무안광주고속도로 (務安光州高速道路, 고속국도 제12호선 의 일부)는 전라남도 무안군 무안국제공항 과 광주광역시 광산구 를 잇는 대한민국의 고속도로 이다. 무안공항 ~ 운수 구간이 2002년 에 착공하여 2007년 을 시작으로 단계적으로 개통하였다. 본래 88올림픽고속도로 의 일부로 지정되었다가 2008년 1월 3일 에 노선번호를 공유하는 별개의 노선으로 분리되었다.
역사
2002년 12월 5일: 전라남도 무안군 망운면 ~ 광주광역시 광산구 구간을 88올림픽고속도로로 연장 지정[ 1]
2002년 12월 6일: 2007년 12월까지 무안 ~ 광주 구간 신설을 위해 전라남도 무안군 망운면 피서리 ~ 광주광역시 광산구 운수동 41.62km 구간 도로구역 결정[ 2]
2005년 12월 9일: 5공구 구간 노선 변경으로 전라남도 무안군 현경면 동산리 ~ 광주광역시 광산구 소촌동 40.79km 구간 도로구역 변경[ 3]
2007년 11월 9일 : 무안공항 나들목 ~ 나주 나들목 30.4km 구간 개통[ 4]
2008년 1월 3일 : 무안공항 나들목 ~ 운수 나들목 구간이 88올림픽고속도로에서 분할되어 무안광주고속도로 로 지정[ 5]
2008년 5월 28일 : 서광산 나들목 을 제외한 나주 나들목 ~ 운수 나들목 10.95km 구간 개통[ 6]
2008년 6월 13일: 2008년 12월까지 호남대학교 민원으로 인한 운수 나들목 일부 램프 연장 공사로 인해 전라남도 무안군 현경면 동산리 ~ 광주광역시 광산구 소촌동 40.79km 구간 도로구역 변경[ 7]
2009년 9월 29일 : 서광산 나들목 개통[ 8]
2010년 12월 28일: 도로명주소에 무안공항 나들목부터 운수 나들목까지 41.3km 구간을 무안광주고속도로 로 고시[ 9]
2015년 3월 27일: 국토교통부고시로 기점을 '전라남도 무안군 망운면 피서리', 종점을 '광주광역시 광산구 운수동'으로 명시[ 10]
구성
차로수
총 연장
제한속도
전 구간 최고 100km/h, 최저 50km/h
터널
터널 이름
소재지
길이
준공 년도
비고
보평터널
전라남도 무안군 무안읍 매곡리
937m
2007년
함평나비터널
전라남도 함평군 대동면 금곡리
863m
2007년
광주 방면
860m
무안 방면
문평1터널
전라남도 나주시 문평면 송산리
300m
2007년
광주 방면
342m
무안 방면
문평2터널
전라남도 나주시 문평면 대도리
343m
2007년
광주 방면
328m
무안 방면
문평3터널
전라남도 나주시 문평면 대도리
260m
2007년
광주 방면
255m
무안 방면
문평4터널
전라남도 나주시 문평면 계로리
235m
2007년
광주 방면
202m
무안 방면
문평5터널
전라남도 나주시 문평면 대도리
724m
2007년
광주 방면
690m
무안 방면
노안터널
전라남도 나주시 문평면 국동리
1,180m
2007년
광주 방면
1,190m
무안 방면
어등산호남대터널
광주광역시 광산구 운수동
1,486m
2008년
교량
유압천교
상주교천교
목동교
신촌천교
동산교
평산1교
무안천교
엄다천교
수호교
화양1교
화양2교
함평천교
월산1교
월산2교
마산교
학교천교
백호교
금곡교
고막원천교
송산교
계로교
대도2교
국동교
오정교
양천2교
계림교
동산1교
동산2교
연산1교
광산교
황룡강교
운수교
나들목 · 분기점
여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (Tollgate), SA는 휴게소 (Service Area)를 뜻한다.
거리의 단위는 km 이다.
무안공항 요금소
주요 통과지
전라남도
광주광역시
광산구 (동산동 - 용곡동 - 용동 - 지죽동 - 서봉동 - 선암동 - 운수동)
교통량
2009년 기준의 교통량 정보[ 11] 에 따르면 41.3km 전 구간 기준으로 12시간에 12,495대, 24시간에 16,146대가 통과한다. 구간별 최대치는 서광산 나들목 에서 운수 나들목 까지의 7.1km 구간에서 나타났으며, 24시간당 24,208대가 통행하는 것으로 나타났다.
특이사항
광주 부근의 운수 나들목 을 지나고 나오는 터널의 이름이 어등산을 지나기 때문에 '어등산터널'로 하자는 광주광역시 측과 호남대학교 사이를 지나가기 때문에 '호남대터널'로 하자는 호남대학교 측의 마찰로 인해 확정이 수년간 미뤄지다 결국 '어등산호남대터널'로 확정되었다.[ 12]
같이 보기
각주
↑ 대통령령 제17794호 , 2002년 12월 5일 일부개정.
↑ 건설교통부고시 제2002-245호 , 2002년 12월 6일.
↑ 건설교통부고시 제2005-383호 , 2005년 12월 9일.
↑ 건설교통부공고 제2007-446호 , 2007년 11월 9일.
↑ 대통령령 제20526호 고속국도노선지정령 [깨진 링크 (과거 내용 찾기 )] , 2008년 1월 3일 일부 개정
↑ 국토해양부공고 제2008-224호 , 2008년 4월 28일.
↑ 국토해양부고시 제2008-225호 , 2008년 6월 13일.
↑ 국토해양부공고 제2009-859호 , 2009년 9월 29일.
↑ 행정안전부고시 제2010-84호 , 2010년 12월 28일.
↑ 국토교통부고시 제2015-181호 , 2015년 3월 27일.
↑ 2009년 통계 연보 PDF, 95-97 페이지, 교통량 정보제공 시스템 Archived 2014년 1월 6일 - 웨이백 머신 , 2010년 8월 21일 읽어봄.
↑ http://www.nocutnews.co.kr/show.asp?idx=1902042
외부 링크