SU-14
Prototyp SU-14 podczas testów, 1934
|
| Dane podstawowe
|
| Państwo
|
 ZSRR
|
| Typ pojazdu
|
samobieżne działo polowe
|
| Trakcja
|
gąsienicowa
|
| Załoga
|
7
|
| Historia
|
| Prototypy
|
1935
|
| Egzemplarze
|
2
|
| Dane techniczne
|
| Silnik
|
silnik M-17 o mocy 400 KM (294 kW)
silnik M-17-1 o mocy 680 KM (500 kW) (SU-14-1)
|
| Pancerz
|
6-20 mm
6-50 mm (SU-14-1)
|
| Długość
|
9,45 m
10,02 m (SU-14-1)
|
| Szerokość
|
3,42 m
3,37 m (SU-14-1)
|
| Wysokość
|
3,05 m
3,56 m (SU-14-1)
|
| Prześwit
|
0,48 m
0,47 m (SU-14-1)
|
| Masa
|
47,06 t
64,85 t (SU-14-1)
|
| Moc jedn.
|
8,5 KM/t
10,5 KM/t (SU-14-1)
|
| Osiągi
|
| Prędkość
|
27 km/h
22 km/h (SU-14-1)
|
| Zasięg pojazdu
|
100 km
130 km (SU-14-1)
|
| Pokonywanie przeszkód
|
| Rowy (szer.)
|
3,20 m
3,00 m (SU-14-1)
|
| Ściany (wys.)
|
0,90 m
0,96 m (SU-14-1)
|
| Kąt podjazdu
|
35°
15° (SU-14-1)
|
| Dane operacyjne
|
| Uzbrojenie
|
1× haubica B-4 wz. 1931 kalibru 203 mm,
2× karabin maszynowy DT kalibru 7,62 mm
SU-14-1 w. 1940:
1× armata Br-2 wz. 1935 kalibru 152 mm,
4× karabin maszynowy DT kalibru 7,62 mm
|
|
|
SU-14 (ros. СУ-14) – radzieckie prototypowe samobieżne działo polowe opracowane w latach 30. XX wieku. Pojazd zbudowany był na podwoziu czołgu ciężkiego T-35 a jego uzbrojenie stanowiła haubica B-4 wz. 1931 kalibru 203 mm lub armata Br-2 wz. 1935 kalibru 152 mm.
Prace nad pojazdem rozpoczęto w 1933 roku, a rok później zbudowano jego prototyp. Próby poligonowe wykazały szereg wad w konstrukcji pojazdu, w związku z czym w 1935 roku podjęto prace nad jego zmodyfikowaną wersją, która otrzymała oznaczenie SU-14-1. Powstał jeden egzemplarz pojazdu, który w lutym 1937 roku pomyślnie zakończył serię testów. Przewidywano, że w następnym roku SU-14 wejdzie do produkcji seryjnej, jednak podczas rozpoczętych w 1937 roku czystek stalinowskich rozstrzelano m.in. głównego projektanta – P. N. Siaczyntowa, tym samym wstrzymując dalszy rozwój projektu.
W 1940 roku, w związku z planami użycia ich podczas wojny z Finlandią, podjęto decyzję o opancerzeniu obu istniejących egzemplarzy pojazdu (tak zmodyfikowany SU-14-1 otrzymał oznaczenie SU-14-2). Wzięły one później udział w obronie Moskwy w 1941 roku. Pierwszy z nich (w wersji SU-14) został zezłomowany w 1960 roku, natomiast drugi (w wersji SU-14-2) przekazany został Muzeum Czołgów w Kubince.
Bibliografia
- СУ-14. Aviarmor. [dostęp 2012-03-21]. (ros.).
Radzieckie pojazdy wojskowe z okresu do 1945 roku
