九龍巴士37線
KMB Route 37
概覽
營運公司	九巴
所屬車廠	荔枝角車廠（L）－青衣分廠
使用車輛	亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
起點站	葵盛（中）
途經	葵興、葵芳、美孚、長沙灣、深水埗、旺角
終點站	奧運站
线路长度	11.8公里
运行周期	64分鐘
起點站服務時間	05:30-23:55
终点站运营时间	09:15-00:25（星期一至五） 06:20-00:25（星期六、星期日及公眾假期）
班次頻率	星期一至五：12-20分 星期六、日及公眾假期：15-20分
票价	$6.4
下行分段收费站点	彌敦道往奧運站：$5.6
上行分段收费站点	智芳街往葵盛（中）：$4.8 葵康苑往葵盛（中）：$4.3
相关路線
服務時間以外 替代线路	九龍巴士33A線 （來往奧運站至葵興的一段） 九龍巴士N237線（部份路段） 紅色小巴旺角至葵盛線
競爭交通	港鐵荃灣綫
停站 圖例 葵盛（中）巴士總站 葵聯邨 盧光輝紀念學校 葵盛（東）巴士總站 高盛臺 葵盛邨盛安樓 葵盛邨盛豐樓 葵葉街 林護紀念中學 葵康苑 林士德體育館 葵芳邨葵信樓 智芳街 新都會廣場 葵涌道荔景邨 （ 荃灣路） 葵涌交滙處 美孚站（A4） 美孚站（C2） 荔枝角站（X40） 荔枝角站（Y3） 興華街（X28） 昌華街（Y9） 東京街（X23） 元州邨（Y13） 怡靖苑（X16） 九江街（Y18） 北河街[1] 北河街（Y27）[2] 石硤尾街休憩花園 楓樹街 大南街 塘尾道 基榮小學 旺角警署（S6） 西洋菜南街 新填地街 旺角街市 銘基書院 富貴街 帝柏海灣 奧運站巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[3]

九龍巴士37X線
KMB Route 37X
概覽
營運公司	九巴
所屬車廠	荔枝角車廠（L）－青衣分廠
使用車輛	富豪B9TL（AVBWU） 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU, E5T）
线路信息
起點站	葵涌邨
途經	葵盛邨、葵興、葵芳、青葵公路、西九龍公路、尖沙咀、佐敦
終點站	油麻地(落客站位於彌敦道北行「九龍中央郵政局」巴士站)
运营時間	星期一至五：07:35-09:00
班次頻率	15-20分
票价	$8.9
下行分段收费站点	雅翔道（西區海底隧道）往油麻地：$5.6
相关路線
競爭交通	港鐵荃灣綫
停站 圖例 葵涌邨巴士總站 葵涌邨秋葵樓 葵盛邨盛豐樓 葵盛邨盛強樓 葵盛邨盛安樓 高盛臺 盧光輝紀念學校 葵盛東商場 林護紀念中學 葵康苑 葵芳邨葵信樓 新都會廣場 （ 荃灣路） （ 青葵公路、西九龍公路） 西隧轉車站—雅翔道（D1） 柯士甸道 新港中心 中間道（N3） 金巴利道（N11） 寶靈街（N20） 九龍中央郵政局（N33） ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[4]

九龍巴士37線是香港的一條巴士路線，來往葵盛（中）及奧運站，提供葵涌葵盛邨及葵芳來往長沙灣、旺角及大角咀的巴士服務。

九龍巴士37X線是37線的特別班次，由葵涌邨單向前往油麻地，提供葵涌邨、葵盛邨及葵芳特快前往尖沙咀及佐敦的巴士服務，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。

• 1972年9月18日：本線為配合葵盛發展而開辦，來往葵盛（當時總站位於葵盛邨第15座舊址附近，即現時葵盛（東）巴士總站附近）及九龍大角咀碼頭，途經欽州街、荔枝角道入塘尾道，反之亦然。
• 1977年1月30日：為配合葵盛西邨落成而延長至葵盛（中），期間往九龍方向為配合33C線於非繁時段停開而繞入葵芳邨。
• 1979年2月16日：本線往大角咀方向改經興芳路及貨櫃碼頭路，但不再繞入葵芳邨內通道，成為唯一單向途經貨櫃碼頭路的葵青區對外市區路線。
• 1979年6月18日：往九龍方向改入上海街，而不經塘尾道。
• 1979年12月31日：往葵涌方向繞經砵蘭街，也不再經塘尾道。
• 1982年5月16日：因地鐵荃灣綫全線通車，來回程改經葵涌道，不經貨櫃碼頭路，以及為配合37M線縮短至葵興地鐵站（葵興鐵路站），更改本線往旺角區行車路線，沿長沙灣道往彌敦道入西洋菜街，深入旺角核心地段。
• 1992年5月21日：往葵涌方向改經新填地街、旺角道及彌敦道，不經上海街。
• 1994年9月16日：配合葵盛（北）發展，此路線往大角咀方向繞經葵盛圍上段。
• 1995年5月8日：本線由大角咀碼頭總站遷往大角咀新填海區臨時巴士總站。
• 1997年7月14日：九巴增派空調巴士於本線行走。
• 1998年7月19日：配合奧運站公共運輸交匯處啟用，本線遷往該總站。
• 2011年7月1日：為方便葵芳的乘客，本線往九龍方向再度回復當年（30餘年前）改經葵芳的一段興芳路上荃灣路，但不經貨櫃碼頭路^[5]。
• 2011年12月25日：本線提升至全線空調服務^[6]。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。^[7]
• 2024年8月19日：37X線投入服務，由葵涌邨單向往油麻地；因應37X線開辦，37線於星期一至五（公眾假期除外）除07:00由奧運站開出之班次外，其餘09:15前往葵盛（中）方向班次取消。^[8]

37

37X

• 星期一至五：
  • 葵涌邨開：07:35、07:50、08:05、08:20、08:40、09:00

星期六、日及公眾假期不設服務

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

37←→18

• 37往奧運站→ 18往愛民
• 18往深水埗 → 37往葵盛

37←→61M

• 61M往荔景 → 37往奧運站
• 37往葵盛 → 61M屯門

最初開線時以當時70年代嶄新的「長牛」丹拿 E 型為主帥，而「大水牛」AEC Regent五型亦間中支援，並於1980年代初以丹拿平頂寶及「雞車」勝利二型行走，及後換上攀爬能力高的三軸都城嘉慕11米行走（因要應付葵盛圍山路十分陡峭，情況與慈雲山邨及藍田邨一樣）。

2009年11月，本線加強低地台巴士服務，調派2輛丹尼士三叉戟12米（Duple Metsec車身，ATR）雙層空調巴士行走本線。2010年4月，該2輛低地台掛牌車亦換成富豪超級奧林比安12米（Alexander車身，3ASV）雙層巴士。

現時用車包括10輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士，均屬九巴青衣車廠。

37

葵盛（中）開經：葵聯路、葵盛圍、大窩口道（粤语：大窩口道）、興芳路、葵青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街及海景街。

奧運站開經：深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、葵盛圍及葵聯路。 37線具體停站請參考資訊框^[3]

37X

經：大窩口道、葵盛圍、葵聯路、葵盛圍、大窩口道、興芳路、葵青交匯處、荃灣路、青葵公路、西九龍公路、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、梳士巴利道及彌敦道。 37X線具體停站請參考資訊框^[4]

本線是葵盛圍唯一一條來往九龍西的巴士路線，由於該帶遠離港鐵站，加上收費較港鐵以及其他來往九龍西的交通工具便宜，同時亦吸納部份33A線乘客，故繁忙時間的客量相當不俗，但本線班次不算頻密，因此時常出現頂閘情況。此外，葵芳亦有不少乘客會乘搭本線來往葵盛一帶，因此非繁忙時間仍有一定客量支持。

據2013-2014年路線發展計劃，本線每日平均乘客量為約7930人次，最繁忙的一小時載客率為64%，非繁忙時段的載客率為43%。

2020年，載客率75%。

• 《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），93-94頁

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九巴

• 九龍巴士37線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

其他

• 九巴37線－i-busnet.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴37線－681巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）