Diese Liste der Autobahnen und Schnellstraßen in Polen gibt einen Überblick über das hochrangige Straßennetz in Polen. Derzeit gibt es ca. 1700 km Autobahnen (polnisch: Autostrady, Singular Autostrada) und außerdem Schnellstraßen (poln.: Drogi ekspresowe, Singular: Droga ekspresowa) in gleicher Größenordnung. Das geplante Fernstraßennetz aus Autobahnen und Schnellstraßen soll eine Gesamtlänge von ca. 8000 km aufweisen.
Für die Verwaltung und für den Bau der polnischen Autobahnen und Schnellstraßen sowie der Landesstraßen ist die zentrale Behörde GDDKiA im Auftrag der polnischen Regierung verantwortlich.
Die wichtigsten und längsten Autobahnverbindungen sind die West-Ost-Verbindungen A2 und A4 und die Nord-Süd-Verbindung A1. Neben diesen Autobahnen existieren drei Autobahnabschnitte, die als A6, A8 und A18 bezeichnet werden.
Das geplante Autobahnnetz beträgt ca. 2000 Kilometer. Das Grundnetz ist bis auf einige im Bau befindliche oder geplante Projekte abgeschlossen. Dank EU-Hilfen und der Fußball-Europameisterschaft 2012 konnte zwischen 2007 und 2013 die Realisierung wichtiger Verbindungen des Fernstraßennetzes, deren Planungen bereits in den 1970er und 1980er Jahren begannen, beschleunigt und abgeschlossen werden. Die Zahl der fertiggestellten und freigegebenen Autobahnkilometer stieg in diesem Zeitraum kontinuierlich an. Die 1000-Kilometer-Marke wurde mit der Eröffnung des 106 km langen Abschnittes der Autobahn A2 von Słubice an der deutschen Grenze bis nach Nowy Tomyśl am 1. Dezember 2011 überschritten. Im Zeitraum von 2014 bis 2020 ist derzeit die Fertigstellung der A1 bei Łódź sowie von Częstochowa bis Pyrzowice und des letzten Abschnittes der A4 vorgesehen.
Die Höchstgeschwindigkeit auf polnischen Autobahnen beträgt seit dem 1. Januar 2011 140 km/h.
Derzeit hat das Netz an Schnellstraßen eine Länge von ca. 1650 Kilometer, ungefähr 900 Kilometer befinden sich in Bau. Das geplante Schnellstraßennetz beträgt ca. 5900 Kilometer und besteht aus 21 Verbindungen, von denen die S7 mit ca. 710 km die längste Schnellstraße sein wird. Alle Schnellstraßen bis auf die kurzen Strecken S22, S79 und S86 befinden sich derzeit in Bau bzw. in Planung.
Bereits 1985 wurden die Planungen zur Realisierung eines Schnellstraßennetzes aufgenommen. Im Zuge der Fußball-Europameisterschaft 2012 wurde der Bau einiger Strecken beschleunigt, anderer jedoch aufgrund von Finanzierungsschwierigkeiten und der Konzentration auf die Fertigstellung des Autobahnnetzes verschoben. Somit bestehen weiterhin viele Lücken im Schnellstraßennetz wie beispielsweise zwischen Bydgoszcz, Posen und Breslau sowie zwischen Danzig, Warschau und Krakau. Diese Lücken sollen nach derzeitigen Plänen im Zeitraum von 2014 bis 2023 teilweise gefüllt werden. Weiterhin sollen Ortsumgehungen im Verlauf von Schnellstraßen und auch Landesstraßen verstärkt realisiert werden.
Die Höchstgeschwindigkeit auf polnischen Schnellstraßen mit zwei Fahrbahnen beträgt seit dem 1. Januar 2011 120 km/h.
In Polen werden auf bestimmten Schnellstraßen und Autobahnen Mautgebühren erhoben. Es ist wichtig, dass verschiedene Schnellstraßen- und Autobahnstrecken von verschiedenen Betreibern betrieben werden, was einen bedeutenden Einfluss auf das Modell und das System der Mauterhebung hat. Neben der staatlichen Generaldirektion für Landesstraßen und Autobahnen GDDKiA gibt es drei Konzessionäre: Gdańsk Transport Company SA, Autostrada Wielkopolska SA und Stalexport Autostrada Małopolska SA.
Auf den Strecken der GDDKiA gibt es seit Anfang 2022 das elektronische Mauterhebungssystem e-TOLL, das für alle Fahrzeugtypen mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis und über 3,5 Tonnen (einschließlich Lastkraftwagen) gilt und das Modell der Mautzahlung an den Mautstationen und viaTOLL ersetzt hat. Bei Fahrzeugen mit Aufliegern richtet sich die Maut nicht nach der zulässigen Gesamtmasse des Zugfahrzeugs, sondern nach der zulässigen Gesamtmasse der Zugkombination.
Anfang 2022 verschwanden von den Autobahnen der GDDKiA (A4 Bielany Wrocławskie – Sośnica, A2 Konin – Stryków) die Mautstationen und Schranken. Die Maut wird von allen Fahrzeugtypen entweder elektronisch (e-TOLL) oder via Autobahnticket (zu kaufen an bestimmten Tankstellen oder online, z. B. mittels Autopay-App) bezahlt.[2]
Autobahnknoten
In Polen, wie auch in Österreich, wird nicht zwischen Autobahnkreuzen, Autobahndreiecken, Autobahngabelungen unterschieden. Diese Kreuzungspunkte zwischen mehreren Autobahnen bzw. Schnellstraßen mit Landesstraßen werden als Autobahnknoten (polnisch: Węzły autostradowe; singular Węzeł autostradowy) bezeichnet. Autobahnanschlussstellen werden als Straßenknoten (polnisch: Węzły drogowe; singular Węzeł drogowy) bezeichnet.
