T-19
|
| Dane podstawowe
|
| Państwo
|
 ZSRR
|
| Typ pojazdu
|
czołg średni
|
| Trakcja
|
gąsienicowa
|
| Załoga
|
3
|
| Historia
|
| Prototypy
|
1931
|
| Egzemplarze
|
2
|
| Dane techniczne
|
| Silnik
|
6-cylindrowy silnik gaźnikowy GAZ-M1 o mocy 100 KM
|
| Pancerz
|
8-16 mm
|
| Długość
|
4,50 m
|
| Szerokość
|
2,30 m
|
| Wysokość
|
2,18 m
|
| Masa
|
8,05 t
|
| Osiągi
|
| Prędkość
|
27 km/h
|
| Zasięg pojazdu
|
192 km (na drodze)
|
| Pokonywanie przeszkód
|
| Brody (głęb.)
|
0,62 m
|
| Rowy (szer.)
|
2,00 m
|
| Ściany (wys.)
|
1,20 m
|
| Dane operacyjne
|
| Uzbrojenie
|
1× armata B-3 lub Hotchkiss kalibru 37 mm,
2× karabin maszynowy DT kalibru 7,62 mm
|
T-19 – radziecki prototypowy czołg średni z okresu międzywojennego. Pojazd wyposażony był w armatę B-3 lub Hotchkiss kalibru 37 mm oraz dwa karabiny maszynowe DT kalibru 7,62 mm. Zawieszenie czołgu zostało skopiowane z francuskiego pojazdu Renault NC-27.
Prace nad pojazdem, mającym zastąpić przestarzałe czołgi T-18, trwały w latach 1929-1931 i zaowocowały wyprodukowaniem dwóch prototypów. Niezadowalające wyniki testów poligonowych oraz wysokie koszty produkcji T-19 spowodowały zarzucenie projektu na rzecz czołgu T-26.
Bibliografia
- T-19. Aviarmor. [dostęp 2011-09-23]. (ros.).
Radzieckie pojazdy wojskowe z okresu do 1945 roku
