SB/DV 32d sorozat Barcs–Pakráci HÉV 1–11 Rohitschi HÉV 1–2 Sulmtalbahn 1–2 MÁV 361 sorozat SHS-CXC 32d sorozat / JDŽ 151 sorozat BBÖ 394 sorozat GKB 1816, 1819, 1821–1822 DSA 32d sorozat
összesen: 37 db (?) SB/DV: 22 db Barcs–Pakráci HÉV: 11 db Rohitschi HÉV: 2 db Sulmtalbahn: 2 db BBÖ: 8 (6 db az SB/DV-től és 2 db a Sulmtalbahntól) JDŽ: 18 db (az SB/DV-től) DSA: 3 db (az SB/DV-től) GKB: 6 db (a BBÖ-től) MÁV: 3 (a DSA-tól) db
Az SB/DV 32d sorozat a Déli Vasút mellékvonali szertartályosgőzmozdony-sorozata volt, melynek egyes példányai a Duna–Száva–Adria Vasútnál (DSA) is tovább szolgáltak és e vasút állami kezelésbe vételével a mozdonyok a MÁV-hoz kerültek, ahol a 361 sorozatjelet kapták.
Kifejlesztése
A Déli Vasút 22 db három kapcsolt kerékpárú kis mozdonyt szerzett be 1884 és 1907 között helyi érdekű vonalainak ellátására. A mozdonyok közül 12 db-ot a Floridsdorfi Mozdonygyár, 10 db-ot pedig a Bécsújhelyi Mozdonygyár készített. További 11 db készült a Barcs–Pakráci HÉV, 2–2 db pedig a Rohitschi HÉV és a Sulmtalbahn számára.
A BBÖ a mozdonyokat 394.01–08 pályaszámokkal sorozata be állagába, de a Déli Vasút-eredetű gépeket már 1927-ben, Sulmtalbahn-eredetűeket pedig 1930-ban eladta a Graz–Köflacher Bahn (GKB) részére. A GKB ez utóbbi két mozdony kivételével a többit 1934-ig kiselejtezte. A két megmaradt gépet az 1950-es években iparvállalatoknak adták el.
Jugoszlávia
A Szerb–Horvát–Szlovén Királyság vasútja, az SHS változatlan sorozat- és pályaszámokon üzemeltette tovább a mozdonyokat, illetve néhányat leselejtezett. Utódja, a JDŽ1933-ban a megmaradtaknak a 151-001–018 sorozat- és pályaszámokat adta. A második világháború alatt a mozdonyok a DRB-nél a 98.7041–7046 és 7051 pályaszámokat viselték, illetve két mozdony az StLB-hez került. A járművek a második világháború után visszatértek a JDŽ-hez, amely 03-014–015 pályaszámokkal sorozta be állagába. A mozdonyok közül hármat is megőriztek.
Magyarország
A DSA az állagába került 32d 1801–1803 pályaszámú mozdonyokat nagyobb állomásokon tolatószolgálatban, illetve a brennbergi bányavasút kiszolgálására használta. A DSA1932-es állami kezelésbe vételével a mozdonyok rendre a 361,001–003 pályaszámokat kapták. A pályaszámtáblákon a „MÁV (Sud)” tulajdonjelzés szerepelt. A mozdonyok közül ekkor már csak egy üzemelt. A három 361-es közül kettőt 1935-ben, a harmadikat 1936-ban kiselejtezték.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
