, Lourdes, Pic du Jer	1000	1mA	1,100	473	950	560		17.06.1900	heute		Standseilbahn Lourdes	zwei Tunnel (65 und 70 m), ein Viadukt
Haute-Garonne, Luchon, EDF Portillon	800							1938	heute
Region Provence-Alpes-Côte d’Azur (Departement, Ort)
Alpes-Maritimes, Cannes Stadtteil Californie – Pezou			0,85					1928	1966	Société immobilière de Paris et du littoral	Funiculaire de Super-Cannes
Bouches-du-Rhône, Marseille		2		84			Wasser	1892	1967		Funiculaire de Notre-Dame-de-la-Garde	Abbau 1974

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Spanien
Region Asturien
Bulnes			2,227	402	585			2000	heute		Funicular de Bulnes
Region Baskenland
Bilbao, Nervión			0,770	226		450	elektrisch	07.10.1915	heute		Standseilbahn Bilbao
Valle de Trápaga,	1200	1mA	1,198	342			elektrisch (450 V Drehstrom)	1925	heute	Euskotren	Funicular de Larreineta
San Sebastian-Igueldo	1000		0,312	151		579	elektrisch	25.08.1912			Funicular de Igueldo
Region Kantabrien
Santander, Río de la Pila – General Dávila			1oA					11.07.2008	heute		Funicular de Río de la Pila
Region Katalonien
Barcelona, Plaça del Doctor Andreu – Tibidabo	1000		1.130	275		257	elektrisch	29.01.1901			Funicular del Tibidabo
Barcelona, Peu del Funicular/Vallvidrera Inferior – Vallvidrera Superior	1000	1mA	0,736	158		289	elektrisch	03.10.1906	heute		Funicular de Vallvidrera	fährt vollautomatisch
Barcelona, Montjuïc	1000		0,758	76		180	elektrisch	24.10.1928			Funicular de Montjuïc
Gelida, Bahnhof – Stadt	1000		0,884	110	196	220	elektrisch	__.11.1924	heute	FGC	Funicular de Gelida
Montserrat (Berg)	1000	1mA	0,503	248			elektrisch	01.09.1918		FGC	Standseilbahn Sant Joan
Montserrat (Berg)	1000	1mA	0,262	118			elektrisch	22.12.1929		FGC	Standseilbahn Santa Cova
Region Madrid
San Lorenzo de El Escorial, Valle de los Caídos			0,272	121		280					Funicular del Valle de los Caídos
Portugal
Region Nord
Braga, Elevador do Bom Jesus	1435	2	0,274	116			Wasser	25.03.1882	heute		Elevador do Bom Jesus	eine der letzten Wasserballastbahnen
Porto, Praça da Batalha – Praça da Ribeira			0,281	61		550	elektrisch	04.06.1891			Funicular dos Guindais	90 m im Tunnel
Viana do Castelo Santa Luzia		1mA	0,650	160			elektrisch	02.07.1923			Elevador de Santa Luzia
Region Mitte
Viseu (Portugal)			0,400	64		160	elektrisch	25.09.2009			Funicular de Viseu
Region Lissabon Land
Nazaré (Portugal)	1000		0,318				Dampf	28.07.188	1963
Nazaré (Portugal), Zentrum – Sítio da Nazaré	1000		0,318	134			elektrisch	1968	heute		Elevador da Nazaré	50 m im Tunnel
Region Lissabon Stadt
Lissabon, Lavra	900	2	0,182	42		250	elektrisch	19.04.1884	heute		Standseilbahnen in Lissabon, Ascensor da Lavra
Lissabon, Gloria	900		0,265				Dampf	24.10.1885	heute		Ascensor da Glória
Lissabon, Gloria	900		0,265	48		180	elektrisch	1914	heute		Ascensor da Glória
Lissabon, Rua de São Paulo, Bica	900		0,260	45		191		29.06.1882	heute		Ascensor da Bica

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Italien
Region Abruzzen
Ortona Bahnhof – Stadt	1000		0,131	55		504		1891	1943
Region Aostatal
Saint-Vincent Borgo – Terme	1000	2	0,232	62		270 (max)		19.07.1900	heute	Comune di Saint Vincent	Funicolare di Saint-Vincent
Region Emilia-Romagna
Salsomaggiore Terme – Montecucco	1000		0,700	90		200		1898	1912
Region Friaul-Julisch Venetien
Triest, (Piazza Oberdan -) Piazza Scorcola – Vetta Scorcola (– Opicina)	1000	1mA	0,799	160		260		1928	heute	TT, Trieste Trasporti SpA	Bahnstrecke Triest–Opicina	1902 bis 1928 Zahnradbahn
Region Kalabrien
Catanzaro Sala – Piazza Roma	1435		0,950			274				STAC
Catanzaro, Piazza Roma – Sala	1435		0,678	155		281	elektrisch	1998	heute	Ferrovie della Calabria	Funicolare di Catanzaro	neue Standseilbahn
Region Kampanien
Provinz Avellino
Mercogliano – Montevergine	1000	1mA	1,669	724		591 660 (max)		23.06.1956 1981	1973 heute	Autoservizi Irpini SpA	Standseilbahn Montevergine
Metropolitanstadt Neapel
Capri, Marina Grande – Piazza Umberto	1000		0,750	136				1907	heute	SIPPIC SpA		renoviert 1914 und 1958
Neapel, Montesanto – Morghen	1435	1/2	0,825	168		230	Dampf elektrisch ab 1901	30.05.1891	heute	Metropolitana di Napoli	Funicolare di Montesanto
Neapel, Augusteo – Piazza Fuga	1435	1mA	1,234	170		130	elektrisch	28.10.1928	heute	Metropolitana di Napoli	Funicolare Centrale	Kabinen mit 450 Personen Fassungsvermögen.
Neapel,Parco Margherita – Cimarosa	1435	1mA	0,536	161		290 (mitt)	Dampf, ab 1900 elektrisch	15.10.1889	heute	Metropolitana di Napoli	Funicolare di Chiaia	ursprünglich Gleisanlage 2, dann bis 1976 als 1/2 betrieben
Neapel, Mergellina – Manzoni	1000	1mA	0,570	147		160 (mitt) 460 (max)	elektrisch	24.05.1931	heute	Metropolitana di Napoli	Funicolare di Mergellina
Neapel, Vesuv			0,820	388		631 (max)		06.06.1880 1903	1900 März 1944	Società Ferrovia e Funicolare Vesuviana -SFFV-	Funicolare vesuviana	bis 1900 Einschienenbahn, ab 1903 konventionelle Standseilbahn, 1944 bei Vulkanausbruch zerstört, Gipfel: 1175
Region Latium
Valle Oscura – Rocca di Papa	1200		0,3	105		385	Wasser	12-08-1907	27-07-1932			[12]
Valle Vergine – Rocca di Papa	1200		0,3	93		358	elektrisch	28-07-1932	15-01-1963			[13]
Region Ligurien
Genua, Porta de Portello – Via Bertani	1150	1mA	0,357	54	74	153 (mitt) 170 (max)	elektrisch	1892 1901	heute	Azienda Mobilità e Trasporti SpA -AMT-	Funicolare Sant’Anna
Genua, Zeccha – Righi	1000	1mA	1,428	279	292	199 (mitt) 350 (max)	elektrisch	1894	heute	Azienda Mobilità e Trasporti SpA AMT	Funicolare Zecca-Righi
Genua, Via Balbi – Corso Dogali	850		0,236	72	95			2004	heute	Azienda Mobilità e Trasporti SpA AMT	Ascensore Castello d’Albertis-Montegalletto
Region Lombardei
Provinz Bergamo
Bergamo, Città Bassa – Città Alta	1000	2	0,240	85	356	520		20.09.1887	heute	Azienda Trasporti Bergamo -ATB-	Bergamo-Città Alta
Bergamo, Porta Sant’Alessandro – San Vigilio	1000		0,630	90	459	220 (max) 110 (min)		27.08.1912 1991	1976 heute	Azienda Trasporti Bergamo -ATB-	Bergamo-San Vigilio
San Pellegrino Terme – Vetta	1000		0,712	120		550		1909 2019	1988 heute	FSP
Provinz Como
Como – Brunate	1000		1,075	493		440 (mitt) 551 (max)		1894	heute	Azienda Trasporti Milanesi SpA -ATM-	Standseilbahn Como–Brunate	untere 130 m im Tunnel
Santa Margherita – Lanzo d’Intelvi	1000		1,475	607		660		28.09.1907	19.09.1977
Provinz Sondrio
Campodolcino – Motta	1400		1,406	639		510			heute	SkiArea Valchiavenna -SAV-
Riva Gittana – Regoledo	900	2	0,225	204		574		1890	1960		Funicolare Riva Gittana-Regoledo
Provinz Varese
Varese, Vellone – Santa Maria del Monte	1000	1mA	0,384	167	798	565 (max) 405 (min)	elektrisch	__.06.1911 2000	1953 heute	Società Varesina per Imprese Elettriche -SVIE-	Funicolare del Sacro Monte
Varese, Vellone – Tre Croci	1000	1mA	0,870	401	1032	560 (max) 416 (mitt)	elektrisch	1911	1953	Società Varesina per Imprese Elettriche -SVIE-	Funicolare del Campo dei Fiori
Varese, Masnago – Colle Campigli	1000	1mA	0,182	50	450	292 (max) 270 (mitt)	elektrisch	__.__.1911	1944	Società Varesina per Imprese Elettriche -SVIE-	Funicolare del Kursaal
Region Piemont
Biella Piano – Biella Piazzo	950		0,176	56		340		06.12.1885	heute	Azienda Trasporti Automobilistici delle Province di Biella e Vercelli SpA -ATAP-	Standseilbahn Biella
Mondovì							Wasser	12.10.1886	1926		Standseilbahn Mondovi
Mondovì	1435	1mA	0,551	137		370 (max)	elektrisch	23.12.1926	heute		Standseilbahn Mondovi
Turin, Sassi–Superga	1445	1	3,1	425		210	600 V	26-04-1884 17-04-1935	1934 heute	Gruppo Torinese Trasporti (GTT)	Tranvia a dentiera Sassi-Superga	Von 1884 bis 1934 als Standseilbahn System Agudio betrieben, nach Seilriss zur Zahnradbahn umgebaut und 1935 wiedereröffnet, Betrieb mit Stromschienen
Region Sizilien
Palermo (Rocca) – Monreale	1000		1,100			120	600 V =	11.02.1900	1946	Società Sicula Tramways e Omnibus
Taormina							elektrisch ?
Region Toskana
Certaldo			0,129	44				1999	heute		Funicolare di Certaldo
Livorno-Ardezza – Monte Nero (Livorno)	1000		0,656	111		184		19.08.1906	heute	Azienda Trasporti Livornese	Standseilbahn Montenero
Montecatini Terme – Alto	1000	1mA	1,055	234		385		04.06.1898	heute	Dampf, elektrisch ab 1921	Funicolare di Montecatini	[14]
Region Trentino-Südtirol
Abtei-Stern – Gran Risa		1	0,067				elektrisch	1997			Ferata Gran Risa
Bozen, Südbahnhof – Virgl	1000	1mA	0,342			700 (max)	elektrisch	20.11.1907	1976		Virglbahn	Ersatz durch Luftseilbahn
Bozen, Gries – Guntschna	1000	1mA	0,350	186		670 (max)	elektrisch	12.08.1912	31.03.1963		Guntschnabahn
Kaltern – Mendelpass	1000	1mA	2,370	855	1363	630	elektrisch	19.10.1903 2009	2004 heute	SAD	Mendelbahn
St. Christina in Gröden, Cësa Ruacia – Pramauron (Col Raiser)	1200		1,244	142		100		04.12.2004	heute	GRE	Gardena Ronda Express	ganze Strecke im Tunnel
St. Ulrich in Gröden – Raschötz					2122	468 (max)		2010	heute		Funicolare Rasciesa
Ridnaun – Schneeberg (Südtirol)								1874	1967			Materialbahn eines Bergwerkes, heute Südtiroler Bergbaumuseum
Laas–Steinbruch	2600		1,000	483	500			1929	heute	LM	Laaser Marmorbahn
Region Umbrien
Orvieto Bahnhof – Piazza Cahen	1160	1mA	0,580	157		281	Wasser	07.10.1888	28.02.1970			Seilbahntechnik 1970 fast vollständig abgebrochen und 1990 neu errichtet
Orvieto Bahnhof – Piazza Cahen	1160	1mA	0,580	157		281	elektrisch	1990	heute	Azienda Trasporti Consorrziali SpA -ATC-	Standseilbahn Orvieto
Region Venetien
Verona, Etschufer – Castel San Pietro								1941	1944

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
San Ġiljan Hotel Valentina											Hotel Valentina Funicular

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Litauen
Kaunas, Aleksotas	1000	1mA	0,142				elektrisch	06.12.1935	heute	UAB Autrolis	Standseilbahn Aleksoto
Kaunas, Žaliakalnis	1200	1mA	0,140				elektrisch	05.08.1931	heute	UAB Kauno liftai	Standseilbahn Žaliakalnio
Vilnius, Lietuvos nacionalinis muziejus – Gediminas-Turm		1oA	0,071				elektrisch	2003	heute	Lietuvos nacionalinis muziejus	Schrägaufzug Gedimino kalno
Polen
Woiwodschaft Ermland-Masuren, Eylau – Frisches Haff							Wasser	1844			Oberländischer Kanal
Krynica-Zdrój (584 m) – Góra Parkowa (732 m)			0,642	148	720	260		08.12.1937
Zakopane, Walowa Góra (823 m) – Gubałówka (1122 m)			1,298	299	1123	299		20.12.1938
Gmina Czernichów (Powiat Żywiecki), Międzybrodzie Żywieckie (450 m) – Żar (Beskid Mały) (750 m)			1,300					20.12.2003
Gdynia, Kamienna Góra			0,096					04.07.2015
Tschechien
Karlsbad, Imperial	1000		0,127					1907	heute			völlig unterirdisch
Karlsbad, Diana	1000		0,437	166	656	432		1912 1960 1988	- 1986 heute			1960 und 1988 rekonstruiert
Karlsbad, Slovenská–Imperial	1000		0,126					1912	1959
Karlsbad, Tri kríže (Dreikreuzberg)											Standseilbahnen in Karlsbad	im Bau 1913–1914, unvollendet
Kyselka (Gießhübl-Sauerbrunn), Jindřichův dvůr (Heinrichs Hof) - Lázeňske divadlo (Kurtheater)											Standseilbahn Kyselka
Prag-Petrín	1000		0,397	104	298	292	Wasser	25.07.1891	1932		Petřín-Standseilbahn	bis 1932 Spurweite 1000 mm
Prag-Petrín	1435	1mA	0,510	130	324	295	elektrisch	1932 1985	1965 heute		Petřín-Standseilbahn	1985 rekonstruiert
Prag-Letná	1000	2	0,110	38		370	Wasser elektrisch	31.05.1891 1903	1903 1916		Letná-Standseilbahn	1903 rekonstruiert
Prag, Mozartova 261/1	550	1oA	0,156	51	256	100 %	elektrisch	1996			Seilbahn des NH-Hotels Prag	Hotel Mövenpick, 2012 Namensänderunh in NH Hotel
Slowakei
Starý Smokovec–Hrebienok (Hohe Tatra)	1000	1mA	2,019 1,953	254 246	1280	155 149	elektrisch	17.12.1908 18.02.1970	1967 heute		Standseilbahn Starý Smokovec–Hrebienok	1970 rekonstruiert
Ungarn
Budapest, Clark Ádám tèr – Szent György tèr (Burgberg)	1435	2	0,095 0,101	48 51		577 600	Dampf elektrisch	02.03.1870 1986	1944 heute		Budavári Sikló	1986 rekonstruiert

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Slowenien
Ljubljana, Hauptmarktplatz – Schloss		1oA	0,117	69,7				28.12.2006
Kroatien
Zagreb Tomić-Straße – Strossmayerovo šetalište ("Strossmayerpromenade")	1200	2	0,66	30		522	Dampf	23.04.1893	1934		Standseilbahn Zagreb
Zagreb kroatisch: Zagrebačka uspinjača	1200	2	0,66	30		522	elektrisch	1934	heute	Zagrebački električni tramvaj	Standseilbahn Zagreb	rekonstruiert 1934 und 1974
Rumänien
Comandau
Griechenland
Athen, Lykavittos	1000	1mA	0,210				elektrisch	1952	heute
Türkei
Istanbul, Beyoglu Galata		2	0,607				Dampf	17.01.1875	1971		Tünel
Istanbul, Beyoglu		1mA	0,573				elektrisch	1971	heute		Tünel
Istanbul, Beyoglu							elektrisch	2006	heute		Füniküler Kabataş–Taksim

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Ukraine
Kiew, Podil – Oberstadt	1200	1mA	0,238				elektrisch	07.05.1905	heute	Kyjiwpastrans	Standseilbahn Kiew
Odessa	1000	1mA	0,120				elektrisch	08.06.1902	heute		Standseilbahn Odessa
Russland
Swetlogorsk (Rauschen)		1mA						i. B. 1954
Nischni Nowgorod, Pochvalinski		1mA					Wasser	15.07.1896	19__
Nischni Nowgorod, Kreml		1mA					Wasser	15.07.1896	19__
Sotschi, Ordjonikidze-Sanatorium	1270	1mA	0,353					__.__.1952
Sotschi, Voroshilov-Sanatorium	1270	1mA	0,396					__.__.1930
Wladiwostok		1mA	0,180				elektrisch	__.05.1962	heute
Aserbaidschan
Baku		1mA					elektrisch	~1960
Georgien
Tbilissi, Vilnius Platz – Pantheon – Mtazminda	1000	1mA	0,503	267	727	33°	elektrisch	27.03.1905	heute	Mtazminda Park	Standseilbahn Tiflis	21. Juni 2000 bis 30. Januar 2013 außer Betrieb.

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhenunterschied (m)	Gipfelhöhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Alberta
Edmonton								1908	1913		Edmonton Incline Railway
Ontario
Hamilton (Ontario)								1895	1936		Edmonton Incline Railway	ab 1906 als "Wentworth Street Incline Railway", 1949 demoliert
Niagara Falls, Whirlpool Rapids Bridge								1876	1934		Whirlpool Rapids Incline	ersetzt durch "Great Gorge Trip"-Fahrstuhl, der ab 1989 "Great Gorge Adventure" und nun "White Water Walk" heißt
Niagara Falls, Whirlpool Rapids Bridge								1869	1889		Leander Colt Incline	abgebaut, stand in der Näde der Whirlpool Rapids Incline
Niagara Falls, Clifton Hill – Bootsanlegestelle			0,050				elektrisch	1894	1990		Maid of the Mist Incline seit 1973	Ursprungsname: Clifton Incline (1894–1973), 2005 vorhanden, Ersatz durch 4 Fahrstühle
Niagara Falls, Horseshoe Falls	1850	2	0,052				elektrisch	08.10.1966			Falls Incline Railway	auch "Horseshoe Falls Incline " genannt, [15]
Port Stanley		2						189_	190_			[16]
Québec
Montreal, 1. Abschnitt: George-Étienne-Cartier-Monument – Mont Royal Bergfuß 2. Abschnitt: Bergfuß – Mount Royal Park							Dampf	1879	1918		Funiculaire du Mont Royal	Abbau 1920
Montreal, Olympiastadion, Turmfuß – Upper deck			0,266
Québec, 16 Rue Petit-Champlain		2 ?	0,064				Wasser elektrisch	17.11.1879 1907	1907 heute		Funiculaire du Vieux-Québec	Höhe 59 m
Montmorency-Fall		1oA						1901	1959		Funiculaire des chutes Montmorency	[17]

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhenunterschied (m)	Gipfelhöhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Alaska
Ketchikan											Creek Street Funicular Tram
Arkansas
Marble Falls, Dogpatch USA								1971	1993		Dogpatch Funicular Tram	ehemaliger Freizeitpark zwischen Harrison und Jasper, Arkansas
Colorado
Cañon City, Royal Gorge			0,453					1931			Royal Gorge Incline	höchste Neigung: 781 ‰, Höhenunterschied 280 m, renoviert: 1973
Manitou Springs, Colorado			1,600					1903			Manitou Incline	höchste Neigung: 680 ‰, Höhenunterschied 610 m, renoviert: 1908 und 1958
Golden, South Table Mountain (Colorado)								1912	1920
Golden, Lookout Mountain (Colorado)								1912	1920
Florida
Orlando	1800	1mA	0,676					01-07-2014			Hogwarts Express (Universal Orlando Resort)
Iowa
Dubuque, 512 Fenelon Place			0,090					25.07.1882	heute	Fenelon Place Elevator Company	Fourth Street Elevator
Dubuque											Eleventh Street Elevator	geschlossen
Kalifornien
Capitola								1972	2014 i. B.		Shadowbrook restaurant Hillevator lift
Dana Point, Strand – Hügel			0,055					2009		Stadt Dana Point	Strand Beach Funicular
Fairfax, California								1913	1929		Mount Lowe Railway
Los Angeles, Downtown Los Angeles, Hill Street	762	1mA	0,091					1901 1996 2010	1969 2001 heute		Angels Flight
Los Angeles		2	0,055					31.12.1901	20.10.1943		Court Flight
Los Angeles, Highland Park district Mount Washington	1067	3SA						24.05.1909	01.01.1919		Mount Washington Railway
Los Angeles, Industry, Dwight D Eisenhower Course		1mA	0,122					__.01.1981			Industry Hills Incline	Standseilbahn für Golfer
Mount Lowe			0,991					189?	1938		Mount Lowe Railway
Santa Clarita, Valencia, Six Flags Magic Mountain											Orient Express	Ursprungsname: Funicular
Santa Catalina Island, Amphitheater – Bergspitze								1904	1923		Santa Catalina Island Incline Railway
Santa Catalina Island, Amphitheater – Pebble Beach								1904	1923		Santa Catalina Island Incline Railway
North Fork Feather River, Bucks Creek Powerhouse								31.12.1901	20.10.1943		Court Flight	Werkbahn, abgebaut (2014)
Mount Tamalpais											Mount Tamalpais Gravity Railroad	[18]
Massachusetts
Quincy, Bunker Hill Monument			4,8				Pferd	07-Okt-1826			Granite Railway
Michigan
Grand Rapids, John Ball Zoological Garden								2012 (August)				[19]
Kalamazoo, Western Michigan University, Campus								1908	1949	Universität	Western State Normal Railroad
Minnesota
Duluth								1891	1939		7th Avenue West Incline Railway
Duluth (in West-D.)								1889	1916		Duluth Belt Line Railway
Missouri
Branson, Marvel Cave, Silver Dollar City								1957	2014 i. B.
New Jersey
Hoboken, Paterson Plank Road – Ferry Street								1873			Hoboken Elevated Wagon Lift	geschlossen
Weehawken, Weehawken Ferry								1957	2014 i. B.		Eldorado Elevator
Weehawken, Hackensack Plank Road – West Hoboken (nun Union City)								1873			Weehawken Elevated Wagon Lift	geschlossen
West Orange, Weehawken Ferry	2438	2	2					1892	1902	Orange Mountain Cable Company	Bergbahnen am Orange Mountain
New Hampshire
Goffstown - South Uncanoonuc Mountain		1mA	0,725				elektrisch	8. Juni 1907	1941		Uncanoonuc Incline Railway	maximale Steigung: 35 %, Oberleitungsbetrieb
New York
Beacon	914		0,469					1902 (Mai)	1978		Mount Beacon Incline Railway	Steigung: mittlere 65 %, maximal 74 %
Niagara Falls, Prospect Point Park		2					Wasser elektrisch	1845	1907		Prospect Park Incline Railway	Abbau 1908, Ersatz durch Aufzüge (1910–1960), ab 1961 Prospect Point Park observation tower
Palenville, New York – Catskill Mountain House	914	1mA	2.134				Dampf	07.08.1892	1918		Otis Elevating Railway	Höhendifferenz: 497 m; Steigung: mittlere 12 %, maximal 34 %
Yonkers								1894	1937		Park Hill Incline
North Carolina
Maggie Valley, North Carolina, Ghost Town in the Sky								1961	2002			Bahn im Freizeitpark
Fontana Dam									2014 a.B.			Werkbahn an der Staumauer des Little Tennessee River
Ohio
Cincinnati, Mount Adams	1435	2	0,288					1872	1948		Mount Adams Incline
Cincinnati, Mount Auburn Historic District								1872	1898		Mount Auburn Incline
Cincinnati								1876	1926		Bellevue Incline
Cincinnati								1892	1923		Fairview Incline
Cincinnati, Price Hill		4						1874	1943		Price Hill Incline
Pennsylvanien Ort, Stadtviertel, Straße
Altoona		1mA	0,088								Horseshoe Curve Funicular
Ashley								1837	1948		Ashley Planes
Beaver Falls, Patterson Heights								1895	1927		Patterson Heights Incline
Gallitzin											Allegheny Portage Railroad
Johnstown	2440	2	0,273				Dampf (bis Januar 1912) elektrisch	01.06.1891		CamTran	Johnstown Inclined Plane	Höhendifferrez: 153 m, Steigung: 709 ‰
Jim Thorpe (gegründet als "Mauch Chunk")	1067	2									Mount Pisgah Plane	Mauch Chunk Switchback Railway
Summit Hill	1067	2									Mount Jefferson Plane	Mauch Chunk Switchback Railway
Pittsburgh								1887	1892		Bellevue Incline
Pittsburgh, South Shore bei Arlington Avenue – Mount Washington bei Haberman Avenue			0,411				elektrisch ab 1918	1890	21.06.1964		Castle Shannon Incline
Pittsburgh, Mount Washington: Bailey Avenue bei Haberman Avenue – Mount Washington: Warrington Avenue bei Haberman Avenue							Dampf	20.08.1892	1919 etwa		Castle Shannon South Incline
Pittsburgh, Perry Hilltop (south) Strauss Street bei Metcalf Street – Perry Hilltop: Irwin Avenue bei Chautauqua Street								1895	1905		Clifton Incline (Pittsburgh)
Pittsburgh, South Shore: Carson Street – Mount Washington: Grandview Avenue bei Oneida Place	1524		0,244				Dampf elektrisch	1877	heute		Duquesne Incline	Höhenunterschied: 122 m, Steigung 30 Grad
Pittsburgh, 2nd Avenue bei Tenth Street Bridge – Bluff Street bei Magee Street	3048		0,805					1882	1906		Fort Pitt Incline	Höhenunterschied: 114 m
Pittsburgh	914 ?							1877				H.B. Hays and Brothers Coal Railroad, Bahnen bei Becks Run und Streets Run
Pittsburgh, South Side Flats: Bradish Street zwischen 11th and 12th Streets – Allentown: Brosville Street bei Warrington Avenue	2743		0,806					1890	03.12.1960		Knoxville Incline	abgebaut 1960
Pittsburgh, South Shore: Carson Street bei Smithfield Street Bridge – Mount Washington: Grandview Avenue bei Wyoming Street	1524	2	0,194				Dampf elektrisch (ab 1935)	28.05.1870	heute		Monongahela Incline	Höhenunterschied: 113 m, Steigung: 35 Grad 35 Minuten
Pittsburgh, South Shore: Carson Street bei Smithfield Street Bridge – Mount Washington: Grandview Avenue bei Wyoming Street	3034	2	0,194					1883	1935		Monongahela Freight Incline
Pittsburgh, South Side Flats: Freyburg Street bei 12th Street – South Side Slopes: Warrington Avenue bei Mount Oliver Street			0,488					1871	25.05.1951		Mount Oliver Incline	Höhenunterschied: 115 m
Pittsburgh, McKees Rocks, Island Avenue – Norwood Place								1801	1923		Norwood Incline
Pittsburgh-Fineview: Federal Street bei Henderson Street – Meadville Street bei Catoma Street								1877	1899		Nunnery Hill Incline	hatte Kurve
Pittsburgh, Strip District: Spring Way bei 17th Street – Hill District: Arcena Street bei Ledlie Street								1883	1953		Penn Incline
Pittsburgh-Perry Hilltop: North Charles Street bei Nublock Street – Yale Street bei Ridgewood Street								1889	1900		Ridgewood Incline
Pittsburgh, South Side Flats: Josephine Street near Greeley Street – South Side Slopes: Salisbury Street zwischen Fernleaf und Sterling Street		2	0,610					1886	1935	St. Clair Incline Plane Company	St. Clair Incline	Höhenunterschied: 76 m
Pittsburgh-Troy Hill: Ohio Street – 1733 Lowrie Street bei Froman Street			0,113					18	19		Troy Hill Incline	Steigung: 47 %
Pittsburgh, Carson Street – Bailey	1016		0,260					vor 1871	01.05.1912		Pittsburgh and Castle Shannon Plane
West Elizabeth, Kohlenmine – Monongahela River											Walton’s coal incline
West Elizabeth, Kohlenmine – Monongahela River											O’Neil and Company Incline
Tennessee
Chattanooga, St. Elmo – Point Park	1435	1mA	1,600				Dampf elektrisch nach 1911	16.11.1895	heute		Lookout Mountain Incline Railway	maximale Steigung: 727 ‰
Utah
Park City, St. Regis Deer Crest Resort								2008	2014 i. B.
Virginia
Fairfax County, Huntington, U-Bahn Station								1983	heute		Huntington Metro Station Funicular
Roanoke	1435		0,060					10.08.1910	1929		Mill Mountain Incline
Wisconsin
Milwaukee, Villa Terrace Decorative Arts Museum

(Region) Ort	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhenunterschied (m)	Gipfelhöhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Mexiko
Bundesstaat Guerrero, Acapulco, Hotel Puerto Arturo
Bundesstaat Guanajuato, Guanajuato
Bundesstaat Nuevo León, García (Nuevo León), Grutas de Garcia								?	2003			Zubringer zu einer Touristenattraktion (Eingang zu einem Höhlensystem), Höhendifferenz 750 m, 2003 durch Luftseilbahn ersetzt, [20]
Puerto Rico
Las Croabas, Anlage 1	1166							1945 etwa
Las Croabas, Anlage 2	1166							1969
Las Croabas, Anlage 3	1166							1969
Fajardo (Puerto Rico)

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhenunterschied (m)	Gipfelhöhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Argentinien
Provinz La Rioja, Chilecito, Christ Redeemer Portezuelo		1	0,125					14-08-2012	heute			Höhenunterschied 20 m, [21]
Provinz Río Negro, San Carlos de Bariloche, Cerro Otto								2007				[8]
Bolivien
La Paz, Funicular Kusillo			0,048					2003	heute			Schrägaufzug zum Kusillo-Museum, Höhendifferenz 38 m, Steigung 76 %. Höchstgelegene Standseilbahn der Welt (3600 m)
Brasilien
Bundesstaat Bahia
Salvador da Bahia, Elevador Lacerda								1873				späterer Name: Elevador Antônio de Lacerda
Salvador da Bahia, Elevador Taboão								1865	1961
Salvador da Bahia, Gonçalves	1435		0,113					1874	heute			1909 elektrifiziert, Höhendifferenz 57 m, Bahn sollte ursprünglich "Isabel" heißen, was auch heute noch zu Irritationen führt
Salvador da Bahia, Pilar	1000		0,073					1897	heute			elektrifiziert 1915, Betriebspause 1984–2006, Höhendifferenz 46 m, maximale Steigung 78 %.
Salvador da Bahia, Stadtteil Liberdade								1981
Salvador da Bahia, Quartier Graça, Barra			0,124					1873				elektrifiziert 1906
Bundesstaat Paraná
Foz do Iguaçu			0,040 etwa						1985			existent 1977, geschlossen 1985
Bundesstaat Rio de Janeiro
Niterói, Plano Inclinado do Colégio Salesiano em Santa Rosa								1907	1916
Rio de Janeiro, Copacabana, Lagoa
Rio de Janeiro, Copacabana, Pavão Pavãozinho												wieder in Betrieb seit 11. November 2002
Rio de Janeiro, Cosme Velho, Rua Rûmania												halböffentlich
Rio de Janeiro, Plano Inclinado da Glória								1942	heute
Rio de Janeiro, Plano Inclinado de Santa Teresa								1887
Rio de Janeiro, Lagoinhas, Wohnsiedlung Equitava.
Rio de Janeiro, Usina, Colégio Regina Coëlhi
Rio de Janeiro, Stadtteil Penha, I												außer Betrieb
Rio de Janeiro, Stadtteil Penha, II								2003				Betrieb seit 5. Oktober 2003
Rio de Janeiro, Stadtteil Botafogo, Friedhof São João Batista												halböffentlich
Rio de Janeiro, Stadtteil Botafogo, Favela Dona Marta												obere 3 Stationen eröffnet 2007
Bundesstaat São Paulo
Caieiras								1883				Transportseilbahn
Cubatão, Wasserkraftwerk Henry Borden												Kraftwerkbahn
Santos, Funicular Nova Cintra								1902	1922
Santos, Standseilbahn Monte Serrat	1000	1mA	0,250					1927				Höhe 120 m
Santos-Jundiaí, Serra do Mar, Serra do Mar Incline											Standseilbahn Paranapiacaba	Umbau zur Zahnradbahn, die früheren Systeme "Old Sierra Incline" und "New Serra Incline" wurden ersetzt, Teilstrecke Santos – São Paulo Bahn, Betrieb mit 3000 V Gleichstrom

Ort, Strecke	Untere Station	Obere Station	Name des Hügels	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Curicó			Cerro Condell					2012
Santiago	Parque Metropolitano de Santiago		Cerro San Cristóbal		1mA	0,485		1925				Steigung: 45 Grad
Santiago			Cerro Santa Lucíal					1902	1910
Valparaíso	Calle Bustamante	Calle Almirante Riveros	Arrayán		2			1907	1971		Arrayán
Valparaíso	Plaza Wheelwright	Paseo 21 de Mayo	Artillería		2			29.12.1892	in Betrieb	privat	Artillería 1	Höhendifferenz 80 m, Steigung 27,5 Grad
Valparaíso	Plaza Wheelwright	Paseo 21 de Mayo	Artillería					1906	außer Betrieb		Artillería 2	außer Betrieb seit Dezember 2013
Valparaíso	Avenida España	Avenida Diego Portales	Barón		2			1909	in Betrieb	Stadt	Barón	Wasser, später Strom
Valparaíso	Calle Condell	Calle Héctor Calvo	Bellavista					1899	1970		Bellavista
Valparaíso	Calle Prat	Paseo Gervasoni	Concepción					01.09.1883	in Betrieb	staatlich	Concepción
Valparaíso	Calle Serrano	Plaza Eleuterio Ramírez	Cordillera					1886	in Betrieb	staatlich	Cordillera
Valparaíso	Calle Jorge Ossandón	Calle Antofagasta	Delicias					1925	1961		Delicias
Valparaíso	Plaza de Justicia	Paseo Yugoslavo	Alegre		2			1901	in Betrieb	Stadt	El Peral
Valparaíso	Calle Esmeralda	Paseo Atkinson	Concepción					1905	1948		Esmeralda
Valparaíso	Calle Aldunate	Calle Rudolph	Bellavista					1911	2010	staatlich	Espíritu Santo
Valparaíso	Avenida España	Avenida Diego Portales	Barón					1902	1911		Ferroviario
Valparaíso	Calle Carrera	Calle Marconi	Florida					1907	2009	privat	Florida
Valparaíso	Avenida Francia	Calle Federico Varela	La Cruz					1906	1990		La Cruz
Valparaíso	Calle Luis Cousiño	Avenida Alemania	Las Cañas					1925	1980		Las Cañas
Valparaíso	Calle Eusebio Lillo	Paseo Hermanos Clark	Larraín					1909	2010	privat	Larraín
Valparaíso	Calle Eusebio Lillo	Calle Lecheros	Lecheros			0,096		1908	2007	Stadt	Lecheros	Höhenunterschied: 35 m, Steigung 58 Grad
Valparaíso	Calle Gaspar Marín	Paseo Barbosa	Mariposas					1906	2009	privat	Mariposas
Valparaíso	Calle Casablanca esquina Canciani	Pasaje Ascensor	Merced					1914	1915		Merced
Valparaíso	Avenida Baquedano	Calle Bianchi	Monjas					1912	2009	privat	Monjas
Valparaíso	Plazuela Ecuador	Calle Dinamarca	Panteón					1901	1952		Panteón
Valparaíso	Avenida Perdices	Camino Cintura	Perdices					1931	1968		Perdices
Valparaíso	Avenida Diego Portales	Avenida Los Placeres	Placeres					1913	1952		Placeres
Valparaíso	Calle Almirante Simpson	Calle Latorre	Polanco					1916	in Betrieb	Stadt	Polanco
Valparaíso	Avenida Santa Elena	Calle Ramaditas	Ramaditas					1914	1941		Ramaditas
Valparaíso	Calle Elías	Paseo Dimalow	Concepción			0,040		1903	in Betrieb	Stadt	Reina Victoria	Höhenunterschied 30 m
Valparaíso	Calle Tomás Ramos	Calle Canal	Cordillera					1913	in Betrieb	Stadt	San Agustín
Valparaíso	Hospital San Juan de Dios	Hospital San Juan de Dios	El litre					1898	1906		San Juan de Dios
Valparaíso	Calle Cajilla	Calle Cayocopíl	Santo Domingo					1910	1974		Santo Domingo
Valparaíso	Zentralhof des Hospital Carlos Van Buren	Oberer Teil des Hospital Carlos Van Buren	El Litre					1932	in Betrieb	privat	Van Buren
Valparaíso	Avenida Antonio Varas	Pedro León Gallo	Playa Ancha					1913	2005	privat	Villaseca
Viña del Mar								1984			Villanelo

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Kolumbien
Bogotá, Monserrate	1000		0,820		1929	heute			Höhenunterschied 454 m, größte Neigung 805 ‰
Peru
Lima, Barranco					1896	?			Zubringer zum Strand, 1930 zu Schrägaufzug umgebaut, stillgelegt (genaues Datum unbekannt), Länge war 100 m, Höhendifferenz 60 m, abgebrochen
Lima, Chorrillos					1875	1881			Zubringer zum Strand, im Salpeterkrieg zerstört
Machu Picchu, Wasserkraftwerk (Central Hidroélectrica Machupicchu)			0,320						Kraftwerkbahn, Höhendifferenz 200 m
Venezuela
Mérida – Río Chama (Venezuela)			3,000

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	System	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Südafrika
Kapstadt, Kap der Guten Hoffnung, Kap-Spitze		1mA	0,585	87	214	160	elektrisch	1996	heute		Flying Dutchman

(Region) Ort	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)				Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Japan
Region Chūbu
Präfektur Toyama, Tateyama	1067		0,8				elektrisch	1969		Tateyama Kurobe Kankō	Kurobe-Standseilbahn	Höhenunterschied: 373 m
Präfektur Toyama, Tateyama	1067		1,3				elektrisch	1954		Tateyama Kurobe Kankō	Tateyama-Standseilbahn	Höhenunterschied: 487 m
Präfektur Shizuoka, Kannami	1435		0,3				elektrisch	1956		Izuhakone Tetsudō	Jukkokutōge-Standseilbahn	Höhenunterschied: 101 m
Region Kantō
Präfektur Tokio, Ōme, Mitake	1049		1,0				elektrisch	1934		Mitake Tozan Tetsudō	Mitake-Bergbahn	Höhenunterschied: 424 m
Präfektur Tokio, Hachiōji, Takao	1067		1,0				elektrisch	1927		Takao Tozan Dentetsu	Takao-Bergbahn	Höhenunterschied: 271 m, steilste Eisenbahnlinie in Japan (608  ‰)
Präfektur Ibaraki, Tsukuba, Tsukuba	1067		1,6				elektrisch	1925		Tsukuba Kankō Tetsudō	Standseilbahn Tsukuba	Höhenunterschied: 495 m
Präfektur Kanagawa, Hakone, Gora – Onsen	983		1,2				elektrisch	1922		Hakone Tozan Tetsudō	Hakone Tozan Cable Car	Höhenunterschied: 214 m, maximale Steigung: 200 ‰
Präfektur Kanagawa, Isehara, zum Berg Ōyama	1067		0.8				elektrisch	1931		Ōyama Kankō Dentetsu	Ōyama-Standseilbahn	Höhenunterschied: 276 m
Region Kinki
Präfektur Hyōgo, Kōbe, Stadtbezirk Nada, Rokkō	1067	1mA	1,7				elektrisch	1932			Rokkō-Standseilbahn	Höhenunterschied: 493 m
Präfektur Hyōgo, Kōbe											Skylator	eigentlich ein Fahrstuhl
Präfektur Hyōgo, Kōbe, Stadtbezirk Nada, Maya	1067	1kA	0,9				elektrisch	1925		Kobe City Urban Development	Maya-Standseilbahn	Höhenunterschied: 312 m, 1 Tunnel (157 m)
Präfektur Hyōgo, Kawanishi, zum Berg Myōken	1435	1mA	0,6				elektrisch	1925		Nose Dentetsu	Myōken-Standseilbahn
Präfektur Kyōto, Kyōto, Sakyō-ku, zum Berg Kurama	800	1kA	0,2				elektrisch	1957		Kurama-dera	Kurama-dera-Standseilbahn	Höhenunterschied: 29 m
Präfektur Kyōto, Miyazu	1067		0,4				elektrisch	1927		Tango Kairiku Kōtsū	Amanohashidate-Standseilbahn	Höhenunterschied: 130 m
Präfektur Kyōto, Sakyō-ku, zum Enryaku-ji	1067		1,3				elektrisch	1925		Keifuku Denki Tetsudō	Eizan-Standseilbahn	Höhenunterschied: 561 m
Präfektur Kyōto, Yawata, zum Iwashimizu Hachiman-gū	1067	1kA	0,4				elektrisch	1926		Keihan Denki Tetsudō	Otokayama-Standseilbahn	Höhenunterschied: 82 m
Präfektur Nara, Ikoma, Toriimae – Hōzanji	1067	2	0,9				elektrisch	1918		Kintetsu	Ikoma-Standseilbahn	1. Abschnitt, Höhenunterschied: 146 m, erste kommerzielle Standseilbahn in Japan
Präfektur Nara, Ikoma, Hōzanji – Ikoma-Sanjō	1067		1,1				elektrisch	1929		Kintetsu	Ikoma-Standseilbahn	2. Abschnitt, Höhenunterschied: 322 m
Präfektur Osaka, Yao, zum Chōgo Sonshi-ji	1067	1kA	1,3				elektrisch	1930		Kintetsu	Standseilbahn Nishi-Shigi	Höhenunterschied: 355 m
Präfektur Osaka, Yao, zum Chōgo Sonshi-ji									1983	Kintetsu	Standseilbahn Higashi-Shigi
Präfektur Shiga, Ōtsu, zum Enryaku-ji	1067		2,0				elektrisch	1927		Hieizan Tetsudō	Sakamoto-Standseilbahn	Höhenunterschied: 484 m
Präfektur Wakayama, Kōya, zum Kōya-san	1067	1kA	0,8				elektrisch	1930		Nankai Denki Tetsudō	Kōyasan-Standseilbahn	Höhenunterschied: 330 m
Region Kyūshū
Präfektur Fukuoka, Kitakyūshū	1067		1,1				elektrisch	1957		Sarakurayama Tozan Tetsudō	Sarakurayama-Standseilbahn	Höhenunterschied: 440 m
Präfektur Ōita, Beppu	1067		0,3				elektrisch	1929		Okamoto MFG	Beppu-Rakutenchi-Standseilbahn	Höhenunterschied: 122 m, maximale Steigung: 558 ‰
Region Shikoku
Präfektur Kagawa, Takamatsu	1067	1mA	0,7				elektrisch	1931		Shikoku Kēburu	Yakuri-Standseilbahn	Höhenunterschied: 167 m, Oberleitung
Region Tōhoku
Präfektur Aomori, Sotogahama, Kap Tappi – Seikan-Tunnel	914	1kA	0,8				elektrisch	1988		Seikan-Tunnel Museum	Seikan-Tunnel Tappi Shakō Line

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
China
Chongqing
Hongkong, Hong Kong Island, Central – Victoria Peak	1520	1mA	1,365	368		510	Dampf elektrisch	30.05.1888 1926	heute	Peninsula Hotels	Peak Tram	1989 wurde die Anlage automatisiert, [22]
Hongkong, Ocean Park Hong Kong
Hongkong, Sha Tin District Sha Tin Po Fook Hill Ancestral Hall
Provinz Jiangxi
Jiujiang, Lushan – Sandiequan								2002				[23]
Indien
Bundesstaat Himachal Pradesh, Jogindernagar											Shanan Hydroelectric Project	[9]
Bundesstaat Maharashtra, Bhira (150 km von Mumbai)											Bhira Hydroelectric Project	Kraftwerkbahn
Bundesstaat Maharashtra, Bhivpuri Road
Bundesstaat Maharashtra, Saptashrungi											Devi Tempel	[10]
Bundesstaat Tamil Nadu, Palani											Palani Murugan Tempel	[11]
Israel
Haifa, Kikar Paris (Pariser Platz) – Gan Halem	1980	1mA	1,8		268			1956 1992	1986 heute	Ha Carmelit Haifa ltd.	Karmelit	ganz unterirdisch [24]
Libanon
Harissa		2									Funiculaire de Harissa	[25]
Malaysia
George Town – Penang Hill	1000	1mA	0,907	319			elektrisch	21.10.1923	heute		Penang Hill Railway 1. Abschnitt
George Town – Penang Hill	1000	1mA	1,313				elektrisch	1977	heute		Penang Hill Railway 2. Abschnitt	(Penang Hill Bahn) (Bukit Pendera, 830 m)
George Town – Penang Hill		1mA	2,0	670	740		elektrisch	1924	heute	Perbadanan Bukit Bendera Pulau Pinang (Penang Hill Corporation)	Keretapi Bukit Pendera	Penang Hill Bahn: Fahrzeug der dritten Generation (Third Generation Coach) ab 24.4.2011, Neuer unterer Bahnhof 16.1.2019 [26]
Nordkorea
Paektusan			1,1						heute		Standseilbahn Paektusan
Pakistan
Khojak Tunnel	1676	1mA						1888	1891		Khojak Rope Inclines	[27]
Incline #1	1676		0,402	138	2212	35 %					Khojak Rope Inclines
Incline #2	1676		0,433	173		40 %					Khojak Rope Inclines
Incline #3	1676		1,204	148		10–14 %					Khojak Rope Inclines
Incline #4	1676		1,433	115		8–13 %					Khojak Rope Inclines
Thailand
Provinz Chiang Mai, Stadt Chiang Mai											Wat Phra That Doi Suthep
Provinz Phetchaburi, Geschichtspark Phra Nakhon Khiri
Provinz Songkhla, Stadt Songkhla											Khao Tang Kuan

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	System	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Australien
New South Wales, Katoomba, Schrägaufzug	1067	1oA	0,415	206		1280	elektrisch	1885		Scenic World	Katoomba Scenic Railway
Neuseeland
Wellington, Lambton-Kai – Kelburn	1000	2 2 1mA	0,628	120		179	Dampf elektrisch elektrisch	1902 1933 1979	1933 1978 heute	Wellington Cable Car Ltd	Wellington Cable Car	seit der Erneuerung 1979 nur noch eingleisig mit Ausweiche, seit Dezember 2000 Wellington Cable Car Museum

• Liste der Luftseilbahnen
• Listen von Schrägaufzügen

• Informationen über mehrere Standseilbahnen in Deutschland und Frankreich
• Standseilbahnen in Lateinamerika

1. ↑ Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (Hrsg.): Eisenbahn- und Seilbahnstatistik (Schienenbahnen, Straßenbahnen, Oberleitungs-Omnibuslinien, Seilbahnen und Schlepplifte) der Republik Österreich für den Berichtszeitraum 2001/2002. Wien 2003, S. 47–48 (archive.org [PDF; 2,1 MB]). 
2. ↑ http://www.eisenbahntunnel.at/inhalt/vb-nummer.html Eisenbahn-Tunnel in Österreich, abgerufen am 20. April 2014
3. ↑ http://ooe.orf.at/news/stories/2642933/ Feuerwehr kam per Seilbahn zum Löschen, ORF.at vom 20. April 2014
4. ↑ http://www.ff-spital.at/2014/04/19/brandeinsatz-auf-der-wurzeralm/ Brandeinsatz auf der Wurzeralm, FF Spital am Pyhrn, Bilder 3+4+16, abgerufen am 20. April 2014
5. ↑ ^{a b c} Helmut K. Mißbach: Eisenbahnen in Tirol. Vorgeschichte – Bahnbau – Betrieb. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979, ISBN 3-87943-640-1, S. 261–274. 
6. ↑ ^{a b c d} http://www.hows.org.uk/personal/rail/iom.htm
7. ↑ http://www.funiculars.net/line.php?id=241
8. ↑ Cerro Otto (Memento vom 15. April 2012 im Internet Archive)
9. ↑ Plant that went to rack, ruin. Abgerufen am 21. April 2024 (englisch). 
10. ↑ Darshan of Devi Saptashrungi. Abgerufen am 21. April 2024 (englisch). 
11. ↑ The Haulage Winch. Abgerufen am 21. April 2024 (englisch).