↑ abcdefghijklmnopqrstRyszardR.RusakRyszardR., Pojazdy trakcyjne przewoźników prywatnych – lokomotywy spalinowe, „Technika Transportu Szynowego”, 14 (4), Radom: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS, 2008, s. 31-45, ISSN1232-3829, OCLC68748969.
↑ abcdLokomotywa spalinowa typu 2D (Ls150). W: Bogdan Pokropiński: Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej. Wyd. 1. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2009, s. 53–68. ISBN 978-83-206-1731-3. (pol.).
↑ abcdeBartoszB.SzachniewiczBartoszB., Koncepcja doboru uniwersalnego zespołu prądotwórczego wraz z agregatem chłodnicznym do ciężkich lokomotyw spalinowych, „Czasopismo Techniczne”, 26 (26), Kraków: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, 2012, s. 311-320, ISSN0011-4561, OCLC751332023.
↑Lokomotywy spalinowe z przekładnią elektryczną, [w:] MarekM.ĆwikłaMarekM., PawełP.TerczyńskiPawełP., Lokomotywy spalinowe produkcji HCP serii SP45, SU46, SP47, Poznań: Kolpress, 2004, s. 7-12, ISBN 83-920784-0-3, OCLC749729821.
↑Fablok 411D (SM31) [online], Historia Transportu Publicznego, 25 listopada 2023 [dostęp 2024-07-21](pol.).
↑SM32 / 401Da. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 111. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.).
↑Jacek Chiżyński. Zakładowe lokomotywy w Newagu. „Świat Kolei”. 4/2008, s. 6. Łódź: Emi-Press. ISSN1234-5962. (pol.).
↑Zdzisław Kotowski, Hubert Stępniewicz. Rynek modernizacji lokomotyw spalinowych w Polsce. „Rynek Kolejowy”. 12/2009, s. 61. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN1644-1958. (pol.).
↑Michał Grobelny. Lokomotywy spalinowe w Polsce. „Rynek Kolejowy”. 3/2011, s. 30. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN1644-1958. (pol.).
↑Michał Grobelny. Jakie lokomotywy na bocznicach?. „Rynek Kolejowy”. 7/2013, s. 63. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN1644-1958. (pol.).
↑ abZygmuntZ.MarciniakZygmuntZ., Doposażenie, remotoryzacja oraz modernizacja liniowych i manewrowych lokomotyw spalinowych w PESA Bydgoszcz S.A., „Technika Transportu Szynowego”, 4-5 (11), Radom: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS, 2009, s. 17-31, ISSN1232-3829, OCLC68748969.
↑Paweł Terczyński. Dwusilnikowa lokomotywa SM42 typu 6Dk. „Świat Kolei”. 2/2012, s. 12–15. Łódź: Emi-Press. ISSN1234-5692. (pol.).
↑ abPaweł Terczyński. Lokomotywy typów 18D i 6Dl PKP Intercity. „Świat Kolei”. 9/2015, s. 12–17. Łódź: Emi-Press. ISSN1234-5962. (pol.).
↑ abcFabLok 6D (SU42) [online], Historia Transportu Publicznego, 23 września 2023 [dostęp 2024-07-20](pol.).
↑MarekM.ĆwikłaMarekM., PawełP.TerczyńskiPawełP., Lokomotywy spalinowe produkcji HCP serii SP45, SU46, SP47, Poznań: KOLPRESS, 2004, s. 45 – 48, 208, ISBN 83-920784-0-3, OCLC749729821.
↑ abWojciechW.SawczukWojciechW., MateuszM.JüngstMateuszM., Koncepcja modernizacji lokomotywy typu 301Db do ruchu pasażerskiego, „Logistyka” (3), Poznań: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Logistyki i Magazynowania, 2015, s. 1973-1984, ISSN1231-5478, OCLC749145225.
↑Paweł Terczyński. PKP CARGO SA odnawia park lokomotyw. „Świat Kolei”. 12/2007, s. 3. Łódź: Emi-press. ISSN1234-5962.
↑Lista fabryczna lokomotyw spalinowych produkcji HCP, [w:] MarekM.ĆwikłaMarekM., PawełP.TerczyńskiPawełP., Lokomotywy spalinowe produkcji HCP serii SP45, SU46, SP47, Poznań: Kolpress, 2004, s. 200-205, ISBN 83-920784-0-3, OCLC749729821.
↑KarolK.TrammerKarolK., Grupa PKP wierzy w przeznaczenie: lokomotywy SU46 stoją zamiast jeździć, „Z biegiem szyn”, Marzec/Kwiecień 2018 (2 (94)), Warszawa: Karol Trammer, 2018, s. 3, ISSN1896-4079, OCLC749209569.
↑ZygmuntZ.MarciniakZygmuntZ., WojciechW.JakuszkoWojciechW., PiotrP.MichalakPiotrP., Nowe układy i rozwiązania techniczne w modernizowanej lokomotywie spalinowej serii SM42 typu 6Di, „Pojazdy Szynowe”, 1, Poznań: Instytut Pojazdów Szynowych, 2013, s. 38-43, ISSN0138-0370, OCLC68761679.
↑Lokomotywa spalinowa typu 410D. W: Bogdan Pokropiński: Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej. Wyd. 2. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2015, s. 50-52. ISBN 978-83-206-1731-3. (pol.).
↑ abcWalentyna Rakiel-Czarnecka i MariaW.R.C.M.FudałaWalentyna Rakiel-Czarnecka i MariaW.R.C.M., Zbiory Stacji Muzeum w Warszawie, [w:] WalentynaW.Rakiel-Czarnecka i inni red., Dzieje Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, Warszawa: Stacja Muzeum, 2018, s. 101-140, ISBN 978-83-945830-7-1, OCLC1150762347.
↑przebudowa na ogrzewanie elektryczne z serii SM30
↑Pokropiński 2009 ↓, Lokomotywy spalinowe typu 401D i 401Da (Ls350E), s. 84.
↑WojciechW.KamińskiWojciechW., Lokomotywy serii SP32, „Stalowe Szlaki”, 3/2012 (114), Warszawa: Luxtorpeda, 2012, s. 9-11, ISSN1234-2696, OCLC233507314.
↑Przebudowa z serii SM42 z zabudową parowego kotła grzewczego.
↑MarekM.ĆwikłaMarekM., PawełP.TerczyńskiPawełP., Lokomotywy spalinowe produkcji HCP serii SP45, SU46, SP47, Poznań: KOLPRESS, 2004, s. 89 – 91, ISBN 83-920784-0-3, OCLC749729821.
↑Lokomotywy 302D (SP47). Niespełnione nadzieje Zakładów Cegielskiego, [w:] MarekM.ĆwikłaMarekM., PawełP.TerczyńskiPawełP., Lokomotywy spalinowe produkcji HCP serii SP45, SU46, SP47, Poznań: Kolpress, 2004, s. 69-80, ISBN 83-920784-0-3, OCLC749729821.