A StEG II 1251–1256 egy tehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az Osztrák–Magyar Államvasút-Társaságnál, amely egy osztrák-magyar magánvasúttársaság volt.

A StEG ezeket a négycsatlós mozdonyokat a saját mozdonygyárában építtette 1890-ben. A hat mozdonyt a Vn osztályba sorolták és a 1251–1256 pályaszámokat adták nekik. 1897-ben a sorozatszámot 43-ra változtatták. A mozdonyok belsőkeretes, külsővezérlésűek voltak dupla gőzdómmal és igen nagy rostélyfelülettel, melyre a gyenge minőségű szenek eltüzelése miatt szükség. A negyedik csatolt kerékpár tengelye oldalirányban elmozdulhatott, melyre a kedvezőbb kanyarfutás elérése miatt volt szükség.

A StEG osztrák részének 1909-es államosítása után a kkStB a mozdonyokat a kkStB 75 sorozatba osztotta be a 01-06 pályaszámok alá.

Az első világháborút követően a két mozdony, amely túlélte a háborút a Csehszlovák Államvasutakhoz került a ČSD 414.3 sorozatba és már az 1920-as évek elején selejtezték őket.

• Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917. Bécs: Verlag der k.k. österreichischen Staatsbahnen. 1918.  
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5  
• Helmut Griebl: ČSD-Dampflokomotiven. 2 Bécs: Verlag Slezak. 1969.  
• Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Bécs: Verlag Slezak. 1979. ISBN 3-900134-41-3  
• Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

• Ez a szócikk részben vagy egészben a StEG II 1251–1256 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

• Kép a StEG Vn sorozatú mozdonyról
• A típus története számokban (német nyelven)