錢伯斯街-世界貿易中心/公園廣場/科特蘭街車站 （英語：Chambers Street – World Trade Center/Park Place/Cortlandt Street station ）是美國 紐約地鐵 一個地下車站複合群，位於曼哈頓下城 介乎錢伯斯街 維西街 的教堂街 IND第八大道線 和IRT百老匯-第七大道線 共用，設有以下列車服務：
此站同時經世界貿易中心交通樞紐 與紐新航港局過哈德遜河捷運 連接，並將此站與鄰近的福爾頓轉運中心 。
錢伯斯街-世界貿易中心車站 （英語：Chambers Street – World Trade Center ）是一個位於IND第八大道線 的快車地鐵站，設有兩個島式月台 和四條軌道，但配置並不尋常：車站將快車和慢車的島式月台分開，各島式月台可停靠600英呎長的列車。夾層設有行人通道連接兩個月台，亦包括系統內轉乘IRT車站的通道。兩個月台於1932年9月10日午夜後與IND第八大道線北至英伍德-207街車站 其餘車站一同啟用[ 5] [ 6]
錢伯斯街車站 （英語：Chambers Street ），是快車月台，通過式車站。錢伯斯街車站以北是介乎上下城快車軌道的第三軌道，兩側都設有轉轍器，1933年2月11日百老匯-納蘇街車站（現時福爾頓街車站 啟用前，當有列車以錢伯斯街為總站時作為調頭之用。設有A線 及C線 列車服務。此月台並非無障礙通行 ，但將來有機會可無障礙通行，因為往慢車月台的升降機通行與此站共用的夾層。但是其與IRT百老匯-第七大道線 的錢伯斯街車站 只是一街之隔，該站可無障礙通行。
世界貿易中心車站 （英語：World Trade Center ）是慢車月台，成為慢車服務的總站，比快車月台更偏南，位於世界貿易中心 北緣。設有E線 列車服務。南行慢車以下跨堅尼街車站 以南的快車軌道抵達此月台。世界貿易中心車站北端設有一信號塔和一個剪式橫渡線轉轍器，大約位於通過式月台中間。
慢車軌道在月台南端的止衝擋 結束。另外，車站西側往月台南端設有月台層行人道，是西側軌道舊半長側式月台 的證據；現時用作連往車站其餘部分，舊月台與慢車月台層其餘部分現時已經以圍欄封起，乘客必須使用夾層抵達島式月台[ 7] 世界貿易中心PATH車站 的通道[ 8] 福爾頓轉運中心 （經戴依街行人道 BMT百老匯線 的科特蘭街車站 以及未來IRT百老匯-第七大道線 的科特蘭街車站 [ 9]
車站曾名為「哈德遜總站」（Hudson Terminal ），以鄰近的哈德遜及曼哈頓鐵路 哈德遜總站
公園廣場車站 （英語：Park Place ）位於IRT百老匯-第七大道線 布魯克林支線，介乎百老匯 和教堂街的公園廣場。此地下車站相對較深入地底，軌道需要下穿已經建成的BMT百老匯線 和IRT萊辛頓大道線 。支線於1918年8月1日啟用[ 10]
1964－1965財政年度，公園廣場車站的月台與其餘四個位於百老匯-第七大道線的車站月台一同延長至525英呎，以停靠10節51英吋長的IRT車廂[ 11]
科特蘭街車站 （英語：Cortlandt Street ）是紐約地鐵 BMT百老匯線 的一個慢車地鐵站 。1918年啟用，位於曼哈頓下城 金融區 教堂街 介乎福爾頓街 科特蘭街 R線 （任何時候停站（深夜除外））、N線 （僅深夜停站）、W線 （僅平日停站）列車服務。
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