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ナレイン・カーティケヤン
ナレイン・カーティケヤン
基本情報
フルネーム	நாராயண் கார்த்திகேயன்
略称表記	KAR
国籍	インド
出身地	同・タミル・ナードゥ州
生年月日	1977年1月14日（48歳）
F1での経歴
活動時期	2005, 2011-2012
過去の所属チーム	'05 ジョーダン; '11-'12 HRT
出走回数	48
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	5
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
最終戦	2012年ブラジルGP
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クマール・ラム・ナレイン・カーティケヤン（英: Kumar Ram Narain Karthikeyan, タミル語: நாராயண் கார்த்திகேயன், テルグ語: కాకర్ల నారాయణ కార్తికేయన్, 1977年 1月14日 - ）は、インド人のレーシングドライバー。

日本で現在多く使用される「ナレイン・カーティケヤン」という表記は英語表記に基づいており、現地のタミル語とテルグ語の発音は「ナラヤン・カーティケヤン」に近い。

経歴

初期の経歴

南インドのタミル・ナードゥ州出身、「インドのモータースポーツの中心地」と言われる高原の街コーヤンブットゥールで生まれ育つ。15歳でフランスに渡りレース競技に身を投じる。フォーミュラ・アジア等を経て、1998年からイギリスF3に参戦。1998年はカーリンモータースポーツから10ラウンドのみ参戦し2回の3位表彰台を獲得しシリーズ12位。1999年は優勝2回、ポール2回、FL3回の活躍でシリーズ6位。この年のマカオGPでは予選6位、決勝6位となる。2000年も引き続き参戦し佐藤琢磨に次ぐシリーズ4位の成績を残した。またマカオGPではポールポジションとFLを獲得、インターナショナルF3のスパとKorea Super Prixでは優勝するなど結果を残した。

2001年にはチーム・インパルからフォーミュラ・ニッポン参戦。本山哲とはチームメイトであった。しかし、この年のフォーミュラ・ニッポン王者となった本山とは対照的に、カーティケヤンはわずか入賞2回に終わった。翌2002年にはチームルマンに移籍が決まっていたが、開幕直前になって急病を理由に参戦を取りやめた。

2002年からの3年間はワールドシリーズ・バイ・ニッサンに参戦。2004年は2勝を挙げ、シリーズ5位だった。

F1

2005年

2005年2月1日にジョーダン・グランプリへの加入が発表され、インド人初のF1レギュラードライバーとなった。ミシュラン製のタイヤを使用するチームが、タイヤの安全性の問題から大量にレースを棄権した第9戦アメリカGPでは、そのお陰もあり4位を獲得した。

2006年には、ウィリアムズチームの第2テストドライバーを務めることとなった。2007年もチームにとどまってテストドライバーを務めた。しかし、チームは同じテストドライバーである中嶋一貴をGP2シリーズとバッティングしないレースでサードドライバーとしてフリー走行に出走させるなど重用したため、年間を通じてほとんどテスト走行の機会は与えられなかった。ウィリアムズで走行機会が与えられないことから、他チームからのスポット参戦を目論見てスパイカーなどと交渉。クリスチャン・アルバースのシーズン中の解雇もあり、チーム加入目前の報道もあったが、山本左近にそのシートを奪われた。

2008年冬、財政難に陥り冬期合同テストに欠席が続いていたスーパーアグリへ、支援が噂されていたインド企業であるスパイス・グループが、カーティケヤンのドライバー就任を要求したと報道された。しかし、チーム設立・存続の大前提である佐藤琢磨はもちろん、セカンドドライバーのアンソニー・デビッドソンについても、同チームが供給・支援を受けるホンダF1のニック・フライCEO、及びホンダ本社の意向により交代は不可とされ、スパイス・グループによる支援も流れ、カーティケヤンの加入は実現しなかった。

2011年

2011年1月7日、チーム側の公式アナウンスを前に、ヒスパニア・レーシングと契約した事を独自に発表。後にチーム側からも正式なリリースがなされた^[1]。この年のヒスパニアのマシンは、運動エネルギー回収システムを搭載していないなど競争力に乏しいため、バックマーカーとなることも多いが、しばしば最後まで走りぬく堅実な走りを見せている。完走した2011年ヨーロッパグランプリでは、リタイヤした車両が出なかったため24位というF1史上最低順位を記録している^[2]。

ヨーロッパGPの後はダニエル・リカルドに交替させられ出場機会を失ったが、念願の母国開催となった第1回インドグランプリではヴィタントニオ・リウッツィがシートを譲る形で出場を果たし、HRTとしてはまずまずの順位である17位で完走した。

2012年

2月2日、HRTはカーティケヤンとレギュラードライバーとして契約した事を発表した^[3]。ちなみに、前年と同じチームからの参戦となるが、チームの経営陣が代わったために「残留」ではなく「契約」と言う言葉を使用している。

その他のレーシングカテゴリー

A1グランプリ

2006-2007年のA1グランプリにおいて成績が低迷していたA1グランプリインドチームのドライバーとしてシーズン途中のニュージーランド戦から参戦、最終戦ブランズ・ハッチで行われたイギリス戦では表彰台を逃したが4位入賞を果たし、チームへ貢献した。

2007年 9月開幕した2007-2008年のA1グランプリではインドチーム代表として全戦に参戦し第4戦の殊海（Zhuhai）で行われた中国戦ではインドチーム初の表彰台と同時に初勝利を獲得した。また、最終戦ブランズ・ハッチで行われたイギリス戦のフィーチャーレースではインドチーム初となるポールポジションを獲得し優勝している。

2008-2009年のA1グランプリにインドチームから初戦のオランダ戦を除き全戦に参戦し、最終戦ブランズ・ハッチでシーズン最高位となる2位を獲得し12位だった。

ル・マン24時間

2009年のル・マン24時間レースにコリン・コレスのチームであるチーム・コレスからアウディ・R10 TDIでインド人初となるル・マン24時間に参戦した。

スーパーリーグ・フォーミュラ

2010年はオランダのPSVアイントホーフェンからスーパーリーグ・フォーミュラに参戦している。

AUTO GP

2013年、スーパーノヴァ・レーシングからAUTO GPに参戦。シリーズ4位を記録。

スーパーフォーミュラ

2014年に古巣チーム・インパルからスーパーフォーミュラへ参戦。2001年以来13年ぶりの日本復帰となる。その後はダンディライアン、チームルマン、ナカジマレーシングと毎年所属チームを変え、一年ごとにトヨタ・ホンダ両陣営を行き来した。2018年はナカジマレーシングで、初めて同一チームで2年目を迎えることになる。

SUPER GT

2019年は前年まで2年間スーパーフォーミュラに参戦していたナカジマレーシングからSUPER GTに参戦。チームメイトは牧野任祐^[4]。シーズン後に行われたスーパーGT×DTM特別交流戦のレース2にて日本のレースにおいて初優勝を果たす。

今シーズンをもってSUPER GTからの離脱を発表。今後はレーシングドライバーとしての活動のほか、自動車関連のベンチャービジネスに注力する。

レース戦績

フォーミュラ

イギリス・フォーミュラ3選手権

年	チーム	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
1998年	インタースポーツ	オペル	A	DON 9	THR 9	SIL Ret	BRH1	BRH2	OUL Ret	SIL	CRO	SNE	SIL							12位	44
1998年	カーリン・モータースポーツ	無限	A											PEM1 6	PEM2 4	DON Ret	THR Ret	SPA 3	SIL 3	12位	44
1999年	カーリン・モータースポーツ		A	DON 4	SIL Ret	THR Ret	BRH1 2	BRH2 1	OUL 13	CRO 3	BRH 1	SIL 5	SNE 7	PEM1 12	PEM2 7	DON Ret	SPA 12	SIL 6	THR Ret	6位	104
2000年	スチュワート・レーシング		C	THR 3	CRO Ret	OUL 5	DON1 2	DON2 8	SIL 6	BRH 3	DON1 4	DON2 10	CRO 10	SIL 5	SNE 5	SPA 3	SIL Ret			4位	100

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・ニッポン/スーパーフォーミュラ

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2		3	4	5		6	7		8	9	10	順位	ポイント
2001年	excite TEAM IMPUL	レイナード・99L	無限	SUZ 6	TRM 7		MIN 9	FSW Ret	SUZ Ret		SUG 13	FSW 9		MIN Ret	TRM 14	SUZ 6	14位	2
2014年	Lenovo TEAM IMPUL	ダラーラ・SF14	トヨタ	SUZ Ret	FSW1 7	FSW2 6	FSW 7	TRM Ret	AUT 17		SUG 11	SUZ1 10	SUZ2 8				13位	5
2015年	DOCOMO TEAM DANDELION RACING		ホンダ	SUZ 3	OKA 10		FSW Ret	TRM 9	AUT 14		SUG 13	SUZ1 12	SUZ2 14				11位	6
2016年	KYGNUS SUNOCO Team LeMans		トヨタ	SUZ Ret	OKA 16		FSW 7	TRM Ret	OKA1 3	OKA2 Ret	SUG 12	SUZ1 15	SUZ2 14				14位	5
2017年	TCS NAKAJIMA RACING		ホンダ	SUZ 13	OKA1 17	OKA2 13	FSW 14	TRM Ret	AUT Ret		SUG 13	SUZ1 C	SUZ1 C				NC	0
2018年	TCS NAKAJIMA RACING		ホンダ	SUZ 17	AUT C		SUG 5	FSW 16	TRM 11		OKA 13	SUZ 17					15位	4

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ワールドシリーズ・バイ・ニッサン

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	順位	ポイント
2002年	タタ・RCモータースポーツ	VAL 1 10	VAL 2 Ret	JAR 1 9	JAR 2 3	ALB 1 Ret	ALB 2 Ret	MNZ 1 17	MNZ 2 Ret	MAG 1 9	MAG 2 Ret	CAT 1 DNS	CAT 2 DNS	VAL 1 5	VAL 2 12	CUR 1 4	CUR 2 9	INT 1 7	INT 2 4	9位	51
2003年	タタ・カーリン・モータースポーツ	JAR 1 Ret	JAR 2 5	ZOL 1 4	ZOL 2 3	MAG 1 Ret	MAG 2 4	MNZ 1 3	MNZ 2 3	LAU 1 6	LAU 2 4	SPL 1 Ret	SPL 2 4	CAT 1 4	CAT 2 2	VAL 1 Ret	VAL 2 9	JAR 1 7	JAR 2 Ret	4位	121
2004年	タタ・RCモータースポーツ	JAR 1 5	JAR 2 Ret	ZOL 1 3	ZOL 2 4	MAG 1 1	MAG 2 4	VAL 1 11	VAL 2 Ret	LAU 1 10	LAU 2 6	EST 1 Ret	EST 2 Ret	CAT 1 5	CAT 2 4	VAL 1 1	VAL 2 2	JER 1 5	JER 2 11	6位	100

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ1

年	チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	WDC	ポイント
2005年	ジョーダン	EJ15	AUS 15	MAL 11	BHR Ret	SMR 12	ESP 13	MON Ret	EUR 16	CAN Ret	USA 4	FRA 15	GBR Ret	GER 16	HUN 12	TUR 14	ITA 20						18位	5
2005年	ジョーダン	EJ15B																BEL 11	BRA 15	JPN 15	CHN Ret		18位	5
2011年	HRT	F111	AUS DNQ	MAL Ret	CHN 23	TUR 21	ESP 21	MON 17	CAN 17	EUR 24	GBR	GER TD	HUN	BEL	ITA	SIN TD	JPN TD	KOR TD	IND 17	ABU	BRA		26位	0
2012年	HRT	F112	AUS DNQ	MAL 22	CHN 22	BHR 21	ESP Ret	MON 15	CAN Ret	EUR 18	GBR 21	GER 23	HUN Ret	BEL Ret	ITA 19	SIN Ret	JPN Ret	KOR 20	IND 21	ABU Ret	USA 22	BRA 18	24位	0