Гран-при Европы 1997 года — семнадцатый и заключительный этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1997 года. Прошёл на трассе в Хересе в Испании. Соревнования состоялись 26 октября 1997 года.
Гонка запомнилась соперничеством между двумя претендентами на звание чемпиона мира Жаком Вильнёвом и Михаэлем Шумахером, которое закончилось скандальной аварией, а также совершенно фантастическими результатами квалификации.
Ситуация перед гонкой
Перед началом гонки два гонщика претендовали на звание чемпиона мира. Это был Михаэль Шумахер с 78 очками и Жак Вильнёв, в активе которого было 77 очков.
Квалификация
Квалификация стала шедевром Ф-1. Сразу три гонщика, боровшихся за «поул-позишн», показали абсолютно одинаковый результат: 1:21,072. В итоге места были распределены в соответствии с последовательностью, в которой были установлены результаты: Вильнёв, Шумахер, Френтцен.
Гонка
На старте гонки Шумахер безоговорочно прошёл Вильнёва.
На 48-м круге Вильнёв, шедший вторым, предпринял атаку на лидирующего Шумахера. Ему почти удалось это сделать, когда Михаэль, резко вывернув руль в его сторону, врезался в него. Большинство очевидцев, в том числе, судьи FIA, согласились, что таран Михаэля был преднамеренным. В результате столкновения машина Шумахера вылетела с трассы и застряла в гравии, а Вильнёв вышел в лидеры. Впоследствии, стараясь не рисковать напрасно на последнем круге, Вильнёв пропустил вперёд машины Хаккинена и Култхарда.
Победу в Гран-при завоевал Мика Хаккинен, и эта победа стала первой победой Хаккинена в карьере. Второе место занял Дэвид Култхард, пропустивший Мику вперед за несколько кругов до финиша по команде из боксов[1]. Третья позиция на подиуме Жака Вильнёва позволила ему получить чемпионский титул. Герхард Бергер, Эдди Ирвайн и Хайнц-Харальд Френтцен замкнули итоговую шестерку.[2]
| Место |
С |
№ |
Гонщик |
Команда |
Ш |
Круги |
Время/причина схода |
О
|
| 1
|
5
|
9
|
 Мика Хаккинен
|
McLaren-Mercedes
|
G
|
69
|
1:38:58,2
|
10
|
| 2
|
6
|
10
|
 Дэвид Култхард
|
McLaren-Mercedes
|
G
|
69
|
+1,654
|
6
|
| 3
|
1
|
3
|
 Жак Вильнёв
|
Williams-Renault
|
G
|
69
|
+1,803
|
4
|
| 4
|
8
|
8
|
 Герхард Бергер
|
Benetton-Renault
|
G
|
69
|
+1,919
|
3
|
| 5
|
7
|
6
|
Эдди Ирвайн
|
Ferrari
|
G
|
69
|
+3,789
|
2
|
| 6
|
3
|
4
|
 Хайнц-Харальд Френтцен
|
Williams-Renault
|
G
|
69
|
+4,537
|
1
|
| 7
|
9
|
14
|
 Оливье Панис
|
Prost-Mugen-Honda
|
B
|
69
|
+1:07,145
|
|
| 8
|
14
|
16
|
Джонни Херберт
|
Sauber-Petronas
|
G
|
69
|
+1:12,951
|
|
| 9
|
11
|
23
|
 Ян Магнуссен
|
Stewart-Ford
|
B
|
69
|
+1:17,487
|
|
| 10
|
15
|
15
|
 Синдзи Накано
|
Prost-Mugen-Honda
|
B
|
69
|
+1:18,215
|
|
| 11
|
17
|
12
|
 Джанкарло Физикелла
|
Jordan-Peugeot
|
G
|
68
|
+1 круг
|
|
| 12
|
21
|
19
|
Мика Сало
|
Tyrrell-Ford
|
G
|
68
|
+1 круг
|
|
| 13
|
10
|
7
|
Жан Алези
|
Benetton-Renault
|
G
|
68
|
+1 круг
|
|
| 14
|
18
|
17
|
 Норберто Фонтана
|
Sauber-Petronas
|
G
|
68
|
+1 круг
|
|
| 15
|
20
|
21
|
 Тарсу Маркес
|
Minardi-Hart
|
B
|
68
|
+1 круг
|
|
| 16
|
22
|
18
|
 Йос Ферстаппен
|
Tyrrell-Ford
|
G
|
68
|
+1 круг
|
|
| 17
|
19
|
20
|
Юкио Катаяма
|
Minardi-Hart
|
B
|
68
|
+1 круг
|
|
| Сход
|
2
|
5
|
Михаэль Шумахер
|
Ferrari
|
G
|
47
|
Столкновение
|
|
| Сход
|
4
|
1
|
Деймон Хилл
|
Arrows-Yamaha
|
B
|
47
|
Коробка передач
|
|
| Сход
|
16
|
11
|
Ральф Шумахер
|
Jordan-Peugeot
|
G
|
44
|
Система охлаждения
|
|
| Сход
|
12
|
22
|
Рубенс Баррикелло
|
Stewart-Ford
|
B
|
30
|
Коробка передач
|
|
| Сход
|
13
|
2
|
Педру Динис
|
Arrows-Yamaha
|
B
|
11
|
Вылет
|
|
После гонки
Сразу после гонки на действия Михаэля был подан протест. Судьи FIA пришли к выводу, что таран на 48-м круге был преднамеренным. В качестве наказания Шумахера лишили второго места в чемпионате и всех очков, набранных в сезоне-1997. Очки в кубке конструкторов, а также места, занятые Михаэлем в гонках и вся его статистика не были затронуты.
Примечания
Ссылки
 |
|---|
| Шестикратный | |
|---|
| Трёхкратный | |
|---|
| Двукратные | |
|---|
| Однократные | |
|---|
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
