九龍巴士11X線是香港九龍的一條巴士路線，來往安泰（北）及紅磡站。此線往紅磡方向途經啟德隧道及土瓜灣道（土瓜灣「下路」），往安泰方向因土瓜灣沒有支路駛入啟德隧道，須行經馬頭圍道（土瓜灣「上路」）、馬頭涌道、太子道東及觀塘繞道。
歷史
- 1964年4月28日：本線的前身之一13A線投入服務。
- 1965年6月1日：本線另一前身5B線投入服務。[1]
- 1967年2月26日：13A線延長至下秀茂坪。
- 1967年6月25日：5B及13A線因六七暴動而停止服務。
- 1967年7月5日：5B線恢復服務；同年8月，13A線亦恢復服務。
- 1972年7月1日：5B線總站遷往觀塘碼頭新總站。
- 1973年7月16日：13A線延長至上秀茂坪。
- 1975年11月30日：5B線延長至紅磡火車站。[2]
- 1983年2月10日：5B線總站遷往紅磡火車站北面。[3]
- 1983年5月1日：5B線更名為5K；同年起，紅磡火車站更名為九龍車站。[4]
- 1984年8月24日：13A線延長至紅磡碼頭。
- 1991年3月17日：13A線的紅磡碼頭總站遷往黃埔花園第九期對出。
- 1995年3月19日：5K與13A線合併為13K，來往九龍車站及上秀茂坪。
- 1997年6月22日：13K線更名為11X，並改經觀塘繞道（往觀塘方向）及機場隧道（現稱啟德隧道，往紅磡方向），收費$4.7。[5]
- 1998年11月1日：九龍車站更名為紅磡車站。
- 2001年9月2日：增設空調巴士服務，空調巴士收費$6.2。[6]
- 2003年5月4日：往紅磡方向繞經中秀茂坪巴士總站
- 2004年12月27日：往紅磡方向改為由寶其利街直接駛入機利士南路，不再繞經明安街及必嘉街。
- 2007年12月2日：配合兩鐵合併，紅磡車站巴士總站更名為紅磡鐵路站巴士總站。
- 2011年1月21日：提供全空調服務，象徵所有九龍市區特快線、所有行經啟德隧道及觀塘繞道的專利巴士路線均提供全線空調服務。[7]
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[8]
- 2021年3月8日：由上秀茂坪延長至安泰（北）：[9][10]
- 由安泰（北）開出，經安茵街、安秀道、寶琳路、秀茂坪道及曉光街，再返回上秀茂坪巴士總站及原有路線，並新增安秀道「愛達樓」、「安達邨」及寶琳路「寶達邨」站；
- 往安泰（北）方向，依原有路線駛至曉光街後，不入上秀茂坪總站，改經秀茂坪道、寶琳路、安秀道、安翠街、安秀道及安茵街前往新總站，並新增曉光街「上秀茂坪」、秀茂坪道「秀暉樓」、寶琳路「寶達邨」、安翠街「善達樓」、安秀道「愛達樓」及安茵街「安泰（南）（恆泰樓）」站；
- 由安泰（北）開出之頭班車時間提早至05:30。
- 2024年12月15日：往安泰（北）方向增停觀塘道「觀塘站」及安秀道「錦泰樓」站。
服務時間及班次
| 安泰（北）開 |
紅磡站開
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| 日期 |
服務時間 |
班次（分鐘） |
日期 |
服務時間 |
班次（分鐘）
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| 星期一至五 |
05:30 |
星期一至五 |
06:10-08:10 |
20
|
| 05:50-06:35 |
15 |
08:25
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| 06:47 |
08:45-17:25 |
20
|
| 07:00-08:20 |
10 |
17:25-19:40 |
15
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| 08:32、08:44、08:57 |
19:40-23:40 |
20
|
| 09:10-09:55 |
15 |
23:40-00:30 |
25
|
| 09:55-14:35 |
20 |
|
| 14:35-17:20 |
15
|
| 17:20-18:20 |
12
|
| 18:35
|
| 18:55-22:55 |
20
|
| 22:55-23:45 |
25
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| 星期六 |
05:30-06:10 |
20 |
星期六 |
06:10-07:30 |
20
|
| 06:10-07:55 |
15 |
07:45
|
| 07:55-08:55 |
12 |
08:00-15:00 |
20
|
| 08:55-10:25 |
15 |
15:00-20:15 |
15
|
| 10:25-12:45 |
20 |
20:15-23:15 |
20
|
| 12:45-18:15 |
15 |
23:15-00:30 |
25
|
| 18:15-22:55 |
20 |
|
| 22:55-23:45 |
25
|
| 星期日及公眾假期 |
05:30-06:20 |
25 |
星期日及公眾假期 |
06:10-13:30 |
20
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| 06:20-09:40 |
20 |
13:30-19:45 |
15
|
| 09:40-18:25 |
15 |
19:45-00:05 |
20
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| 18:25-23:45 |
20 |
00:30
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收費
全程：$8.3
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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八達通轉乘優惠
使用車輛
現時本線使用14輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
| 車隊編號
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車牌
|
| ATENU80
|
SF2627
|
| ATENU168
|
SJ3962
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| ATENU340
|
TA8462
|
| ATENU378
|
TC7586
|
| ATENU994
|
UB7616
|
| ATENU1041
|
UC8463
|
| ATENU1129
|
UH3666
|
| ATENU1432
|
VL7899
|
| ATENU1449
|
VM1671
|
| ATENU1481
|
VM7413
|
| ATENU1495
|
VN1198
|
| ATENU1498
|
VN1258
|
| ATENU1505
|
VN4625
|
| ATENU1597
|
VS4448
|
行車路線
11X線的走線圖
安泰（北）開經：安茵街、安秀道、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、協和街、觀塘道、天橋、啟福道、啟德隧道、新山道、土瓜灣道、馬頭圍道、大沽街、寶其利街、機利士南路、暢運道及安運道。
紅磡站開經：暢運道、都會道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、德民街、紅磡道、庇利街、機利士北路、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘繞道、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、安秀道、安翠街、安秀道及安茵街。
沿線車站
使用狀況
11X線西行走線直接，客量不俗，繁忙時間經常頂閘，和樂邨乘客難以上車。但東行即使途經觀塘繞道，但需途經觀塘道迴旋處方可進入協和街，導致實際時間比類近路線的時間更長，除了繁忙時間外客量只屬一般。
根據2019-2020年度巴士路線計劃，此路線在最繁忙一小時內的載客率為73%。九巴把此路線延長至安泰邨，卻引起秀茂坪居民不滿，發起聯署反對，要求九巴撤回計劃。秀茂坪居民行動引來安達邨與安泰邨居民反感，批評九巴此舉乃「重秀茂坪，輕安達臣」，但計劃最終在2021年3月落實。[11]
參考書籍
- 容偉釗. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月.
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結
