Ezek voltak az első négy-kapcsolt kerékpárú mozdonyok (D típusú n2) az Osztrák–Magyar Monarchiában. Ez az első nehéz hegyi vasúti mozdony Európában, melyet a Bruck an der Leitha-Győr-Újszőny vonalon használtak, amely ténylegesen az alföldön futott.
Története
A WRB első mozdonyát a sorozatból – a Wien-Raab-ot - Párizsban a világkiállításon mutatták be és ott a francia MIDI vasúttársaság megvásárolta, majd átszámozta 301-re. 1875-ben a bordói műhelyben átépítették szertartályossá, de továbbra is négy kapcsolt kerékpárú maradt. 1898-ig tolatómozdony volt. Azután megvásárolta a Carmauxi Hegyi Vasúttársaság és végül 1903-ban a Perigord műhelyben elbontották.
Ezeket a mozdonyokat még a WRB rendelte meg, de a Bruck –Újszőny vonal eladása miatt a mozdonyokat már az ÁVT állította forgalomba.
A megmaradt mozdonyokat a kor szokásának megfelelően elnevezték: KOMORN, SZT. MIKLOS (később SCHWECHAT"), U.-ALTENBURG, WIESELBURG, STUHLWEISSENBURG, VESZPRIM és NEUSIEDLER SEE lett a nevük és pályaszámokat is kaptak. Először IV kategória 441-447 pályaszámokat (a 440 pályaszámot nem adták ki, az foglalt volt), majd 1873-tól a IVi osztály 1101-1107 pályaszámait. Az eredetileg SzT.MIKLÓS 1899-ben még az ÁVT-nél kapott új pályaszámot – 4001 – végül 1903-ban selejtezték.
1891 után néhány mozdony a sorozatból a MÁV tulajdonába is került, de besorolást már nem kapott.
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a WRB – Wien-Raab bis Neusiedler See című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom
Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. Bécs: M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie. 1888.
Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5
Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Szerk. Mihály Kubinszky. Budapest: Akadémiai Kiadó. 1975. ISBN 963-05-0125-2
Ernő Lányi et al: Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Szerk. Közlekedési Múzeum. Budapest: Közlekedési Dokumentációs Vállalat. 1985. ISBN 963-552-161-8
Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Bécs: Verlag Slezak. 1979. ISBN 3-900134-41-3
.svg){kind=small}
