百老匯慢車Broadway Local 开行日期 1916年1月15日,108年前 (1916-01-15 ) 北端總站 車站總數 49個 南端總站 灣脊區-95街 车辆段 牙買加車廠 备注 粉紅虛線顯示繁忙時段往96街 有限度服務
线路地圖
R線百老匯慢車 (英語:Broadway Local ),又稱紐約地鐵R線 ,是美國 紐約地鐵 B分部 的地鐵 路線。由於該線在曼哈頓 使用BMT百老匯線 ,因此其路線徽號為黃色[ 1]
R線任何時候都營運。日間來往森林小丘 的71大道 與灣脊區 的95街 ,停靠全線所有車站;早上繁忙時段有1班北行列車以曼哈頓上東城 的96街/第二大道 為總站,而不是71大道。深夜時來往曼哈頓下城 的白廳街-南碼頭 與95街。
R線在皇后區沿BMT阿斯托利亞線 以慢車營運,以阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路 為總站,直至1987年與N線對調總站。1988年至1992年間也曾以慢車營運至牙買加-179街 。
歷史
1967-1979年使用(環狀)
R 線前身為BMT 2號線。早期2號線列車自欽伯斯街車站發車,經曼哈頓橋 至86街車站。
1920年10月1日蒙塔格街隧道 通車,列車調整為慢車自皇后區廣場車站經該隧道往86街車站。
1925年10月31日95街車站開幕,在開幕期間曾短暫的加開尖峰菱形列車至欽伯斯街車站。
1949年10月17日,BMT阿斯托利亞線 月台縮減,該線改由第四大道線的列車行駛。
1960年冬季開行RR線列車,其被稱為第四大道經隧道線。
1961年1月1日,北訖站改至七十一大道-洲陸大道-森林高地車站。
1967年11月26日IND克莉絲蒂街連接道 通車,隔日RR線訖站調至BMT阿斯托利亞線 迪特馬士大道車站,納蘇街菱形列車改為RJ線,自95街車站駛至168街車站。
RJ線在數月後將訖站調回欽伯斯街,改為尖峰菱形RR線列車。
1986年雙字表慢車的措施取消,RR線改為黃圓R 線,不久後尖峰菱形列車取消,R線也恢復自七十一街-洲陸大道-森林高地車站發車。
1988年IND射手大道線 通車,E 線列車改行駛其至牙買加中心-帕森思大道車站,為此R線列車延駛至179街車站。
1990年9月30日,R線改為接駁列車自36街車站駛往95街車站。在90年代晚期,凌晨列車不停45與53街車站的北向月台。
2001年911事件 隔幾日後,R線停駛,改由J 線(布魯克林 )與Q 線(曼哈頓、皇后區)替代,各服務路線於10月28日恢復正常營運。
2002年9月8日,科尼島-斯提威爾大道車站因重建關閉,R線凌晨列車延駛至太平洋街車站。
桑迪颶風影響
由於桑迪颶風 的破壞,蒙塔格街隧道 被淹,淤沙嚴重,需進行清淤工作。這導致R線被迫分為兩段運行(西部七十一大道與白廳街-南碼頭車站區間,東部科特街與95街-灣脊區車站區間)至2014年10月,僅週末绕經曼哈頓大橋 得以恢復全線并跳過部分車站。[ 2] 此間曾於2012年12月至2013年8月間短暫恢復,後因加固需要而再度關閉。[ 3]
路線
服務形式
以下表格顯示R線所使用路線,特定時段在有陰影的格的路段內營運[ 4] [ 5]
車站
更詳細的車站列表參見上方列出的路線。
車站服務圖例
任何時候停站
任何時候停站(深夜除外)
僅深夜停站
僅平日停站
車站已關閉
僅平日繁忙時段的尖峰方向停站(包括有限度服務)
時段資料
車站符合ADA 標準
↑
車站在指定方向符合ADA 標準
↓
升降機只到夾層
備註
^ Grynbaum, Michael M. Take the Tomato 2 Stops to the Sunflower . The New York Times. May 10, 2010 [October 30, 2016] . (原始内容 存档于2021-04-24).
^ R線運行通告 - MTA . [2014-08-25 ] . (原始内容 存档于2021-01-20).
^ R線運行通告 - MTA . [2014-08-25 ] . (原始内容存档 于2013-06-09).
^ 引用错误:没有为名为:3
的参考文献提供内容
^ Subway Service Guide (PDF ) . 大都會運輸署 . 2019年9月 [2019-09-22 ] .
^ R Subway Timetable(2023年8月28日生效) . 大都會運輸署 . [2023年8月26日] .
^ 7.0 7.1 GTFS Schedule Data - New York City Transit Subway . New York, NY: Metropolitan Transportation Authority. May 13, 2011 [June 1, 2011] . (原始内容 (ZIP) 存档于2013-08-06).
外部連結