Люфтганза (нім.Deutsche Lufthansa) — найбільша німецькаавіакомпанія, національний авіаперевізник Німеччини та найбільша авіакомпанія Європи, як за кількістю літаків, так і за кількістю перевезених пасажирів (до 2017 року, коли Ryanair обігнав Lufthansa за кількістю пасажирів[4]). До 1997 року 35,68 % компанії належало німецькому урядові, проте зараз компанія належить приватним інвесторам (88.52 %), MGL Gesellschaft für Luftverkehrswerte (10.05 %), Deutsche Postbank (1.03 %), Deutsche Bank (0.4 %). Пасажирів обслуговують 119 084 працівників 146 національностей (станом на 2011 рік).
Назва компанії складається зі слова нім.«Luft» (повітря) та «Hansa» (Ганза) — середньовічне об'єднання вільних торгових міст.
«Люфтганза» займає четверте місце у світі за обсягами перевезень пасажирів, виконує рейси за 18-ти внутрішніми та 203 міжнародними маршрутам. Загалом регулярні рейси виконуються до 78 країн по всьому світі. Разом зі своїми партнерами, «Люфтганза» виконує рейси за 403 маршрутами. Включаючи підрозділи, флот компанії складається з 710 літаків і за цим показником вона займає 2 місце у світі.
«Люфтганза» входить до числа засновників авіаційного альянсу Star Alliance, який наразі є найбільшим авіаційним альянсом у світі. У 2016 році послугами компанії скористались 110 мільйонів пасажирів (не включаючи Germanwings та Brussels Airlines).
У 2020 році збитки від коронавірусної пандемії компанії склали 5 млрд євро.[5]
Історія
1920-ті. Заснування
Перший літак «Люфтганзи», Convair 340
Deutsche Luft Hansa заснована 6 січня 1926 в Берліні. Назва компанії значить «Повітряна Ганза Німеччини». Авіакомпанія створена шляхом злиття найбільших тогочасних авіакомпаній Німеччини: Deutscher Aero Lloyd або DAL (раніше — Deutsche Luft-Reederei або DLR) та Junkers Luftverkehr, з одночасним переходом під урядовий контроль.
Deutsche Luft Hansa успадкувала лого зі стилізованим летячим журавлем, який раніше був емблемою DLR та DAL.
«Deutsche Luft Hansa» була національним перевізником до 1945 року після чого припинила своє існування внаслідок поразки Німеччини у Другій світовій війні.
1950-ті. Реформування
Оновлена «Люфтганза» була створена 6 січня1953 року під назвою «Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf». 6 серпня1954 року авіакомпанія була перейменована на «Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft». Слід зазначити, що попри те, що компанія декларує своє відношення до Deutsche Luft Hansa, у реальності, Lufthansa не має ніякого юридичного відношення до неї. 1 квітня1955 перевізник почав виконувати регулярні рейси у межах Німеччини на літаках Convair 340. Міжнародні рейси «Люфтганза» почала виконувати 15 травня 1955 року. Рейс до Нью-Йорку був розпочатий 8 червня того ж року на літаку Lockheed Super Constellations. Рейси до південної Атлантики були розпочаті у серпні 1956.
Східна Німеччина у 1955 році, також намагалась створити авіакомпанію під назвою «Люфтганза», проте після переговорів з Західною Німеччиною відмовилась від цих планів. Замість цього у 1958 році Східна Німеччина заснувала авіакомпанію Interflug. «Люфтганзі», як і іншим авіакомпаніям з Західної Німеччини було заборонено літати до Східного Берліна.
Страйк 2014 року
На 2-4 квітня 2014 року відбувся запланований страйк пілотів авіакомпанії. Було скасовано 3800 рейсів і торкнулося 425000 пасажирів. Це один з найбільших страйків персоналу за всю історію німецького авіаперевізника[6]. Було також скасовано 13 українських рейсів.
Збитки від коронавірусної пандемії
2020 рік компанія завершила із збитком у 5 млрд євро (проти 2 млрд євро прибутку у 2019). Було скорочено 25 % рейсів, також впала заповнюваність крісел у літаках. Виручка впала із 36,4 млрд євро у 2019 році до 13,6 млрд євро у 2020 році.[5]
Логотип авіакомпанії «Люфтганза», стилізований у формі кола журавель у польоті, був створений у 1927 році українським художником — графіком Робером Антоновичем Лісовським.[джерело?]
Код-шерінг
Крім членів Star Alliance, «Люфтганза» має договори про код-шерінг з наступними авіакомпаніями (станом на січень 2012):[7]
«Die Deutsche Lufthansa AG: Ihre Gesellschafts- und konzernrechtliche Entwicklung» von Sven A Helm, 378 Seiten, Peter Lang GmbH — Europäischer Verlag der Wissenschaften (жовтень 1999), ISBN 978-3-631-34715-7
«Im Zeichen des Kranichs. Die Flugzeuge der Lufthansa 1926—2006» von Jochen K. Beeck, Motorbuch-Verlag, 288 Seiten, ISBN 3-613-02668-6
«Kranich in der Sonne. Die Geschichte der Lufthansa» von Rudolf Braunburg, Fischer-TB.-Vlg., Ffm (грудень 1982), ISBN 978-3-596-23034-1
«Die Geschichte der Lufthansa. Vom Doppeldecker zum Airbus» von Rudolf Braunburg (1991), 335 Seiten, ISBN 978-3-89136-416-1
«50 Jahre Lufthansa. Eine Erfolgsgeschichte in Fakten, Bildern und Daten» von Klaus-Jochen Rieger, Verlag Heel, 183 Seiten, ISBN 3-89880-411-9
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
