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2015年メキシコグランプリ
レース詳細
日程	2015年シーズン第17戦
決勝開催日	11月1日
開催地	エルマノス・ロドリゲス・サーキット; メキシコメキシコシティ
コース長	4.304km
レース距離	71周(305.354km)
決勝日天候	晴れ
ポールポジション
タイム	1:19.480
ファステストラップ
タイム	1:20.521(Lap 67)
決勝順位

2015年メキシコグランプリは、2015年のF1世界選手権第17戦として、2015年 11月1日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。

予選

ニコ・ロズベルグが4戦連続のポールポジションを獲得。ジェンソン・バトンはエンジントラブルで予選出走を見合わせた。

結果

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:20.436	1:20.053	1:19.480	1
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:20.808	1:19.829	1:19.668	2
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:20.503	1:20.045	1:19.850	3
4	26	ダニール・クビアト	レッドブル・ルノー	1:20.826	1:20.490	1:20.398	4
5	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・ルノー	1:21.166	1:20.783	1:20.399	5
6	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	1:20.817	1:20.458	1:20.448	6
7	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	1:21.379	1:20.642	1:20.567	7
8	33	マックス・フェルスタッペン	トロロッソ・ルノー	1:20.995	1:20.894	1:20.710	8
9	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	1:20.966	1:20.669	1:20.716	9
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	1:21.315	1:20.935	1:20.788	10
11	55	カルロス・サインツ	トロロッソ・ルノー	1:20.960	1:20.942		11
12	8	ロマン・グロージャン	ロータス・メルセデス	1:21.577	1:21.038		12
13	13	パストール・マルドナド	ロータス・メルセデス	1:21.520	1:21.261		13
14	9	マーカス・エリクソン	ザウバー・フェラーリ	1:21.299	1:21.544		14
15	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:21.422	1:22.494		19¹
16	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン・ホンダ	1:21.779			18²
17	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー・フェラーリ	1:21.788			15
18	53	アレクサンダー・ロッシ	マルシャ・フェラーリ	1:24.136			16
19	28	ウィル・スティーブンス	マルシャ・フェラーリ	1:24.386			17
107% time: 1:26.067
-	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・ホンダ	no time			20³
ソース^[1]

追記

^1— キミ・ライコネンは予選前にギアボックスを交換、決勝前にエンジン、ターボチャージャー、MGU-H、コントロールエレクトロニクス、エネルギー貯蔵の各コンポーネントを交換したため、合計35グリッド降格のペナルティが科されたが、ジェンソン・バトンのペナルティにより決勝は19番グリッドからスタート^[2]
^2— フェルナンド・アロンソはエンジン（11基目）とギアボックスを交換したため15グリッド降格ペナルティが科されたが、ライコネンとバトンのペナルティにより決勝は18番グリッドからスタート^[3]
^3— ジェンソン・バトンはエンジントラブルのため予選出走を見合わせたが、スチュワードにより決勝出走を許可された。2回のパワーユニット交換を行ったため70グリッド降格ペナルティを科され、決勝は最後尾スタートとなる^[4]

決勝

ニコ・ロズベルグがポール・トゥ・ウィンで今シーズン4勝目を挙げた。メルセデスは今シーズン10回目のワン・ツー・フィニッシュ。セバスチャン・ベッテルはスタート直後にダニエル・リカルドと接触しタイヤがパンクしたため早々に優勝争いから脱落、50周目にリアのコントロールを失いクラッシュしリタイアとなった。

結果

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	71	1:42:35.038	1	25
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	71	+1.954	2	18
3	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	71	+14.592	6	15
4	26	ダニール・クビアト	レッドブル・ルノー	71	+16.572	4	12
5	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・ルノー	71	+19.682	5	10
6	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	71	+21.493	7	8
7	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	71	+25.860	10	6
8	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	71	+34.343	9	4
9	33	マックス・フェルスタッペン	トロロッソ・ルノー	71	+35.229	8	2
10	8	ロマン・グロージャン	ロータス・メルセデス	71	+37.934	12	1
11	13	パストール・マルドナド	ロータス・メルセデス	71	+38.538	13
12	9	マーカス・エリクソン	ザウバー・フェラーリ	71	+40.180	14
13	55	カルロス・サインツ	トロロッソ・ルノー	71	+48.772	11
14	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・ホンダ	71	+49.214	20
15	53	アレクサンダー・ロッシ	マルシャ・フェラーリ	69	+2 Laps	16
16	28	ウィル・スティーブンス	マルシャ・フェラーリ	69	+2 Laps	17
Ret	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー・フェラーリ	57	ブレーキ	15
Ret	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	50	クラッシュ	3
Ret	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	21	ボッタスと接触	19
Ret	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン・ホンダ	1	パワーユニット（MGU-H）	18
ソース^[5]

ファステストラップ

ニコ・ロズベルグ（メルセデス） 1:20.521（67周目）

ラップリーダー

ニコ・ロズベルグ（1-25、29-45、49-71）
ルイス・ハミルトン（26-28、46-48）

第17戦終了時点でのランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

順位	ドライバー	ポイント
1	ルイス・ハミルトン	345
2	ニコ・ロズベルグ	272
3	セバスチャン・ベッテル	251
4	バルテッリ・ボッタス	126
5	キミ・ライコネン	123

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位	コンストラクター	ポイント
1	メルセデス	617
2	フェラーリ	374
3	ウィリアムズ・メルセデス	243
4	レッドブル・ルノー	172
5	フォースインディア・メルセデス	112

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

脚注

[脚注の使い方]

^ “Qualifying(FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2015)”. The Official F1 Website (2015年10月31日). 2015年11月3日閲覧。
^ “ライコネンがエンジン交換でグリッド降格”. ESPN F1 (2015年11月2日). 2015年11月3日閲覧。
^ “アロンソ＆バトン、エンジン交換で降格処分”. ESPN F1 (2015年10月31日). 2015年11月3日閲覧。
^ “ジェンソン・バトン、70グリッド降格ペナルティ / F1メキシコGP”. F1-Gate.com (2015年11月1日). 2015年11月3日閲覧。
^ “Race(FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2015)”. The Official F1 Website (2015年11月1日). 2015年11月3日閲覧。

前戦 2015年アメリカグランプリ	FIA F1世界選手権 2015年シーズン	次戦 2015年ブラジルグランプリ
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