滾球綠地車站 （英語：Bowling Green station ）也譯為布林格陵車站 ，是美國 紐約地鐵 IRT萊辛頓大道線 的地鐵站，位於曼哈頓 金融區 百老匯 及砲台廣場（在滾球綠地 ）交界，設有4號線 （任何時候停站）與5號線 （任何時候停站（深夜除外））列車服務。
此站設有兩個使用中的月台和兩條軌道：一個中央島式月台 服務往布魯克林 列車，和一個側式月台 服務上城列車。一個已廢棄和被牆壁隔離的位於車站西側的島式月台和軌道，曾被滾球綠地-南碼頭接駁線 傑拉雷曼街隧道 南碼頭 內圈車站，於黃昏和週末以滾球綠地為總站的5號線區間車使用。
車站於1905年7月10日啟用時並沒有IRT 服務往布魯克林，而所有萊辛頓大道線以南碼頭作總站，使用外圈月台[ 4] 傑拉雷曼街隧道
傑拉雷曼街隧道啟用三個月後，滾球綠地車站的第三軌和西側島式月台開工。1909年完工後，所有尖峰時段列車皆前往布魯克林，並設有兩節滾球綠地-南碼頭接駁線 IRT百老匯-第七大道線 往南碼頭的慢車服務於1918年開始，接駁線仍然繼續營運至1977年因節省經費而中止[ 5]
1970年代的翻新同時興建了東面的側式月台，同樣因為島式月台的高客量。加入了額外的出口和下通道，疏導了部分在南端的控制屋出口的人潮。這成為了車站現時的配置，上城列車使用側式月台，往布魯克林 列車使用島式月台（與BMT卡納西線 的百老匯交匯車站 配置相同）。島式月台邊緣設有欄杆以面北行列車在島式月台開門。
車站設有兩部升降機，以符合無障礙通行 。其中一部連接街道和位於月台和軌道下方的閘機，中間設有北行閘機主要部分。另一部連接往布魯克林月台和其下方的閘機。
車站時至今日仍然同時作為總站和中途站，5號線列車於平日晚上下午8時後以滾球綠地車站為總站，以及週末時不前往布魯克林。這樣導致了萊辛頓大道線成為了瓶頸，南行4號線列車必須在華爾街車站 至少停靠3分鐘以容許5號線列車落客後的乘客上車。
