阿斯托利亞林蔭路車站（英語：Astoria Boulevard station），又稱「阿斯托利亞林蔭路-霍伊特大道車站」（英語：Astoria Boulevard–Hoyt Avenue station），是美國紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的一個快車地鐵站，位於皇后區阿斯托利亞阿斯托利亞林蔭路及大中央公園道，31街上方，設有N線（任何時候停站）與W線（僅平日停站）列車服務。
歷史
此站在1917年2月1日連同阿斯托利亞線一同啟用，起初是IRT的路線，現為IRT法拉盛線的皇后區線分支，列車來往大中央至阿斯托利亞[4][5]。1917年7月23日，由IRT第二大道線分支的高架鐵路皇后區大橋啟用。當時所有往皇后區廣場的高架列車使用阿斯托利亞線，而所有地鐵列車使用可樂娜線，後來改為梅花間竹地往不同支線開行列車[5][6]。此站在1923年4月8日起開始有BMT使用高架列車作接駁[7]。
1949年10月17日，阿斯托利亞線成為只有BMT的路線，因為皇后區廣場車站的軌道已經固定，阿斯托利亞線的月台更被削走以容許BMT列車在上營運。起初服務由平日運行的「布萊頓慢車」（BMT 1）以及任何時段運行的「百老匯-第四大道慢車」（BMT 2）提供[8]。
此站月台與阿斯托利亞線其餘6個車站在1950年延長至610英尺（190米）以容許10節列車[9]:23。總花費86.3萬美元。路線的訊號需要修改以考慮延長的月台[10]:633, 729。
1998年5月1日的早上，一部在車站下方工作的鏟斗機（與紐約市公共運輸局無關工作）撞向車站夾層，導致三條支柱撕裂，另有四條損毀，地板餘下一個大洞。沒有人受傷，但列車通過車站時需要減速。清理工作即時開始，到了中午時分列車運行已經恢復正常，下午3時安裝了臨時木製地板。8小時後車站已經恢復正常運作。夜間進行永久維修[11]。
在2015－2019年MTA資金計劃，車站月台和街道會加設升降機，以讓車站符合美國殘疾人法案無障礙通行要求[12][13]。2018年9月開工。街道和夾層之間安裝兩部升降機，而夾層至兩個月台之間亦安裝各一部升降機。為了方便興建升降機，車站夾層將拆除重建。新的夾層將提升高度以減少下方卡車經過時撞到。2019年3月17日起，車站將完全關閉9個月以全面取代夾層[14][15]。
車站結構
此站設有兩個島式月台和三條軌道。中央軌道到2002年前仍有營運，但現時不營運。
車站設有帶有纖維水泥板的木製雨棚和木製夾層。北行月台的座椅被三邊的矮屏風包圍。南行月台帶有哥倫布廣場的副站名，因為車站南面東南樓梯以東有一座小公園，內設一座哥倫布雕像。車站同時設有室內候車室。
出口
阿斯托利亞林蔭路北側的樓梯和行人道。紐約地鐵Q線在2010年至2016年間服務此站
車站設有四個出口：霍伊特大道北和31街交界（經上跨道）可到達西北角或東北角，霍伊特大道南和31街交界則可達西南角或東南角[16]。西北角的樓梯預計將會在2018年11月中拆除，由升降機取代[17]。
此站還可看見地獄門大橋、北面的高架橋、西面的三區大橋，以及下方的大中央公園道（278號州際公路）和霍伊特大道。後兩條道路導致車站原初設計被迫更改。1930年代興建三區大橋時遠北出口需要加設上跨道。公園道的工程導致北出口樓梯需要重置，因為公園道過寬。南樓梯則由1917年車站啟用一直維持至今。月台樓梯下降至夾層下通道，其兩側設有分開的閘機。
參考資料
- ^ 引用错误：没有为名为
AstoriaExtension的参考文献提供内容
- ^ Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
- ^ First Train Runs On Elevated Line to Astoria Section. Brooklyn Daily Eagle. February 1, 1917 [June 29, 2015]. （原始内容存档于2019-09-05） –通过Newspapers.com.
- ^ 5.0 5.1 Annual report. 1916-1917.. New York: Interborough Rapid Transit Company. 1917 [2019-08-23]. （原始内容存档于2018-09-29）.
- ^ Subway Link Over Queensboro Bridge. The New York Times. July 22, 1917: 31 [December 18, 2011]. （原始内容存档于2019-08-21）.
- ^ Additional Subway Service to Borough of Queens. The New York Times. April 8, 1923: RE1 [December 18, 2011]. （原始内容存档于2019-08-21）.
- ^ Direct Subway Runs to Flushing, Astoria. The New York Times. October 15, 1949: 17 [December 18, 2011]. （原始内容存档于2019-08-21）.
- ^ Association, General Contractors. Bulletin. 1950 [2019-08-23]. （原始内容存档于2019-09-18） （英语）.
- ^ Transportation, New York (N Y. ) Board of. Proceedings .... 1950 [2019-08-23]. （原始内容存档于2019-09-18） （英语）.
- ^ Mbugua, Martin; Rutenberg, James. Backhoe Cripples El. Daily News. May 2, 1998 [April 11, 2010]. （原始内容存档于2019-08-23）.
- ^ MTA Will Completely Close 30 Subway Stations For Months-Long "Revamp". Gothamist. January 8, 2016 [July 18, 2016]. （原始内容存档于2016年8月1日）.
- ^ MTAStations (PDF). governor.ny.gov. Government of the State of New York. [July 18, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2019-01-04）.
- ^ MTA New York City Transit to Bring Elevators to Astoria Blvd Station. www.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. April 17, 2018 [April 18, 2018]. （原始内容存档于2019-01-23） （英语）.
- ^ mtainfo, Rebuilding The Astoria Line, [January 30, 2019], （原始内容存档于2019-03-22）
- ^ MTA Neighborhood Maps: Astoria (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015 [September 27, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2018-11-23）.
- ^ Astoria Blvd Station Stair Closure for ADA Elevator – OANA. OANA - Old Astoria Neighborhood Association. November 3, 2018 [November 4, 2018]. （原始内容存档于2019-08-23）.
外部連結
