Ten artykuł od 2010-04 wymaga zweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Messerschmitt Bf 161

Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	Messerschmitt
Typ	Samolot rozpoznawczy
Załoga	3
Historia
Data oblotu	1938
Liczba egz.	2
Dane techniczne
Napęd	2 silniki Junkers Jumo 210G
Moc	979 KM
Wymiary
Rozpiętość	16.69 m
Długość	12.85 m
Wysokość	3.64
Powierzchnia nośna	38.50 m²
Masa
Własna	4,890 kg
Osiągi
Prędkość maks.	440 km/h
Pułap	8100 m
Dane operacyjne
Multimedia w Wikimedia Commons

Messerschmitt Bf 161 – niemiecki prototyp samolotu rozpoznawczego z lat 30. XX wieku.

Messerschmitt Bf 161 był wyspecjalizowanym samolotem rozpoznawczym, opartym konstrukcyjnie na Bf 110 i podobnym do lekkiego bombowca Bf 162. Prototyp Bf 161V1, który oblatano 9 marca 1938, był napędzany przez dwie rzędowe jednostki napędowe Junkers Jumo 210. Drugi prototyp, zasilany przez dwa silniki Daimler-Benz DB 600A, oblatano w dniu 30 sierpnia 1938 roku. Samolot jednak nie wszedł do produkcji, gdyż w niedługim czasie okazało się, że zmodyfikowana wersja Bf 110 może z powodzeniem wykonywać zadania samolotu rozpoznawczego.

Oba prototypy używano do dalszych badań, a w późniejszym czasie służyły do holowania innych samolotów, m.in. Me 163 Komet.

• dane techniczne Bf 161