Гран-при Германии 1953 года
Гран-при Германии 1953 года (официально XVI Großer Preis von Deutschland) — автогонка, прошедшая 2 августа на трассе Нюрбургринг (Нюрбург, Германия). Она стала седьмой гонкой сезона 1953 и прошла по регламенту Формулы-2. Гонку выиграл Нино Фарина, для которого эта победа стала 5-й и последней в карьере.
Хосе Фройлан Гонсалес, заявленный Maserati под номером 6[1], на эту гонку не приехал, так как за неделю до неё получил травму в гонке спортивных автомобилей[2] в Лиссабоне[3].
Квалификация
Место |
№ |
Гонщик |
Конструктор |
Время |
Отрыв |
Старт
|
1
|
1
|
Альберто Аскари
|
Ferrari
|
9:59,8
|
—
|
1
|
2
|
5
|
Хуан Мануэль Фанхио
|
Maserati
|
10:03,7
|
+0:03,9
|
2
|
3
|
2
|
Нино Фарина
|
Ferrari
|
10:04,1
|
+0:04,3
|
3
|
4
|
3
|
Майк Хоторн
|
Ferrari
|
10:12,6
|
+0:12,8
|
4
|
5
|
10
|
Морис Трентиньян
|
Gordini
|
10:21,7
|
+0:21,9
|
5
|
6
|
4
|
Луиджи Виллорези
|
Ferrari
|
10:22,8
|
+0:23,0
|
6
|
7
|
7
|
Феличе Бонетто
|
Maserati
|
10:40,8
|
+0:41,0
|
7
|
8
|
8
|
Онофре Маримон
|
Maserati
|
10:41,0
|
+0:41,2
|
8
|
9
|
9
|
Жан Бера
|
Gordini
|
10:45,5
|
+0:45,7
|
9
|
10
|
11
|
Харри Шелл
|
Gordini
|
10:46,6
|
+0:46,8
|
10
|
11
|
17
|
Туло де Граффенрид
|
Maserati
|
10:46,6
|
+0:46,8
|
11
|
12
|
19
|
Стирлинг Мосс
|
Cooper-Alta
|
10:48,3
|
+0:48,5
|
12
|
13
|
15
|
Рой Сальвадори
|
Connaught — Lea-Francis
|
10:57,5
|
+0:57,7
|
13
|
14
|
31
|
Ханс Херрман
|
Veritas
|
10:59,8
|
+1:00,0
|
14
|
15
|
14
|
Принц Бира
|
Connaught — Lea-Francis
|
11:02,1
|
+1:02,3
|
15
|
16
|
16
|
Кеннет Макальпин
|
Connaught — Lea-Francis
|
11:07,3
|
+1:07,5
|
16
|
17
|
38
|
Алан Браун
|
Cooper-Bristol
|
11:08,7
|
+1:08,9
|
17
|
18
|
23
|
Уилли Хикс
|
Veritas
|
11:18,0
|
+1:18,2
|
18
|
19
|
18
|
Жак Сватерс
|
Ferrari
|
11:18,9
|
+1:19,1
|
19
|
20
|
40
|
Родни Наки
|
Cooper-Bristol
|
11:22,1
|
+1:22,3
|
20
|
21
|
28
|
Тео Фитцау
|
AFM-BMW
|
11:24,3
|
+1:24,5
|
21
|
22
|
20
|
Луи Розье
|
Ferrari
|
11:27,4
|
+1:27,6
|
22
|
23
|
21
|
Ханс фон Штук
|
AFM-Bristol
|
11:37,2
|
+1:37,4
|
23
|
24
|
35
|
Эдгар Барт
|
EMW
|
11:40,8
|
+1:41,0
|
24
|
25
|
12
|
Джонни Клэз
|
Connaught — Lea-Francis
|
11:45,5
|
+1:45,7
|
25
|
26
|
36
|
Руди Краузе
|
BMW
|
11:49,5
|
+1:49,7
|
26
|
27
|
34
|
Курт Адольф
|
Ferrari
|
11:53,1
|
+1:53,3
|
27
|
28
|
24
|
Тео Хельфрих
|
Veritas
|
11:56,3
|
+1:56,6
|
28
|
29
|
22
|
Вольфганг Зайдель
|
Veritas
|
11:59,3
|
+1:59,5
|
29
|
30
|
41
|
Гюнтер Бехем
|
AFM-BMW
|
12:13,3
|
+2:13,5
|
30
|
31
|
30
|
Эрнст Лоф
|
Veritas
|
12:16,8
|
+2:17,0
|
31
|
32
|
37
|
Эрнст Клодвиг
|
BMW
|
12:24,6
|
+2:24,8
|
32
|
33
|
32
|
Эрвин Бауэр
|
Veritas
|
—
|
—
|
33
|
34
|
26
|
Освальд Карх
|
Veritas
|
—
|
—
|
34
|
35
|
39
|
Хельмут Глёклер
|
Cooper-Bristol
|
—
|
—
|
—
|
Гонка
- Поул-позиция: Альберто Аскари — 9:59,8
- Быстрый круг: Альберто Аскари — 9:56 (12 круг, 137,77 км/ч)
- В этом Гран-при участвовало самое большое количество гонщиков за всю историю чемпионата мира — 34.
- Нино Фарина стал самым возрастным гонщиком, выигравшим Гран-при. Его возраст на момент гонки составил 46 лет и 276 дней[4].
- Обмен автомобилями
- Автомобиль № 1: Альберто Аскари (9 кругов), Луиджи Виллорези (8 кругов).
- Автомобиль № 4: Луиджи Виллорези (10 кругов), Альберто Аскари (5 кругов).
Положение в чемпионате после Гран-при
- В чемпионате засчитывались только лучшие 4 результата. Числа без скобок — количество засчитанных очков; числа в скобках — общее количество набранных очков.
Примечания
Ссылки
|
---|
Четырёхкратные | |
---|
Трёхкратные | |
---|
Двукратные | |
---|
Однократные | |
---|
|
|