В 1970 году аргентинский производитель спортивных автомобилей De Tomaso построил шасси для гонок Формулы-1 (спроектированное Джанпаоло Даллара). Шасси получилось неготовым к гонкам. Каридж не смог финишировать на первых 4 Гран-при сезона, а на 5 этапе в Голландии в результате пожара погиб. Брайану Редману и Тиму Шенкену, другим гонщикам команды в этом сезоне, так же ни разу не удалось финишировать в гонке. В конце года соглашение с De Tomaso было расторгнуто.
В 1970 году Williams купил шасси March 701, затем модернизированный в March 711, однако результаты были слабые. Анри Пескароло занял одно 4-е место, и одно 6-е, заняв 17-е место по итогам сезона. Команда испытывала большой недостаток денежных средств.
Компания-производитель спортивного моторного масла Motul и компания по производству игрушек Politoys стали спонсорами команды в 1972 году. В сезоне за команду Team Williams-Motul участвовали пилоты Анри Пескароло и Карлус Пасе — но так же, без особого успеха.
В 1974 году появилось первое шасси FW — FW01 (ISO-Marlboro IR). FW02 и FW03 стали просто номерами машин, следующим проектом Williams стало шасси FW041975 года.
Новую команду создали в 1977 году Фрэнк Уильямс и Патрик Хэд под названием Williams Grand Prix Engineering. Патрик Нев на клиентском шасси March 761 участвовал в 11 Гран-при сезона. Лучшим достижением команды стало 7-е место на Гран-при Италии в Монце.
На сезон 1978 года Патрик Хэд спроектировал своё первое шасси — FW06. В команду пришёл австралийский пилот Алан Джонс, у которого уже была одна победа на Гран-при в 1977 году за Shadow. Шасси не отличалось надёжностью, но на Гран-при СШАДжонс закончил гонку вторым. В итоге, Williams стал 9-м по итогам сезона, а Алан Джонс — 11-м в зачёте пилотов.
В 1979 году Хэд спроектировал FW07 — первое шасси команды с граунд-эффектом. Кроме того, Williams стал членом FOCA (ассоциации конструкторов Формулы-1), что позволило команде выставлять по 2 гонщика на Гран-при. Вторым пилотом стал Клей Регаццони. Команда получила новых спонсоров из Саудовской Аравии[10] и стала называться Albilad-Saudia Racing Team. И уже на 9 этапе сезона на Гран-при ВеликобританииАлан Джонс выиграл первый поул, а Регаццони одержал первую победу в истории команды. Итоги сезона — 5 побед, 3 поула, 113 очков, 2-е место в кубке конструкторов, 3-е место Алана Джонса в зачёте пилотов.
Чемпионат 1981 года команда начала также очень удачно — на первых 2 этапах (США-Запад и Бразилия) Алан Джонс и Карлос Ройтеман делали дубли (1-2 место). Однако, затем в ряде этапов возникали как механические проблемы, так и гоночные инциденты, в том числе и между партнёрами по команде. В результате, чемпионом мира стал Нельсон Пике, а Джонс и Ройтеман заняли 2 и 3 место, что позволило команде взять второй подряд кубок конструкторов.
Сезон 1982 года запомнился своеобразным рекордом — новичок команды Кеке Росберг, заменивший покинувшего гонки Формулы-1 Алана Джонса, выиграл чемпионат мира, одержав победу всего в одной гонке сезона (во многом, в связи с травмой лидировавшего в чемпионате Дидье Пирони, вынужденного покинуть Формулу-1 после травмы на 12-м этапе). Покинувшего команду после двух первых гонок сезона Ройтемана заменяли Марио Андретти и Дерек Дейли — но без особого успеха, что и выразилось в итоговом четвёртом месте команды в зачёте кубка конструкторов. По скорости команда была уже не в состоянии конкурировать с турбомоторами Ferrari и Renault.
Это показал и 1983 год — команда осталась на 4 месте, далеко отстав от команд, использующих турбомоторы — Ferrari, Renault и Brabham-BMW. Легендарный Ford Cosworth DFV, участвующий в Формуле-1 аж с 1967 года, несмотря на модификацию DFY, значительно проигрывал в мощности турбированным полуторалитровым двигателям. И если на Гран-при Монако, где мощность двигателя не столь важна, Кеке Росберг одержал победу, то на других этапах команда была неконкурентоспособна. В результате, последний этап сезона Кеке Росберг и Лаффит провели на новом шасси FW09 с турбодвигателем Honda RA163E 1,5 V6T.
Однако 1984 год стал годом проблем с надёжностью двигателя Honda RA163E/RA164E и шасси FW09. В итоге, несмотря на 1 победу, команда заняла лишь 6-е место с 25,5 очками.
1985 год стал шагом вперёд — 4 победы, 3 поула, 71 очко, 3-е место в общем зачёте. Шасси FW10 стало первым для Williams, выполненным из карбонового композита. В результате, когда были устранены проблемы с надёжностью двигателя Honda RA165E, а Патрик Хэд усовершенствовал шасси (FW10B) — это оказалось сильнейшим сочетанием. В последних 3 гонках сезона Кеке Росберг и Найджел Мэнселл заработали 3 победы, одно 2-е и одно 3-е место.
Сезон 1987 стал годом доминирования команды. Нельсон Пике стал чемпионом мира, Мэнселл занял второе место в общем зачёте (одержав 6 побед против трёх у Пике). Команда выиграла кубок конструкторов с преимуществом в 61 очко перед McLaren. Было одержано 9 побед и выиграно 12 поулов.
В 1988 году (в последний год использования турбомоторов в Формуле-1) команду покинул моторист — Honda подписала контракт с McLaren. 3-кратный чемпион мира Нельсон Пике перешёл в Lotus. Атмосферный двигатель Judd CV имел хорошие характеристики, но был крайне ненадёжным — в результате только 7-е место (20 очков) в кубке конструкторов.
1990-е годы можно назвать лучшими в истории команды — выиграно 5 кубков конструкторов и 4 чемпионата мира. С 1991 по 1997 год команда не опускалась ниже 2-го места в зачёте кубка конструкторов.
В 1991 году из Ferrari в качестве боевого пилота вернулся Найджел Мэнселл, одержавший в первом же сезоне после возвращения 5 побед. И хотя обыграть McLaren и Айртона Сенну в этом сезоне не удалось из-за неудачно проведённых первых пяти этапов сезона, был заложен фундамент в виде шасси FW14 и двигателя Renault RS3 3,5 V10 для будущих успехов.
В результате, в сезоне 1992 года равных Williams FW14B с активной подвеской не оказалось. Найджел Мэнселл, получив супер-оружие, доминировал весь сезон и обновил целый ряд рекордных достижений Формулы-1: он выдал самую продолжительную серию побед с первой гонки сезона — 5, одержал наибольшее количество побед за сезон — 9, повторил рекорд Сенны 1988 года по количеству поулов подряд со старта сезона — 6, выиграл рекордно большое количество поулов за сезон — 14, попутно установив рекорд по наибольшему проценту поул-позиций в сезоне — 88 % (14 поулов в 16 гонках — это достижение не перекрыто до сих пор), показал наибольшее количество быстрых кругов за сезон — 8, набрал наибольшее количество очков за сезон — 108, создал самый большой отрыв от вице-чемпиона мира — 52 очка (причём вторым в чемпионате был не кто иной, как второй пилот команды Риккардо Патрезе) и, наконец, стал чемпионом мира за 5 этапов до финиша сезона — прежний рекорд был 3 этапа до финиша!
Несмотря на успех, на сезон 1993 года команда пригласила в состав Алена Проста, вернувшегося в гонки после пропущенного 1992 года. Найджел Мэнселл уже выступал вместе с Простом в одной команде в 1990 году и был категорически против ещё одного совместного сезона с французским чемпионом, и в итоге ушёл как из команды, так и из Формулы-1. А Прост стал чемпионом мира в четвёртый раз и после сезона закончил карьеру гонщика. Деймон Хилл занял 3 место. Кубок конструкторов был выигран почти с двукратным перевесом в очках над командой McLaren.
Следующий чемпионат (1994) сложился очень драматично. Перешедший в Williams трёхкратный чемпион мира Айртон Сенна неудачно выступил на первых двух этапах, а на третьей гонке сезона в Имоле (Гран-при Сан-Марино) разбился насмерть[11][12]. В результате, первым пилотом команды оказался Деймон Хилл. И если по итогам сезона команде удалось опередить Benetton в кубке конструкторов, то в личном зачёте всё решилось на заключительном этапе не в пользу пилота Williams.
В 1995 году Benetton начали использовать двигатели Renault, такие же, как на болидах Williams. В результате скорость соперников резко возросла, и гонщиками Фрэнка Уильямса сезон был проигран и в кубке конструкторов (2-е место), и в личном зачёте.
Но после ухода Михаэля Шумахера в Ferrari, Williams без особого сопротивления выиграли чемпионат 1996 года. Деймон Хилл завоевал чемпионский титул, а дебютант Жак Вильнёв одержал несколько побед и стал вторым. Вскоре после этого Williams неожиданно рассталась со своим чемпионом, которого сменил Хайнц-Харальд Френтцен. Чемпионат 1997 года прошёл в борьбе с Ferrari Михаэля Шумахера, закончившейся скандальным тараном на Гран-при Европы 1997 года. Вильнёв, тем не менее, стал чемпионом мира, Шумахер же за столкновение с ним был лишён второго места в чемпионате, на которое поднялся Френтцен. Таким образом, за два года оба пилота команды занимали 1-е и 2-е места в зачёте чемпионата мира, и, соответственно, были выиграны два кубка конструкторов.
1998 год команда была вынуждена начать без заводских двигателей Renault — компания свернула свою программу в Формуле-1. Не найдя достойной замены лучшему двигателю чемпионатов 1992—1997 годов, команда потеряла лидирующие позиции, несмотря на то, что пользовалась фактически модернизированными моторами Renault образца 1997 года с новым названием Mecachrome[13][14]. В 1998 году ещё удалось занять призовое 3-е место в кубке конструкторов, но в 1999-м получилось занять только пятое место, и за эти 2 года не было одержано ни одной победы.
В 2000-х годах, в условиях роста бюджетов команд, поддерживаемых большими автомобильными производителями, Williams, одна из последних независимых команд, стала терять позиции.
В сезон 2000 года команда вступила с новым мотористом — BMW и новым пилотом — талантливым новичком Дженсоном Баттоном. В результате, команда не смогла составить конкуренцию доминирующим с большим отрывом Ferrari и McLaren, однако заняла 3-е место, что стало шагом вперёд.
В 2001 году в команду пришёл талантливый гонщик Хуан Пабло Монтойя (победитель «Инди-500»). Сезон стал более удачным — несмотря на 3-е место в итоговом зачёте, удалось одержать 4 победы и заработать 4 поула.
В 2002 году удалось сделать шаг вперёд в кубке конструкторов, опередив McLaren, однако составить хоть какую-либо конкуренцию Ferrari не удалось. Итог — 92 очка, 1 победа. Многие специалисты называли двигатель BMW P82 самым мощным в сезоне, что позволило выиграть 7 квалификаций, но в гонках шасси FW24 уступало Ferrari F2002.
В сезоне 2003 года команда до конца сезона боролась за победу и в кубке конструкторов, и в личном зачёте, однако, в конце сезона уступила, оставшись на 2-м месте в командном зачёте и на 3-м (усилиями Хуана Пабло Монтойи) — в личном.
В 2004 году был сделан шаг назад — лишь 4-е место в командном зачёте, 1 победа и 1 поул. После этого был полностью сменён состав пилотов — по окончании сезона Хуан Пабло Монтойя и Ральф Шумахер покинули команду.
2005 год команда провела с парой «боевых» пилотов Ником Хайдфельдом и Марком Уэббером. Результат — 5-е место, 1 поул, 4 подиума и ни одной победы. Кроме того, 2005 год стал последним, в котором BMW был поставщиком двигателей для Williams.
В результате, на протяжении 2006 года команда была укомплектована двигателем Cosworth CA2006. В итоге сезон был просто провален — 8-е место, 11 очков. Команда была вынуждена искать более конкурентоспособный мотор, в результате чего был подписан контракт с Toyota.
После провального сезона 2006 никто не надеялся на хорошее выступление Williams в сезоне 2007. Однако неплохое шасси Williams FW29 и мотор Toyota, благодаря пилотам Нико Росбергу и Алексу Вурцу, позволило набрать 33 очка и занять 4-е место в кубке конструкторов. Причём австрийскому ветерану Вурцу даже удалось заработать 3-е место на Гран-при Канады в Монреале. А Нико Росберг смог 11 раз попасть в финальный сегмент квалификации. В последней гонке сезона — на Гран-при Бразилии — вместо завершившего спортивную карьеру Вурца на старт вышел дебютант Формулы-1 — японец Кадзуки Накадзима. В кубке конструкторов Williams оказался далеко впереди Toyota — заводской команды своего поставщика двигателей, имевшей во много раз большее финансирование.
В 2008 году команда Williams продолжила использовать моторы Toyota. Напарником Росберга стал дебютировавший на последней гонке предыдущего сезона Накадзима. В кубке конструкторов Williams занял лишь 8-е место, набрав 26 очков. Болид Williams FW30 был надёжен, но недостаточно быстр, гонщикам команды удалось получить очки лишь в нескольких гонках. К успехам команды можно отнести только два подиума, завоёванных Нико Росбергом — 3-е место Гран-при Австралии и 2-е место на Гран-при Сингапура.
В 2009 году команда заняла 7-е место в кубке конструкторов, набрав 34,5 очка. Пилотами команды, как и в предыдущем сезоне, были Нико Росберг и Кадзуки Накадзима. Выступали они на болидах Williams FW31 с моторами Toyota. Все очки для команды заработал Нико Росберг.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его следующей информацией: Нудно описание недостающих сезонов.
В 2010 году за руль болидов Williams FW32 с моторами Cosworth[15] сели пилоты Рубенс Баррикелло и чемпион GP22009 года Нико Хюлькенберг[16]. Сезон команда закончила на 6-м месте в кубке конструкторов, набрав 69 очков (по новой системе начисления). Из достижений в этом сезоне можно отметить, пожалуй, только неожиданный поул Хюлькенберга под занавес сезона — в квалификации перед Гран-при Бразилии[17], который он завоевал на подсыхающей после дождя трассе.
На 2011 год команда подписала крупный спонсорский контракт с венесуэльской нефтяной компанией PDVSA[18], поддерживавшей своего соотечественника, чемпиона GP2 2010 года Пастора Мальдонадо[19] — который в итоге и сменил в кокпите Williams FW33 с мотором Cosworth не имевшего спонсорского бюджета Хюлькенберга[20].
С сезона 2012 года команда использует моторы Renault[21]. 17 января 2012 года напарником Мальдонадо стал бразилец Бруно Сенна[22], племянник трёхкратного чемпиона мира Айртона Сенны, который выступал за команду в своём роковом 1994 году. В этом году на Гран-при Испании Пастор Мальдонадо прерывает долгие семь лет без побед, преподнеся отличный подарок в день рождения Фрэнка Уильямса.
В 2013 году вместо Бруно Сенны за команду сэра Фрэнка в роли напарника Пастора Мальдонадо выступает молодой финский гонщик Валттери Боттас.
30 мая 2013 года было объявлено, что с 2014 года команда перейдёт на моторы Mercedes[23]. 6 марта 2014 года, на официальном сайте команды была опубликована информация о том, что титульным спонсором команды становится известный производитель спиртных напитков — компания Martini & Rossi, и команда официально меняет своё название на Williams Martini Racing[24].
Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его.(19 декабря 2021)
Пилоты
Чемпионы мира
В составе команды Williams выступали многие ведущие гонщики Формулы-1. Прежде всего, это гонщики, выигрывавшие чемпионат мира. Интересно, что 7 побед в чемпионате мира в составе Williams одержали 7 разных пилотов.
Победы в отдельных Гран-при на болидах Williams одерживали 15 пилотов. Больше всего побед — у Найджела Мэнселла — 28 (из 31 победы за свою карьеру). Также, у него больше всего побед в одном сезоне — 9 в 1992 году, в том числе 5 побед подряд (Гран-при ЮАР 1992 года — Гран-при Сан-Марино 1992 года).
Быстрые круги в Гран-при на шасси Williams показывали 16 пилотов. Больше всего быстрых кругов у самого успешного пилота Williams — Найджела Мэнселла — 23 (в том числе 8 в сезоне 1992 года, в котором он стал чемпионом мира).
ГП (ст) — количество Гран-при, в которых модель выходила на старт ГП (уч) — количество Гран-при, в которых модель была заявлена Ст — суммарное количество стартов в Гран-при Уч — суммарное количество заявок в Гран-при П (ЛФ) — количество побед (лучшая позиция на финише) ПП (ЛС) — количество стартов с поул-позиции (лучшая позиция на старте) БК — количество показанных быстрейших кругов в Гран-при Очки — количество набранных очков (в т.ч. и незачётных) Под — количество финишей на подиуме ФЗ — количество финишей в зачёте Фин — количество финишей (в т.ч. и те случаи, когда пилот классифицирован, но не финишировал) Сх — количество сходов (в т.ч. дисквалификации и непопадания в итоговую классификацию)
Команда Williams использовала за свою историю 9 поставщиков двигателей для своих шасси. Их можно разделить на 2 группы — крупные поставщики (компании), с которым было длительное сотрудничество, и «промежуточные», которые поставляли двигатели в период между нахождением командой серьёзного стратегического партнёра. Крупные поставщики — это Ford, Honda, Renault, BMW. «Промежуточные» — Judd, Mecachrome, Supertec, Cosworth[источник не указан 67 дней].
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимала участие команда. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результаты гонщиков команды, дополнительно обозначенные цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример
Описание
1
Победитель
2
Второе место
3
Третье место
5
Финишировал, заработав очки
Сход
Не финишировал, но при этом заработал очки
12
Финишировал, не получив очков
НКЛ
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход
Не финишировал
НКВ
Не прошёл квалификацию
НПКВ
Не прошёл предквалификацию
ДСК
Дисквалифицирован
ИСК
Исключён из протокола соревнований
ТТ
Заявлен для участия только в тренировках
НС
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т
Травмирован или болен
ОТК
Отказ от участия
НТР
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
Williams, наряду с Ferrari и McLaren, входит в большую тройку команд Формулы-1. Это следует из основных статистических показателей. Причём, по количеству кубков конструкторов, то есть чемпионату мира среди команд, Williams занимает 2-е место, уступая только Ferrari. Кроме того, команду можно считать самой успешной командой 1990-х годов.
Большой шлем (поул, победа, быстрый круг, лидирование старт-финиш)
5
3
Подиумы
296
3
Поул-позиции
127
3
Быстрые круги
130
3
Лидирование старт-финиш
20
4
Очков за сезон
175
6
Другие гоночные серии
Подготовленная Williams Renault Laguna для участия в гонках BTCC.
Ралли группа B
В 1980 году Williams подготовил для Ровера автомобиль для участия в международной группе B соревнований по ралли.
Британский чемпионат в классе Туринг (BTCC)
Williams, под названием Williams Touring Car Engineering, готовил команду Renault для участия в Британском чемпионате в классе Туринг (BTCC) в 1995—1999. Автомобиль готовился на базе Renault Laguna на заводе Williams в Дидкоте (завод Williams располагался там до переезда в Гроу). Williams-Renault выигрывал зачёт производителей в 1995 и 1997 годах и личный титул в 1997.
40°43′40″N 73°59′17″W / 40.727732°N 73.988092°W / 40.727732; -73.988092 Church in New York City, United StatesMiddle Collegiate Reformed ChurchThe Church prior to the 2020 fireMiddle Collegiate Reformed ChurchShow map of ManhattanMiddle Collegiate Reformed ChurchShow map of New YorkMiddle Collegiate Reformed ChurchShow map of the United StatesLocation112 Second Avenuebetween 6th and 7th StreetManhattan, New York CityCountryUnited StatesDenominationInterdeno...
МифологияРитуально-мифологическийкомплекс Система ценностей Сакральное Миф Мономиф Теория основного мифа Ритуал Обряд Праздник Жречество Мифологическое сознание Магическое мышление Низшая мифология Модель мира Цикличность Сотворение мира Мировое яйцо Мифическое �...
2014 film by Shane Dawson Not CoolTheatrical release posterDirected byShane DawsonWritten byDan SchofferProduced by Lauren Schnipper Shane Dawson Josh Shader Starring Cherami Leigh Shane Dawson Drew Monson Michelle Veintimilla CinematographyFrank Paladino[1]Edited byShane Dawson[1]Music byJoseph Carillo[1]Productioncompanies The Chair Steeltown Entertainment Project[1] Point Park University The WQED Steeltown Incubator Shaderville Distributed byStarz Digital Me...
Questa voce o sezione sull'argomento personaggi immaginari della televisione non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti. Commento: Nessuna fonte. Puoi migliorare questa voce aggiungendo citazioni da fonti attendibili secondo le linee guida sull'uso delle fonti. Voce principale: Ugly Betty. Questa voce contiene un elenco dei personaggi presenti nella serie televisiva Ugly Betty. Indice 1 Personaggi principali 1.1 Betty Suarez 1.2 Daniel Meade 1.3 Wilhelmina Slater ...
تاريخ العراق الحديثمعلومات عامةالمنطقة العراق التأثيراتفرع من تاريخ العراق تفرع عنها المملكة العراقيةالجمهورية العراقيةالجمهورية العراقية تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات جزء من سلسلة مقالات حولتاريخ العراق ما قبل التاريخ فترة العبيد ثقافة حسونة ثقافة أم الدباغ�...
German flutist, composer and flute maker (1697–1773) Quantz redirects here. For other uses, see Quantz (disambiguation). Johann Joachim QuantzPortrait by Johann Friedrich Gerhard, 1735Born30 January 1697Scheden, GermanyDied12 July 1773(1773-07-12) (aged 76)Potsdam, GermanyOccupationscomposerflutistflute makerWorksList of compositionsSignature Johann Joachim Quantz (German: [kvants]; 30 January 1697 – 12 July 1773) was a German composer, flutist and flute maker of the late Bar...
Disambiguazione – Francoforte rimanda qui. Se stai cercando altri significati, vedi Francoforte (disambigua). Francoforte sul MenoCittà extracircondariale(DE) Frankfurt am Main Francoforte sul Meno – VedutaLo skyline con il centro finanziario e il fiume Meno LocalizzazioneStato Germania Land Assia DistrettoDarmstadt CircondarioNon presente AmministrazioneSindacoMike Josef (SPD) dall'11-5-2023 TerritorioCoordinate50°06′38″N 8°40′56″E50°06′38″N, 8°...
1958 science fiction horror film directed by Howard W. Koch Frankenstein 1970theatrical release posterDirected byHoward W. KochScreenplay byRichard H. LandauGeorge Worthing YatesStory byAubrey SchenckCharles A. MosesBased onFrankensteincharacters inn 1818 novelby Mary ShelleyProduced byAubrey SchenckStarringBoris KarloffCinematographyCarl E. GuthrieEdited byJohn A. BushelmanMusic byPaul DunlapProductioncompanyAubrey Schenck ProductionsDistributed byAllied Artists Pictures CorporationRelease d...
Disambiguazione – Se stai cercando lo stato noto come Repubblica Dominicana con capitale Santo Domingo, vedi Repubblica Dominicana. Dominica (dettagli) (dettagli) (creolo delle Antille) Après Bondie, C'est La Ter(IT) Dopo il buon Dio, è la Terra(FR) Après le Bon Dieu, c'est la Terre Dominica - Localizzazione Dati amministrativiNome completoCommonwealth della Dominica Nome ufficiale(EN) Commonwealth of Dominica Lingue ufficialiinglese Altre linguefrancese, creolo delle Antille CapitaleRo...
Patch of hair growing in a circular direction around a visible center point Hair whorlHuman baby hair whorlDetailsIdentifiersLatinvortices pilorumTA98A16.0.00.026FMA76564Anatomical terminology[edit on Wikidata] A hair whorl is a patch of hair growing in a circular direction around a visible center point. Hair whorls occur in most hairy animals, on the body as well as on the head. Hair whorls, also known as crowns, swirls, or trichoglyphs, can be either clockwise, counterclockwise or diffu...
1934 film For the 1898 book, see David Harum. David HarumTheatrical release posterDirected byJames CruzeScreenplay byWalter WoodsStory byEdward Noyes WestcottStarringWill RogersLouise DresserEvelyn VenableKent TaylorStepin FetchitNoah Beery, Sr.Roger ImhofCinematographyHal MohrEdited byJack MurrayMusic byDavid ButtolphProductioncompanyFox Film CorporationDistributed byFox Film CorporationRelease date March 3, 1934 (1934-03-03) Running time83 minutesCountryUnited StatesLanguageE...
Irish League 1966-1967 Competizione Irish League Sport Calcio Edizione 66ª Organizzatore IFA Luogo Irlanda del Nord Partecipanti 12 Cronologia della competizione 1965-66 1967-68 Manuale Il campionato era formato da dodici squadre e il Glentoran vinse il titolo. Non vi furono retrocessioni. Classifica finale Pos. Squadra G V N P GF GS Punti 1 Glentoran 22 14 6 2 67 35 34 2 Linfield 22 14 5 3 70 37 33 3 Derry City 22 11 5 6 51 42 27 4 Coleraine 22 10 5 7 53 42 25 5 Crusaders 22 11 2 9 6...
French lawyer Bertrand Favreau Bertrand Favreau is a French lawyer born in Bordeaux in 1947.[1] He is the founding president of the Bordeaux Bar Institute for Human Rights (IDHBB)[2] and also the Chairman of The Ludovic-Trarieux International Human Rights Prize.[3] In 1986, he was the founding president of the European Lawyers Union and then became Honorary President, he was also the president of Human Rights Institute of European Lawyers in Luxembourg.[4] sinc...
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
