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Die Lanchester Motor Company war ein britischer Automobilhersteller mit Sitz in Birmingham. Unter dem Namen wurden von 1895 bis 1956 Autos hergestellt. Die Namensrechte liegen heute bei Tata Motors.

Geschichte

Frederick W. Lanchester baute 1895 das wohl erste Auto, das nur in Großbritannien entwickelt worden war. 1899 wurde die Lanchester Engine Company Ltd von den Brüdern Frederick, George und Frank gegründet. Dieses Unternehmen ging 1904 in den Konkurs und wurde als Lanchester Motor Company im selben Jahr neu gegründet. 1912 stellte das Unternehmen den ersten britischen Serienwagen mit elektrischer Beleuchtung her. Auf Basis des Lanchester 38 wurde auch ein Panzerwagen, der Lanchester 4x2 produziert, der im Ersten Weltkrieg zum Einsatz kam. 1927 erhielten sie einen Auftrag zum Bau eines weiteren Panzerwagens, dem späteren Lanchester 6×4.

Die BSA übernahm 1931 das Unternehmen. Lanchester wurde Bestandteil der zur BSA gehörenden Marke Daimler. In dieser Zeit kamen einige Standardaufbauten für Lanchester-Fahrgestelle von dem unabhängigen Karosseriehersteller Butlin in Coventry. Das letzte Modell unter dem Namen Lanchester lief bis 1956. Daimler wurde 1960 mit den Markenrechten an Lanchester von Jaguar übernommen. Diese Namensrechte gingen durch den Kauf von Jaguar 1989 durch die Ford Motor Company an diese über und schließlich 2008 an Tata Motors.

Modelle

Typ	Motor	Zeitraum
Lanchester Five	1306 cm³; Einzylinder; luftgekühlt	1895
Lanchester Eight	3459 cm³; Zweizylinder; luftgekühlt	1897–1898
Lanchester Ten	4033 cm³; Zweizylinder; luftgekühlt	1900–1904
Lanchester Twelve	4033 cm³; Zweizylinder; wassergekühlt	1903–1904
Lanchester Sixteen	4838 cm³; Zweizylinder; wassergekühlt	1903–1904
Lanchester Eighteen	4838 cm³; Zweizylinder; wassergekühlt	1904
Lanchester Twenty	2472 cm³; Vierzylinder; wassergekühlt	1904–1911
Lanchester Twelve	3974 cm³; Zweizylinder; wassergekühlt	1906–1908
Lanchester 28	3654 cm³; Sechszylinder; wassergekühlt	1906–1911
Lanchester 50	8145 cm³; Sechszylinder; wassergekühlt	1907
Lanchester 38	4856 cm³; Sechszylinder; wassergekühlt	1911–1914
Lanchester 25	3137 cm³; Vierzylinder; wassergekühlt	1912–1914
Lanchester 40	5482 cm³; Sechszylinder; wassergekühlt	1907
Lanchester 40	6178 cm³; Sechszylinder; wassergekühlt	1919–1928
Lanchester 21	2930 cm³; Sechszylinder; wassergekühlt	1923–1926
Lanchester 23	2930 cm³; Sechszylinder; wassergekühlt	1926–1931
Lanchester 30 hp	4400 cm³; Achtzylinder; wassergekühlt	1929–1932
Lanchester Eighteen	2504 cm³ (2390 cm³ ab 1935, 2565 cm³ ab 1936); Sechszylinder; wassergekühlt	1932–1939
Lanchester Ten	1203 cm³ (1444 cm³ ab 1936); Vierzylinder; wassergekühlt	1933–1936
Lanchester Light Six	1378 cm³; Sechszylinder; wassergekühlt	1935–1936
Lanchester Eleven	1444 cm³; Vierzylinder; wassergekühlt	1937–1939
Lanchester Fourteen Roadrider	1527 cm³ (1809 cm³ ab 1938); Sechszylinder, wassergekühlt	1937–1939
Lanchester LD10	1287 cm³; Vierzylinder; wassergekühlt	1946–1951
Lanchester Fourteen/Leda	1968 cm³; Vierzylinder; wassergekühlt	1950–1954
Lanchester Sprite	1622 cm³; Vierzylinder; wassergekühlt	1954–1956