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2012年ドイツグランプリ
レース詳細
日程	2012年シーズン第10戦
決勝開催日	7月22日
開催地	ホッケンハイムリンク; ドイツホッケンハイム
コース長	4.574km
レース距離	67周（306.458km）
決勝日天候	晴れ
ポールポジション
タイム	1:40.621
ファステストラップ
タイム	1:18.725(Lap 58)
決勝順位

2012年ドイツグランプリは、2012年のF1世界選手権第10戦として、2012年 7月22日にホッケンハイムリンクで開催された。正式名称はFormula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2012^[1]。ドイツグランプリはニュルブルクリンクとホッケンハイムリンクの交互開催であるため、ホッケンハイムリンクでのレースは2010年以来。ピレリタイヤになってから初めてのグランプリであり、DRSが使用されるのも初めてとなる。

予選

例年は暑くなることが多いホッケンハイムだが、今年は雨に見舞われており、予選も雨に降られる中での戦いとなった。3つのセッションに分かれた予選のうち、Q1終盤に雨が降り始めると、その後も雨が強くなっていった。Q2では今季全戦でトップ10進出を続けていたロマン・グロージャンが脱落した。

Q3は雨がやみ、コースの所々に川が流れる状況ながらも、終盤にかけて大きくタイムが更新されていった。各車が1セットのレインタイヤを履き続けて走行する中で、フェルナンド・アロンソはセッション途中に2セット目のレインタイヤに交換する戦略を的中させ、トップタイムを記録した。アロンソは前戦イギリスグランプリに続き、刻々とコンディションが変化する難しい予選を制した。

アロンソに次ぐポイントランキング2位のマーク・ウェバーは3番手タイムを記録したが、ギアボックス交換のペナルティーにより5グリッド降格。これにより2〜4番グリッドに地元ドイツ出身のセバスチャン・ベッテル、ミハエル・シューマッハ、ニコ・ヒュルケンベルグが並ぶことになった。ドライのフリー走行で好調だったマクラーレン勢は、ウェット路面ではタイヤの発熱不足に苦しんだ。

結果

順位	No.	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	グリッド
1	5	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:16.073	1:38.521	1:40.621	1
2	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	1:16.393	1:38.309	1:41.026	2
3	7	ミハエル・シューマッハ	メルセデス	1:16.686	1:38.010	1:42.459	3
4	12	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	1:16.271	1:39.467	1:43.501	4
5	18	パストール・マルドナド	ウィリアムズ・ルノー	1:16.181	1:38.731	1:43.950	5
6	3	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	1:16.507	1:38.659	1:44.113	6
7	4	ルイス・ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1:16.221	1:37.365	1:44.186	7
8	2	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	1:16.500	1:39.382	1:41.496	8¹
9	11	ポール・ディ・レスタ	フォースインディア・メルセデス	1:16.352	1:39.703	1:44.889	9
10	9	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー	1:15.693	1:39.729	1:45.811	10
11	16	ダニエル・リチャルド	トロ・ロッソ・フェラーリ	1:16.516	1:39.789		11
12	14	小林可夢偉	ザウバー-フェラーリ	1:16.481	1:39.985		12
13	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:16.265	1:40.212		13
14	19	ブルーノ・セナ	ウィリアムズ・ルノー	1:16.426	1:40.752		14
15	17	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロ・ロッソ・フェラーリ	1:16.741			15
16	20	ヘイキ・コバライネン	ケータハム・ルノー	1:17.620			16
17	15	セルジオ・ペレス	ザウバー-フェラーリ	1:15.726	1:39.933		17²
18	21	ヴィタリー・ペトロフ	ケータハム・ルノー	1:18.531			18
19	10	ロマン・グロージャン	ロータス-ルノー	1:16.685	1:40.574		19¹
20	25	シャルル・ピック	マルシャ・コスワース	1:19.220			20
21	8	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:15.988	1:41.551		21¹
22	24	ティモ・グロック	マルシャ・コスワース	1:19.291			22
23	22	ペドロ・デ・ラ・ロサ	HRT・コスワース	1:19.912			23
24	23	ナレイン・カーティケヤン	HRT・コスワース	1:20.230			24
予選通過タイム: 1:20.991 (107%ルール)

追記: ^1 - ウェバー、グロージャン、ロズベルグは、ギアボックス交換により5グリッド降格。^[2]^[3]^[4]; ^2 - ペレスは、Q2でのライコネンとアロンソに対する進路妨害で5グリッド降格のペナルティ。^[5]

決勝

展開

気温21度、路面温度29度とドイツグランプリとしてはやや低めの気温となった決勝レースは、ドライコンディションでスタートが切られた。

ポールポジションのアロンソが好スタートを切る一方、13番手スタートのマッサはフロントウイングを脱落。グロージャンやセナもコースオフの影響からオープニングラップで緊急ピットインを迫られた。3周目にはハミルトンも左リアタイヤのパンクでピットへ。ハミルトンは22番手まで順位を下げた。

上位勢が1回目のピットストップを終えての順位は、アロンソ、ベッテル、バトン、ライコネン、シューマッハ、ヒュルケンベルグ、ペレス、ウェバー、マルドナド、小林。ベッテルはDRSを使って首位浮上のチャンスをうかがうが、アロンソも要所を押さえた走りでトップを譲らない。

ここで、パンクにより周回遅れとなっていたもののペースの良いハミルトンが、ラップ回復のためベッテルをオーバーテイク。ルール的には問題のない行動ではあるが、ベッテルは手を挙げて怒りを露わにした。これによってタイムロスしたベッテルは、最後のピットストップでバトンに逆転された。

レース終盤、アロンソとバトンが1秒以内の優勝争いをしている中、後方からベッテルが追い上げてきた。ベッテルとバトンが激しくやりあう中でアロンソはリードを広げ、今季3回目のトップチェッカーを受けた。

タイヤが苦しくなったバトンに対し、ベッテルは残り2周の6コーナーでオーバーテイクを仕掛けた。しかしアウト側からかわしたベッテルはコーナー立ち上がりで縁石の外側を走っており、これがコース外からのオーバーテイクと判断され、レース後に20秒加算ペナルティを受けた。

アロンソ、ベッテル、バトンが表彰台に立ったものの、このペナルティによりベッテルは5番手に後退。最終的にアロンソ、バトン、ライコネンのトップ3となり、小林は自己最高位の4位を獲得した。

結果

順位	No.	ドライバー	チーム	周回数	タイム / リタイア	グリッド	ポイント
1	5	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	67	1:31:05.862	1	25
2	3	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	67	+8.731	6	18
3	9	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー	67	+16.409	10	15
4	14	小林可夢偉	ザウバー-フェラーリ	67	+21.925	12	12
5	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	67	+23.732¹	2	10
6	15	セルジオ・ペレス	ザウバー-フェラーリ	67	+27.896	17	8
7	7	ミハエル・シューマッハ	メルセデス	67	+28.970	3	6
8	2	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	67	+46.941	8	4
9	12	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	67	+48.162	4	2
10	8	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	67	+48.889	21	1
11	11	ポール・ディ・レスタ	フォースインディア・メルセデス	67	+59.227	9
12	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	67	+1:11.428	13
13	16	ダニエル・リチャルド	トロ・ロッソ・フェラーリ	67	+1:16.829	11
14	17	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロ・ロッソ・フェラーリ	67	+1:16.965	15
15	18	パストール・マルドナド	ウィリアムズ・ルノー	66	+1 Lap	5
16	21	ヴィタリー・ペトロフ	ケータハム・ルノー	66	+1 Lap	18
17	19	ブルーノ・セナ	ウィリアムズ・ルノー	66	+1 Lap	14
18	10	ロマン・グロージャン	ロータス-ルノー	66	+1 Lap	19
19	20	ヘイキ・コバライネン	ケータハム・ルノー	65	+2 Laps	16
20	25	シャルル・ピック	マルシャ・コスワース	65	+2 Laps	20
21	22	ペドロ・デ・ラ・ロサ	HRT・コスワース	64	+3 Laps	23
22	24	ティモ・グロック	マルシャ・コスワース	64	+3 Laps	22
23	23	ナレイン・カーティケヤン	HRT・コスワース	64	+3 Laps	24
Ret	4	ルイス・ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	56	サスペンション	7
注釈:^[6]

^1 - ベッテルはバトンへのコース外からのオーバーテイクにより20秒加算ペナルティ。^[7]

第10戦終了時点でのランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

順位	ドライバー	ポイント
1	フェルナンド・アロンソ	154
2	マーク・ウェバー	120
3	セバスチャン・ベッテル	110
4	キミ・ライコネン	98
5	ルイス・ハミルトン	92

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位	コンストラクター	ポイント
1	レッドブル・ルノー	230
2	フェラーリ	177
3	マクラーレン・メルセデス	160
4	ロータス・ルノー	159
5	メルセデス	105

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

脚注

[脚注の使い方]

前戦 2012年イギリスグランプリ	FIA F1世界選手権 2012年シーズン	次戦 2012年ハンガリーグランプリ
前回開催 2011年ドイツグランプリ	ドイツグランプリ	次回開催 2013年ドイツグランプリ